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,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,5.6制动系统常见故障,液压式制动系统常见故障,1.制动不灵,(1)现象:汽车在行驶中，迅速将制动踏板踩到底，汽车不能立即减速、停车，连续制动也无明显减速作用，制动距离长。,(2)原因:,1)管路或制动力传递的原因,制动踏板自由行程过大。,机械连接部位脱落，断开、失效等。如制动主缸与制动踏板的连接松脱。,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,储液罐无液或严重缺液，制动液中渗入空气或湿度过高形成气阻。,油管凹瘪，接头松动渗油，制动软管老化、破裂或堵塞。,2)制动主缸的原因,主缸内补偿 孔堵塞，加液口盖通气孔堵塞。,主缸内皮碗破损、老化、变形或踏翻。,主缸活塞与缸体磨损过量、松旷而漏油。回油密封不良，出油阀弹簧过软折断，油阀密封不良。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,3)制动轮缸的原因,轮缸皮碗老化、破损或顶翻。,轮缸活塞卡滞，活塞与缸筒磨损过量，松旷漏油，活塞的回位弹簧过软或折断。,4)制动器的原因,制动鼓与制动蹄之间间隙过大或调整失误，制动蹄摩擦片磨损过量，蹄片与鼓的接触面积过小。,制动鼓失圆、起槽或鼓面磨损过甚。,制动蹄摩擦外表沽有油污、泥水，铆钉外露或外表烧焦硬化。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,(3)诊断与排除:先连续踩下制动踏板，根据踏板高度和踩抽动踏板感觉进行诊断。假设各车轮制动均不良，应先检查主缸皮碗、密封圈是否良好，活塞是否卡滞，否那么检查各轮缸制动器工作状况。,1)假设制动踏板不升高，始终到底且无力。应先检查储液罐是否缺少制动液，再检查油管接头有无破损之处或严重漏油，有那么应修理或换用新件。,2)假设制动踏板能升高，踩住踏板进行检查。踩动踏板，踏板能升高且制动效能有好转，那么检查制动踩板自由行程和车轮制动器的间隙，应符合技术标准，否那么，进行自由行程或间隙调整。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,3)假设踩一次制动踏板高度适中，但感到硬而且制动效能差，那么个别车轮制动器不良，应检查制动软管是否老化、堵塞。否那么检查该车轮制动器。,4)假设踩制动踏板有弹性感，那么液压系统内有空气或制动液气化，应排出空气。,2.制动跑偏,(1)现象:汽车制动时，行驶方向发生偏斜;紧急制动时，出现方向急转或车辆甩尾现象。,(2)原因:汽车制动时，左、右车轮制动力不相等或制动生效时间不一致，导致汽车向制动力较大或制动较早的一侧行驶。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,左、右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度不一致;左、右车轮轮毅轴承松紧不一致;存在轴承破损情况。,左、右车轮制动器制动间隙大小不一样，或摩擦片与轮鼓接触面积相差太大，摩擦片材料、质量、规格或新旧程度不一样。,左、右制动鼓内径、工作中的变形和工作面的粗糙度不一致，回位弹簧弹力相差太大。,个别车轮摩擦片有油污、硬化或铆钉外露，或轮缸内活塞卡滞、皮碗发胀，或油管堵塞，或制动鼓失圆。,车架变形，前轴外移，前后轴不平行，两前轴钢板弹簧弹力不一样。,前轮定位失准;转向机构松旷。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,(3)诊断与排除,车辆正常行驶时，出现跑偏现象，先做外观检查，如检查左、右车轮轮胎气压、花纹或磨损程度是否一致;各减振器是否漏油或失效;悬架是否折断等。,支起车轮，用手转动或轴向推动车轮轮胎，查看车轮是否有松旷或过紧，是否有发卡或异响，如有，应重新调整或更换轮毅。,进行路试。汽车行驶中制动，假设汽车向左倾斜，那么为右轮制动性能差;反之为左轮制动性能差。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,假设查出有故障车轮后，先检查该车轮制动管路是否漏油，轮胎气压是否到达技术标准。假设正常，再检测制动间隙是否符合技术标准，否那么予以调整。假设仍无效，应拆下制动鼓，逐一检查各件，特别是制动鼓的尺寸要严格检测。,经上述检修后，各车轮拖印根本符合要求，但制动时仍跑偏，那么故障不在制动系统应检测车架或前轴的技术状况。假设出现忽左忽右的跑偏现象，那么应检查前束或纵横拉杆球头销是否松旷，检查转向机构是否松旷。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,3.制动拖滞,(1)现象:在行车制动中，抬起制动踏板，全部或个别车轮制动作用不能解除，影响汽车重新起步加速和滑行，且行驶无力，制动鼓发热。,(2)原因:,制动踏板没有自由行程，回位弹簧过软、折断，踏板轴锈滞、发卡，造成制动踏板拉杆系统回位困难。,制动主缸活塞变形，回位弹簧过软或折断，回油孔被堵塞，密封圈发胀，泵体卡死。,制动间隙过小，制动蹄回位弹簧过软、失效，制动蹄在支撑销上不能自由转动。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,制动轮缸皮碗胀大，活塞变形。,制动管路凹瘪、堵塞，导致回油不畅。,制动蹄摩擦片破裂或铆钉松动，制动鼓严重失圆。,(3)诊断与排除,将汽车支起，不踩制动踏板，用手转动车轮，假设车轮不动，那么存在车轮制动拖滞现象。汽车行驶一段路程后，用手抚摸各制动鼓，假设全部发热、说明故障在制动主缸，假设个别制动鼓发热，那么故障在该车的制动轮缸。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,假设故障在制动主缸，应先检查踏板自由行程。如果无自由行程，那么主缸推杆与活塞间隙过小或没有间隙，应进行调整。假设自由行程符合标准，那么拆下主缸储液罐加油螺塞，踩下踏板慢回位，看其回油状况，假设不回油那么为回油孔堵塞;假设回油缓慢那么为皮碗、皮圈发胀或回位弹簧无力;或油液太脏，豁度太大。经检查不符合技术标准，一律更换。,假设故障在制动轮缸，顶起有故障的车轮，旋松制动轮缸的放气螺钉，并踩制动踏板，如有制动液喷出，车轮旋转自如，说明存在管路堵塞，轮缸不能回油，此时应疏通油管。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,气压式制动系统常见故障,1.制动控制阀故障,(1)现象:汽车行驶中制动时，不能减速或停车;使用一次或几次后，制动阀无排气声，制动突然失效。,(2)原因:,空气压缩机传动带严重打滑或断裂，压缩机损坏。,储气筒内无压缩空气或气量缺乏。,制动气管堵塞，制动控制阀或制动气室膜片破裂漏气。,制动踏板与制动控制阀拉臂脱节，制动踏板自由行程过大，制动阀不能翻开,制动控制阀的进气阀不能翻开或排气阀不能关闭。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,(3)诊断与排除:,先检查气压表有无指示、储气筒内有无压缩空气;假设气压表指示为零，储气筒内无压缩空气，应查找出气管有无漏气之处;假设无漏气，起动发动机，检查空气压缩机压气情况。,假设空气压缩机工作正常，那么检查压缩机至储气筒、制动控制阀之间管路是否漏气。假设气压表指示正常，储气筒有气，检查制动控制装置，看制动踏板与制动控制阀拉臂是否脱节，制动控制阀的调整螺钉是否松动。假设上述都正常，那么应拆检制动控制阀，疏通气道。,假设涉水后制动失效，应轻踩几次制动踏板，排干水分。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,2.制动力缺乏,(1)现象:汽车行驶中，制动力明显缺乏，将制动踏板踩到底后，汽车减速慢，制动时间和距离增长。,(2)原因:,储气筒内压缩空气气压缺乏。,制动踏板自由行程过大。,制动阀调整螺钉调整不当，排气阀回位弹簧过硬、调整垫片过厚，平衡弹簧弹力过低。,双管路制动系统中某一管路气管破裂或接头松动漏气。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,制动蹄片与制动鼓间隙过大或接触面积小，蹄片上有油污、泥水、烧焦、磨损过度。,制动鼓失圆、起槽、磨损过量。,制动凸轮轴或蹄片轴锈蚀，转动阻力大。制动凸轮轴转角过大。,制动控制阀和制动气室膜片破裂，制动调整蜗杆调整不当，使制动气室推杆行程过大。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,(3)诊断与排除:,先起动发动机运转数分钟，观察气压表读数是否到达技术标准。如果气压缺乏，应检查空气压缩机是否工作正常、管路是否漏气、空气压缩机传动带是否过松。,假设发动机长时间运转，储气筒内气压不升高，而发动机熄火后，气压不下降，多为空气压缩机故障，如传动带打滑、压缩机泵气缺乏、调压阀调压过低、储气筒平安阀放气压力过低。,假设发动机运转时，未踩下制动踏板，储气筒内气压不断升高，而发动机熄火后，气压又不断下降，那么空气压缩机至制动控制阀之间的气道漏气。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,储气筒内气压符合标准，假设踩下制动踏板，气压不断下降，即为制动控制阀至各制动气室之间有漏气处或膜片破裂而漏气。,假设无漏气，那么应检查制动踏板自由行程，检查摩擦片与制动鼓之间的间隙是否过大，再检查制动臂蜗杆的调整是否适当，否那么应进行调整。,3.制动跑偏,(1)现象:汽车制动时，汽车偏向制动力较大或制动较早的一侧;制动时，必须紧握转向盘，才能保证汽车直线行驶。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,(2)原因:主要原因是汽车同轴上的左、右车轮制动力不等或制动生效时间不一致。,左、右车轮制动器制动力不等。左、右车轮制动器间隙不一致;左、右轮胎气压不一致;制动鼓与制动摩擦片接触面积不一致;个别制动鼓失圆，内径相差过大;回位弹簧弹力相差悬殊，制动蹄与支撑销锈蚀，转动困难;个别摩擦片有油污、硬化，铆钉外露;材料不一样或质量不同。,左、右车轮制动操纵力不平衡。个别制动气室连接软管腐蚀、老化、破裂、堵塞或接头漏气;个别制动气室膜片破裂、老化、弹簧折断或弹力过小;推杆弯曲变形，伸张长度不一;制动凸轮转角大小不一，支架磨损、松旷或凸轮轴颈与支架锈蚀卡滞。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,其他原因。前轮为负前束，轮胎花纹不一样，前桥两侧钢板弹簧弹力不等;车架变形，前桥位移，前后桥不平行等。,(3)诊断与排除:诊断这类故障，应先进行路试。在良好路面，假设不制动，车辆出现跑偏，检查轮胎花纹、气压和磨损程度;检查前悬架弹簧有无折断;检查前后桥轴距和车架变形情况。,汽车行驶中制动时，汽车假设忽左忽右跑偏，应测量前束值，检查球头销松旷程度。假设车轮拖印不一致，总偏向一侧，说明相反方向制动力缺乏或制动较晚。,检查制动气室。一人踩住制动踏板，另一人检查该车轮制动气室、气管或接头有无漏气。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,如果上述良好，可将车轮架起，从制动鼓检视孔查看车轮制动器技术状况。如摩擦片是否有油污，检测制动间隙是否过大等。假设上述良好，可踩下制动踏板，并迅速抬起，观察制动蹄回位是否自如。,假设上述情况正常，仍出现跑偏，那么应检查制动器，检查制动鼓是否失圆，摩擦片是否磨损、过甚或硬化，铆钉头是否外露，以及弹簧弹力是否符合技术标准，根据具体情况进行维修或换用新件。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,4.制动拖滞,(1)现象:当抬起制动踏板后，摩擦片与制动鼓仍有接触，致使汽车起步困难、行驶无力;汽车行驶一段路程后制动鼓发热，滑行距离缩短。,(2)原因:,制动踏板无自由行程，制动间隙过小，放松制动后，制动蹄与制动鼓局部摩擦。,制动踏板与制动阀拉臂之间传动件卡滞，回位弹簧过软，使制动踏板不能回位。,制动阀中排气阀开度过小，排气阀弹簧过软、折断或橡胶阀座老化，使排气阀不能完全翻开，管路不畅通。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,制动气室推杆伸出过长变形而卡死，制动软管老化不畅通，,制动凸轮轴与衬套锈滞或同轴度超差，使凸轮轴转动不灵活,轮毅与轮毅轴承、半轴套管之间配合松旷。,制动鼓圆度误差过大或摩擦片破碎卡阻。,制动气室回位弹簧疲劳、折断或弹力过小。冬季积水结冰卡住。,上一页,下一页,返回,5.6制动系统常见故障,(3)诊断与排除:首先应对车辆进行路试，边行驶边制动，然后停车检查各车轮制动鼓温度。,踩下、抬起踏板，观察制动踏板回位情况，如不能完全回位，那么制动拉杆发卡或踏板润滑不良，应修复或润滑。,检查制动踏板自由行程，假设自由行程过小，那么制动阀的排气阀开度过小，应调整。,踩下踏板并快速抬起，听阀声音。假设制动阀排气缓慢，拖延时间过长，应检查制动阀，如排气间隙、回位弹簧、弹簧座等。
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