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单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,沪昆客专云南段,TJ2,标,连续梁临近既有线安全防护专项施工方案,沪昆客专云南段TJ2标连续梁临近既有线安全防护专项施工方案,下部结构施工情况及上部结构施工安排,三,主要内容,上部结构施工及防护,四,工程概况,二,编制说明,一,1,0#,块施工及防护,2,沿既有线悬浇施工及防护,3,转体过程对既有线防护,中跨合拢段施工及防护,施工桥面和安装轨道板时防护,4,5,下部结构施工情况及上部结构施工安排 三主要内容上部结构施工及,主要内容,封锁施工管理,跨沪昆铁路安全施工措施,风险管理,七,六,五,主要内容封锁施工管理跨沪昆铁路安全施工措施风险管理七六五,说明：,沪昆二标转体施工共四座，分别是,白水特大桥以（,56+100+56,）,m,连续梁上跨既有盘西铁路及,320,国道，与既有铁路交角,28,；沾益特大桥以（,72+128+72,）,m,连续梁上跨六沾线沾益车站跨越,5,股道，与车站交角,25.3,；张家田特大桥以（,60+100+60,）,m,连续梁上跨沪昆线马龙车站，跨越,6,股道，与车站交角,48,；邓家山村特大桥以,(40+56+40)m,连续梁上跨既有盘西铁路及疏解线，与既有铁路交角,53,。,四座桥工法和防护措施基本一样，下面以沾益特大桥为基础进行汇报。,沪昆客专云南段,TJ2,标,说明：沪昆客专云南段TJ2标,第一章,编制说明,第一章 编制说明,一、编制范围,本方案适用于沾益特大桥,DK1041+334.2,DK1041+607.95,27#,30#,墩间（,72+128+72,）,m,连续梁及转体施工。,二、编制依据,1,、,D1K1041+471,沾益特大桥跨既有铁路线连续梁原位悬灌施工改转体施工设计图,及相关设计文件；,2,、,昆明铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则,（昆铁办,【2012】538,号）；,3,、,铁路运营线施工安全管理办法,(,铁办,2012,280,号,),；,4,、,铁路技术管理规程,(,铁道部令第,29,号,),；,第一章 编制说明,一、编制范围第一章 编制说明,5,、,铁路工程基本作业施工安全技术规程,TB 10301-2009,；,6,、,铁路工务安全规则,（铁运,2006177,号）；,7,、,钢结构设计规范,（,GB50017-2003,）；,8,、,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准,TB10752-2010,；,9,、时速,350,公里客运专线铁路无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）,【,跨度：,72+128+72m,（直、曲线）,】,；,10,、沪昆公司下发,管理文件汇编,；,第一章 编制说明,5、铁路工程基本作业施工安全技术规程TB 1030,第,二章 工程概况,第二章 工程概况,1.沾益特大桥位于沾益县西平镇境内。起迄里程DK1040+451.19DK1042+220.43，全长176,8.386m,。,2.本桥27#墩30#墩采用(72+128+72)m大跨度连续梁上跨既有铁路沪昆线六沾段，在沪昆线K,2468,+,500,处相交，夹角,25.3,，,28#,墩梁段悬浇施工临近,5,道，影响长度,130,米（既有线里程,K2468+468.51,K2468+498.51,），,29#,墩梁段悬浇施工临近,4,道，影响长度,130,米（既有线里程,K2468+498.51,K2468+628.51,）。,3.主墩28#、29#承台尺寸均为18,.,5m*14,.,5m*4m，其中28#墩承台边距既有线五道中心为3.01m；29#墩承台边距既有四道中心距离为10.37m。桥梁转体前与既有线相对位置平面图如下：,第二章 工程概况,1.沾益特大桥位于沾益县西平镇境内。起迄里程DK1040+4,第二章 工程概况,第二章 工程概况,Step1,：连续梁悬臂浇筑,Step2,：防护遮板安装,Step3,：转体开始,Step4,：点动就位,既有线,Step1：连续梁悬臂浇筑Step2：防护遮板安装Step3,第,三,章,下部结构施工情况及上部结构施工安排,第三章 下部结构施工情况及上部结构施工安排,第三章 下部结构施工情况,及上部结构施工安排,一、下部结构施工情况,现阶段桥梁主跨,28#,、,29#,墩承台和墩身已经施工完毕，承台基坑已经回填，施工损坏既有线边坡、水沟、防护栏杆等已经恢复。,（增加水沟、边沟、边坡、护栏恢复照片）,28#现场照片,29#现场照片,第三章 下部结构施工情况及上部结构施工安排一、下部结构施工,第三章 下部结构施工情况,及上部结构施工安排,二、上部结构施工计划,沾益特大桥悬浇梁计划,2014,年,7,月施工完毕，具体施工安排见下表，（其他桥梁施工计划见对应各桥的施工方案）。,工作内容,开始时间,结束时间,累计天数,0#,块支模、钢筋绑扎、浇筑砼,2013/8/5,2013/10/4,60,1#,块挂篮拼装,2013/10/5,2013/10/25,20,阶段施工（,116,段）,2013/10/26,2014/6/25,242,拟定转体时间,2014/6/26,2014/6/26,1,下转盘封固,2014/6/27,2014/7/2,5,中跨合拢挂篮迁移,2014/7/3,2014/7/3,1,中跨合拢钢筋、模板安装,2014/7/4,2014/7/9,5,中跨合拢混凝土浇筑,2014/7/10,2014/7/11,2,挂篮退至,29,号墩,2014/7/12,2014/7/13,1,边跨合拢、体系转换,2014/7/13,2014/7/20,7,第三章 下部结构施工情况及上部结构施工安排二、上部结构施工,第四章 上部结构施工及防护,第四章 上部结构施工及防护,第四章 上部结构施工及防护,总体施工方案,根据设计要求结合现场情况，主要施工步骤和方法如下：,1,、,0#,块采用钢管支墩搭设支架，定型钢模一次性浇筑混凝土。,2,、设置纵向防护墙与既有线隔离，平行既有沪昆线方向挂篮逐段对称悬浇连续梁。,3,、利用上下承台的转盘结构为轴心，旋转梁体至设计位置。,4,、中跨采用全包裹挂篮合拢施工,体系转换,边跨合拢成桥。,5,、在两侧混凝土防护墙的保护下，进行桥面系和无砟轨道施工。,第四章 上部结构施工及防护总体施工方案,第四章 上部结构施工及防护,一、,0#,块施工及防护,（一）施工方法,0#,块采用墩顶固结，长,12m,，底宽,7.1m,，顶宽,12,米，重,1248.9t,，采用钢支墩支架搭设施工平台，模板采用定型钢模，汽车泵泵送混凝土一次性浇筑成型。,（二）施工防护,1,、根据施组安排，计划,2013,年,8,月,5,日,-,2013,年,10,月,4,日,搭设支架。,2,、在支架施工过程中，,28,号墩钢管支墩外侧距铁路设备是接触网支柱，最近距离为,5.33,米，按邻近既有线管理，根据,铁路工务安全规则,规定，接触网可不停电，由接触网工或经专门训练的人员现场监护。,3,、支架搭设满足相关安全要求，安排专人负责搭拆支架和日常检查整修工作。搭拆支架时，支架下不准人员停留或通过。严格按照供电部门的规定留出安全距离；作业中时刻注意，防止碰触带电体。支架应搭设牢固，搭设完毕，经施工负责人全面检查验收后使用。,4,、在支架外侧挂密目网进行防护，防止轻飘物、小型工具等侵入既有线。（见图）,第四章 上部结构施工及防护一、0#块施工及防护（一）施,第四章 上部结构施工及防护,0#,块支墩密目网防护,第四章 上部结构施工及防护0#块支墩密目网防护,第四章 上部结构施工及防护,二、,沿既有线悬浇施工及防护,（一）施工方法,0#,块施工完成后，在,0#,块上拼装挂篮，利用挂篮沿既有线方向逐段浇筑梁段。本部分为连续梁施工主要部分，计划施工时间为,2013,年,10,月,26,日至,2014,年,6,月,25,日。,（,二）施工防护,1,、侧向防护墙：,根据施组安排，侧向防护墙随梁段分段搭设。梁投影线距离铁路限界大于,5,米可不设侧向防护，小于,5,米采用侧向防护墙防护。根据现场实测，防护墙外侧距铁路最近带电设备是,65#,接触网支柱处回流线，最近距离为,3.27,米。根据,铁路工务安全规则,规定，按邻近既有线管理，接触网可不停电，搭设过程中，由接触网工或经专门训练的人员现场监护。,第四章 上部结构施工及防护二、沿既有线悬浇施工及防护（一）,第四章 上部结构施工及防护,（,1,）防护墙基础,侧向防护采用碗扣脚手架进行搭设，位置距梁体外,1.2,米，高出梁体,1.2,米。侧向防护墙基础采用,C30,混凝土浇筑，宽度,0.4,米，高度,0.3,米条形基础，立杆底端埋入基础混凝土中，长度不小于,15cm,。对路基边坡上的防护基础要根据现场地形情况，分段开挖平台，基底采用碎石进行夯实，保证承载力。为防止平台开挖对既有线边坡造成影响，开挖后的边坡采用砂浆抹面进行加工。,第四章 上部结构施工及防护（1）防护墙基础,第四章 上部结构施工及防护,（,2,）侧向防护墙搭设,侧向防护主要防止轻飘物及小型工具、材料等坠落浸入既有线影响行车安全；支架设计时不考虑竖向荷载，以满足骨架自身的强度、刚度、稳定性为宜，碗扣支架按步距为,1.5,米，排距为,1.2,米，横杆间距,1.5,米设置，根据高度设,4-5,排。具体安全稳定验算详见方案。,防护支架搭设按,铁路工务安全规则,要求进行，经施工负责人全面检查验收合格后使用。,第四章 上部结构施工及防护（2）侧向防护墙搭设,第四章 上部结构施工及防护,2,、桥面防护栏杆,挂篮前移后，采用锚固高度,1.2,米防护栏杆加密目网的方式进行防护，主要防止在桥面施工中人员、小型机具、工具等坠落至桥下，为防止桥面雨水和养护用水漫流，在已浇筑梁段边缘设置挡水缘，将桥面水集中排放，防止桥面水流入既有线内。,第四章 上部结构施工及防护2、桥面防护栏杆,第四章 上部结构施工及防护,第四章 上部结构施工及防护,第四章 上部结构施工及防护,3,、挂篮防倾覆和悬浇过程安全防护,为防止在混凝土浇筑和挂篮行走过程中，发生挂篮倾覆，从而引发安全事故，挂篮移动过程严格按照操作规程进行操作，混凝土浇筑过程中加强管理，保证挂篮的稳定。,第四章 上部结构施工及防护3、挂篮防倾覆和悬浇过程安全防护,第四章 上部结构施工及防护,三、转体过程对既有线防护,（一）转体过程与既有线关系：,28#,梁体下缘转体过程与既有线接触网立柱,65#,与,66#,硬横梁顶高差为,2.59,米，,63#,立柱顶高差为,1.864,米。,29#,梁体下缘转体过程与既有线接触网,68#,立柱顶高差为,2.016,米；,65#,与,66#,立柱间硬横梁顶高差为,2.59,米。,第四章 上部结构施工及防护三、转体过程对既有线防护,第四章 上部结构施工及防护,（二）转体前相关准备,1,、侧向防护拆除：拆除时，要从上到下，从外向内，逐层拆除；施工过程严格按照高空作业和临近既有线施工要求进行监控；,2,、拆除,28,号墩挂篮多余侧模和杆件；拆除箱梁底钢模板，安装方木和竹胶板底模，减轻挂篮重量；,3,、安装挂篮全封闭包裹结构，全封闭包裹结构和挂篮总重量控制在设计要求重量,900KN,以内。,4,、因合拢段只有,2,米，为防止挂篮在转体时影响连续梁合拢，在转体前，将,28,号墩挂篮后退,1.5,米至不影响距离；拆除,29,号墩挂篮；,5,、小型工具进行遮板安装,6,、将栏杆、泄水管等附属工程安装完毕。,第四章 上部结构施工及防护（二）转体前相关准备,第四章 上部结构施工及防护,（三）转体过程防护,为确保既有线行车安全，在转体过程中，梁体位于既有线上方属既有线施工，根据既有线施工进行施工管理。预计转体时间在,2014,年,6,月,26,日，在,5,月份向路局上报施工计划，预计转体就位时间约为,90,分钟，转体前向昆明铁路局申请“天窗”时间,110,分钟，在梁体转动过程中严格按照操作程序组织施工，确保在天窗时间完成转体作业。,具体施工控制见“三图一表”,第四章 上部结构施工及防护
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