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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车的手动变速器,汽车的手动变速器,1,手动变速器主要内容,1.1 手动变速器概述,1.2 手动变速器的工作原理,1.3 手动变速器的传动机构（工作原理及动力传递过程）重点,2,手动变速器主要内容1.1 手动变速器概述2,1.1 概述手动变速器,手动变速器：,1）手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩。,2）在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。,3,1.1 概述手动变速器手动变速器：3,1.1 概述手动变速器,手动变速器功用：,1.实现变速变矩。改变传动比扩大驱动转矩和转速范围 适应行驶条件发动机在有利的工况下工作；,2.实现汽车倒驶。内燃机是不能反向旋转；,3.必要时中断传动。空档中断动力发动机能起动和怠速运转暂时停车或滑行；,4.实现动力输出，驱动其他机构。变速器作为动力输出器驱动其他机构。如自卸车液压举升装置。,4,1.1 概述手动变速器手动变速器功用：4,1.变速变矩原理,手动变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和转速的改变的。基本原理如图所示，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以实现变速，而且两齿轮的转速比与其齿数成反比。,1.2 手动变速器的工作原理,n1z1=z2n2,i12=n1/n2=z2/z1,z1，n1 为主动齿轮的参数。,z2，n2 为从动齿轮的参数。,5,1.变速变矩原理1.2 手动变速器的工作原理n1z1=,变速变矩原理（多级齿轮传动）,组合齿轮传动中，其传动比为被动齿轮齿数的连乘积与主动齿轮齿数的连乘积之比。,i,=,主动齿轮齿数的乘积,从动齿轮齿数的乘积,=,各级齿轮传动比的连乘积,1.2 手动变速器的工作原理,6,变速变矩原理（多级齿轮传动）组合齿轮传动中，其传动比为被动齿,从上述公式可知：,当i1时，为降速增扭传动，其档位称为降速档；,当i1时，为增速降扭传动，其档位称为超速档；,当i=1时，为等速等扭传动，其档位称为直接档。,1.2 手动变速器的工作原理,i,=,主动齿轮齿数的乘积,从动齿轮齿数的乘积,=,各级齿轮传动比的连乘积,7,从上述公式可知：1.2 手动变速器的工作原理i=,2.换挡原理,变速器的换档:接合套、滑移齿轮或同步器等装置使齿轮或齿圈啮合或脱开来实现。,1.2 手动变速器的工作原理,如右图中，,将齿轮3与4脱开，再将齿轮6与5啮合，传动比、输出轴的转速、转矩发生变化，即档位改变。,8,2.换挡原理1.2 手动变速器的工作原理如右图中，8,3.变向原理,由齿轮传动原理可知，一对相啮合的外齿轮旋向相反，每经过一传动副，其轴改变一次。,1.2 手动变速器的工作原理,9,3.变向原理1.2 手动变速器的工作原理9,1.组成部分,1.3 手动变速器的传动机构,变速、变矩、变向,传动比改变,换挡,作用,变速传动机构是变速器的主体。手动变速器按工作轴的数量（不包括倒挡轴）可分为二轴式变速器和三轴式变速器。,10,1.组成部分1.3 手动变速器的传动机构变速、变矩、变向,2.两轴式变速器,1）特点：输入轴与输出轴平行，无中间轴。,2）组成：输入轴、输出轴、倒档轴、轴承、变速齿轮,3）应用：FF型、RR型中、轻型轿车。,4）布置方式：,纵向布置-如奥迪100、桑塔纳,横向布置-宝来、捷达、东南菱帅、花冠、威驰,区别：纵置时需要有一组锥齿轮来变向。,1.3 手动变速器的传动机构,11,2.两轴式变速器1.3 手动变速器的传动机构11,1.3 手动变速器的传动机构,12,1.3 手动变速器的传动机构12,特点：,发动机旋转方向与车轮旋转方向垂直，主减速齿轮为一对圆锥齿轮；,主减速器，差速器与变速器均装于同一壳体中。,2.1发动机前置纵向布置的二轴式变速传动机构,1.3 手动变速器的传动机构,13,13,特点：2.1发动机前置纵向布置的二轴式变速传动机构1.3,特点：,变速器的输出轴与驱动桥轴线平行；,主减速器采用一对圆柱斜齿轮。,2.2发动机前置横向布置的二轴式变速传动机构,1.3 手动变速器的传动机构,14,14,重庆机电职业技术学院车辆工程系,特点：2.2发动机前置横向布置的二轴式变速传动机构1.3,发动机前置横向布置的二轴式变速传动机构,1.3 手动变速器的传动机构,一汽宝来MQ200-02五档变速器,15,发动机前置横向布置的二轴式变速传动机构 1.3,一档传递路线：一档主动齿轮-一档从动齿轮-同步器接合套-花键毂传至输出轴；,传动比：n1=33/10=3.3；,特点：传动比大，减速增扭效果，有利于汽车起步。,1.3 手动变速器的传动机构,16,一档传递路线：一档主动齿轮-一档从动齿轮-同步器接合套-,二档传递路线：,二档主动齿轮-二档从动齿轮-同步器接合套-花键毂-输出轴。,传动比：n2=35/18=1.944；,特点：减速增扭，车速较快，有利于汽车升速。,1.3 手动变速器的传动机构,17,二档传递路线：1.3 手动变速器的传动机构17,1.3 手动变速器的传动机构,三档传递路线：,三档主动齿轮三档从动齿轮-同步器接合套-花键毂-输出轴。,传动比：n3=34/26=1.308,车速较快，有利于汽车升速。,18,1.3 手动变速器的传动机构三档传递路线：18,1.3 手动变速器的传动机构,四档传递路线：,四档主动齿轮四档从动齿轮-同步器接合套-花键毂-输出轴。,传动比：n4=35/34=1.029,特点：传比接近1，所以近似直接档效果。,19,1.3 手动变速器的传动机构四档传递路线：19,1.3 手动变速器的传动机构,五档传递路线：,五档主动齿轮五档从动齿轮-同步器接合套-花键毂-输出轴。,传动比n5=36/43=0.837,传动比小于1，所以产生超速效果，输出转速增加，转矩减小。,20,1.3 手动变速器的传动机构五档传递路线：20,1.3 手动变速器的传动机构,操纵换挡装置使倒档齿轮移向空挡位置的一、二档同步器接合套外壳上的直齿轮啮合。,倒档传递路线：,倒档主动齿轮-倒档齿轮-倒档从动齿轮-一二档同步器花键毂-输出轴。,特点：改变转向,21,1.3 手动变速器的传动机构操纵换挡装置使倒档齿轮移向空,1.3,手动变速器的传动机构,22,1.3 手动变速器的传动机构22,
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