经典重大件货物运输课件

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,最新.,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,最新.,*,重大件货物装运,最新.,1,重大件货物装运最新.1,重大件货物装运,最新.,2,重大件货物装运最新.2,重大件的标准,最新.,3,重大件的标准最新.3,装运重大件货物应注意的事项,1,、正确确定舱位和货位,舱内：,（,1,）船舶重吊能使之就位；,（,2,）能顺利地装入舱内（考虑货舱及舱口的尺度）。,最新.,4,装运重大件货物应注意的事项 1、正确确定舱位和货位 最新.,装运重大件货物应注意的事项,1,、正确确定舱位和货位,上甲板：,（,1,）船舶重吊能使之就位；,（,2,）舱盖板上不能堆装重大件货物；,（,3,）堆装部位的选择不能影响甲板部的日常工作及船舶应急部署（带缆、起落吊杆、测水孔、人行通道、消防管路）；,（,4,）不影响驾驶台的了望视线。,最新.,5,装运重大件货物应注意的事项 1、正确确定舱位和货位 最新.,充分做好装卸前的准备工作,1.,保证船舶正浮；,2.,检查装卸设备；,3.,准备装卸工具；,4.,货物检查；,5.,清理装卸现场；,6.,计算甲板负荷量,最新.,6,充分做好装卸前的准备工作1.保证船舶正浮；最新.6,谨慎进行装卸作业,1.,正确系挂；,2.,谨慎试吊；,3.,稳步操作；,4.,松缆解钩；,5.,船上装载；,6.,浮态调整。,最新.,7,谨慎进行装卸作业1.正确系挂；最新.7,装运重大件货物应注意的事项,2,、校核拟装部位的局部强度条件,（,1,）,使用衬垫的方法，增大货件的接触底面积，降低甲板实际承受负荷。,其中：,A,min,衬垫物的最小底面积（,m,2,）；,P,货件（包括绑扎及衬垫物）的重量（,t,）；,P,d,拟装部位的甲板均布载货（,t/m,2,）,;,（,2,）衬垫物的走向应与甲板下的骨材垂直，尽量跨过多道骨材。,（,3,）其它货物装妥后再吊装重大件，装前调平船舶的吃水，保证船舶正浮,最新.,8,装运重大件货物应注意的事项2、校核拟装部位的局部强度条件 最,装运重大件货物应注意的事项,3,、计算装运重大件对船舶稳性的影响，并保证船舶具有足够的稳性。,4,、核算用船舶重吊吊装、吊卸重大件对船舶稳性的影响，以及可能产生的最大横倾角。,最新.,9,装运重大件货物应注意的事项3、计算装运重大件对船舶稳性的影响,三、用船舶重吊吊装、吊卸重大件对船舶稳性的影响,1,、用船舶重吊吊卸重大件对初稳性高度的影响,（,1,）货物垂向移动对初稳性高度的影响：,（,2,）悬挂货物对初稳性高度的影响,（,3,）综合影响：,最新.,10,三、用船舶重吊吊装、吊卸重大件对船舶稳性的影响 1、用船舶,重大件货物运输,1,、用船舶重吊吊卸重大件对初稳性高度的影响,（,3,）综合影响：,其中：,GM,1,吊卸过程中船舶的初稳性高度（,m,）,P,重大件货物的重量（,t,）；,Z,3,吊杆定点距船舶基线的高度（,m,）；,Z,1,吊卸前重大件货物重心距基线的高度（,m,）；,结论：吊卸过程中，可看作重大件的重量全部集中在吊杆顶点。,最新.,11,重大件货物运输1、用船舶重吊吊卸重大件对初稳性高度的影响最新,重大件货物运输,2,、吊卸过程中产生的最大横倾角。,其中：,h,因吊卸重大件而产生的船舶横倾角；,P,重大件的重量（,t,）；,Y,吊卸过程中重大件重心的最大横移距离（,m,）,;,P,b,船舶吊杆自重（,t,）；,Y,b,吊卸过程中船舶吊杆重心的最大横移距离（,m,）,GM,1,经悬挂货物修正后的船舶初稳性高度（,m,）,最新.,12,重大件货物运输2、吊卸过程中产生的最大横倾角。最新.12,用船舶重吊吊装、吊卸重大件对船舶稳性的影响,3,、用船舶重吊吊装重大件对初稳性高度的影响,（,1,）货物垂向移动对初稳性高度的影响：,（,2,）悬挂货物对初稳性高度的影响,（,3,）综合影响：,最新.,13,用船舶重吊吊装、吊卸重大件对船舶稳性的影响3、用船舶重吊吊装,用船舶重吊吊装、吊卸重大件对船舶稳性的影响,3,、用船舶重吊吊装重大件对初稳性高度的影响,（,3,）综合影响：,其中：,GM,1,吊装过程中船舶的初稳性高度（,m,）；,P,重大件货物的重量（,t,）；,Z,3,吊杆定点距船舶基线的高度（,m,）；,Z,g,吊装前重大件货物重心距基线的高度（,m,）；,结论：吊装过程中，可看作重大件的重量全部装在吊杆顶点。,最新.,14,用船舶重吊吊装、吊卸重大件对船舶稳性的影响3、用船舶重吊吊装,用船舶重吊吊装、吊卸重大件对船舶稳性的影响,4,、吊装过程中产生的最大横倾角,其中：,h,因吊装重大件而产生的船舶横倾角；,P,重大件的重量（,t,）；,Y,吊装过程中重大件重心的最大横移距离（,m,）,;,P,b,船舶吊杆自重（,t,）；,Y,b,吊装过程中船舶吊杆重心的最大横移距离（,m,）,;,GM,1,经悬挂货物修正后的船舶初稳性高度（,m,）,最新.,15,用船舶重吊吊装、吊卸重大件对船舶稳性的影响4、吊装过程中产生,制定重大件货物的系固方案,1),根据货件的不同要求，选取系固索具,2),确定系固道数,IMO,推荐的经验方法：当,MSL,货重,P,时，系固方案合格，否则不合格。,N=P/MSL,最大系固负荷,MSL,系固设备中的最小（相关的不同设备中）使用负荷,船员经验方法：,N=1.2P/BS,最新.,16,制定重大件货物的系固方案 1)根据货件的不同要求，选取系固索,4.,系索最大系固负荷,MSL,的确定,MSL=,BS (BS,：破断强度,),系固设备系数表,最新.,17,4.系索最大系固负荷MSL的确定 MSL=BS,对船舶装卸重大件时产生的最大横倾角的限制,最新.,18,对船舶装卸重大件时产生的最大横倾角的限制 最新.18,装卸重大件其他注意事项,1.,作业区域内夜间照明充足；,2.,风速大于,7,级，停止重大件吊运作业；风速大于,6,级，停止浮式起重机作业；,3.,起重能力与重大件重量相匹配；,4.,吊离地面前，吊钩垂直线必须对准货物的重心。,最新.,19,装卸重大件其他注意事项 1.作业区域内夜间照明充足；最新,最新.,20,最新.20,重大件货物的系固要求,1.,系固松紧适宜，且受力均匀；,2.,提高系固效果，节省系索：系固角应尽量小，一般在,25,30,；,最新.,21,重大件货物的系固要求 1.系固松紧适宜，且受力均匀；最新,重大件货物的系固要求,3.,系固工艺要正确；,最新.,22,重大件货物的系固要求 3.系固工艺要正确；最新.22,重大件货物的系固要求,4.,保证货件不受损伤：防压损或磨损、防水湿、防腐蚀；,5.,系固角不应大于,60,；,系固角大于,60,的只能起到防止货件倾覆的作用。,最新.,23,重大件货物的系固要求 4.保证货件不受损伤：防压损或磨损、,