启动延迟诊断

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,启动延迟诊断,启动延迟,燃油及油路问题,火花塞点火能力下降,进气系统有漏气现象,VVT,调节进气,积碳导致,电路方面原因,软件不适合,启动机的不正常工作,燃油及油路问题,发动机对冷启动要求很苛刻，环境局限,汽油品质影响在冷车燃烧条件差时的燃烧效果,发动机在放置许久之后应该立即的仍能着车，所以就需要汽油压力具有保持一定压力的能力，汽油泵供出的油路上安置保压阀，燃油无法回流并无泄漏。,高压油泵专属的高压系统同样有保压功能及到喷油嘴的整套油路和喷油嘴无泄漏，高压油泵应在发动机启动时提供比正常运转时更高的燃油压力,火花塞点火能力下降,发动机对冷启动要求很苛刻，环境局限,冷车着车需要最佳的燃烧效果，,要求启动浓混合气及冷车快怠速,喷油多，进气少，燃烧能释放出最大的能量,故而点火也应尽到义不容辞的责任,机油的原因，缸压最低,温度影响点火能力，冷车温度几乎最差,所以火花塞本身必须具备一定的能力,进气系统有漏气现象,冷车启动需要浓的混合气,DME,会根据空量计信号和空气温度，发动机温度信号来调节多喷油，使冷车好启动,不被检测的空气影响混合气浓度,空量计损坏，错误信号被,DME,接受,VVT,调节进气,VVT,系统在冷车启动时也是有自己的功能,冷启动，需要少进气，浓的混合气,VVT,电脑调节硬件或程序混乱，不仅不尽到自己的责任反而调节进气门最大开度，最可恨的是它不把自己的行为反馈给,DME,。,积碳导致,只要燃烧就有积碳，但燃烧不好更容易产生积碳,积碳随温度升高而变软，冷车最顽固,顽固的积碳导致进气门运动不灵活卡滞,积碳可吸收雾化的汽油，但它并不是贪得无厌,影响混合气，影响车启动,电路方面原因,电喷车，一切都是由电控制的，电路方面的原因一样会导致此问题，虚接,这里谈说一下我对,X5,，,E70,，油泵继电器的小小看法,汽油压力的保压功能，但压力并非正常工作压力只要在一定范围内就正常，一开点火为啥压力就上来了呢？,在打开点火而未接到发动机运转信号，电脑会控制燃油泵继电器闭合,2S,，激活燃油泵运转之后停止,在接收到发动机信号，燃油泵继电器将持续闭合,所以，继电器本身设计缺陷，触点烧蚀，反映不灵敏：导致就在这短短,2S,时间里油泵运转时间再次变短，油压无法 立即达到标准压力,软件不适合,DME,在任何时间发动机的运转都有自己的控制策略与处理问题的能力,发动机在任何工况下的启动条件都被,DME,记录,DME,具有判断工况和做出相应措施的能力,硬件错误及软件不合适都有导致启动延迟的可能,编程设码整理程序能解决软件不合适问题,硬件问题可能就需要更换相应配件,启动机的不正常工作,刹车灯开关损坏，有时候不好启动，同时变速箱报警，,CAS,没有收到踩刹车的信号，故而不会去控制起动机运转,负极线接触不良，偶尔打火没反应，启动需要大电流,启动吸拉开关的反应不灵敏，拨叉卡滞不灵活等启动机本身的问题,任何时候，车子熄火再次启动都会产生不好启动,启动延迟诊断流程,1,，核实工单描述，核实车子早晨启动延迟的情况，了解是否还有其他同时存在的症状，如变箱报警,2,，首先车子进厂，看一下故障是否依然存在，一般情况车子此时是没有故障现象的，那就稍试车看有无其他症状，如：发动机在刚启动时抖动，发动机报警,3,，电脑检测一下查看一下是否有相关方面的故障码存储，如：空气流量计故障，缺火缺火故障，,VVT,方面的故障等，根据故障做相应的诊断处理解决,空气流量计存储故障，读一下空量计的数值是否在标准范围内变化，及加油门是否变化,VVT,系统的故障，可以通过匹配或观察进气压力来 做进一步的诊断检查，倒件检查，如,N62,的,VTC,电脑,启动延迟诊断流程,4,，连接汽油压力表检查汽油压力及保压能力，是否在标准范围（,N52,5Bar,保压能力，在,20-30,分钟压力下降不超过,0.5,）若保压能力差需检查是油路那一部分泄压，是管路，汽油滤芯，喷油嘴，还是汽油泵出口的保压阀,首先确定油压表的准确性和连接无泄露，,判断是油压表之前还是之后的燃油系统保压能力差有泄露,启动延迟诊断流程,若客户长时间未更新汽油滤芯，可先建议客户正常保养类先更新汽油滤芯，在排除所有之后才考虑汽油泵或油箱里的保压阀（,F02,保压阀属常见问题）,高压油泵的动力不足在急加油或高速时有发艮和发闯的感觉，有时会报警，起动时动力不足也会发动机报警,高压喷油嘴泄露，导致不好启动，同时启动冒黑烟或白烟而且有很浓的汽油味道,泄露测试可以在保压过程中，把喷油嘴拆下，底下垫一张不吸附汽油的白纸，观察是否有汽油渗出,谁来负责保压？,启动延迟诊断流程,5,，保压没问题，电脑检测时是否有火花塞点火过短的故障，检查车子是否正常保养更新火花塞，拆下检查火花塞触点，颜色，老款的车子注意火花塞和点火线圈是否属于原厂，如有必要建议客户更新,6,，检查油品是否呛人，经验获知，建议客户更新燃油或添加燃油添加剂,7,，在检测时是否有缺火，熄火故障，根据车子情况检查节气门及进气门的积碳情况（,M54,常见有积碳）,8,，常见问题可多加注意，,E70,车子的燃油泵继电器及燃油泵插头的烧蚀，,E60,的汽油泵和汽油滤，,E65,的汽油泵，,X6N54,的高压喷油嘴泄漏,9,，如果上述检查都没发现任何问题可对车辆进行编程，高压油泵的也许效果更好。,启动延迟诊断流程,10,，上述都不见成效，建议客户把车子放店一晚上我们来试故障，前提删除故障码，连接油压表放置一晚上后试车视情况做相应措施，例如,VVT,引起的故障必须放置长时间,11,，全方位检查和多次使用无结果的，就必须和客户解释好，如建议客户换一家大型的加油站同时添加燃油添加剂，这可能和地域有关系天气凉的时候更加明显，多跑高速清清积碳，和客户的沟通放在第一位,12,，,N52,N54,，,N55,油压,5Bar,。,M54,，,N62,油压,3.5,，上下幅度,0.2,，依车型为准,谢谢,Thanks,