第四章物流系统规划与设计基本原理课件

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第四章,物流系统规划与设计的基本原理,第四章物流系统规划与设计的基本原理,主要内容,1,、物流供需平衡原理,2,、物流成本效益分析原理,3,、供应链一体化原理,4,、动线优化原理,主要内容1、物流供需平衡原理,一、物流供需平衡原理,1,、,物流供给,物流供给是物流系统性能的综合表示，一般指节点与通道的能力与服务，如：,仓储的库容量、物流中心的处理能力、配送的速度等等,。,物流节点的供给主要指在物流园区（或物流中心）、车站、码头、航空港的存放场所进行的包装、装卸、保管和流通加工等设施设备的容量、能力及服务水平；,物流通道的供给主要指运输网络中线路等设施的能力及服务水平。,理论上物流供给也包含信息系统的能力与水平。,一、物流供需平衡原理1、物流供给,2,、物流需求,物流需求是,社会经济活动特别是制造与经营活动所派生的一种针对物的移动和储存的服务需求,。,物的流动的服务需求是由于社会生产与社会消费的需要，它受,生产力的分布、资源与生产资料的分布、生产制造过程、消费的分布、仓储运输布局,等因素的影响。,宏观上，经济建设与发展的不同阶段对物资需求的数量、品种、规模的要求是不同的；生产力布局、社会经济水平、资源分布、用地规模也使物流需求呈现出地域差异和分布形态。,微观上，物流需求的数量和品种往往随季节的变化而变化，此外，现代科技更新周期的不断缩短和人们消费观念的日益变化，也提高了物流需求随时间变化的敏感性。,2、物流需求 物流需求是社会经济活动特别是制造与,3,、物流系统供需平衡分析,物流需求量是经济活动系统与物流系统共同,作用,的结果，同时需求量又,反作用,于物流系统和经济活动系统。,3、物流系统供需平衡分析 物流需求量是经济活动系,物流系统供需平衡原理,物流需求量,V,可以用该经济活动系统,A,和所提供的物流服务特性,S,的函数,D,（需求函数）来表达。,物流系统需求量,V,变化。物流服务特性,S,可用函数,J,（服务函数）来表示。,在所给定的社会经济活动,A,系统和物流系统,T,之下，可实现物流供需的平衡模式,F,。物流平衡模式,F,是可以用物流需求量,V,和物流服务特性,S,来表达的向量。,物流系统供需平衡原理物流需求量V可以用该经济活动系统A和所提,物流供需平衡模式,式中,:,物流供需平衡模式 式中:,物流活动从最初的人工到机械化、到自动化，物流供给呈现一次次飞跃，促使物流业不断发展。同时，物流服务随着物流供应呈阶跃变化，即在每一阶段物流服务水平随着时间的推移而下降，直到下一次突变。,能力,时间,供应,服务,服务水平随供应能力变化图,物流供给阶梯式发展图,新技术投入,时间,能力,物流活动从最初的人工到机械化、到自动化，物流供给呈现一次次飞,物流发展的螺旋推进方式：,物流供给与需求,相互制约和促进,，在经济发展的任意一个时期物流供应与物流需求都经历,不平衡,平衡,不平衡,的循环阶段，物流业发展与经济发展之间也是一种,螺旋推进的关系。,物流供应,物流需求,物流供给能力提高,物流供需平衡螺旋式发展图,时间,供应,物流发展的螺旋推进方式：物流供给与需求相互制约,物流供需平衡方式,（,传统的）,加强物流基础设施的规划与建设，购置大量的物流设备，仅仅考虑了物流供给方面的对策。这种传统的供需问题解决方案虽然能达到供需间的平衡，但却,忽视了对平衡点的限制,，突破了环境（包括能源问题和污染问题）允许的范围内。,S,0,D,0,D,S,传统供需平衡模式,量的杠杆,环境限制和社会形态限制等,物流供需平衡方式（传统的）加强物流基础设施的规,物流供需平衡方式,（,可持续发展模式,）,改善物流状况必须从供求两个方面入手，从物流供应和物流需求两方面平衡物流与社会和环境的关系，有助于缓解社会与自然界的尖锐矛盾，是一种可持续发展模式。,供需平衡可持续发展模式,需求的增长,S,0,S,D,0,环境限制和社会形态限制等,技术和效益杠杆,供应的相对增加,D,物流供需平衡方式（可持续发展模式）改善物流状况必须从供,二、物流系统成本效益分析原理,1,、,物流成本分析,社会物流成本,根据,2004,年国家发展改革委员会、国家统计局关于组织实施,社会物流统计制度及核算表式（试行）,的通知以及中国物流采购联合的补充通知，我国的社会物流总费用是指一定时期内，国民经济各方面用于社会物流活动的各项费用支出。其内容应包括：运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等各个物流环节的费用；具体包括,运输费用、保管费用和管理费用,三部分内容。,二、物流系统成本效益分析原理1、物流成本分析,1,2,3,其中，,运输费用；,1,运费；,2,装卸搬运等辅助费；,3,运输附加费。,运输费用,1,2,3,4,5,6,7,8,9,其中，,保管费用；,1,利息费用；,2,仓储费用；,3,保险费用；,4,货物损耗费用；,5,信息及相关服务费用；,6,配送费用；,7,流通加工费用；,8,包装费用；,9,其他保管费用。,保管费用,管理费用,其中，,管理费用；,社会物流总额；,社会物流平均管理费用率。,123,企业物流成本,按照国家标准,GB/T 20523-2006,企业物流成本构成与计算,的要求，企业物流成本构成包括企业物流成本项目构成、企业物流成本范围构成和企业物流成本支付形态构成三种类型。,企业物流成本 按照国家标准GB/T 20523-2,2,、物流效益分析,直接效益,。主要是指由物流活动而产生的具体的生产经营和管理效益。,间接效益,。是指那些不容易被具体量化的利益，相对来说这些效益并不那么直接和明显。,潜在效益。,物流活动带来的某些利益有时是眼前暂时看不到的，但却存在潜移默化的效果及强大的后劲。,2、物流效益分析直接效益。主要是指由物流活动而产生的具体的,3,、物流成本效益分析,规划,项目成本效益分析,成本计算,降低营运成本的效益,现值指数法,效益计算,建设成本,内部收益率法,运营成本,环境及其余,评价因素,综合评价,总成本,方案选择,投资回收期法,节约时间的效益,减少事故的效益,增加收入的效益,净现值法法,总效益,折现,评价准则,外部成本,3、物流成本效益分析规划项目成本效益分析成本计算降低营运成本,三、供应链一体化原理,供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，把从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。,三、供应链一体化原理供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流,供应链一体化的运行基础,首先，建立在对信息技术的有效利用上,供应链上上下游企业之间能否顺利实现对接，结成战略联盟，能否实现市场目标，主要取决于信息能否顺畅的流通和共享。,其次，供应链合作伙伴关系的构建,再次，顾客关系管理,最后，物流模式的专业化和现代化,供应链一体化的运行基础首先，建立在对信息技术的有效利用上,供应链一体化管理,是物流管理模式的高阶段，其,基本思想,是通过企业间的物流服务的协同和合作，达到提高物流效率、降低物流成本的目的。因此，供应链一体化下的物流是全程物流，从企业采购、物料控制和实物配送，延伸到包括顾客和供应商在内的供应链联盟内的物流活动。,供应链一体化管理是物流管理模式的高阶段，其基本思想是通过企业,供应链一体化下的现代管理技术和方法,1,、,顾客管理方面,，强调以客户为中心，是一种客户驱动的模式。,2,、,生产制造方面,，主要有看板管理、虚拟制造和延迟制造等技术和方法,3,、,库存管理方面,，主要有零库存管理、连续补充库存、供应商管理库存、联合库存和虚拟库存等技术和方法。,4,、,合作伙伴关系方面,，主要有供应商伙伴关系、生产商伙伴关系和销售商伙伴关系。,5,、,信息管理方面,，有基于,EDI,、,internet,、,GPS,、,GIS,、,RFID,等技术的信息管理系统。,供应链一体化下的现代管理技术和方法1、顾客管理方面，强调以客,供应链一体化下的物流模式要求：,（,1,）物流需求形式发生了变化,（,2,）物流的服务水平要求更高,（,3,）物流技术装备要求更加现代化、自动化,（,4,）物流信息化程度更高,供应链一体化思想,强调快速反应市场需求、战略管理、高柔性、低风险、成本,-,效益目标等优势，将物流供应链上下游企业连成一个资源共享的整体，使供应链上的企业分担的采购、生产、分销和销售的职能成为协调发展的有机体。,供应链一体化下的物流模式要求：,供应链环境下进行物流系统规划与设计时，不能独立或局部的进行，而要紧紧把握供应链的思想，采用自上而下和自下而上相结合的方法，系统的思考和分析问题，重点注意以下要点：,（,1,）供应链物流系统的定位和模式问题,（,2,）供应链数据信息的集成问题,（,3,）适应供应链管理的内部业务流程和组织系统重构,（,4,）建立适应供应链管理要求的绩效评价系统。,供应链环境下进行物流系统规划与设计时，不能独立或局部的进行，,四、物流动线优化原理,1,、物流动线,物流动线是物流作业中物品移动路线。在配送中心的物流动线表明了配送中心内部物流的总体走向，是作业流程的物理表现。,平面物流动线,I,型物流动线,L,型物流动线,T,型物流动线,U,型物流动线,S,型物流动线,四、物流动线优化原理1、物流动线 平面物流动线 I型物流动,立体物流动线,同端出入式,贯通式,旁流式,立体物流动线 同端出入式 贯通式 旁流式,2,、物流动线优化的原则与内容,原则,合理性,经济性,安全性,系统性,内容,物流动线主要是进行配送中心内部物流的移动方向和路径的优化。包括形式的选择和各区域之间具体的动线优化。,各种动线形式各有优劣，进行动线优化时应同时考虑配送中心的土地资源及所处理物品的特性，包括其性能、对储存环境是否有特别要求、所需储存量、预计的周转频率等因素。,确定动线形式后，在配送中心设备平面布置的基础上具体布置各个区域之间的物流动线。,2、物流动线优化的原则与内容 原则 合理性 经济性 安全性,3,、物流动线分析步骤,首先根据配送中心的性质与规模、出入货区的位置、对外连接道路等选择配送中心内物流动线形式，确定各区域相对位置及内部主要通道。其次是确定主要机械设备的方向，计算其占用的面积，在此过程中需要考虑作业空间和区域内的通道情况。第三是分析各区域之间的物流动线，确定出最初的物流动线。最后检验物流动线是否满足需求和限制条件，通过科学合理的调整使物流动线最终达到合理、完整、顺畅。,主要设备的方向与占用面积,设备方向和面积需调整否？,no,yes,主要通道规划,物流动线基本形式,进出货区位置确定,分析各区域间物流动线,初始物流动线,确定物流动线,配送中心性质和规模,3、物流动线分析步骤 首先根据配送中心的性质与规,进货,理,货,入库,仓储,拣,货,包装,叠托盘,集,货,出,货,某配送中心物流动线图,进货 理货 入库 仓储 拣货 包装 叠托盘 集货 出货 某配,第四章物流系统规划与设计基本原理课件,案 例 分 析,1,有一销售企业，主要对自己的销售点和大客户进行配送，配送方法为销售点和大客户有需求就立即组织装车送货，结果经常造成送货车辆空载率过高，同时往往出现所有车都派出去而其他用户需求满足不了的情况。所以销售经理一直要求增加送货车辆，由于资金原因一直没有购车。,请问：,1,、如果你是公司决策人，你会买车来解决送货效率低的问题吗？为什么？,2,、请用配送的含义分析该案例，并提出解决办法。,案 例 分 析 1,