柴油机的特性课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,chapter 9 柴油机工作特性,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,chapter 9 柴油机工作特性,*,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,1,船舶柴油机,Marine diesel engine,主讲：余永华,Email:,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性1船舶柴,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,2,Chapter 9,柴油机特性,9.1,概述,9.2,速度特性,9.3,推进特性,9.4,柴油机的负荷特性,9.5,调速特性,9.6,柴油机的允许使用范围,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性2Chap,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,3,9.6,柴油机的允许使用范围,一、柴油机的功率标定方法,二、柴油机的持续运转范围,三、船舶主柴油机现行功率标定法及优化调整,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性39.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,4,9.6,柴油机的允许使用范围,柴油机,功率,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性49.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,5,9.6,柴油机的允许使用范围,一、柴油机的功率标定方法,我国柴油机功率的标定,机械负荷，热负荷达到最大值，不允许,商船不允许，军用车辆和舰艇可用,商船的超负荷功率、工程机械的最大使用功率,拖拉机、工程机械的正常使用功率,柴油机允许长期连续运行的最大有效功率,(,常用的船舶柴油机标定功率,),2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性59.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,6,9.6,柴油机的允许使用范围,一、柴油机的功率标定方法,国外船用柴油机常用的几种功率（工况）名称,MCR,：最大持续功率，同时标有相应的转速。,OR,：超负荷功率工况。为,110,MCR,功率。,CSR,：持续使用功率工况。,CSR,MCR,，有功率储备。是船舶计划船期，油耗的主要依据。,ERP,：按推进特性的经济功率工况。,ERG,：按负荷特性的经济功率工况,。,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性69.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,7,9.6,柴油机的允许使用范围,二、柴油机的持续运转范围,超负荷速度特性,全负荷速度特性,A,、功率所受的限制,1,等过量空气系数,(,热负荷,),限制,3,扭矩（机械负荷）限制。,8,最小功率限制,B,、转速所受的限制,5,：最高转速限制（调速决定）,9-10,：最低转速限制,(,发火决定,),2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性79.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,8,9.6,柴油机的允许使用范围,二、柴油机的持续运转范围,曲线,2,表明存在低速超负荷的可能,等扭矩线过原点和,MCR,点,低速时增压不良需等过量空气系数,等排温代替等过量空气系数,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性89.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,9,9.6,柴油机的允许使用范围,三、船舶主柴油机现行功率标定法及优化调整,1.,柴油机与定螺距螺旋桨的匹配,1,）匹配原则,在标定工况下使柴油机的功率得到充分利用，而且使柴油机的功率在全部运转转速范围内都不超出允许的范围。,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性99.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,10,9.6,柴油机的允许使用范围,三、船舶主柴油机现行功率标定法及优化调整,1.,柴油机与定螺距螺旋桨的匹配,1,）匹配原则,当螺旋桨配得过重时，要么超负荷，要么柴油机功率发不足。,当螺旋桨配得过轻时，要么造成超转速，要么柴油机功率发不足。,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性109.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,11,9.6,柴油机的允许使用范围,1),匹配的基本原则,柴油机的功率在全部运行转速范围内都不超出允许的范围,标定工况下螺旋桨曲线过,MCR,点,柴油机与螺旋桨配合时要留有一定的转速储备或功率储备,增压度提高，超负荷能力下降,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性119.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,12,9.6,柴油机的允许使用范围,2)MC,型柴油机与螺旋桨的匹配,4,、,5,与粗虚线间为每,12,小时超负荷,1,小时,6,为有转速储备的轻螺旋桨匹配,4,、,5,、,6,间为风浪、浅水、加速区,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性129.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,13,9.6,柴油机的允许使用范围,3)RTA,型柴油机与螺旋桨的匹配,3,、,4,间为试航超速范围,虚点区域为过渡工况,1,以上为试航,1,小时,P3,间为安全持续运行范围,P-5-1,：不理想范围,CMCRcontract MCR,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性139.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,14,9.6,柴油机的允许使用范围,2.,柴油机与螺旋桨的减功率匹配及船用柴油机新的功率标定法,1),柴油机与螺旋桨的减功率匹配,目标：提高经济性,手段：降低平均有效压力，进而提高,降低转速,结论：在允许运行的范围内低于,MCR,的点都是可行的,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性149.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,15,9.6,柴油机的允许使用范围,2),船用柴油机新的功率标定法,(1)MAN-B&W,低速机功率的标定,MCE,的,Pe,低属于经济型，现合并为,MC,型,6,为建议推进特性，转速储备,2.5%5%,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性159.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,16,9.6,柴油机的允许使用范围,(2)RTA,柴油机功率的标定,图中,-1-10,是油耗减少的差值,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性169.6,2024/11/19,chapter 9 柴油机工作特性,17,9.6,柴油机的允许使用范围,3),柴油机在减功率选配点的优化调整,(1),喷油正时,(2),排气阀正时,(3),喷油装置规格,(4),包括增压压力在内的增压器优化,(5),压缩比,(6),扫气正时,(7),各零部件冷却液流动情况及泵、冷却器的容量等也需作相应的调整更换。,2023/8/6chapter 9 柴油机工作特性179.6,