新能源汽车常见故障诊断与维修课件

报告标题微软雅黑加粗字号28pt,部门字号14pt,日期2017.05.02,汇报人信息字号14pt,报告标题微软雅黑加粗字号28pt,部门字号14pt,日期2017.05.02,汇报人信息字号14pt,*,报告标题微软雅黑加粗字号28pt,部门字号14pt,日期2017.05.02,汇报人信息字号14pt,*,报告标题微软雅黑加粗字号28pt,部门字号14pt,日期2017.05.02,汇报人信息字号14pt,报告标题微软雅黑加粗字号28pt,部门字号14pt,日期2017.05.02,汇报人信息字号14pt,新能源汽车常见故障诊断与维修,新能源汽车常见故障诊断与维修,Contents,目录,动力电池系统故障诊断与维修,一,动力电机驱动系统故障诊断与维修,二,充电系统故障诊断与维修,三,高压附件系统故障诊断与维修,四,CAN,通讯故障诊断与维修,五,常见综合性故障诊断与维修,六,Contents 目录动力电池系统故障诊断与维修一动力电机驱,Contents,目录,动力电池系统故障诊断与维修,一,动力电机驱动系统故障诊断与维修,二,充电系统故障诊断与维修,三,高压附件系统故障诊断与维修,四,CAN,通讯故障诊断与维修,五,常见综合性故障诊断与维修,六,1,、动力电池相关的故障指示灯,2,、动力电池系统故障诊断与维修,二,Contents 目录动力电池系统故障诊断与维修一动力电机驱,一、动力电池系统故障诊断与维修,与动力电池系统相关的故障指示灯主要有动力电池故障指示灯、高压断开指示灯、系统故障指示灯、,SOC,低指示灯、绝缘报警指示灯、电池温度过高报警、,CAN,故障灯；,动力电池系统发生故障时一般是几个故障灯同时点亮；,动力电池故障指示灯、,SOC,低指示灯、电池温度过高指示灯点亮时基本为动力电池系统故障；,高压断开指示灯、绝缘报警指示灯点亮表示车辆高压系统存在故障，并不单指动力电池系统故障。,1,、动力电池相关的故障指示灯,一、动力电池系统故障诊断与维修与动力电池系统相关的故障指示灯,2,、动力电池系统故障诊断与维修,故障一,故障现象,动力电池故障指示灯 、系统故障指示灯 、,SOC,低指示灯 闪亮，高压断开指示灯 点亮，无法上高压；,诊断与维修思路,对此故障现象，一般为,动力电池组电量过低,、,动力电池单体电压过低、动力电池单体数据采集故障,几方面原因；可通过车辆组合仪表显示屏或诊断仪查看动力电池组单体电压情况，然后用诊断仪读取车辆故障码，确定故障原因。,若所有动力电池单体电压接近且较低，此时考虑动力电池组电量过低，对车辆进行充电处理。,所有动力电池组单体电压为若动力电池组大部分单体电压接近，只有某一节或几节单体电压特别低，考虑动力电池单体电压过低故障；,动力电池单体电压过低可能由,动力电池单体性能衰减,和,动力电池单体电压采集错误,两种原因导致。,尝试对车辆进行充电，若可以充电待电池组充满后，联系动力电池厂家解决；若无法充电直接联系动力电池厂家解决。,若全部或大部分动力电池单体电压均为,0V,，优先考虑动力电池单体电压采集故障，直接联系动力电池厂家解决。,2、动力电池系统故障诊断与维修故障一,故障二,故障二,故障三,故障现象,动力电池故障指示灯 、系统故障指示灯 、绝缘报警指示灯 亮，高压断开指示灯 点亮，无法上高压；,诊断与维修思路,对此故障现象，一般为高压系统绝缘电阻值低，发生绝缘故障所致。,对电力电子单元（,PEU,）、驱动电机、动力电池组、车载充电机、制动空压机、电液转向泵电机、电动压缩机、,PTC,加热器等高压部件及高压线束进行绝缘检查。,绝缘电阻检测方法,绝缘电阻检测测试电压至少为动力系统标称电压的,1.5,倍,或,500V(DC),电压，两者取较高值。,测量高压线束绝缘电阻前，应将彻底断开高压线束,两端与高压部件的连接，否则影响检测结果；,在高压部件,导电部位,与其,外壳,或,车体,施加电压的时,间应足够长，以便获得稳定的读数。,对绝缘阻值不满足标准的高压部件及高压线束联系供应商进行更换。,故障三故障现象,故障四,故障五,故障六,故障四故障五故障六,Contents,目录,动力电池系统故障诊断与维修,一,动力电机驱动系统故障诊断与维修,充电系统故障诊断与维修,三,高压附件系统故障诊断与维修,四,CAN,通讯故障诊断与维修,五,常见综合性故障诊断与维修,六,1,、动力电机驱动系统故障指示灯,2,、动力电机驱动系统故障诊断与维修,二,Contents 目录动力电池系统故障诊断与维修一动力电机驱,二、动力电机驱动系统故障诊断与维修,1,、动力电机驱动系统故障指示灯,与动力电机驱动系统直接相关的故障指示灯有电机系统过热指示灯、驱动电机故障指示灯、系统故障指示灯，高压断开指示灯、,CAN,故障灯在某些故障模式下会伴随点亮。,2,、动力电机驱动系统故障诊断与维修,故障一,二、动力电机驱动系统故障诊断与维修1、动力电机驱动系统故障指,故障二,故障三,故障二故障三,Contents,目录,动力电池系统故障诊断与维修,一,动力电机驱动系统故障诊断与维修,充电系统故障诊断与维修,三,高压附件系统故障诊断与维修,四,CAN,通讯故障诊断与维修,五,常见综合性故障诊断与维修,六,1,、充电系统控制原理图,2,、充电相关故障,二,Contents 目录动力电池系统故障诊断与维修一动力电机驱,1,、充电系统控制原理图,三、充电系统故障诊断与排除,1、充电系统控制原理图三、充电系统故障诊断与排除,2,、充电相关故障,车辆无法充电故障，根据故障状态，可划分为三大类：第一类，无法完成物理连接；第二类，物理连接完成，已启动充电，但不能充电；第三类：充电中途停止充电。,无法完成物理连接,现象：,插上充电枪后，车辆仪表充电线连接指示灯 不亮，无法启动充电。,排查方向：,若打开点火开关，快充、慢充均可完成物理连接，但关闭点火开关，均无法连接，优先检测,VMS,激活继电器。,若慢充可完成物理连接，不管点火开关打开与否，快充均无法完成物理连接，优先检查外充电源继电器。,若快充可完成物理连接，不管点火开关打开与否，慢充均无法完成物理连接，优先检查外充电源继电器（包括继电器是否完好，车载充电机是否输出激活电压）。,物理连接完成，但无法正常启动充电,现象：,插上充电枪后，仪表充电线连接指示灯点亮，但无法正常启动充电。,排查方向：,点火开关置于,ON,档，观察仪表有无故障指示灯点亮，用诊断仪读取车辆是否存在故障码。若车辆存在与动力电池系统、,CAN,通讯、车载充电机相关的故障码时，先排除相关故障，再次尝试对车辆进行充电。,2、充电相关故障 车辆无法充电故障，根据故障状态,（接上页）,若车辆仍无法正常启动充电，对于,慢充,先检查慢充保险是否断路，若慢充保险正常连通，检查充电插座温度传感器、电子锁止及反馈信号端子是否正常；对于,快充,直接检查充电插座温度传感器、电子锁止及反馈信号端子是否正常。,经过检查修复，若快充、慢充依然无法启动充电，优先尝试更换电池管理系统，若更换后快充可以启动慢充依然无法启动，尝试更换车载充电机；若快充可以启动，慢充无法启动，直接尝试更换车载充电机。,交流充电插座检测方法,电子锁锁止故障,将电子锁顶杆复原至原始状态（未伸出状态下），用直流,12V/24V,电源连接充电插座的电子锁锁止与电子锁解锁针脚，其中正极连接电子锁锁止针脚，负极连接电子锁解锁针脚，观察电子锁的顶杆是否伸出,.,若正常伸出，则表示电子锁,-,锁止，符合控制要求。若无动作，则交换正负极连接，正极连接电子锁解锁针脚，负极连接电子锁锁止针脚，观察电子锁的顶杆是否伸出，若伸出表示电子锁的动作与控制针序相反。如果无动作，那将万用表置于“二极管”档，测试电子锁锁止与电子锁解锁针脚，如果开路，说明电子锁正负极回路出现开路，这有可能电子锁损坏，也有可能电子锁正负极回路焊接开路。,在电子锁顶杆伸出状态下，用直流,12V/24V,电源连接充电插座的电子锁锁止与电子锁解锁针脚，正极连接电子锁解锁针脚，负极连接电子锁锁止针脚，观察电子锁的顶杆是否缩回,.,若正常缩回，则表示电子锁,-,解锁，符合设计控制要求。,（接上页）,（接上页）,温度传感器故障,用万用表“,2K,”欧姆档，在室温,20,条件下，测试温度传感器的电阻值，应为,1.07,或,1.08K,，将产品置于温度,30-40,条件下，,10,分钟后，依上面的步骤再测试温度传感器的电阻值，应在,1.12-1.15K,之间。若出现阻值下降的，则温度传感器类型为,NTC,（热敏电阻），不符合,PT1000,的规格要求，若出现电阻值超出量程，则可能温度传感器开路损坏。若电阻值近似为,0,时，则是温度传感器两极短路。,反馈开关故障,当电子锁顶杆伸出状态下，将万用表置于“二极管”,(,通断）档，测,试电子锁反馈,1,和电子锁反馈,2,针脚，正常状态下应是导通的。如果开路，,说明开关回路出现开路，有可能开关损坏，也有可能开关回路焊接开路。,当电子锁顶杆原始状态下（未伸出），将万用表置于“二极管”档，测,试电子锁反馈,1,和电子锁反馈,2,针脚，正常状态下应是开路的。如果导通，说明开关回路出现短路，有可能开关被击穿，也有可能开关回路焊接短路。,（接上页）,（接上页）,充电过程中突然停止充电,现象：,启动充电后，车辆动力电池未充满，充电突然停止。,排查方向：,点火开关置于,ON,档，用诊断仪读取并清除历史故障码。,再次尝试对车辆进行充电，若无法进行充电参照“,无法完成物理连接,”类故障及“,物理连接完成但无法正常启动充电,”类故障排除方法进行排除。,若可以启动充电，使车辆继续充电；待充电过程突然停止或动力电池电量充满时，将点火开关置于,ON,档，用诊断仪读取车辆是否存在故障码，若存在故障码，根据故障提示排除相应故障。,（接上页）,Contents,目录,动力电池系统故障诊断与维修,一,动力电机驱动系统故障诊断与维修,充电系统故障诊断与维修,三,高压附件系统故障诊断与维修,四,CAN,通讯故障诊断与维修,五,常见综合性故障诊断与维修,六,1,、空调系统故障诊断与维修,2,、制动系统故障诊断与维修,3,、转向系统故障诊断与维修,4,、冷却系统故障诊断与维修,5,、,DCDC,故障诊断与维修,二,Contents 目录动力电池系统故障诊断与维修一动力电机驱,1.1,、空调系统控制原理图,四、高压附件系统故障诊断与维修,1,、空调系统故障诊断与维修,1.1、空调系统控制原理图四、高压附件系统故障诊断与维修1、,空调故障,排查步骤：,检查仪表上是否有故障灯点亮，高压系统是否存在故障，是否可以正常上高压；,查看仪表上的电池电量,SOC,数值是否小于,30%,；,检查空调控制器的接插件，线束是否连接良好；,查看冷凝风机继电器是否正常；,用万用表检测,PEU,的电动压缩机接口是否有高压，若无高压，检查空调高压保险是否完好，若保险完好，请,PEU,厂家检修；,使用万用表整车控制器制冷请求相关针脚电压，空调开启，电压为,5V,左右，若没有电压，检查空调高低压开关与空调控制面板；,若有制冷请求电压，使用万用表检测整车控制器制冷批准相关针脚电压是否为,0V,，若不为,0V,请,VMS,厂家检修。,1.2,、故障诊断总体思路,空调故障排查步骤：1.2、故障诊断总体思路,暖风故障,排查步骤：,检查仪表上是否有故障灯点亮，高压系统是否存在故障，是否可以正常上高压；,查看仪表上的电池电量,SOC,数值是否小于,30%,；,检查检查空调控制器的接插件，线束是否连接良好；,使用万用表整车控制器制热请求相关针脚电压，空调开启，电压为,5V,左右，若没有电压，请检查空调控制面板；,若有制热请求电压，使用万用表检测整车控制器制热批准相关针脚电压是否为,0V,，若不为,0V,请,VMS,厂家检修。,用万用表检测,PEU,的,PTC,加热器接口是否有高压，若无高压，检查空调高压保险是否完好，若保险完好；请检查暖风接触器；,暖风故障排查步骤：,1.3,、常见故障及排除方法,1.3、常见