高考地理核心素养之地理实践力第四讲交通和地理环境课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,0,第四讲,交通与地理环境,高考地理核心素养之地理实践力,第四讲 高考地理核心素养之地理实践力,1,命题思路：,交通,与地理环境,交通运输业是特殊的物质生产部门,是国民经济的主要组成部分之一。正是依靠交通运输这个环节,各国、各地区间的生产活动与经济联系才得以实现。没有它,社会生产无法进行,经济无从发展,人们的交往难以实现。,高考地理命题思路是,结合中国或者世界上某交通建设案例为材料，案例的选取往往要选取能反映区域地理特征及其变化的建设项目，考查的知识点主要有交通运输方式的特点与比较、现代交通运输的发展趋势、影响交通运输线布局的因素、交通线建设的意义等,。在考查形式上选择题和综合题均有可能出现,，主要通过各种交通运输方式特点比较图或区域分布图考查交通运输方式的选择，结合某具体线路、交通运输点考查交通运输线、点的区位因素，结合具体的案例考查交通运输方式和布局的变化对聚落空间与商业网点布局的影响。,命题思路：交通与地理环境,2,知识梳理：,交通运输方式的比较,知识梳理：交通运输方式的比较,3,知识梳理：,现代交通运输发展方向,知识梳理：现代交通运输发展方向,4,知识梳理：,交通运输网的形式和层次,知识梳理：交通运输网的形式和层次,5,知识梳理：,交通区位的选择,公路选线,知识梳理：交通区位的选择,6,知识梳理：,交通区位的选择,港口区位选择,知识梳理：交通区位的选择,7,知识梳理：,交通运输线的区位因素,知识梳理：交通运输线的区位因素,8,知识梳理：,地理环境对交通运输的影响,1,、,山丘丛林对运输的影响,。山地地区一般地表起伏较大，道路稀少，较多杂草、灌木丛或山林，河溪交错，气温高，雨雾多，湿度大，气候变化快。山地地形对运输的限制作用较大。一是道路网密度小，道路等级低，运输车辆只能沿仅有的道路行驶;且坡道、弯道多，弯急坡陡路窄，转弯半径小，影响运输车辆运行速度;道路一旦毁坏，抢修难度大，车辆不便绕行，易导致交通中断。二是山区桥梁、隧道、涵洞和隘口多，通行能力低。三是山区的山地或丘陵地分布广，有的地形割裂断绝，有的山林地森林等植被茂密，有的丘陵地沟壑纵横。所有这些环境要素使运输指挥、观察、协同和通信联络不便，极易造成运输指挥中断。,知识梳理：地理环境对交通运输的影响,9,知识梳理：,地理环境对交通运输的影响,2,、,城市居民地对运输的影响,。城市居民地人工建筑物密集、高大，排列有序，街道纵横交错，有的城市还建有地下通道;市区与外界交通联系方便，地面道路多呈幅射状向四面延伸，并有两种以上交通方式相衔接。城市地形对运输的有利条件是运输基础设施完善，车辆行驶安全系数高;运输线路呈网状结构，回旋余地大，不易中断。但市区内的运输活动，会受到坍塌的建筑物的阻碍。,知识梳理：地理环境对交通运输的影响,10,知识梳理：,地理环境对交通运输的影响,3,、,水网稻田对运输的影响,。水网稻田地势平坦开阔，地表江河、沟渠、湖塘密集，水量充沛;稻田连片，终年积水，淤泥较深。水网稻田地区人口稠密，经济较为发达，公路质量较高，可晴雨通车。水网稻田地乡村道路密度高，但路面狭窄，路基松软，转弯半径小，不利于车辆通行。,知识梳理：地理环境对交通运输的影响,11,知识梳理：,地理环境对交通运输的影响,4,、,戈壁沙漠地对运输的影响,。我国戈壁沙漠地主要分布在西北地区。戈壁沙漠地地势比较开阔，地表略有起伏变化，其中沙漠地遍布高达数十米的沙丘。戈壁沙漠地的通视情况良好，但缺少明显方位物;人烟稀少，气候极度干燥、少雨，水源贫乏，多风暴，自然环境恶劣。在布满流动和半流动沙丘的沙漠地上，普通轮式车辆无法通行，对车辆机动性要求高，且风沙对车辆发动机磨损大，影响车辆寿命。戈壁地地表较坚实，不易陷车，但遍布乱石，影响车辆通行。,知识梳理：地理环境对交通运输的影响,12,知识梳理：,交通运输线的区位选择,知识梳理：交通运输线的区位选择,13,知识梳理：,交通运输线的区位选择,知识梳理：交通运输线的区位选择,14,知识梳理：,跨海大桥的建设分析,知识梳理：跨海大桥的建设分析,15,知识梳理：,跨海大桥的建设分析,跨海大桥平面上是弯的，路面也有起伏，这个原因是有多方面的：,（1）,美学方面的考虑,：,特殊大桥宜进行景观设计；上跨高速公路、一级公路的桥梁应与自然环境和景观相协调。跨海大桥作为地标性的宏伟工程，其整体设计肯定需要考虑美学方面的因素，这是一个很重要的原因。像杭州湾大桥的相关新闻报道里就提到了与西湖、吴越文化等意向相呼应的设计构思。,（2）,海水流向的考虑,：,桥梁纵轴线宜与洪水主流流向正交。对通航河流上的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线应与最高通航水位时的主流方向一致。这个要求的目的是要让墩台的走向尽量顺着水流的方向，避免墩台常年受水流以及水流中夹带的杂物、浮冰等物体的不停冲击，也避免船舶在通过墩台之间的航道时被突然的水流冲到墩台上造成事故。跨海大桥跨越的范围很大，经过的区域水流流向不尽相同，因此要在不同的区域采用不同的轴线走向，不同的区域与区域之间采用平滑的曲线连接起来，这也造成了跨海大桥弯曲。,知识梳理：跨海大桥的建设分析,16,知识梳理：,跨海大桥的建设分析,（3）,船舶通航的考虑,：,大型远洋船舶的航线肯定要穿过跨海大桥。如果大桥太矮，船就钻不过去了，但如果大桥整体抬高，花钱又太多，也不经济。合理的做法是将某一部分的桥面抬高，作为船舶通航的主通行口；剩下的部分保持比较低的高度，节省造价。就像在围墙上开了几个门一样。这就是跨海大桥路面有起伏的原因，类似地面上高速公路的立交桥，汽车走上面的大桥，轮船走下面的航道。,知识梳理：跨海大桥的建设分析,17,知识梳理：,跨海大桥的建设分析,（4）,行车安全的考虑,：,应考虑车辆行驶的安全舒适性以及驾驶人员的视觉和心理反应，引导驾驶人员的视线，保持线形的连续性，避免采用长直线，并注意与当地环境和景观相协调。,简单一句话，如果平面上没有弯曲，一条直线过去，周围又是单调的海天一色，好好开车的司机容易视觉疲劳，昏昏欲睡，不好好的开车的司机会踩足油门向天边撞去，都不利于交通安全。,（5),地质条件的考虑,：,路线应避免穿过地质不良地区。,知识梳理：跨海大桥的建设分析,18,知识梳理：,跨海大桥的建设分析,桥梁应根据公路功能、等级、通行能力及抗洪防灾要求，结合水文、地质、通航、环境等条件进行综合设计。遵循三大原则“,安全，经济，美观,”。,桥梁设计，尤其是跨海大桥，是一个很复杂的系统工程，涉及到方方面面的因素。有时候，不同的因素还会带来相悖的要求。最终的平面走线、路面标高都是经过深思熟虑、权衡利弊后得到的相对的最优解。,从安全角度考虑,：平面弯曲一方面是为了防止驾驶疲劳；,从通航角度考虑,：纵向弯曲（也就是桥梁向上拱起）是为了保证通航净空（也就是大船能过得去）。,从力学角度考虑,：结构力学上也是弯的更稳定，比如你做一个直板凳一推就倒，而做一个弯的就不容易推到，起伏是有航道通航要求。,从美学设计角度考虑,：平面弯曲，纵向弯曲叠加起来也有一部分美学在里面。,知识梳理：跨海大桥的建设分析,19,知识梳理：,交通运输对地理环境的影响,1,、,对农业生产的影响,(1)农业生产的区位选择应充分考虑当地的交通运输条件。因为现代农业生产的产品最终运往市场,实现其商品化和社会化,靠的就是现代化的交通运输。山区经济的发展,交通不便是其重要的限制因素。而园艺业、乳畜业产品因易腐烂变质,更需要方便快捷的交通运输条件。,(2)交通运输的发展变化对农业生产及农业区位的影响巨大。交通运输条件的改善和农产品的冷藏、保鲜等技术的发展,使市场对农业区位的影响在地域上大为扩展。,知识梳理：交通运输对地理环境的影响,20,知识梳理：,交通运输对地理环境的影响,2,、,对工业生产的影响,运费高低直接影响工业的生产成本,所以工厂除尽可能地接近原料、燃料产地和销售市场外,还要考虑交通是否便利和选择运费较低的运输方式。,(1)交通运输是影响工业区位的重要因素之一。沿江、沿海港口和铁路、公路沿线、枢纽地区对工业布局具有很大的吸引力,如美国芝加哥、布法罗、底特律的冶金工业,就是利用五大湖的廉价水运,运来附近的煤、铁矿石等。,(2)不同社会阶段,交通运输方式不同,对工业布局的影响也不同。随着交通运输的发展,为工业走向分散提供了条件。交通运输条件的改善,使工厂对原料、燃料地的依赖性减弱,在交通便利的地方可以布局工业及加工业。,知识梳理：交通运输对地理环境的影响,21,知识梳理：,交通运输对地理环境的影响,3,、,对城市的影响,：,在帆船、马车时代,城市多建在河流、大道的交汇处。在古代,我国南方城市大多布局在河流的汇合处,北方城市大多在大道的交会处,如古代邯郸就是在两条驿道的交会处发展起来的。随着铁路、公路的发展,在铁路、公路的沿线或枢纽地区出现了一批城市。特别是铁路运输,已成为城市发展的重要条件,城市分布沿铁路线集聚的特点十分明显。株洲、石家庄等城市属于典型的“火车拉来的城市”。郑州也因所处的交通位置快速发展起来。当世界进入高速公路、航空运输时代后,城市的总体分布模式将发生新的变化。,知识梳理：交通运输对地理环境的影响,22,知识梳理：,交通运输对地理环境的影响,4,、,对商业的影响,：,便利的交通是形成商业中心的基本条件之一。商业活动从收购到销售每一个环节得以实现,都离不开便利的交通条件,因此商业中心必须布局在交通便利的地方。如上海成为全国最大的商业中心,是与其发达的水陆交通分不开的。,一般说来,交通越便利,商业网点的密度越大,效益也越好,组织形式也以固定形式为主。并且,随着交通运输技术的进步,商品产地的距离对商业网点的效益影响将减弱。,知识梳理：交通运输对地理环境的影响,23,知识梳理：,交通运输对地理环境的影响,5,、,对人口分布、迁移的影响,一般而言,交通便利的地方,人口分布的密度越大。如我国东部人口分布的密度比西部大得多,其中一个重要原因就是东部水陆交通发达,对外联系便利。随着交通和通讯的发展,相对缩小了地区之间的距离,减少了妨碍人口迁移的各种困难,从而促进了人口迁移。,知识梳理：交通运输对地理环境的影响,24,知识梳理：,交通运输对地理环境的影响,6,、,对旅游业的影响,：,交通运输条件的日益改善,使世界各地的距离日趋“缩小”,使旅游空间扩大化,旅游者往返途中所需时间减少,便于出游和购物等,极大地促进了旅游业的发展。,交通位置及其通达性,对旅游资源开发价值的影响较大。交通位置及其通达性通过影响旅游者的经济距离和游览心情来影响其开发价值。如果旅游资源的交通位置闭塞,进出不畅,增加旅游者往返耗用时间和心理顾虑,前往旅游的人就会减少。如安徽天柱山兼有雄、奇、秀等美感,有很高的审美价值,但由于交通闭塞,游人稀少。,知识梳理：交通运输对地理环境的影响,25,知识梳理：,交通运输对地理环境的影响,7,、对环境的影响,交通运输对环境的影响包括废弃物排放,如汽车尾气及其中的铅污染、船舶的生活垃圾及油污染、噪声等。由于交通运输污染是一种流动性污染源,很难治理,必须引起人们的高度重视。除了直接污染之外,还产生次生污染,如酸雨等。,知识梳理：交通运输对地理环境的影响,26,知识梳理：,交通运输对地理环境的影响,8,、对区域经济发展的影响,交通运输对人类社会的影响是多方面的,除了中学地理涉及的有关知识外,还有其它方面,如随着交通运输条件的日益改善,缩小了地区之间的距离,加强了经济、社会活动的全球联系;交通和通信能力是现代战争重要的制胜因素,影响一国的综合国力;发达的交通运输在巩固一国的国防安全、加强民族团结、维护社会稳定方面起着重要作用。,知识梳理：交通运输对地理环境的影响,27,知识梳理：,交通与地理环境的关系,知识梳理：交通与地理环境的关系,28,典例探究：,京津冀协同发展规划纲要明确了京、津、冀在协同发展中的战略定位。（如图文字所示）,（1）如图中所示内容是京、津、冀的产业发展定位，请分别列举三地实现各自产业发展定位最具优势的一项区位条件。,为实现天津市“北方国际航运核心区”的定位，天津港将原有的煤碳、石油、矿石运输业务分别转移到周边其他港口（秦皇岛港、黄骅港和唐山港）。,（2）这对天津港和周边其他港口分别有何好处？,河北省为落实“京津冀生态环境支撑区”的定位，因地制宜采取了相应措施。,（3）为保护生态环境，河北省的山区和平原地区在农业方面应分别采取何种措施？,典例探究：京津冀协同发展规划纲要明确了京、津、冀在协同发,29,典例探究：,(1),如图中所示内容是京、津、冀的产业发展定位，请分别列举三地实现各自产业发展定位最具优势的一项区位条件。,详解：结合材料信息可知，北京科技力量雄厚，便于发展高新技术产业；天津是先进制造业基地，现代工业基础好；河北地区传统工业发达，工业基础好。,答案提示：,京：科技力量雄厚（科技人才集中）；,津：现代工业基础好（制造业技术水平较高）；,冀：传统工业基础好（与京、津两市相邻；劳动力丰富；土地资源丰富）。,典例探究： 详解：结合材料信息可知，北京科技力量雄厚，便于发,30,典例探究：,（2）这对天津港和周边其他港口分别有何好处？,详解：对天津港，有利于促进天津港转型升级；对其他港口，同时这些运输业务疏解到其他地区也增加了其他港口的吞吐量。,答案提示：,天津港：促进港口转型升级（促进港口设备更新；减少港区污染）；,周边及其他港口：增加吞吐量（提高经济效益；提升专业化运输功能）。,典例探究： 详解：对天津港，有利于促进天津港转型升级；对其他,31,典例探究：,（3）为保护生态环境，河北省的山区和平原地区在农业方面应分别采取何种措施？,详解：从保护生态环境的角度来说，在山区应植树造林，扩大林业比例，平原地区应发展节水农业，生态农业。,答案提示：,山区：扩大林业比例（建防护林；退耕还林、还草）。,平原地区：发展节水农业（发展生态农业；保护湿地；减少农业、化肥的使用）。,典例探究： 详解：从保护生态环境的角度来说，在山区应植树造林,32,典例探究：,阅读图文材料，完成下列要求。,2018年10月23日，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行，习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥采用“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式；大桥全路段呈S型曲线，桥墩的轴线方向和水流的流向大致趋平。,（1）说出港珠澳大桥修建的主要自然障碍。,（2）推测大桥采用S型曲线的好处。,（3）相对于桥梁，说明中段采用隧道模式的优点。,（4）从城市发展角度，分析港珠澳大桥对珠海的影响。,典例探究：阅读图文材料，完成下列要求。,33,典例探究：,(1),说出港珠澳大桥修建的主要自然障碍。,详解：交通建设的自然障碍可从地形、地质、水文、气候等角度分析：跨海大桥建在海上，受海水腐蚀强；多风浪和台风灾害；海底地质条件复杂。,答案提示：,海水腐蚀性强；多风浪；多台风等气象灾害；地质条件复杂。,典例探究： 详解：交通建设的自然障碍可从地形、地质、水文、气,34,典例探究：,（2）推测大桥采用S型曲线的好处,。,详解：由材料“桥墩的轴线方向和水流的流向大致趋平”可知呈S形利于减少桥墩阻水率；大桥跨度较大，与直线相比，S形更美观，也有助于缓解司机驾驶疲劳。,答案提示：,能缓解司机驾驶疲劳；减少桥墩阻水率（减少水流对桥墩的冲击）；提升建筑美观度。,典例探究： 详解：由材料“桥墩的轴线方向和水流的流向大致趋平,35,典例探究：,（3）相对于桥梁，说明中段采用隧道模式的优点,。,详解：隧道模式不再需要桥墩，且隧道在海水以下，受海水侵蚀、海水运动影响小；该段海水深度大，隧道更安全；对海面航运影响小。,答案提示：,受海水侵蚀、海水运动影响小；该段海水深度大，隧道更安全；隧道对海面航运影响小。,典例探究： 详解：隧道模式不再需要桥墩，且隧道在海水以下，受,36,典例探究：,（4）从城市发展角度，分析港珠澳大桥对珠海的影响。,详解：港珠澳大桥的建设使珠海与香港、澳门间的交通更为便捷，经济发展受香港、澳门的辐射带动作用更强，有助于珠海经济腹地的扩大，促进城市化发展；影响珠海城市形态，促进其向大桥方向发展；有助于珠海调整城市经济增长模式。,答案提示：,有助于珠海经济腹地的扩大，促进城市化发展；影响珠海城市形态，促进其向大桥方向发展；有助于珠海调整城市经济增长模式。,典例探究： 详解：港珠澳大桥的建设使珠海与香港、澳门间的交通,37,