物流系统规划与设计-第三章物流园区规划

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第三章 物流园区规划,3.1 物流园区概述,3.1.1 物流园区的定义,物流园区（Distribution Park）是国家或者地区为了研究和发展某一个或者多个特定物流领域的事业，以此为基础逐步建设成为该领域内具有强大核心竞争能力主体而确定的中心性区域。,3.1.2 物流园区的特征,1综合性,2复杂性,3独立专业性,下一页,1综合性,物流园区集合了不同的包装方式、不同的搬运工具与效果、不同的装卸模式、不同的运输方式、不同的存储能力与规模、不同的流通加工能力和先进的信息管理系统等多角度、多模式、多层次的物流环节与功能，对于完成园区内各项物流业务，具有良好的统一性和高效性。物流园区真正地把商流、物流、信息流、资金流等不同性质、不同文化背景的不同行业和企业联系在一起，综合管理、统一运作，有利于降低成本和提高效率。,返回,2复杂性,由于集合性和综合性等原因，物流园区具有比一般的物流中心和工商企业更为复杂的内在因素，其管理与运作的困难度当然就更高。,返回,3独立专业性,随着经济的发展和社会的进步，物流领域与生产领域逐步分离，一些大的生产厂家，已经很难明确产品的集中生产基地，某一种产品可能有许多不同的零件生产地，出现了分类生产的倾向，为了使物品能在生产基地和部件引进地之间及时准确地运送，必须要有专业物流企业来支撑。物流园区的产生就是适应了这种社会分工的需求。一般来讲，物流园区的独立专业性体现在以下两个方面：一方面，在物流园区中，原则上不单独发展制造业；另一方面，在物流园区的服务半径内，原则上不应该再发展分散的自用型物流业，在充分发挥物流园区的整体功能的条件下，尽可能地减少重复投资造成的浪费。,返回,3.1.3物流园区、物流中心及配送中心的比较,物流园区、物流中心和配送中心是物流系统中的三个常用概念，有必要将三者进行进行基本的区分。物流园区是相对于微观运作的物流主体而言的，从功能和涵盖范围来说，它是介于流通区域和物流中心之间的物流节点。一般来说，一个大型的流通区域可以包括一个或者多个物流园区（比如东北区域、华东地区等），物流园区可以包含多个具有不同功能和服务范围的物流中心，物流中心可以包含或者服务于多个物流配送中心。物流园区是除了具有物流的功能之外，还具有商流的功能，是物流节点和商流节点的综合。物流中心是处于枢纽或者重要地位的、具有比较完整的物流环节，并能将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流节点,表,3.1,物流园区、物流中心和配送中心的比较,3.1.4 物流园区的作用,作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。,对于物流园区的主要作用可以概括为：,集约作用,有效衔接作用,对联合运输的支撑作用,对于联合运输的扩展作用,对提高物流水平的作用,对促进城市经济发展的作用,3.1.5 物流园区的分类,1按照物流园区的功能分类,2按照物流园区依托的背景分类,下一页,1按照物流园区的功能分类,按照物流园区的功能类型，大体可以分为两大类型：即,配送中心群组型物流园区,和,货运枢纽型物流园区,。,配送中心型物流园区以服务于城市消费物流为主，综合几家或多家配送中心在园区开展业务；货运枢纽性物流园区主要是针对不同的货运方式，集成一种或几种物流运作方法，比如海运或联运，主要包含港口物流集散及拆、拼箱处理和简单加工业务；陆路集装箱联运业务；航空物流的到发组织业务、国际货运代理、保税服务等提供服务空间；在每种业务背后，均有大规模的仓库群作为支持；综合物流园区，综合物流园区有以上几种物流园区组合而成，兼具几种物流园区的功能。,返回,2按照物流园区依托的背景分类,在目前的物流园区认知上，人们通常按照园区所依托的背景来定义，亦即根据物流园区依托的干线运输和支线运输模式，综合其货物批量大小、集结形式、运输交会的方式和功能的柔合形式进行考虑。根据不用的依托背景，可以分为空港物流园区（依托机场的空运业务），口岸物流园区（依托港口水运），内陆物流园区（依托公路、铁路运输），保税区域的物流园区（以工业园区或港口保税区），物资集散基地（依托与物资、商品交易市场）。,返回,3.2 物流园区的规划及设计原则,3.2.1物流园区规划与设计的原则,客观分析，定量定性预测的原则,适度的前瞻性原则,经济合理性原则,环境合理性原则,统一规划原则,3.2.2 物流园区规划涉及的因素,进行物流园区规划需要考虑以下主要因素。,区域经济发展背景资料。社会经济发展规划，产业布局，工业、农业、商业、住宅布局规划。,交通运输网及物流设施现状。交通运输干线、多式联运中转站、货运站、港口、机场布局现状。,城市规划。城市人口增长率、产业结构与布局。一些城市的物流中心选址不当，往往会在主干线通道上造成交通阻塞、运距过长，造成能源浪费车辆空载率增高、调度困难等问题。,环境保护与社会可持续发展。,3.3物流园区的选址,3.3.1物流园区的选址原则,一般说来，物流园区的选址应该符合以下几项原则：,1接近市中心。由于市中心商业网点集中，是配送中心的主要供、配货对象，靠近市场、缩短运距、降低运费、迅速供货是配送中心布局的主要考虑因素之。,2靠近交通主于道出人口。公路是配送中心供、配货的主要货运方式，靠近交通便捷的于道进出口便成为配送中心布局的主要考虑因素之一。,3追求较低的地价区位。物流企业以效益为宗旨，一般占地面积较大，地价的高低对其区位的选择有重要影响。,4数量充足、素质较高的劳动力条件。随着物流园区的建设，许多大规模的配送中心聚集在一起，现代化的运作需要机械化处理设备，拥有一定数量和素质的劳动力也就成为影响配送中心区位选择的重要因素。,5良好的可达性。因配送产品类型和市场数量不同，配送中心对可达性的要求也有所不同，经销易损坏、腐烂的产品需要频繁快速的输送，需要较好的可达性，因此更要求靠近市场分布，这在一定程度上导致了这类产品配送中心的分散布置。,6靠近铁路枢纽。铁路具有运力强和运费低的优势，但运距超过400480公里时，铁路才具有竞争力。,7位于集中消费物流区。这主要因为：第一，消费物流是流量最大的物流，消费物流主要是从国际和区域物流中转化而来的，是国际物流和区域物流的下游物流，对国际和区域物流有着很大的影响。第二，物流配送中心接近市场和消费地是其空间布局的一大发展趋势。,3.3.2物流园区的空间布局原则,1规模效应的要求,2给物流提供必要的停歇中转空间,3减少物流的不合理流动,4保证物流供应的顺畅和反应的快捷,5满足环境发展要求,3.4 物流园区的建设,3.4.1物流园区的总体设计内容,一般来说，物流园区的设计都需要包含以下内容,（项目模块）：,1物流园区在整个地区的地理位置；,2物流园区在该地区的位置及其面积的量化；,3物流园区与当地周边物流设施的衔接的可能性；,4物流园区的能力定位；,5物流园区内部的功能分区；,6物流园区各个功能区域的面积的量化；,7物流园区功能区域的内部规划与设计；,8物流园区各个建筑物内部的路径设计与优化；,9物流园区物流设施设计；,10物流园区物流设备（含软件信息系统）设计；,11物流园区内部各个功能模块的流程设计；,12物流园区的人力资源及其经营团队设计。,3.4.2 物流园区的功能设定,1国际货运枢组型物流园区,2时效性区域运送型物流园区,3配送中心型物流园区,3.4.3设施规划与设计的原则,1根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来。,2以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化。,3从宏观（总体方案）到微观（每个部门、库房、车间），又从微观到宏观的过程。例如布置设计要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起。,4减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗最有效的方法之一。,只有在时间上缩短作业周期、空间上少占用面积、物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投入的资金最少、生产成本最低。,5重视人的因素。作业地点的设计，实际是人机环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。,3.4.4软硬件设备系统的规划与设计,软硬件设备系统的规划与设计是一个专业性很强、涉及面很广的问题，难以具体论述。一般来说，软硬件设备系统的水平常常被看成是物流园区先进性的标志，因而为了追求先进性就要配备高度机械化泊动化的设备，在投资方面带来很大的负担。但是，以欧洲物流界为代表，对先进性定义的理解有不同的侧重。他们认为“先进性”就是合理配备，能以较简单的设备。较少的投资，实现预定的功能就是先进。也就是强调先进的思想、先进的方法，从功能方面来看，设备的机械化。自动化程度不是衡量先进性的最主要因素。,3.5 我国物流园区的建设,3.5.1我国物流园区的建设现状。,自1998年以来，我国工商企业及物流企业运用物流技术的领域不断扩展，各类,物流基础设施建设也呈良好势头，物流园区开始出现并被列入大力发展的产业范,畴。目前基本上形成了全国从南到北、从东到西的物流园区建设发展的局面。比,如：深圳已经将物流与金融、一高科技一起列为未来发展的三大支柱产业，并规,划发展西部港区、盐田港、平湖、笋岗、南山、龙岗等6大物流园区。上海准备,重点发展外高桥、浦东空港和西北三大物流园区。天津将规划开发区工业物流园、,保税区国际物流运作区、南疆散货物流中心、空港国际物流区、交通局物流货运,中心5大物流形象工程。成都拟建八里庄仓储物流中心项目。青岛依据其“以港兴,市”的方针，决定先期建设6大物流园区，使多种功能不同的物流园区连成一片，,占地23km,2,，有为港口配套专门搞国际物流的前湾国际物流园；有专为海尔、,海信、澳柯玛等大型企业配套的中储物流园；有为农副产品加工配送出口服务的,普民物流园；有为出口加工区配套的玉龙物流园；有专为山东造纸业提供分拣、,包装、配送服务的废纸物流园；青岛的空港物流园区也被提上建设发展的日程。,现代物流成为广州市主要基础产业和重要支柱产业，规划建设南沙、新沙、花都,等3大国际性枢纽物流园区。随着这些物流园区的规划与建设，我国的物流产业,迎来一个崭新的发展机遇。,3.5.2物流园区建设应注意的问题,物流园区建设要与经济发展水平相适应,园区规划要同经济社会发展总体目标相协调,园区的功能定位要明确,抓好物流资源的社会化整合和现代化改造,发挥“区港联动”优势，发展保税物流园区,合理控制土地价格，降低基础设施的投资运营成本,