电控悬架系统

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2015/7/6,#,案例导入,故障现象：,凯迪拉克,帝威轿车车身后部塌陷，几乎压在轮胎上。,故障诊断：,此车装有电控空气悬架系统，可以随车身载荷和车速自动调节悬架的刚度。车身后部塌陷多是由于后减震器或空气管路泄漏引起的。经检查，用手控制传感器的动作时，车身能够随之上升或下降，说明 各个系统能够工作，只是传感器需要调整。通过调整，故障解除。,根据上述案例，我们不禁会思考以下问题：,1,）电控空气悬架系统有哪些组成部分？,2,）悬架中有什么传感器，各自有什么作用？,电控悬架系统,汽修,1201,班,05510120125,李俊,组成,1.,车高调整,无论车辆的负载是多少，都可以保持一定车高。当车辆在很差的道路上行驶时，可使车高增加；当车辆高速行驶时，可使车高降低，以便减少空气阻力，提高操纵稳定性。,2.,减震器阻尼力调整,在急转弯、急加速和紧急制动的情况下，可以抑制车辆姿势的变化，防止车辆后坐、侧倾、点头等，提高车辆的操纵稳定性。,3.,弹簧刚度调整,利用控制弹簧刚度,(,弹性系数,),的方法控制车辆起步等不同状况时的姿势。,电控悬架系统的功能,按控制理论分,：,有级半主动式（阻尼力有级可调）,半主动式 无级半主动式（阻尼力连续可调）,按频带和 全主动式,能量消耗不同 慢全主动式,主动式,按驱动机构 电磁阀驱动的油气主动式,和介质不同 步近电动机驱动的,空气主动式,电控悬架的分类,空气悬架系统,1.,组成,空气压缩机、干燥剂、空气电磁阀、,车身高度传感器、选择开关、,ECU,、,空气弹簧、悬架控制执行器,2.,控制内容,1,）弹簧刚度,/,减震器阻尼力控制,2,）车身高度控制,空气悬架系统,刚度，阻尼力控制,1,）抗后坐,检测加速踏板移动速度和位移。当,V60km/h,紧急制动，将弹簧刚度和阻尼调至高值。,4,）高速感应,V110km/h,，将弹簧刚度和阻尼调至中值。,5,）前后关联控制,车高传感信号。,30-80km/h,行驶时，前轮遇小凸起，在后轮超越前，调至低值。,6,）坏、俯路、振动感应,40-100km/h,时，前轮遇大凸起，调至中间值。,7,）良好路面正常行驶,“,常值自动控制模式,”,中值。,“,高值自动控制模式,”,高值,1,）高速感应,当,V90km/h,，车身高度降一级，减小风阻，提高行驶稳定性。车速为,60km/h,恢复原状。,车身高度控制,2,）连续坏路面感应,车高信号连续,2.5,秒以上有较大变动，且超过规定值，车高升高一级。,40V90km/h,调至高值,，确保离地间隙。,V90km/h,路面不平，以,中间值调整,，避免车高过,高对高速行驶稳定性产生影响。,问题一：,电控空气悬架系统有哪些组成部分？,空气压缩机、干燥剂、空气电磁阀、,车身高度传感器、选择开关、,ECU,、,空气弹簧、悬架控制执行器,问题二：,悬架中有什么传感器，各自有什么作用？,再见,