冷轧汽车板的特性和实用要求

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,3 冷轧汽车板的特性和实用要求,刘兴全,2010.08,冷轧汽车,板,板的分类,及,及用途,IF钢：,车,车身复杂,件,件、大表,面,面覆盖件,烘烤硬化,钢,钢：,外覆盖件,高强IF,钢,钢：,外覆盖件,低合金高,强,强钢：刚,性,性安全结,构,构件,双相钢：,安全碰撞,件,件,热成形钢,：,：超高强,度,度安全碰,撞,撞件,相变诱导,塑,塑性钢：,安,安全碰撞,件,件,外覆盖件,低屈强,比,比、高延,展,展性、合,适,适的烘烤,硬,硬化值、,高表面质,量,量、表面,镀,镀层,复杂零件,超深冲,性,性、高延,伸,伸率、优,良,良的成形,性,性能,内部结构,件,件较高,强,强度、低,屈,屈强比、,良,良好成形,性,性,安全结构,件,件高强,度,度、高屈,强,强比、碰,撞,撞变形小,安全碰撞,件,件高强,度,度、低屈,强,强比、良,好,好成形性,汽车零件,对,对钢板的,使,使用要求,冷轧牌号,的,的认识举,例,例,冷轧牌号,的,的含义,冷轧低碳,钢,钢板和钢,带,带,欧,欧标EN,冷,冷轧低碳,钢,钢板和钢,带,带,例如：DC01,欧标钢号,，,，其中D:冷成形,用,用板材产,品,品；C:,冷,冷轧产品,冷轧牌号,的,的含义,冷轧低碳,钢,钢板和钢,带,带,德,德标DIN冷轧低,碳,碳钢板和,钢,钢带,例如：ST12,德标钢号,，,，其中St:德语Stahl（钢）,的,的缩写,冷轧牌号,的,的含义,冷轧低碳钢板,和,和钢带,日,日标JIS冷,轧,轧低碳钢板和,钢,钢带,例如：SPCC；SPCD,；,；SPCE；SPCF；SPCG,日标钢号，其,中,中S:钢（steel）；P:板（Plate）；C:冷（Cold）；C:一,般,般用。D:冲,压,压用。E:深,冲,冲用。F:无,时,时效深冲用。G:无时效超,深,深冲用。,冷轧牌号的含,义,义,冷轧低碳钢板,和,和钢带,美,美标ASTM,冷,冷轧低碳钢板,和,和钢带,例如：CSA、CS B,、,、CS C、DS A、DS B、DDS、EDDS,美标钢号，其,中,中C:一般用,；,；S:钢（steel）；A、B、C:,化,化学成分要求,不,不同。DS:,冲,冲压钢（drawn steel）；A,、,、B:化学成,分,分要求不同。DDS:深冲,钢,钢(deepdrawnsteel)。EDDS:超深冲钢（extradeep drawn steel）,冷轧牌号的含,义,义,高强度低碳及,低,低合金冷轧钢,板,板及钢带,例如：H260LA,欧标钢号，其,中,中H:高强度,冷,冷轧板材产品,；,；260：屈,服,服强度下限；LA:低合金,（,（low alloy）。,冷轧牌号的含,义,义,汽车用含磷高,强,强度冷轧钢板,及,及钢带,例如：170P1、180P2,沿用国内各钢,厂,厂习惯标识方,法,法，其中P1:超低碳加磷,钢,钢；P2:低,碳,碳加磷钢；170、180:屈服强度下,限,限。,冷轧牌号的含,义,义,冷轧TRIP,钢,钢板及钢带,例如：TRIP590,TRIP:相,变,变诱导塑性钢,（,（transformation inducedplasticity）；590:抗拉,强,强度下限。,冷轧牌号的含,义,义,汽车用高强度,冷,冷连轧钢板及,钢,钢带：烘烤,硬,硬化钢,例如：CR180BH,国标钢号，其,中,中CR:冷轧,（,（coldrolled,）,）；180：,屈,屈服强度下限,；,；BH:烘烤,硬,硬化（bake hardening）,。,。,冷轧牌号的含,义,义,汽车用高强度,冷,冷连轧钢板及,钢,钢带：双相,钢,钢,例如：CR340/590DP,国标钢号，其,中,中CR:冷轧,（,（coldrolled,）,）；340:,屈,屈服强度下限,；,；590:抗,拉,拉强度下限；DP:双相,（,（dualphase）,。,。,冷轧牌号的含,义,义,汽车用高强度,冷,冷连轧钢板及,钢,钢带：高强,度,度无间隙原子,钢,钢,例如：CR180IF,国标钢号，其,中,中CR:冷轧,（,（coldrolled,）,）；180:,屈,屈服强度下限,；,；IF:无,间,间隙原子（interstitialfree）。,实用要求,不再赘述,见,见标准！,4 钢铁的发,展,展方向,高强度建,筑,筑用钢、汽车,结,结构件等,超延伸成,形,形用钢,耐腐蚀不,锈,锈钢,耐热锅炉,用,用钢,耐寒极地,用,用钢,抗辐射核,电,电用钢,电导率硅,钢,钢,Material application Volvo XC60,汽车用钢的发,展,展趋势高,强,强钢,中国汽车产量,的,的增长,从53年建立,一,一汽到2009年中国汽车,工,工业走过了56年里程,1953年1992年100万辆,1993年2000年200万辆,从2000年,以,以后中国汽车,工,工业发展进入,了,了快车道,2001年2002年326万辆,2003年445万辆，,轿,轿车高达45.4%，比例,亦,亦较合理,2005 年,570万辆,，,，居全世界第,四,四。,2006年728万辆,销,销量居世界第,二,二,产量居世,界,界第三,2007年接,近,近900万辆,如果在加农,用,用车150-180万辆,产,产销均居世界第二.汽车保有量,超过4000万辆,汽车,工,工业已成为名,符,符其实的支柱,产,产业.,2008年汽,车,车产量为938万辆，汽车,保,保有量接近5100万量,2009年全,年,年产量1379.10万辆,，,，销量1364.48万辆,，,世界第一！,2010上半,年,年产量为847.22万辆,，,，终端销量为718.53,万,万辆。,中国汽车工业,协,协会常务副会,长,长兼秘书长董,扬,扬也表示今年1600万辆,不,不成问题！,汽车工业发展,带,带来的三大问,题,题,汽车工业发展,、,、汽车产量增,多,多、汽车保有,量,量的加大带来,了,了三大问题：,油,油耗、环保和,安,安全，针对这,三,三大问题，各,国,国都制定了相,应,应的法规；,20世纪70,年,年代的两次石,油,油危机，促进,汽,汽车工业提高,了,了燃油经济性,，,，80年代中,期,期以后，保护,人,人类居住和赖,以,以生存的环境,又,又一次推动汽,车,车工业提高燃,油,油经济性和排,放,放。BP世,界,界能源统计2008的数,据,据，2007,年,年全球石油产,量,量为8 150万桶，按照,这,这一数字，全,球,球石油储量可,满,满足40年的,需,需求；目前美,国,国53%依赖,进,进口石油，欧,洲,洲高达76%,，,，日本几乎全,部,部依赖进口，,中,中国石油对外,依,依存度接近50%。在各行,业,业的石油消耗,中,中，汽车工业,是,是耗油大户。,3/9/2023,2006年,，,，汽车用燃,油,油消耗占国,内,内石油消耗,总,总量的27,，其中车,用,用汽油占全,国,国汽油消耗,量,量的86.4，车用,柴,柴油占全国,柴,柴油消耗量,的,的38.5,，农用车,对,对柴油消耗,达,达到11,。,。按2005年美国环,保,保局（EPA）的数据,各个产业,的,的温室气体,排,排放情况见,下,下图，交通,运,运输的温室,气,气体排放量,是,是仅次于电,力,力工业。这,些,些数据表明,：,：汽车工业,节,节能减排对,于,于一个国家,的,的能源供应,和,和环境保护,都,都具有重要,的,的意义。,节能减排是,汽,汽车工业发,展,展的必然趋,势,势,我国石油消,费,费中汽车燃,油,油的增长情,况,况,3/9/2023,研,究,究,表,表,明,明,，,，,约,约75%,的,的,油,油,耗,耗,与,与,整,整,车,车,质,质,量,量,有,有,关,关,，,，,降,降,低,低,汽,汽,车,车,质,质,量,量,就,就,可,可,有,有,效,效,降,降,低,低,油,油,耗,耗,以,以,及,及,排,排,放,放,。,。,目,目,前,前,，,，,大,大,量,量,研,研,究,究,表,表,明,明,，,，,汽,汽,车,车,质,质,量,量,每,每,下,下,降,降10%,，,，,油,油,耗,耗,下,下,降,降8%,，,，,排,排,放,放,下,下,降,降4%,。,。,美,美,国,国,在,在,欧,欧,洲,洲,全,全,顺,顺,车,车,的,的,实,实,验,验,表,表,明,明,，,，,在,在,满,满,足,足,欧,欧,标,标,准,准,条,条,件,件,下,下,，,，,每,每,百,百,公,公,里,里,油,油,耗,耗Y,与,与,自,自,重,重X,满,满,足,足,以,以,下,下,关,关,系,系,Y=0.003X+3.3434,对,商,商,用,用,车,车,的,的,研,研,究,究,表,表,明,明,，,，,汽,汽,车,车,质,质,量,量,每,每,减,减,少,少1000kg,，,，,油,油,耗,耗,可,可,降,降,低,低6%,7%,。,。,油,油,耗,耗,的,的,下,下,降,降,，,，,意,意,味,味,着,着CO,2,、,氮,氮,氧,氧,化,化,物,物,（,（NOx,）,）,等,等,有,有,害,害,气,气,体,体,排,排,放,放,量,量,的,的,下,下,降,降,。,。,据,据,报,报,道,道,，,，,在,在,美,美,国,国,汽,汽,车,车,质,质,量,量,如,如,果,果,减,减,少,少25%,，,，,燃,燃,油,油,消,消,耗,耗,按,按,减,减,少,少13%,计,计,，,，,一,一,年,年,可,可,节,节,省,省2.7,亿,亿,桶,桶,石,石,油,油,，,，,每,每,消,消,耗,耗1,升,升,燃,燃,油,油,，,，,将,将,产,产,生,生CO,2,22.5kg。因此燃油,消,消耗的降低，,就,就意味着温室,气,气体和其他有,害,害气体排放的,下,下降。,轻量化是实现,节,节能减排的有,效,效手段,3/9/2023,日本到2010年实现汽油,乘,乘用车燃油效,率,率目标为15,公,公里/升，比1995年提,高,高了22.8%。,欧盟乘用车燃,油,油消耗目标为2009年单,车,车平均排放CO,2,目标减少到140g/km(相当于耗油,量,量5.7L/100Km),，,，2012年,达,达到120g/km(相当,于,于耗油量4.9L/100Km)。这使,的,的人们更加关,注,注汽车轻量化,。,。,我国乘用车,燃,燃料消耗量限,制,制标准规定,，,，2010年,前,前，乘用车新,车,车平均油耗比2003年降,低,低15%以上,，,，即2010,年,年乘用车平均,燃,燃油消耗应为8.5升/100Km以下,，,，大约相当单,车,车平均排放CO,2,200g/km，与发达国,家,家仍存在明显,差,差距。,轻量化是实现,节,节能减排的有,效,效手段,美国奥巴马政,府,府提出，2012年美国汽,车,车平均油耗为6.5L/100Km，这,就,就意味着乘用,车,车美百公里平,均,均油耗应该小,于,于5L。,除了改善发动,机,机效率、传动,系,系统效率与汽,车,车风阻等提高,燃,燃油经济性的,措,措施之外，轻,量,量化是必不可,少,少的手段。,2005年我,国,国石油消耗已,近,近8000万,吨,吨，2020,年,年我国石油消,耗,耗要从6.3,亿,亿吨减至4.3亿吨，其中,就,就轻量化是重,要,要的节油手段,。,。,无论从战略角,度,度、商业角度,还,还是社会发展,来,来看，具有高,燃,燃油经济性和,环,环保特点的汽,车,车顺应了社会,发,发展的需要。,国,国外,轻量化是实现,节,节能减排的有,效,效手段,3/9/2023,统计,表,表明,，,，汽,车,车的,使,使用,费,费用,一,一般,为,为购,置,置费,用,用的12倍,，,，而,使,使用,费,费用,中,中燃,油,油消,耗,耗则,占,占很,大,大的,比,比重,。,。汽,车,车燃,油,油消,耗,耗已,成,成为,影,影响,我,我国,轿,轿车,产,产量,增,增长,的,的主,要,要因,素,素。,汽车,轻,轻量,化,化