第八节开始继电器电路PPT资料

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,11/7/2009,#,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第八节开始(kish)继电器电路,第一页，共42页。,一设置(shzh)：,1.凡是进路的始端部位都在信号组合内设置一个KJ。,2.进路性质(xngzh)不同而始端相同的列车进路和调车进路可共设一个KJ。,第二页，共42页。,二作用(zuyng)：,1.接续FKJ，记录(jl)进路的始端。,信号开放后，XJ的励磁吸起，FKJ会自动复原。而进了始端的记录条件必须保持到进路解锁，所有(suyu)在信号开放后至进路解锁这段时间由KJ连续FKJ，继续记录进路始端。,第三页，共42页。,2.检查(jinch)进中路选排一致性。,进路选排一致性是指办理进路时，选岔网络所选出的道岔位置必须与进路上道岔实际开通的位置相一致，即进路上每组道岔的DCJ与DBJ或FCJ与FBJ一一对应在吸起状态。,只有检查(jinch)进路选排一致，才允许锁闭进路的开放信号，用KJ励磁吸起反映进路的选排一致性。,第四页，共42页。,3.作电路的区分(qfn)条件。,执行组电路中，用KJ的接点作为网络线的电路区分条件。站场型网络结构中，排列不同(b tn)的进路，当进路的始、终端不同(b tn)时，为使与进路有关的继电器正常工作，与进路无关的继电器不致于错误动作，应在进路始、终端处将网络线断开。执行组电路中进路始端是用KJ的接点作为电路区分条件的，调车进路终端用ZJ的接点作为电路区分条件的。,第五页，共42页。,举例说明：,图2-32是简化的XJ电路(dinl)。未建立进路时，个信号机的XJ被进路始端部位的KJ接点从网络线上断开，只有在建立进路时，XJ经KJ的吸起条件被接到网络线上。,第六页，共42页。,三、第7网络线的结构和检查(jinch)的联锁条件,（一）、第7网络线的结构(jigu)：,KJ电路用的第7线网络采用站场型网络结,构。如图2-33，同一个咽喉所有的KJ都由各,自的FKJ前接点接到7线网络上。在网络中，进,路始端的电路区分条件是FKJ接点，进路(jn l)终端,的电路区分条件是ZJ接点。,第七页，共42页。,1、检查(jinch)进路选排一致性：,用进路上各组道岔的DCJ与DBJ或FCJ与FBJ的前接点(ji din)串联在7线网络来实现的。,第八页，共42页。,2、检查进路(jn l)在解锁状态：,用接在7线网络上各组道岔的SJ前接点证明的。因7线与11线网络共用道岔表示继电器和SJ接，为防止7线与11线网络互相干扰，同时作为网络线的区分条件，每组道岔接入两组SJ接点。当SJ励磁(l c)吸起，接通7线网络，反映进路在解锁状态；当SJ失磁落下，接通11线网络，反映进路在锁闭状态。,第九页，共42页。,3、继续(jx)记录进路始端：,用每一进路始端的FKJ前接点实现。,因KJ是经FKJ前接点接到线上，所KJ的吸起能接续FKJ，继续(jx)记录进站始端。,第十页，共42页。,四、KJ电路(dinl)原理：,（一）、调车专用(zhunyng)的KJ电路：,1.电路(dinl)结构：,调车专用的,KJ,3-4,线圈经7线网络构成励磁电,路，KJ,1-2,线圈构成二条并联的自闭电路。励磁,电路从本组合得到KF电源，从调车进路终端,处接在7线网络的ZJ前接点提供KZ电源。自闭,电路接入的控制条件是FKJ和XJJ前接点串接支,路和SJ后接点支中相并联。,第十一页，共42页。,2.举例(j l)：如办理D15至G的调车进路，,如图2-33。,(1).,励磁电路：,KZSZJ72-71 SFKJ73-71 27 1DCJ52-51 27,1SJ22-21 27 DBJF32-31 27 1SJ11-12 17/19 2SJ22-21,17/19 DBJ31-32 17/19 2SJ11-1217/19 2DCJ51-52,D15FKJ71-72D15KJ3-4线圈 KF。,电路动作(dngzu)演示,第十二页，共42页。,通过7线检查进路(jn l)选排一致性和证明进路(jn l)在解锁状态，使D15KJ励磁吸起。,第十三页，共42页。,.暂时(znsh)自闭电路：,KZD15XJJ61-62D15FKJ21-22D15KJ1-2线圈,D15KJ82-81 KF。,电路动作(dngzu)演示,第十四页，共42页。,KZ17/19 2SJ61-62D15KJ1-2线圈D15KJ82-81 KF。,电路(dinl)动作演示,.长时间自闭电路(dinl)：,自闭电路(dinl)保证在进路锁闭后至进路解锁前这段时间内使KJ可靠吸起。,第十五页，共42页。,（3）、自动(zdng)复原电路：,进路解锁，SJ励磁吸起断开其长时间,自闭电路，使D15KJ自动(zdng)复原。,第十六页，共42页。,(4).人工复原电路：,办理人工解锁手续(shux)进路解锁后，KJ随SJ吸起而复原；如果KJ没有构成自闭电路，则KJ随FKJ吸起而复原。,第十七页，共42页。,3.电路(dinl)分析：,(1).KJ1-2线圈为什么要有二条(r tio)自闭电路呢？,因为SJ接点转换过程(guchng)中KJ有一瞬间断电现象，为使KJ可靠吸起，所以加了二条自闭电路。,第十八页，共42页。,(2)为什么调车专用(zhunyng)的KJ可不采用缓放型继电器？,因为在电源屏主、付电源切换过程中虽有瞬间断电，但不要求调车信号机不关闭(gunb)，因此调车专用的KJ可不采用缓放型继电器。,第十九页，共42页。,（3）调车专用(zhunyng)的KJ短时自闭电路串接有XJJ前接点作用：,是防止车列驶入调车信号机内方，进路还未解锁时，误碰进路始端按钮使FKJ吸起自闭，使KJ重新(chngxn)经FKJ前接点构成自闭，造成进路解锁后KJ不能自动复原。,第二十页，共42页。,（二）、列车(lich)与调车共用的KJ电路：,1.设置(shzh)：,进站内方兼调车或出站兼调车信号机的1LXF或2LXF组合内设的KJ为列车(lich)与调车共用的KJ。,第二十一页，共42页。,2.举例(j l)：,办理(bnl)下行至G接车进路，如图2-33。,当X/D3FKJ吸起后将X/D3KJ3-4线圈接到7线网络上，从进路终端的7线网络得到KZ电源(dinyun)，从进路始端局部电路得到KF电源(dinyun)，若7线网络所检查的联锁条件满足，便使X/D3KJ励磁吸起。,KJ的吸起既起到继续记录进路始端，又检查进路选排一致性和进路的解锁状态。,第二十二页，共42页。,3.电路(dinl)分析：,(1)KJ 1-2线圈的自闭电路(dinl)分析：,它与调车专用的KJ自闭电路不同，它用QJJ前接点和1LJ、2LJ后接点并联电路环节代替SJ后接点而构成(guchng)自闭电路。这是由于列车与调车共用KJ采用缓放型继电器，在SJ与1LJ、2LJ的接点转换过程中，KJ不会失磁落下。进路解锁时，QJJ先失磁落下，然后1LJ和2LJ励磁吸起，断开KJ自闭电路，使其自动复原。,第二十三页，共42页。,（2）KJ为什么必须(bx)采用缓放型继电器？,为保证在电源屏的主、付电源转换过程中，不使KJ失磁落下而将已开放(kifng)的列车信号关闭，所以必须采用缓放型继电器。,第二十四页，共42页。,五、长调车进路(jn l)信号机由远及近顺序开放的措施：,（一）、要求(yoqi)：,为保证行车安全，提高调车作业效率，在办理长调车进路时，要求(yoqi)调车进路中与始端信号机同方向的各架调车信号机，要按车列的运行方向由远及近地顺序开放。,见图,2-34,第二十五页，共42页。,原因(yunyn)一：,若离调车车列最后(zuhu)的第一架调车信号机开放，而第二或第三架调车信号机因故不能开放，会造成车列时开时停、堵塞咽喉区，影响其它作业效率。,第二十六页，共42页。,原因(yunyn)二：,若第一架和第三架调车信号机已开放，而处于弯道上的第二架信号机因故未开放，当车列越过第一架信号机后，司机错误地把第三架调车信号机认为是第二架调车信号机开放，因而冒进(mojn)第二架调车信号机后可能会造成挤岔或脱轨事故，影响行车安全。,要防止上述情况发生，应采取相应措施。,第二十七页，共42页。,（二）、措施(cush)：,KJ3-4线圈励磁电路中经由本架信号机的JXJ71-73接入KF电源。这样，长调车进路(jn l)未全部选出之前，JXJ不会失磁落下，KJ也不会励磁吸起，因而能控制调车信号的开放。,措施(cush)一：,第二十八页，共42页。,举例(j l)：,办理(bnl)D3至IG的长调车进路，如果2-34所示。,按压D3A和D17DA后，各JXJ和DCJ从左向右顺序励磁吸起。在D3JXJ已经励磁吸起，而D9和D13的JXJ尚未吸起的时刻，如果D3KJ不接入JXJ后接点，则D3KJ会经D3FKJ前接点、D9ZJ前接点从终端得到KZ而励磁吸起。D3KJ先吸起就会导致D3信号机先开放，这就不满足(mnz)调车信号机由远及近地开放顺序。,第二十九页，共42页。,接入JXJ后接点，进路未选定时JXJ是不会失磁落下的，这时利用JXJ71-73断开(dun ki)KJ3-4线圈励磁电路，防止D3KJ提前励磁吸起而开放D3。,电路动作演示,第三十页，共42页。,3-4线圈(xinqun)励磁电路中接入前一架调车信号机的FKJ后接点，通过FKJ后接点再接通KZ电源。,措施(cush)二：,第三十一页，共42页。,KZ17/19 2SJ61-62D15KJ1-2线圈D15KJ82-81 KF。,用进路上各组道岔的DCJ与DBJ或FCJ与FBJ的前接点(ji din)串联在7线网络来实现的。,第二十五页，共42页。,（一）、调车专用(zhunyng)的KJ电路：,精品(jn pn)课件！,（2）KJ为什么必须(bx)采用缓放型继电器？,KJ1-2线圈为什么要有二条(r tio)自闭电路呢？,电路(dinl)动作演示,办理(bnl)D3至IG的长调车进路，如果2-34所示。,第三十五页，共42页。,17/19 DBJ31-32 17/19 2SJ11-1217/19 2DCJ51-52,KJ和ZJ的动作电动机如何？,是防止车列驶入调车信号机内方，进路还未解锁时，误碰进路始端按钮使FKJ吸起自闭，使KJ重新(chngxn)经FKJ前接点构成自闭，造成进路解锁后KJ不能自动复原。,（三）、电路(dinl)存在的缺陷：,3-4线圈(xinqun)励磁电路中接入前一架调车信号机的FKJ后接点，通过FKJ后接点再接通KZ电源。,四、KJ电路(dinl)原理：,举例(j l)：,办理(bnl)D3至IG的长调车进路，如果2-34所示。,进路全部(qunb)选出虽然JXJ失磁落下，接通每个KJ3-4线圈的KF电源，但由于此时各架信号机的FKJ和ZJ已经励磁吸起，KJ3-4线圈KZ电源已被前一架信号机的FKJ后接点断开，所以此时KJ仍不能励磁。只有长调车进路中最远的D13信号机开放后，D13FKJ就会失磁落下，经D13FKJ后接点给D9KJ供KZ电源，使D9KJ励磁吸起。,第三十二页，共42页。,由于(yuy)采取了以上措施，使得长调车进路中的各个KJ由远及近地顺序励磁吸起，从而实现调车信号机由远及近地顺序开放。,电路动作演示,同理，D9开放(kifng)后，D9FKJ失磁落下又给D3KJ供给KZ电源，使D3KJ励磁吸起，最后开放(kifng)D3信号机。,第三十三页，共42页。,（三）、电路(dinl)存在的缺陷：,1、用前一架的FKJ落下条件来反映前一架信号机