内燃机车柴油机讲义课件

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style,内燃机车柴油机讲义,内燃机车柴油机讲义内燃机车柴油机讲义铁道技术学院作息时间,上午,第一节课08:10-08:55,下午:,第二节课09:05-09:50,预备,13:20,课间操:,9:50=10:20,第五节课,13:30-14:10,第三节课10:20-1:05,第六节课14:25-15:10,第四节课11:15-12:00,第七节课,15:20-16:05,中午,第八节课16:15-17:00,午餐,11:50,午休,12:00-13:30,柴油机讲义,第一讲内燃机车柴油机的基本原理,2、内燃机诞生,(1)设想过程、理论上的准备、(图纸设,(-)欧洲工业苯命,计、数据计算、工装设备设计等),动力革命,技术上准备(技术人员培养、各种人才的,工业化步伐日益发展,生产力的快速提,培养、机械设备的安装、各种设备使用与,高,现有的机械动力越来越不适应社会,调试)不断探索、反复试验、批量生产,的需求,人们在不断地寻求新的更大的,(2)1878年英国工程师噢托制造以煤气为,更好的动力来为各行各业服务。那么,燃料,电火花点燃的四冲程内燃机,人们,场动力革命的浪潮就自然而然地在欧洲,把他的发明称为发动机的里程碑,掀起了,(3)1898年德国工程师鲁道夫狄塞尔创造,理由:原有的蒸汽机作为动力太差人意,了世界上第一台往复活塞压燃式内燃机,重、复杂、功力小、体积大、效率低,(4)与蒸汽机作为动力相比较有明显优越,内燃机:重量轻、体积小、功率大、效,性。内燃机的广泛应用:工农业生产的,率高、操作简便等优点,受到人们的器,动力、陆海空交通运输、军事工业等,都,重,内燃机的快速发展也就在情理之中,广泛使用内燃机作为动力的,一、首先,教育经费的短缺,虽然我们国家一直在加大教育的投资,但是在世界来看,我们国家对于教育的经费投入还是属于偏下水平,而且绝大多数的教育投资是先给了城市的学校,与城市相比,乡村中学的教育器材陈旧,教学设施缺乏,有的学校虽然有一些好的教学仪器,可是缺乏相应的维护和保养,大多数都成了摆放充当脸面的绣花枕头!就拿我自己所在的学校来说,地理课,以地图和图片为主,可是学校里只有几张中国地图和世界地图,根本不能支持地理课堂学习,想要用课件,学校只有一个多媒体教室,每次去上,还得跟保管钥匙的老师说好话才能使用,有时候一节课上下来,要死机无数次,所以,只能老老实实的用嘴巴说,自然比不得城市里那些用课件,甚至每个学生配个平板的学习效果好!,二、其次,师资力量的薄弱,在广大的农村学校,我们还可以看到不会讲普通话的老师,很多师范毕业的老师教初中,尽管现在每年都有大量的年轻老师到农村学校去,但是在很多农村学校的原则是:哪里需要就去哪里上!丝毫不考虑专业问题!我们学校就有一个美术老师被要求上语文课,美术老师说自己语文没学好,校长就说,不会教没关系,只要班上有人在上课,不出安全问题就好!还有老师既要教语文,还要教政治,历史等等,就我们地理学科来说,我们学校只有我是地理专业毕业的,其他的老师全是兼好几门课的老师,试问这样的师资,怎么能教好学生呢?每年城镇大量的招老师,又使得年轻的好老师在不断的往城镇跑,乡村学校只有一些老老师坚守着,如何谈教好?,三、再次,地理学科根深蒂固的思想观念,应试教育在农村学校根深蒂固,导致老师和学生在观念里都把地理课当做了副科。学校排名以成绩为首,教师绩效以成绩为考核,逼得老师们为了收入,拼命的把学生当做鸭子般填充,而地理课,因为不是主课,中考中所占比重很少,早被老师和学生们抛弃,不少同学把地理课当做玩的课,或者做主课作业的课,长此以往,老师也渐渐把地理课当做了副科,上课完全敷衍了事了!,四、最后,农村学校学生难以管教,农村学校的孩子大多数是留守儿童,长期以来缺乏家庭的教育和管教,心理关爱确实,情感发育不良,脱离父母管教,安全问题凸显,智力发育滞后,缺乏管教,日常行为不良等问题突出!这些问题都给教师教学带来了很大的困扰,农村老师要教育好这些孩子,远比城镇的孩子要花费更多的精力!,五、那么农村学校的地理教学,我觉得可以做以下方面的努力,(1)政府有关部门确保对农村教育的稳定投入。这里的投入,不是建几栋教学楼就好的,更重要的是校园的多媒体教育!没有地图的地理课是平淡的,没有多媒体的地理课时不完整的,保证每个农村学校有现代的教育技术,才能体现科技是第一生产力。,(2)加强对教师队伍的学习与再学习!知识是创新的,课本是在不断变化的,可是我们的广大的农村老师却是年复一年不变的知识,虽然每年都有网上学习,但学习过的老师知道,这种学习形式更加大于内容!我们需要的是观摩优秀老师的实际课堂,需要的是专业的老师对我们的面对面的传授经验!以我本人为例,工作7年,从未参加培训或者其它任何形式的学习!这是农村老师的悲哀!我们需要先进的教育理念,需要新的知识来补充我们的头脑。所以有关部门应多给农村教师走出去的机会!,(3)以各种有效形式宣传教育的重要性!广大的农村依旧觉得读书是无用的,所以放任孩子旷课,辍学。只有让他们意识到教育是根本改变贫穷的途径,才能让这些孩子自己愿意读书,才能让他们觉得地理课可以增长知识,而不是可有可无的副课!把“减负控辍”纳入到学校评估体系中来,政府,学校,家庭,社会四位一体的实施教育为先,才能吧农村的教育做好!,(4)注入农村教育新鲜血液。农村学校因为收入低,只有一些年老的老师还在,每年保证有足够的年轻老师到岗上课,才能使农村教学工作能维持,另外,这些老师还可以把一些新的教学理念带到农村学校,可以加强农村老师和城镇老师之间的交流与合作。这样还可以做到专业课程专业老师教,大幅度提高了课堂的质量,也提升了教师的教学积极性。,六、结语,我相信,所有问题都是暂时的,我们农村学校的教育肯定会越来越好。农村的地理课,也可以上的生动有趣!我可以带着我的学生一起研究天空的云,地上的露水,讨论着环保的话题,美美的上着现代化的地理课!,在旅游业蓬勃发展的同时,旅游管理专业的学生却面临着不断转行的尴尬状况,本文在对独立院校旅游管理专业在教学中存在的问题进行深入分析的基础上,有针对性的提出了相应的对策,以期能使学生所学和所用有一个较为完美的结合。,一、背景,随着经济的发展和社会的进步,人们的生活水平不断提高,越来越多的人加入到旅游中来,2015年,中国国内旅游突破40亿人次,旅游正逐步成为人们的一种放松身心的生活方式。在旅游业蓬勃发展的同时,产生了大量的人才需求,旅游管理专业也越来越受到学生的青睐。2014年全国招收旅游管理类本科专业的普通高等院校565所,高职高专的普通高等院校1068所,中等职业学校933所,2014年本科旅游管理类专业共招生53386人,高职高专招生110835人,中职招生12.30万人。,在众多的旅游管理学生中却存在一个常见的现象:毕业之后从事旅游行业的人数却不多,在面对做旅游就是吃青春饭、工作与期待不符、在学校所学和工作所用不相符等情况时,“转行”成了他们不得不做的选择。作为近年来发展迅速的独立学院,其旅游管理专业的毕业生在这些问题上显得尤其突出,如何提高旅游管理专业学生的实践应用能力,培养出既具有旅游管理专业知识,又具备较强的综合职业能力的专门人才显得尤为重要。,二、独立学院旅游管理教学中存在的问题,独立学院作为利用非国家财政性经费举办的实施本科学历教育的高等学校,与公立大学相比,在师资力量、教学设施设备等方面明显不具备优势,但目前在旅游管理专业人才培养方面却基本上是在照搬公立大学的模式,没有体现出自己的特色,其存在的问题归纳起来有以下几点:,(一)培养定位不清,相较于其他专业,独立学院中旅游管理专业的学生人数并不算多,在对学生的培养方面,既想培养他们的理论研究兴趣,鼓励大家积极走向考研大军,同时又因就业率的论文而过度注重与基层旅游人才市场的紧密结合。在没有培养重心的情况下,培养出来的学生往往两头都不靠,对于考研,能力不足,对于就业,实践能力又相对较差,在走出校门的时候并没有一个较好的竞争优势。,(二)师资力量有所欠缺,教师是传统教学活动中最重要的一环。在独立学院迅速发展的同时,师资的储备稍显不足,对于旅游管理专业更是如此。旅游管理专业课头比较多,每门课的课时又相对较少,随之而来的就是相对较多的兼职老师,而这在对学生的整体培养上是不利的。此外,在专职老师中存在着年轻化的问题,硕士毕业直接步入教师行业,教学经验不足,对于课堂的把握有所欠缺,且独立院校教师流动性比较大,一个常见的现象就是年轻老师待了几年,各方面都有所成长之后就跳槽,紧接着又是一批新的年轻老师,独立学院成了培养青年老师的场所。师资力量的欠缺,在一定程度上教学活动的持续性和完整性,而这些又进一步影响着教学的质量。,(三)教学设施尚不完善,旅游管理专业实践性较强的特征决定着学生在学校需要进行动手能力的锻炼,而这就表明旅游管理的教学不能仅简单依靠传统的课堂教学,还需要各类实验室、实训室。目前独立学院已经意识到这个问题,有意识的去建立“餐厅实验室”和“客房实验室”,可是旅游管理不等同于酒店管理,旅游管理专业的毕业生将来的就业方向也不仅仅只有酒店,旅游管理专业还有旅行社、景区等方向,同时还有随着时代的发展而出现的旅游电子商务等,根据不同学院的发展情况,“导游模拟实训室”、“旅游电子商务实验室”同样可以考虑纳入到教学设备中来,建立有学校特色的旅游管理专业。,(四)学生自主学习意识较差,教学二字又可细分为教与学,教是教师的行为,而学则是学生的活动。在独立院校中,并不是所有的学生的素质都很高,都有强烈的学习愿望,经常会出现旷课的现象,或者是人在课堂,但心却不在课堂,低头玩手机的、睡觉的大有人在,在这种情况下,即使老师教的再好,教学活动也不可能顺利的开展,教学活动不可能取得成功。而这样的结果往往是四年下来,学生并不知道自己都学了什么,找工作时就比较尴尬。,(五)对实践不够重视,旅游管理专业作为理论和实践紧密结合的专业,很多独立院校较多的注重理论知识教学,而忽视了对学生实践能力的培养:理论教学课时与实践教学课时的分配比例不合理甚至严重失调,实践教学仅仅成了象征意义,并没有得到应有的重视;还有一些独立院校在专业实习中完全实行自主实习,虽然给了学生一定的自主选择空间,但同时也造成了实习单位良莠不齐,甚至是和旅游无关,在实习过程中并没有得到锻炼;同时还有部分独立院校存在留给学生的实习时间严重不足的现象。这些都造成学生并不能在实践中深入体会所学到的知识,并在实践中反思自己的不足,较难适应旅游行业发展的需要。,三、对策,针对上述问题的存在,为了适应旅游业发展的要求,为了旅游教育教学的健康发展,可以考虑从以下几方面努力:,(一)明确培养目标,明确独立院校旅游管理专业的教学培养目标,区分旅游管理教学的培养层次。独立院校应该坚持旅游管理专业教育的应用型与高层次培养目标的统一性及“厚基础,宽口径,高素质,强能力”的培养原则。要明确在独立院校中,本科教学与专科教学不同层次,找准教学定位和培养定位,对于本科生,在理论和实践相结合的过程中可以考虑稍微侧重理论,鼓励进一步的专业学习;对于专科生,在理论和实践相结合的过程中可以考虑较侧重实践,培养他们的动手实践能力,同时随着市场需求的变化而不断地进行调整课程体系。,(二)强化师资力量,1、加强对年轻老师的培养,实行“传帮带”,即有经验的老师、优秀的老师带领年轻老师,对他们的教学方法、教学模式、科学研究等方面加以指导,使他们能较快的提高教学水平,尽快的适应本学校对教师的要求。,2、加强高水平师资力量的引进,完善相关的高等层次教师人才的引进制度,虽然在编制上不占优势,但可以考虑从其他方面着手,比如退休后返聘,同时与较为有影响力的老师建立密切联系,邀请优秀教师学者定期来校讲座,既增强了学生知识的宽度和厚度,同时也激发老师不断学习成长的动力。,(三)完善教学设施设备,完善旅游管理专业教学的硬件设施要获得校方的支持和指导,设置相应的实验、实训课程,让学生达到学以致用的教学目的。除了学校自身建设实验室外,还可以积极的利用周围的有利条件,充分的走出去,有偿甚至无偿的利用相关的设施,如在进行会展旅游的授课时,就可以抽出相当一部分课时去当地的会展中心或者展会去实地考察学习;在进行导游业务授课的时候就可以鼓励学生举办一次模拟导游大赛。,(四)提高学生自主学习的意识,兴趣是最好的老师,要提高学生的自主学习意识,必须要激起学生学习的兴趣。在教学活动中可以采取多种教学方法相结合,如通过情境模拟、角色扮演,让学生真实体验如何处理游客的投诉,如何与游客进行有效的沟通,如何面对工作中各种突发情况,实行趣味教学,以轻松的课堂气氛引起学生的学习兴趣。当然,对于那些自主能力和自制能力相对较差的学生,还需要依靠一些必要的规章制度来督促他们。,(五)重视实践教学,独立院校旅游管理专业的实践教学包括实训和实习。实训是在老师有意识的指导下对学生能力的培养,实习则是学生自己在即将离校步入社会和工作岗位的锻炼。目前我国高校基本实行的是3+1的教学模式,即在学校学习三年,大四实习一年。独立院校应合理安排并有效利用这一年的实习时间,在学生自主选择实习单位过程中,为学生提供优质的旅游实习基地,在积累实习经验的基础上,锻炼实践操作的能力。,四、小结,旅游作为一个朝阳产业,对人才的需求量是可想而知的。对于独立学院而言,要全面看清自己在旅游管理专业教学中存在的优势与劣势,面临的机会与挑战,培养出具有学校特色的旅游管理专业学生,全方位的培养学生,不仅是知识层面,更重要的还有学习和动手的能力,只有这样,才能真正实现学生的学以致用。,内燃机车柴油机讲义内燃机车柴油机讲义内燃机车柴油机讲义铁道技,铁道技术学院作息时间,上午,第一节课08:10-08:55,下午:,第二节课09:05-09:50,预备,13:20,课间操:,9:50=10:20,第五节课,13:30-14:10,第三节课10:20-1:05,第六节课14:25-15:10,第四节课11:15-12:00,第七节课,15:20-16:05,中午,第八节课16:15-17:00,午餐,11:50,午休,12:00-13:30,铁道技术学院作息时间,2,柴油机讲义,第一讲内燃机车柴油机的基本原理,2、内燃机诞生,(1)设想过程、理论上的准备、(图纸设,(-)欧洲工业苯命,计、数据计算、工装设备设计等),动力革命,技术上准备(技术人员培养、各种人才的,工业化步伐日益发展,生产力的快速提,培养、机械设备的安装、各种设备使用与,高,现有的机械动力越来越不适应社会,调试)不断探索、反复试验、批量生产,的需求,人们在不断地寻求新的更大的,(2)1878年英国工程师噢托制造以煤气为,更好的动力来为各行各业服务。那么,燃料,电火花点燃的四冲程内燃机,人们,场动力革命的浪潮就自然而然地在欧洲,把他的发明称为发动机的里程碑,掀起了,(3)1898年德国工程师鲁道夫狄塞尔创造,理由:原有的蒸汽机作为动力太差人意,了世界上第一台往复活塞压燃式内燃机,重、复杂、功力小、体积大、效率低,(4)与蒸汽机作为动力相比较有明显优越,内燃机:重量轻、体积小、功率大、效,性。内燃机的广泛应用:工农业生产的,率高、操作简便等优点,受到人们的器,动力、陆海空交通运输、军事工业等,都,重,内燃机的快速发展也就在情理之中,广泛使用内燃机作为动力的,柴油机讲义,3,柴油机讲义,(5)发动机的定义:将某一种能量转变为,3、柴油机的广泛用途,机械能而驱动别的机械作功的机器,称柴油机诞生后由于它的优越性凸显,被,为发动机或动力装置(动力机械)。热,广泛地应用在各个领域中,力、风力、水力、太阳能及原子能等动,(1)蓬勃发展的交通业:水(内河,力装置,输、海上运输业飞速发展)陆交通,(2)大力促进工、农业的生产发展,外然机、内燃机的定义,(3)矿山、筑路、城市建设等,外然机:指,天然气),(4)军事工业大发展,在锅炉内燃烧后,再将蒸汽送到汽缸内,舰艇、潜艇、坦克、各种装甲车辆等,膨胀作功的机器叫外燃机。,(二)机车柴油机的发展,内燃机:指将燃料(柴油、汽油、煤气,1、20世纪初柴油机首先在船上应用,天然气等)直接送到气缸内膨胀作功的,2、1912年瑞士苏尔寿公司制造736kW,机器叫内燃机,(2),柴油机讲义,4,柴油机讲义,机车柴油机在普鲁士铁路上投入运营,3、一战后1913年美、苏制造一些内燃机,的内燃机车。70年代后可以制造业2200,车,但为了备战很快就停产,3000kw的干线机车。现在也可以制造,4、二战后,美国和西方经济逐渐复苏,5000马力以上的内燃机车,完全可以和,铁路运输业为了适应经济发展,内燃机车国外机车相媲美,的制造也达到了迅速发展,二、柴油机的主要特点,5、50年代单机功率7001500kW,1、工作热效率高,具有显著的节能效果,6、60年代单机功率3000kw以上。,(1)柴油机的工作热效率一般在36%,7、现在单机功率5000kW以上,41%,最佳可达50%,(三)中国柴油机发展,(2)汽油机的工作热效率一般在30%,940年旧中国才向国外购买图纸生产,3)燃汽轮机的工作热效率一般在30,门220kW(到300马力)柴油机,年产量不到8000千瓦,(4)蒸汽机的工作热效率一般在16%,2、新中国成立后,1958年开始研制,59,而蒸汽机车的总效率更低6%9%;内燃,年开始生产方式736kW(约定1000马力),机车则达到27%35%是其4倍多,柴油机讲义,5,柴油机讲义,2、功率和转速范围宽广,能适应各种,4、启动迅速,操纵简便,不同用途,(1)能在较短的时间内完成启动任,(1)输出功率能从0,59W-4044k务,并且能够达到全负荷运转,之间。,(2)操作简便,安全可靠,(2)标定转速在8501600n/h内,(3)设有多功能的安全保护装置,(3)同时品种繁多,用途广泛,(4)可以自动化操作,3、结构紧凑和轻巧,适应水、陆交,5、燃料、机油和冷却水的消耗量少,通工具的动力装置,燃机车一般只装备9k左,(1)体积有小到大部分。0.15到二、,右的燃油箱,层楼那么高。,(2)冬、夏使用的燃油型号不一样,机车用的一般在23m,宽在2m左右,(3)机油一般是在一定的走行公里,(2)单位气缸容积所作的功率在本,后才补加,但日常上下班是要检查油,世纪内1321km。,位,防止滑油漏泄而伤害运动件,柴油机讲义,6,柴油机讲义,(4)水需处理后才用,损耗也不大,8、对燃料要求苛刻,同时排放废气和产,般跑完一、二个往返才补充水,但是日常生的噪音对环境有一定的污染,上下班是要检查水位,防止水损耗过大而,导致运动件过热,三、柴油机的基础知识,机车柴油机是一种往复式活塞,压燃式内,6、使用可靠,工作寿命长,燃机。通过活塞在活塞在气缸内作上下往,1)一般是按机车走完多少万公里来衡复运动,由连杆、曲轴机构将活塞的往运,量(轮、架、大修来定),动转变成旋转运动,作为功率输出。,(2)柴油机一般使用寿命在15000,其功率大小通常是用千瓦或马力来表示,30000h之间。或者80-160万公里,(3)机车采用新工艺后,运营里程越来千瓦:所谓千瓦是单位时间内作功的叫,越长,使用寿命也在增加。因此,机车的功率,使用也就效率越来越高,马力:而马力则是指在1秒钟内作75kg,7、结构复杂、零部件加工、装配、运用,米的功。,及维修技术要求高,1kW1.3马力,柴油机讲义,7,柴油机讲义,(一)柴油机的术语,工作循环完成一次能量转换过程叫做工作,气缸是柴油机燃油燃烧作功功场所,循环,缸径也是活塞的公称直径,二冲程柴油机活塞二次冲程及曲轴旋转一,上下止点(死点)活塞在气缸内运动上下周就完成一次工作循环(能量转换),我,极端的位置,们就称之为二冲程柴油机,活塞行程(S)上下止点间的距离。也叫四冲程柴油机活塞往复四次冲程及曲轴旋,活塞冲程,转二周,完成一个工作循环,就叫做四冲,气缸容积(Wm)活塞顶到达上止点时与程柴油机,气缸壁、气缸头三者所构成的有效空间,(二)柴油机的工作原理,气缸最小容积或压缩容积,进气冲程,工质气缸内的工作介质。参与燃烧、吸热A、活塞由上止点向下止运行,并推动活塞膨胀作功的气体,B、理论上进、排气阀的开启与关闭,压缩比气缸的总几与压缩容积之比,C、内低外高气压关系,(6),柴油机讲义,8,柴油机讲义,D、活塞与曲柄运行和旋转关系,3、燃烧、膨胀作功冲程,E、进、排气阀提前开启与迟后关闭意义。A、在上止点附近提前供油点火燃烧,2、压缩冲程,供油提前角的设计意义,太早与太迟的,A、进、派气阀关闭,B、活塞由下止点向上止点运行开始压缩,C、最高压力每平方厘米1620t,新鲜空气,D、燃烧高温达二千多度,C、到达上止点时压缩容积最小2500,E、高温、高压的燃气推动活塞下行作功,3500KPa。,D、同时温度将上升达7801000度左右,4、排气冲程,E、理论活塞到达上止点时喷射燃油,即,A、当活塞下行到下止点前,排气阀打开,刻燃烧。(气缸头表面每压力平方厘米的,B、迅速排出的残余高温、高压气体,继续,作功,带动增压气涡轮工作,高温、高压达16t),(7),柴油机讲义,9,柴油机讲义,C、当活塞越过上止点后,上行将气缸内残描述活塞在气缸运动的轨迹,气排出,配气相位图坐标图解形式描述活塞在气,D、当活塞上行到上止点前某点时进气阀开缸中上、下止点间的运动位置,并在坐标,启,为下一个工作循环做准备,系中以曲轴转角,按进、排气门启闭位置,E、在这个时刻进、排气阀同时开启,进气绘制的图叫配气相位图。,压力大于废气,将残余废气迅速吹走,(通常叫作扫气),四冲程柴油机理论上讲,第一冲程:活塞从上止点行到下止点,(三)曲轴转角与配气相位图,就是曲轴01809(这叫进气冲程),通常是将曲轴的转角按3609在坐标系中,第二冲程:活塞从下止点行到上止点,来划分每个活塞冲程的行程与曲轴转角的,就是曲轴18093609(这叫压缩冲程,相互关系,第三冲程:活塞从上止点行到下止点,曲轴转角连杆传动使活塞的往复运动与,就是曲轴36095409(这叫作功冲程),曲轴的转动是相对应的。因此,通常把四第四冲程:活塞从下止点行到上止点,冲程柴油机曲柄旋转轨迹(097209转角)就是曲轴5409-7202(这叫排气冲程),(8),柴油机讲义,10,柴油机讲义,实际上(以16V240为例),排出废气,尔后越过下止点向上止点运,进气时:活塞在离开上止点前半场429左右打开。行,再越过上止点42时关闭。(活塞运行,而到下止点退后备干部42时关闭,曲轴转2649。2909)此时当活塞快上止点前429时,进气,压缩时:活塞在进气门关后开始到上止点门又提前打开了,为下一个工作循环作准,也就是曲轴转角的136。由于燃油从喷入备。这里又有一个进气门开到派气门关闭,到高温点燃需要时间即曲轴的转角,故必,84的重叠角,1.92.0公斤压力新鲜空,须在上止点前边219时喷油,气迅速吹往废气集流管,使气缸内充入新,作功时:最高压力和最高温度是在活塞离的空气,开上止点某角109左右是最佳点,这就是作凸轮轴的工作过程,功开始,活塞下行到下止点前段时间42时四冲程柴油机完成一个工作循环需要曲轴,排气门打开,剩余的高温、高压迅速涌向的两个周期而凸轮轴配合工作则只需要转,集流管继续作功。(活在行程1359),周就可以完成进气、压缩(含供油),排气时:活塞在下止点前段时间42就打开作功、排气的所有工作过程,柴油机讲义,11,内燃机车柴油机讲义课件,12,内燃机车柴油机讲义课件,13,内燃机车柴油机讲义课件,14,内燃机车柴油机讲义课件,15,内燃机车柴油机讲义课件,16,内燃机车柴油机讲义课件,17,内燃机车柴油机讲义课件,18,内燃机车柴油机讲义课件,19,内燃机车柴油机讲义课件,20,内燃机车柴油机讲义课件,21,内燃机车柴油机讲义课件,22,内燃机车柴油机讲义课件,23,谢谢!,21,、要知道对好事的称颂过于夸大,也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。,培根,22,、业精于勤,荒于嬉;行成于思,毁于随。,韩愈,23,、一切节省,归根到底都归结为时间的节省。,马克思,24,、意志命运往往背道而驰,决心到最后会全部推倒。,莎士比亚,25,、学习是劳动,是充满思想的劳动。,乌申斯基,供娄浪颓蓝辣袄驹靴锯澜互慌仲写绎衰斡染圾明将呆则孰盆瘸砒腥悉漠堑脊髓灰质炎,(,讲课,2019),脊髓灰质炎,(,讲课,2019),谢谢!21、要知道对好事的称颂过于夸大,也会招来人们的反感轻,24,
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