城市轨道交通概论项目三(长江十号)ppt课件

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城市轨道交通车辆编组,一、城市轨道交通车辆概述,1.城市轨道交通车辆的特点,在车内的平面布置上有其特征。,重量的限制较为严格,要求轴重小,以降低线路的工程投资。,车体轻量化。,7,长江十号:龙洁怡任务一 城市轨道交通车辆编组一、城市轨道交,长江十号:龙洁怡,车体的防火性能要求高。,车辆的隔音和减噪有严格要求。,车辆外观造型和色彩具有美化和与城市景观相协调的要求等。,2.车辆的分类,(1)按牵引动力配置分,动车。,拖车。,(2)按驱动方式分,旋转电动机驱动,直线电动机驱动,8,长江十号:龙洁怡 车体的防火性能要求高。8,长江十号:龙洁怡,(3)按车辆规格分(车体宽度),A型车,B型车,C型车,各型车辆的主要指标如表3-1所示。,9,长江十号:龙洁怡(3)按车辆规格分(车体宽度)9,长江十号:龙洁怡,(4)按车辆制作材料分,钢骨车,新型材料车,二、城市轨道交通车辆编组,城市轨道交通车辆均采用电动车组,编组形式可采用全动车形式或动拖车有机结合的固定编组形式。列车的编组数可按下列计算决定:,N=,QmaxT,60D,式中,N为每列车编组辆数(辆);Q,max,为高峰小时单向最大客流量(人/时);T为最小行车间隔(分),D为每辆车的定员数(人)。,我国地铁列车编组形式为:六辆编组主要有“,三动三拖,”和“,四动二拖,”;四两编组主要有“,二动二拖,”。,10,长江十号:龙洁怡(4)按车辆制作材料分10,长江十号:龙洁怡,任务二 城市轨道交通车辆机械,一、车体,车体是容纳乘客和驾驶员驾驶的地方,坐落在转向架上。,1.车体材料,车体最初由普通碳素钢制造。为了减少腐蚀、提高使用寿命,耐候钢制造的车体得到广泛应用。,11,长江十号:龙洁怡任务二 城市轨道交通车辆机械一、车体11,长江十号:龙洁怡,2.车体的结构,城市轨道交通车辆车体分有带司机室车体和无司机室车体两种。车体按结构功能分为车体(壳体)、车门、车窗、贯通道和内装饰。,车体由,底架、车顶、侧墙、端墙等,部件组成整体承载结构,为封闭筒形结构的整体承载方式。,车体底架由,地板梁、牵引梁、枕梁、横梁、侧梁,组成,如图3-4所示。,12,长江十号:龙洁怡2.车体的结构12,长江十号:龙洁怡,二、车门的种类,一般城市轨道交通车辆共有四种车门,即,客室车门、司机室车门、紧急疏散门、司机室通道门,。,1.按驱动方式不同区分、,(1)风动式车门,(2)电动式车门,2.按开启方式不同区分,(1)内藏嵌入式车门,(2)外挂式车门,(3)塞拉门,(4)外摆式车门,13,长江十号:龙洁怡二、车门的种类13,长江十号:龙洁怡,3.按用途不同区分,(1)紧急疏散门,(2)司机室车门,三、车钩缓冲装置,车钩缓冲装置固定在车体底架上。有三种类型:自,动车钩,半自动车钩和半永久牵引杆,。,1.车钩,(1)车钩的分类,按车钩特点的不同,可分为,非刚性车钩和刚性车钩,。,按照牵引连挂装置的连接方法,可分为自动车钩,半自动车钩和半永久性车钩(也称半永久牵引杆)三种。,14,长江十号:龙洁怡3.按用途不同区分14,长江十号:龙洁怡,(2)车钩的组成,由钩,头、(钩头凸锥)钩舌、橡胶缓冲器、风管连结器、电气连结器和风动解钩系统,等部分组成。,(3)风管连接器,风管连接器由,总风管、制动风管、解钩风管,组成。,(4)电气连接装置,电气连接装置有自动电气连接器和插头插座式连接器。,(5)车钩对中装置,使车钩缓冲装置和车体的中心线在同一平面内,在缓冲器的尾部下方设有对中气缸,以实现对中功能。,15,长江十号:龙洁怡(2)车钩的组成15,长江十号:龙洁怡,2.缓冲装置,缓冲装置,主要,用来传递和缓和纵向冲击力,可分为可再生缓冲器和不在生缓冲器两种类型。,可再生缓冲器有环弹簧缓冲器、橡胶缓冲器、弹性胶泥缓冲器等;压溃管是不可再生缓冲器。,四、转向架,转向架是城市轨道交通车辆的重要行走部件,安装在车体与轨道之间。,16,长江十号:龙洁怡2.缓冲装置16,长江十号:龙洁怡,1.构架,构架(见图3-17)是转向架的基础,它把转向架的零部件组成一个整体,有承受、传递车体与轨道间作用力的作用。,2.轮对,轮对是一根车轴和两个相同的车轮组成,如图3-18所示。,17,长江十号:龙洁怡1.构架17,长江十号:龙洁怡,3.轴箱装置,轴箱装置(见图3-19)的作用是将轮对和侧架连接在一起支撑一系悬挂。,4.悬挂系统,(1)一系悬挂,(2)二系悬挂,空气弹簧,紧急弹簧,高度阀,5.传动系统,(1)联轴节,(2)中央牵引装置,(3)牵引驱动装置,18,长江十号:龙洁怡3.轴箱装置18,长江十号:龙洁怡,五、制动系统,车辆制动系统的作用是产生制动力使列车减速或停车。,特点:,具操纵灵活、动作迅速、停车平稳准确、制动率及制动功率相对较大等特点。,各种载荷工况下具备车辆制动力自动调整的性能。,具有电制动性能,需要与空气制动协调配合。,具有紧急制动性能。,19,长江十号:龙洁怡五、制动系统19,长江十号:龙洁怡,1.制动系统的分类,制动系统分为两大类:,动力制动和摩擦制动,。动力制动又分为,再生制动和电阻制动,;摩擦制动分为,闸瓦制动、盘形制动和磁轨制动,。,(1)动力制动(电制动),再生制动,电阻制动,(2)摩擦制动,闸瓦制动,盘形制动,磁轨制动,20,长江十号:龙洁怡1.制动系统的分类20,长江十号:龙洁怡,2.制动系统的组成,制动系统包括,制动控制系统和制动执行系统,两部分。,列车制动系统由,供气设备、制动控制单元(BCU)、基础制动装置、微机控制单元(EBCU)和防滑装置,组成。,六、车辆电气部分,1.传动控制,目前电动车组的传动控制方式有变组控制、斩波调压控制和变压变频控制。,2.受流控制,受流设备是列车将外部电源引入车辆电源系统的重要设备。分为集电靴和受电弓两种形式。,3.牵引电动机,电动车组的动力来自牵引电动机,两大类:,旋转电动机和直线电动机,。,21,长江十号:龙洁怡2.制动系统的组成21,长江十号:龙洁怡,任务三、城市轨道交通车辆基地,一、车辆基地的组成,车辆基地主要由,车辆段、停车场(库)、列检所,等组成。,1.车辆段,车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理,停放及维修保养的场所。,分为三大类:,停车库、检修库和办公生活设施,。,22,长江十号:龙洁怡任务三、城市轨道交通车辆基地一、车辆基地的组,长江十号:龙洁怡,2.停车场(库),停车库兼有停车、装备、清扫、日常检查和驾驶员出乘等多种功能。,3.检修库,检修库用于对车辆的检修,方式是在库内对列车的走行部、车体及车顶设备进行检查。,4.列检所,列检所的任务是利用列车的停放时间和停放场地对车辆的重要部件进行例行技术检查,对危害行车安全的一般故障进行重点修理。,23,长江十号:龙洁怡2.停车场(库)23,长江十号:龙洁怡,二、车辆段的工作范围,车辆段的主要功能有,承担所属线路的车辆停放、清洁列检工作,承担所在线路车辆的定修(年检)及以下车辆检查维修和临修工作;承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路的车辆架修、大修工作;承担车辆部件的检测、修理工作,满足车辆各修程对互换部件的需求。,三、车辆的检修,车辆经过一段时间的运用后,各部构件会产生磨耗、变形或损坏。为了保证车辆质量良好的运行,除了车辆乘务员加强日常检查和保养维护外,还需要定期进行各种修程的检修。,1.车辆维修的分类,两大类:,预防性维修和故障维修,。,24,长江十号:龙洁怡二、车辆段的工作范围24,长江十号:龙洁怡,(1)计划修,定修,架修,大修,各部件的维修,(2)状态修,在对设备进行检测时,一旦某一参数超过了实现确定的限定警戒值,则需要介入维修。,2.检修内容,(1)列检 (2)月检 (3)定修 (4)架修 (5)厂修,25,长江十号:龙洁怡(1)计划修25,长江十号:龙洁怡,习题及答案,一、填空题,1、城市轨道交通车辆按牵引动力配置分为,动车、拖车,;按车辆规格分为,A型车、,B型车 和 C型车,。,2、一般城市轨道交通车辆由,车体、车门、车钩缓冲装置、转向架 和 制动装置,等组成。动车转向架上装有牵引电机。,3、车体底架由地板梁、,牵引梁 、枕梁、横梁、侧梁,组成。两车体间有,贯通道,,,可提供一个从一辆车走到另一辆车的通道。,4、城市轨道交通车辆按驱动方式不同区分为,风动式车门,、电动式车门,按开启方式不同区分为,内藏嵌入式车门、外挂式车门、塞拉门,、外摆式车门。,5、城市轨道交通车辆按照牵引连挂装置的连接方法,可分为,自动车钩、半自动车钩,永久性车钩(也称半永久牵引杆),三种。,6、一般由,构架,、轮对、轴箱装置、,弹性悬挂装置、传动装置和制动装置,等部分组成。,7、城市轨道交通制动系统分动力制动和摩擦制动。电制动又有,再生制动 和 电阻制动,两种形式;摩擦制动有,闸瓦制动、盘形制动 和 磁轨制动。,26,长江十号:龙洁怡习题及答案一、填空题26,长江十号:龙洁怡,1、如果地铁车辆编组形式为-A*B*C=C*B*A-,“*”表示(,C,),A.自动车钩 B.半自动车钩,C.半永久车钩 D.密接式车钩,2、如果地铁车辆编组形式为-A*B*C=C*B*A-,“=”表示(,B,),A.自动车钩 B.半自动车钩,C.半永久车钩 D.密接式车钩,3、在车底架中,连接车钩缓冲装置的是(,B,),A.枕梁 B.牵引梁,C.侧梁 D.地板梁,4、车门在关闭状态时,门翼外表面与车体外墙成一个平面的车门是(,C,),A.内藏门 B.外挂门,C.塞拉门 D.外摆式车门,5、装置司机室端的车钩是(,A,),A.自动车钩 B.半自动车钩,C.半永久车钩 D.非刚性车钩,6、半自动车钩的解构操作,下列哪些是正确的(,B,)
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