供应链和物流发展趋势分享课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,勇于开始，才能找到成功的路,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,临财勿苟得，临难勿苟免,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,供应链和物流发展趋势分享,物流的趋势(qsh),物流可以看作供应链下面(xi mian)的一个具体环节，但物流也是一个行业。物流在过去是一个成本项，只要保证货物送达，价格越低越好，所以，物流一直是企业的成本项。随着供应能力的提升，企业从价格竞争转到价值竞争，物流会从一个成本项转到价值项。,第二页，共41页。,大家可以想象，如果一个企业要保证产品的满意度与产品交付，这个产品的交付实际上是物流公司来实现的，出现在客户公司的人是物流公司的人，所以物流交付是一个重要(zhngyo)的部分。未来物流不仅仅是一个成本项，也是服务项、价值项，是能够带来产品的交付质量、交付体验的重要(zhngyo)环节。所以，物流从单纯的成本项转化为价值项，有利于扩大销售。,第三页，共41页。,人员素质要求(yoqi)的提升,在企业内部，物流人员的专业度会进一步提升。我们(w men)会看到近年来，甲方做物流的对人员的专业性要求越来越高。可能会要求物流专业的，或者说具有物流从业经验的，或者国外读书回来的。企业物流人员的专业性会越来越高，对物流公司的要求也会越来越高。物流会从粗放的成本项逐渐转变成更为专业化的、更为理性的服务项。,第四页，共41页。,中美物流企业(qy)的差距,美国(mi u)企业物流部门的构成相对比较多，中国企业物流部门人员的构成则相对比较少。,第五页，共41页。,美国的物流部门把企业的物流需求分包给第三方物流之前，内部会通过物流人员的整合、规划、优化，形成更大的运输需求，再分包给物流公司(n s)去执行，而不是把每个订单直接扔给物流企业。在国内，订单来了就直接转给物流公司(n s)，物流公司(n s)去做整合。中国物流的整合是社会化的整合，是专线公司(n s)和司机之间，三方物流和专线公司(n s)之间量的整合，而在国外这个整合在制造方就做完了。,第六页，共41页。,国外成规模的公司基本上都是做整车运输(ynsh)的，做零担运输(ynsh)的较少。以美国为例：一方面，甲方制造业的物流需求是被整合以后才发出的；另一方面，美国企业的集中度是相对比较高，很多行业小的零散公司较少，规模都比较大，各自的物流需求也比较大。,第七页，共41页。,虽然中美运输(ynsh)市场的构成不太一样，但是从美国可以看到一些未来的变化。未来有几个需求的变化。中国制造业的转型升级和分化会导致行业集中度上升、企业规模上升，从而导致物流需求逐渐规模化，可能未来零担运输(ynsh)的需求会被压缩。,第八页，共41页。,Thank You!,第九页，共41页。,专题讲座：后电商时代应该(ynggi)拼什么？看看亚马逊吧！,2016-04-12 冯华魁梧(ku w)、,第十页，共41页。,精细化运营是关键(gunjin)！注意，我指的是后端物流仓储的精细化运营，对于任何一种形态的零售来说，无论线上或是线下，这都是关键(gunjin)，因为他们才决定成本、效率和用户体验。,第十一页，共41页。,后电商(din shn)时代拼什么？,第十二页，共41页。,我们都知道，电子商务的性质决定了它对仓储物流的依赖度之高。网易考拉CEO张蕾提出(t ch)“随着中国电商产业的进一步升级，精细化的仓储物流管理将会成为未来电商的重要竞争力之一”。,第十三页，共41页。,亚马逊长盛不衰的根本是其物流仓储的先进性，说亚马逊是全球(qunqi)最高效的物流公司，应该没有人反对。,第十四页，共41页。,第十五页，共41页。,其实，电商的前端无论怎么变，网红也好、微信电商也好，移动也好、O2O也好，都不是根本，根本还是物流仓储，从日本零售到国内几个(j)巨头，都证明了一个道理，谁能拥有高效的仓储物流，谁就占据优势。,第十六页，共41页。,国内电商企业已经意识到了这一点，他们正在以各自不同的方式布局着物流这张牌，其投入也可谓大手笔。一方面加码拓展地盘和网络；另一方面，纷纷(fnfn)上马各种自动化设备。,第十七页，共41页。,但，仅仅有了网络能力和自动化设备，并不代表你的仓储管理就能做到高效。真正能够盘活网络，让这些自动化设备发挥价值，是其背后(bihu)强大的运营系统和管理体系。,第十八页，共41页。,亚马逊跟他们到底有什么(shn me)不同呢？,第十九页，共41页。,仔细研究，不难发现(fxin)，亚马逊物流运营体系的强大之处在于：他已经把仓储中心打造成了全世界最灵活的商品运输网络，通过强大的智能系统和云技术将全球所有仓库（亚马逊称其为运营中心）联系在一起，可以做到快速响应，同时还能确保精细化的运营。,第二十页，共41页。,什么叫精细化运营呢？精细化运营实则是物流质量上的提升。对于(duy)达到一定规模和量级的企业而言，仓储物流的运营能力和质量决定了一个电商企业能做多大，能否抵得住业态更迭。,第二十一页，共41页。,库存(kcn)管理,1,智能(zh nn)预测,2,可视性,3,第二十二页，共41页。,首先(shuxin)是库存管理。,第二十三页，共41页。,每家电商企业都很清楚准确的库存意味着什么，而库存的管理已经是电商管理的难点(ndin)之一，直接影响电商企业的长远发展。,第二十四页，共41页。,亚马逊仓储(cngch)运营系统在库存管理上表现出了惊人的能力：系统具备强大的自动盘点和纠错的能力，无须人工干预，可以在仓储(cngch)流程的每一个环节进行质量控制，确保库存准确率保持在99.99%以上。,第二十五页，共41页。,对于上千万SKU，保持这样(zhyng)高的库存准确率不是件容易的事。一年365天、每天24小时的连续盘点能力，则进一步将库存丢失风险降到最低，确保库存安全。,第二十六页，共41页。,第二十七页，共41页。,第二个是智能(zh nn)预测。,第二十八页，共41页。,这是为什么亚马逊的库房不是普通(ptng)库房而被称为机器人库房的原因，其智能预测使系统可以洞察到每小时、每一个品类、甚至每一件商品的单量变化，并可以进行实时、动态的调整。,第二十九页，共41页。,单量预测的数据会细分到全国13个亚马逊运营中心，每一条运输线路和每一个配送站点，确保各运营中心、运输线路、配送站点提前进行合理的人力、车辆、和产能的安排(npi)，避免高峰期爆仓的风险。,第三十页，共41页。,第三个是可视性。,第三十一页，共41页。,做过物流的想必都知道，实现精细化物流管理的精髓是运营管理过程中的可视性。可视性并不算太难实现，难的在于确保产品在任何时间、任何状态(zhungti)下，包括在途中都是可视的。亚马逊物流的精细化管理正是要确保这一点。,第三十二页，共41页。,上面这些是我简单的从存、测、运三个角度(jiod)各列举了几个精细化运营的小例子，这几个方面，都不是简单的自动化能解决的。,第三十三页，共41页。,第三十四页，共41页。,仓储物流除了强调(qing dio)快，还会强调(qing dio)准确性，二者缺一不可。但准确性是否就意味着刻板，不够灵活？,第三十五页，共41页。,其实不然，我们所说的精细化仓储(cngch)物流运营不仅要体现在系统的精准分析和运算能力，还体现在系统具备强大的包容性和灵活的适应能力。,第三十六页，共41页。,以电商系统对接为例，我们往往听到一些卖家抱怨在某个地区花费了很多时间(shjin)好不容易将自己的系统与物流服务商进行了对接，但到了别的地区，却无法进入系统获取信息。,第三十七页，共41页。,营销系统、商城系统、客服系统、仓储系统、快递物流系统以及大大小小的插件，如果对接不好，包容性不够，系统很难稳定运行(ynxng)，出现订单丢失的问题，特别是高峰期，那是一场灾难。,第三十八页，共41页。,亚马逊系统的自我学习和运算能力令人惊叹。比如，亚马逊运输管理系统（TMS）可以根据每天的单量状况，告诉你哪些单需要(xyo)拆解，装哪一个车，是合并装车还是单独安排专车，这样对运输线路进行优化。系统还会通过自动持续校准来提升速度和精确度。此外，亚马逊系统灵活的对接能力也是网易考拉所看重的。,第三十九页，共41页。,电商的关键在服务(fw)，服务(fw)的关键在仓储物流，仓储物流不稳定，无论是PC电商、移动电商、O2O、全渠道、跨境电商，还有红红火火的网红、IP电商、VR电商，这些前端怎么迭代，都做不好电商。,第四十页，共41页。,只有仓储物流稳定了，运营(ynyng)质量提升了，前端的工具变幻再多，也能稳坐钓鱼船。,第四十一页，共41页。,