汽车底盘故障综合检修项目1底盘测功检测台的认识

,*,出版社 理工分社,汽车底盘故障综合检修,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式,出版社 理工分社,汽车底盘故障综合检修,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式,*,出版社 理工分社,汽车底盘故障综合检修,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式单击此处编辑母版文本样式,*,1,模块,1,汽车驱动系统的检修,工程1 底盘测功检测台的认识,1.1,底盘测功检测台的功能,测试汽车驱动轮输出功率；,测试汽车的加速性能；,测试汽车的滑行能力和传动系的传动效率；,检测校验车速表；,辅助测量油耗、排气分析。,2,1.2,底盘测功检测台的结构与工作原理,图1-2 底盘测功台机械局部结构示意图,1-框架；2-测力杠杆；3-压力传感器；4-从动滚轮；5-轴承座；6-速度传感器；7-举升装置；8-传动带轮；9-飞轮；10-电刷；11-离合器；12-联轴器；13-主动滚筒；14-变速器；15-电涡流测功器；16-冷却水入口,3,单轮单滚筒式；,(b),双轮双滚筒式；,(c),单轮双滚筒式,图,1-4,底盘测功台滚筒装置,1滚筒装置,4,滚筒装置,单滚筒装置,双滚筒装置,滚筒直径,1500-2500mm,185-400mm,结构特点,支承两侧车轮的滚筒都是单筒,支承在汽车两侧驱动轮的滚筒各,2个,优点,滚筒直径越大，其表面曲率越小，车轮在滚筒上的接触就越接近车轮在路面上滚动的实际情况，轮胎与滚筒的滑转率小，滚动阻力小，因而测试精度高。,双滚筒有主、副滚筒之分，与测功器相连的是主滚筒，左、右两主滚筒之间用联轴器连接，而左、右两副滚筒处于自由状态。车轮在滚筒上的安放定位方便，制造成本低，结构简单。,缺点,车轮在单滚筒安防定位要求严格，而滚筒中心在垂直平面内的对中较困难，因而使用不便。,滚筒半径小，滚筒表面曲率大，与轮胎接触面变形大，滚动阻力大，测试精度低。,适用性,适合汽车制造、科研单位和大专院校等部门使用，不适合汽车维修单位使用。,使用广泛。,表1-1 单滚筒装置与双滚筒装置比较,5,2功率吸收装置,图1-5,图感应式电涡流测功器结构图,1-,冷却室水沟；,2-,励磁线圈；,3-,定子；,4-,转子；,5-,联轴器；,6-,底座；,7-,轴承；,8-,冷却水管,工作原理：,当激磁绕组中有直流电通过时，在由感应子、空气隙、涡流环和铁芯形成的闭合磁路中产生磁通，当转子转动时，空气隙发生变化，那么磁通密度也发生变化。在转子齿顶处的磁通密度大，齿根处磁通密度小，由电磁感应定律可知，此时将产生感应电势，力图阻止磁通的变化，于是在涡流环上感应出电涡流，电涡流的产生引起对转子的制动作用，涡流环吸收汽车的功率，产生的热量由冷却水带走。,6,3测功装置,作用：测量汽车底盘施加于测功机上的驱动力。,分类：机械式、液压式、电测试。,工作原理：,7,4控制装置,图1-6 DCG-10C,型底盘测功检测台控制面板图,1-,取样盒插座；,2-,打印机数据线插座；,3-,打印机电源线插座；,4-,报警灯,8,4辅助装置,图,1-7,底盘测功台纵向约束示意图, 举升装置, 纵向约束, 飞轮机构, 冷风装置,