运输管理(“运输”文档)共40张

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,第三章运输管理,3.1运输的功能,3.2现代运输方式的选择,3.3运输决策与管理,1,3.1运输的功能,3.1.1运输的概念,3.1.2运输的功能与作用,3.1.3运输合理化,2,3.1.1运输的概念,运输是人和物的载运及输送。它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。,3,1、运输是物流的主要功能要素之一。,2、运输是社会物质生产的必要条件之一。,3、运输可以创造“场所效用”。,4、运输是“第三个利润源”的主要源泉。,3.1.1运输的概念（续）,4,3.1.2运输的功能与作用,（一）产品移动,（二）短时产品库存,5,3.1.3运输合理化,（一）不合理运输,（二）运输合理化,6,3.1.3运输合理化（续1）,（一）不合理运输,1、空驶不合理运输中最严重的形式。,分析：能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程车，单程空驶的不合理运输。,由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回、形成双程空驶。,由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。,2、,对流运输：,同一种货物在同一线路上或平行线路上做相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输,3、迂回运输可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。,7,4、重复运输,（1）本来可以直接将货物运到目的地，但是未达目的地就将货卸下，再重复装运送达目的地。,（2）同品种货物在同一地点一面运进，同时又运出。,5、倒流运输,是指货物从销地或中转地向产地或起运地回流的一种运输现象。,3.1.3运输合理化（续2）,8,6、运力选择不当,（1）弃水走陆,（2）铁路、大型船舶的过近运输,（3）运输工具承载能力选择不当,7、托运方式选择不当,8、超限运输,超过规定的长度、宽度、高度和重量，容易引起货损、车辆损坏和公路路面及公路设施的损坏，还会造成严重的事故。,3.1.3运输合理化（续3）,9,3.1.3运输合理化（续4）,（二）运输合理化,1、概念：运输路线合理化就是按照货物流通规律，组织货物运输，力求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。也就是说，在有利于生产，有利于市场供应，有利于节约流通费用、运力以及劳动力的前提下，使货物运输最短里程，经过最少的环节，用最快的时间，以最小的损耗和最低的成本，把货物从出发地运到客户要求的地点。,10,2、运输合理化的影响因素,运输距离,运输环节,运输工具,运输时间,运输费用,3.1.3运输合理化（续5）,11,3、运输合理化的有效措施,（1）提高运输工具实载率,（2）采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施,（3）发展社会化的运输体系,（4）尽量发展直达运输,（5）配载运输,（6）发展特殊运输技术和运输工具,（7）通过流通加工，使运输合理化,3.1.3运输合理化（续6）,12,3.2现代运输方式的选择,3.2.1现代运输方式的分类,3.2.2现代运输方式的选择,13,3.2.1现代运输方式的分类,（一）公路,（二）铁路,（三）水路,（四）航空,（五）管道,14,按运输设备运输工具区分的运输方式,公路运输,铁路运输,水运,航空运输,管道运输,按运输线路区分的运输方式,干线运输,支线运输,城市内运输,厂内运输,按运输的作用区分的运输方式,集货运输,配送运输,按运输的协作程度区分的运输方式,一般运输,联合运输,多式联运,（重点）,3.2.1现代运输方式的分类（续1）,15,（一）公路运输,1、概念,是主要使用汽车或其他车辆（如人、畜力车）在公路上进行货客运输的一种方式。,3、适用性,主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。,2、特点,主要,优点,是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高，可采取“门到门”运输形式，即从发站者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。公路运输也可做为其他运输方式的衔接手段。公路运输的经济半径，一般在200公里以内。,缺点,：,运输能力低,成本高,，劳动生产率低，不适合运输大宗物品，长距离运输费用较高。,3.2.1现代运输方式的分类（续2）,16,（二）铁路运输,1、概念,是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。,2、特点,铁路运输,优点,是速度快，运输不大受自然条件限制，载运量 大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其他运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。,缺点,：灵活性不高，发车频率较公路低，近距离运输费用较高。,3、适用性,铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。,3.2.1现代运输方式的分类（续3）,17,（三）水路运输,1、概念,是使用船舶运送客货的一种运输方式。,2、特点,水运的主要,优点,是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的,缺点,，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。,3、适用性,水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。,沿海运输,远洋运输,内河运输,近海运输,4、分类,3.2.1现代运输方式的分类（续4）,18,（四）航空运输,1、概念,是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。,2、特点,航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。,3、适用性,航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等：另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。,3.2.1现代运输方式的分类（续5）,19,（五）管道运输,1、概念,是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。,2、特点,管道运输的主要,优点,是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备本身在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于大且连续不断运送的物资。,缺点,：专用的运输方式.,3.2.1现代运输方式的分类（续6）,20,（一）？运输决策,自行运输？,委托运输？,3.2.2现代运输方式的选择,21,（二）？服务的选择,服务水平,市场覆盖程度,柔性,运输货物的损耗,可靠性,运送时间,3.2.2现代运输方式的选择（续1）,22,（三）？运输方式及承运人选择,问题识别,承运人分析,选择后评价,选择决策,3.2.2现代运输方式的选择（续2）,23,承运人分析货运质量指标,货运质量,重大,事故次数,货运质量,事故频率,货损率,完成运量,及时率,货运质量,事故赔偿率,货差率,3.2.2现代运输方式的选择（续3）,24,（四）？运输协议的协商,成本,价格,3.2.2现代运输方式的选择（续4）,25,（五）？车辆路线计划,单一出发地和单一目的地,多起点、多终点问题,起点与终点为同一地点,3.2.2现代运输方式的选择（续5）,26,3.3运输决策与管理,3.3.1运输节点,3.3.2,运输管理,3.3.3运输决策的参与者,3.3.4运输规章,3.3.5成本和定价,3.3.6我国物流运输结构,27,节点：物流系统网络中，连接物流线路的结节之处为节点。,节点包括：铁路车站，汽车站，港口，航空港，管道站等。,3.3.1运输结点,28,2现代运输方式的选择（续1）,3运输决策的参与者（续）,按运输线路区分的运输方式,2现代运输方式的选择（续4）,2现代运输方式的选择,是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。,（7）通过流通加工，使运输合理化,但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。,1现代运输方式的分类（续5）,2现代运输方式的选择（续4）,2现代运输方式的选择,5成本和定价（续4）,5成本和定价（续2）,节点的主要功能,衔接功能,信息功能,管理功能,3.3.1运输结点（续）,29,水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。,（5）货物的安全性-运输途中的破损及污染,主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。,主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高，可采取“门到门”运输形式，即从发站者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。,按运输价值定价,是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。,2现代运输方式的选择（续4）,2现代运输方式的选择（续4）,水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。,（2）同品种货物在同一地点一面运进，同时又运出。,2现代运输方式的选择,2现代运输方式的选择（续3）,（2）采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施,（2）运输时间-到货时间长短,1、运输是物流的主要功能要素之一。,运输市场管理（宏观层面）,运输市场管理（宏观层面）,运输业务管理（微观层面）,发送管理,运输安全管理,接运管理,中转管理,3.3.2运输管理,30,3.3.3运输决策的参与者,概括的说，运输交易受五方的影响：,托运人,收货人,承运人,政府,公众,31,公 众,政 府,托运人,收货人,承运人,信息流,货物流,图3-1 运输决策影响因素,3.3.3运输决策的参与者（续）,32,经济规章,目的：为提供可靠的运输服务和助长经济发展，许多国家政府都积极的利用经济规章，以确保运输服务的可得性和稳定性。,（1）准入规章,（2）运输费率,（3）服务规范,安全和服务规章,3.3.4运输规章,33,（一）影响运输成本的因素,（二）运输成本结构,（三）定价策略和费率的制订,3.3.5成本和定价,34,距离,装载量,产品密度,空间利用率,搬运的难易,责任,市场,3.3.5成本和定价（续1）,（一）影响运输成本的因素,35,运输机具的服务特点要考虑的因素,（1）运费-高低,（2）运输时间-到货时间长短,（3）频度-可以运配送的次数,（4）运输能力-运量大小,（5）货物的安全性-运输途中的破损及污染,（6）时间的准确性-到货时间的准确性,（7）适用性-是否适合大型货物运输,（8）伸缩性-是否适合多种运输需要,（9）网络性-和其它运输机具的衔接,（10）信息-货物所在位置的信息,3.3.5成本和定价（续2）,36,（二）运输成本结构,变动成本（variable),固定成本 (fixed),联合成本 (combined),公共成本 (public),3.3.5成本和定价（续3）,37,（三）定价策略和费率的制订,定价策略,按服务成本定价,按运输价值定价,综合定价,费率的制定,分类费率,特殊费率,合同费率,3.3.5成本和定价（续4）,38,3.3.6我国物流运输结构,我国交通运输货运,量,构成图,资料来源：国家统计局,39,我国交通运输货物,周转量,结构,资料来源：国家统计局,3.3.6我国物流运输结构（续）,40,