公路养护常用名词术语课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,公路养护常用名词术语,一、公路养护术语：,路基路面,桥梁涵洞,路线交叉,沿线设施,技术管理,公路绿化,养护：为保持公路正常使用而进行的技术性保养、维修，预防和修复灾害性损坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善或增建。,养护技术管理：为提高公路养护质量和安全生产，改善现有公路的技术状况和服务水平，在技术上所进行的管理工作。,养护巡查：为养护管理的需要，对管养路段进行的巡回检查。,小修保养：对公路及沿线设施经常进行维护保养和修补其轻微损坏部分的作业。,中修工程：对公路及沿线设施的一般性损坏部分进行定期的修理加固，以恢复公路原有技术状况的工程。,大修工程：对公路及沿线设施在原技术等级范围内进行逐段改善或局部提高技术标准，以提高其通行能力的工程。,技术管理,改善工程：对公路及沿线设施在原技术等级范围内进行逐段改善或局部提高技术标准，以提高其通行能力的工程。,改建工程：对原公路及沿线设施进行全线或逐段提高技术等级，以提高其使用性能的工程。,通行能力：在一定的公路和交通条件下，公路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数。,技术管理,路基：,按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面,基础,的带状构造物。,路堤：,高于原地面的填方路基。,路堑：,低于原地面的挖方路基。,半填半挖式路基：在一个横断面内，部分为路堤、部分为路堑的路基。,路基宽度：,为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。,路基路面,路基路面,边坡：,为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。,(,边,),坡顶：,路基边坡的最高点。挖方路基为边坡与原地面相接处，填方路基为路肩外缘。,(,边,),坡底：,路基边坡的最低点。填方路基为边坡与原地面相接处，挖方路基为边坡底。,边坡平台,：,当路堤较高时，为保证边坡稳定，在边坡坡面上沿纵向做成的有一定宽度的平台。,碎落台：,在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的有一定宽度的纵向平台。,护坡：,为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的统称。,挡土墙,：,为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的、承受土体侧压力的墙式构造物。,路基路面,填方：,路基表面高于原地面时，从原地面填筑至路基表面部分的土石体积。,挖方：,路基表面低于原地面时，从原地面至路基表面挖去部分的土石体积。,边沟：,为汇集和排除路面、路肩及边坡的流水，在路基两侧设置的水沟。,截水沟：,为拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟。,排水沟：,将边沟、截水沟和路基附近低洼处汇集的水引向路基以外的水沟。,急流槽（泄水槽）：,在陡坡或深沟地段设置的坡度较陡、水流不离开槽底的沟槽。,盲沟：,在路基或地基内设置的充填碎、砾石等粗粒材料,并,铺以倒滤层,(,有的其中埋设透水管,),的排水、截水暗沟。,路基路面,保温沟：在寒冷地区的排水沟顶部设置一定厚度的保温覆盖物，保持水流动的沟槽。又称防冻沟。,冻结沟：寒冷地区为了使地下水迅速冻结而开挖的沟槽。,反压护道：,为防止软弱地基产生剪切、滑移，保证路基稳定，在路堤两侧填筑起反压作用的具有一定宽度和厚度的土体。,泄水孔：为疏干挡土墙、护墙等构造物背后土体中的水分，设置在构造物上的排水孔。为排除桥面雨水，设置在桥面两侧缘石边的水孔。,硬路肩：与车行道外缘相邻并铺以一定强度路面结构的路肩部分。,路基路面,加筋土挡墙：由墙面板、拉筋、连接件和填料组成。墙面板可阻止填料倒塌，按材料分为金属的、混凝土的和钢筋混凝土的；按外形分为半椭圆金属板，十字形、矩形、六角形钢筋混凝土板。,路基路面,1一填土,；,2一拉筋,；,3一墙面板,路基路面,路面结构层：构成路面的各铺砌层。按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。,面层：直接承受车辆荷载的作用及自然因素的影响，并将荷载传递到基层的路面结构层。,基层：设在面层下的结构层。主要承受由面层传递的车辆荷载，并将荷载分布到垫层或土基上。当基层分为多层时，其最下面的一层称为底基层。,垫层：设于基层下的结构层。其主要作用是隔水、排水、防冻，以改善基层和土基的工作条件。,封层：为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层，在面层或基层上铺筑的沥青混合料薄层。,路基路面,路基路面,桥,：,为公路、铁路、城市道路、管线、行人等跨越河流、山谷、道路等天然或人工障碍而建造的架空建筑物。,简支梁桥,：由一根两端分别支撑在一个活动支座和一个铰支座上的梁作为主要承重结构的梁桥。属于静定结构。,连续梁桥,：,以成列的连续梁作为桥跨结构主要承重构件的梁式桥。,属于超静定结构。,引桥,：,连接路堤和正（主）桥的桥。,桥,台：,位于桥的两端与中基相衔接，并将桥上荷载传递到基础，又承受台后填土压力的构筑物。,桥墩,：,支承两相邻桥跨结构，并将其荷载传给地基的构筑物。,柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的一种桥墩形式。柱式桥墩一般可分为独柱、双柱、和多柱等形式，柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖梁组成，对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身可以直接与梁相接。,桥梁涵洞,盖梁：指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载，在排 架桩墩顶部设置的横梁。,防震挡块：一般在顶盖梁上边梁外侧设置的土工构造物。其目的是防止主梁在横桥向发生的落梁现象。,涵,洞,：,横贯并埋设在路基或河堤中用以输水、排水或作为通道的构筑物。,翼墙：为保证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土构造物。翼墙有直墙式（垂直于端墙）或八字式（敞开斜置）两种。后者又称八字墙，是最常用的一种形式。,耳墙（在桥台两边象耳朵）与翼墙（在桥台两边象翅膀）的区别,桥梁涵洞,桥梁涵洞,桥梁涵洞,路线交叉,平面交叉：公路与公路、公路与铁路或其他道路在同一平面上的交叉。,立体交叉：公路与公路、公路与铁路或其他道路在不同高程上的交叉。,分离式立体交叉：上下各层公路之间互不连通的立体交叉。,互通式立体交叉：上下各层公路之间用匝道或其他方式互相连通的立体交叉。,分离式立交,互通式立交,路线交叉,匝道：互通式立体交叉上下各层公路之间供转弯车辆行驶的连接道。,1,：进口、出口匝道：进出主干线的附属接驳路段，可以是“平交匝道”，或是“立交匝道”。又称引道。,2,：上、下匝道：进出高架道路，向上或向下行车的附属接驳斜道，通常为“立交匝道”。,3,：直接式匝道：将左转车道设于左方。,4,：非直接式匝道：将左转车道设于右方，设置环道衔接其他公路。,5,：半直接式匝道：与非直接式匝道相似，但不用环道，改以路线较长、起伏较大的高架道路作为连接匝道。,6,：回转匝道：,U,型转向的匝道。,沿线设施,交通安全设施：为保障行车和行人的安全，最大限度地减少交通事故而设置的标志、标线、护栏、分隔带、安全岛、分流岛、人行天桥、人行通道及各种监视和控制设备等设施的总称。,护栏：防止运行中车辆驶出公路外或进入对向行车道，以及控制行人穿越公路的设施。,刚性护栏：具有刚性大、受车辆撞击时基本不变形的护栏。如混凝土护栏。,半刚性护性：具有一定刚性的、连续的梁柱式的护栏。如波形梁护栏。,柔性护栏：具有较大缓冲能力的、韧性的护栏。如刚索护栏。,隔离栅：为防止牲畜、行人、非机动车辆等进入公路，而在公路用地外缘设置有金属网的护栏。,沿线设施,沿线设施,震颤设施：为警告驾驶人员和迫使车辆减速而在路面上设置的安全设施。,交通标志：用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息的管理交通的设施。,交通标志的分类：,道路上的各种交通标志可以分为两大类：主标志和辅助标志。,主标志又可以分为警告标志、指示标志、禁令标志和指路标志等。辅助标志是指紧靠主标志边缘，用文字进行说明的一种标志。,警告标志 指示标志 禁令标志 指路标志,监控系统：通过监视和处理设备，收集高速公路，特大桥、隧道的交通及气象等情况，以诱导和控制交通的系统。,微波检测器,可变情报板,可变情报板,外场摄像机,沿线设施,收费站：在收费公路、桥梁、隧道等适当位置设立的收费机构。,收费广场：为适应收费站车道数量而加宽的道路范围（不包括收费区）。,罩棚：设置在收费亭上方，用于遮挡雨雪和照明使用的棚型建筑物。,罩棚信号灯：安装在罩棚上，显示车道开放与关闭的信号标志。,车道交通灯：安放在收费岛的适当位置，用以指示车辆停止与通行的标志。,服务区：在高速公路沿途适当位置为使用者提供停车、休息、就餐、加油、维修等而设置的服务场所。,公路绿化：在公路用地范围内可绿化的两侧边坡、分隔带及沿线空地，利用乔木、灌木及花草等植物合理覆盖的工程。,行道树：在公路用地范围内，沿公路两侧栽植成行的树木。,绿化带：在公路用地范围内，供绿化的条形地带。,隔音墙：为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在公路侧旁的墙式构造物。,隔音堤：为减少声音的传播，用筑堤的形式设置的构造物。,隔音栽植：为减少声音的传播而在公路侧旁进行的植物栽植。,水土流失：在山区或丘陵区，由于雨水不能就地消纳，顺着沟坡下流，冲刷土壤，使水分和土壤同时流失的现象。,水土保持：防治水土流失，建立良好生态环境的措施。,养护外业需知常识,降雨量的划分：,小雨：,降雨量在十毫米以内，雨滴清晰可辩，落到屋瓦和硬地上不四溅，雨声缓和淅沥；通常需两分钟后，始能完全润湿石板和屋瓦，水洼形成很慢。,中雨：,降雨量在十到二十五毫米之间，可听见沙沙的雨声，雨落如线，雨滴不易分辨，落到屋孔和硬地上略有四溅，水洼形成较快。,大雨：,降雨量在二十五至五十毫米之间，大雨时，雨落如倾盆模糊成片，雨滴落到屋瓦和硬地上四溅可达数寸，雨声如擂鼓，水潭形成极快。,暴雨：,降雨量在五十至一百毫米之间，马路积水。,大暴雨：,降雨量在一百毫米至二百毫米之间的叫大暴雨。,特大暴雨：,降雨量在二百毫米以上的叫特大暴雨，地势低处受淹。,阵雨：,指阵性降水，雨点较大，时降时停，强度变化急剧，下雨时天空阴暗，有时忽然开朗，露出晴天，有时还伴有雷声。,降雪量的划分：,零星小雪：,如果有降雪而没有形成积雪，一般称之为“零星小雪”,。,小雪：,是指下雪时水平能见距离等于或大于,1000,米，地面积雪深度在,3,厘米以下，,24,小时降雪量在,0.1,2.4,毫米之间。,中雪：,是指下雪时水平能见距离在,500,1000,米之间，地面积雪深度为,3,5,厘米，,24,小时降雪量达,2.5,4.9,毫米。,大雪：,是指下雪时能见度很差，水平能见距离小于,500,米，地面积雪深度等于或大于,5,厘米，,24,小时降雪量达,5.0,9.9,毫米。,暴雪：,当,24,小时降雪量达到,10.0,19.9,毫米时为暴雪。,大暴雪：,20.0,29.9,毫米为大暴雪。,特大暴雪：,超过,30.0,毫米为特大暴雪。,降雪量与积雪深度的对应关系：当降雪落地后无融化时，一般而言，在北方地区,1,毫米降雪可形成的积雪深度有,8-10,毫米，在南方地区积雪深度有,6-8,毫米。,桥梁分类：,一、按使用性分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。,二、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。,三、按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。,四、按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。,五、按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。六、按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。,桥梁分类,多孔跨径总长,L m,单孔跨径,LK m,特 大 桥,L 1000,LK 150,大 桥,100 L 1000,40 LK 150,中 桥,30 L 100,20 LK 40,小 桥,8 L 30,5 LK 20,涵 洞,LK 5,桥梁分类：,桥梁涵洞,涵洞分类：按照构造形式，涵洞可分为圆管涵、拱涵、盖板涵、箱涵。,谢谢大家,