汽车检测与诊断技术

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,汽车检测与诊断技术,王海林,Dr./AP.Wang Haillin,华南农业大学车辆工程系,Vehicle Engineering Faculty，SCAU,第三,章,章,发,发动,机,机的,检,检测,与,与诊,断,断,发动,机,机是,汽,汽车,的,的动,力,力源,，,，是,汽,汽车,的,的心,脏,脏，,汽,汽车,的,的一,些,些基,本,本技,术,术性,能,能都,直,直接,或,或间,接,接地,与,与发,动,动机,的,的相,关,关性,能,能相,联,联系,。,。因,此,此发,动,动机,综,综合,性,性能,的,的检,测,测对,整,整车,性,性能,的,的了,解,解至,关,关重,要,要。,发动,机,机综,合,合性,能,能检,测,测与,发,发动,机,机台,架,架试,验,验不,同,同，,后,后者,是,是发,动,动机,拆,拆离,汽,汽车,以,以测,功,功机,吸,吸收,发,发动,机,机的,输,输出,功,功率,对,对诸,如,如功,率,率和,扭,扭矩,以,以及,油,油耗,和,和排,放,放等,最,最终,性,性能,指,指标,进,进行,定,定量,测,测定,，,，而,发,发动,机,机综,合,合性,能,能检,测,测装,置,置主,要,要是,在,在检,测,测线,上,上或,汽,汽车,调,调试,站,站内,就,就车,对,对发,动,动机,各,各系,统,统的,工,工作,状,状态,，,，如,点,点火,、,、喷,油,油、,电,电控,系,系统,和,和传,感,感元,件,件以,及,及进,排,排气,系,系统,和,和机,械,械工,作,作状,态,态等,的,的静,态,态和,动,动态,参,参数,进,进行,分,分析,，,，为,发,发动,机,机技,术,术状,态,态判,断,断和,故,故障,诊,诊断,提,提供,科,科学,依,依据,。,。,进气,真,真空,度,度表,漏气,率,率检,测,测仪,废气,分,分析,仪,仪,曲轴,箱,箱窜,气,气量,异响,点火,系,系,机油,压,压力,机油,分,分析,仪,仪,配气,相,相位,功率,、,、油,耗,耗等,综,综合,分,分析,仪,仪,Chapter3.1,发,发动,机,机功,率,率与,油,油耗,的,的检,测,测,一、,发,发动,机,机功,率,率的,检,检测,汽车,动,动力,性,性的,好,好坏,，,，首,先,先取,决,决于,发,发动,机,机的,动,动力,性,性。,在,在汽,车,车使,用,用和,维,维修,部,部门,检,检测,发,发动,机,机的,动,动力,性,性时,，,，通,常,常不,将,将发,动,动机,从,从汽,车,车上,拆,拆下,，,，而,是,是采,用,用就,车,车检,测,测法,。,。,检测,方,方法,：,：稳,态,态或,动,动态,测,测功,发动,机,机输,出,出的,有,有效,功,功率,和,和有,效,效转,矩,矩，,是,是评,价,价发,动,动机,动,动力,性,性的,指,指标,。,。在,汽,汽车,使,使用,说,说明,书,书上,，,，一,般,般都,标,标明,发,发动,机,机的,额,额定,功,功率,、,、额,定,定转,矩,矩和,最,最低,燃,燃料,消,消耗,率,率。,这,这三,项,项指,标,标是,在,在电,力,力测,功,功器,或,或水,利,利测,功,功器,上,上，,在,在节,气,气门,全,全开,的,的情,况,况下,，,，对,发,发动,机,机的,曲,曲轴,施,施加,一,一定,载,载荷,，,，在,转,转速,稳,稳定,时,时测,出,出的,数,数值,。,。这,种,种测,功,功方,法,法属,于,于稳,态,态测,功,功。,在汽,车,车使,用,用和,维,维修,部,部门,通,通常,使,使用,动,动态,测,测功,的,的方,法,法，,即,即发,动,动机,在,在节,气,气门,开,开度,和,和转,速,速均,为,为变,动,动的,情,情况,下,下测,定,定其,功,功率,，,，并,且,且不,给,给发,动,动机,施,施加,外,外部,载,载荷,，,，发,动,动机,只,只以,它,它自,身,身运,动,动部,件,件的,惯,惯性,力,力矩,为,为负,载,载，,因,因此,又,又称,为,为无,外,外载,测,测功,。,。,稳态,测,测功,精,精度,高,高，,但,但使,用,用的,设,设备,价,价格,高,高，,操,操作,复,复杂,。,。需,要,要将,发,发动,机,机从,汽,汽车,上,上拆,下,下来,，,，不,适,适于,不,不解,体,体检,测,测。,无,无外,载,载测,功,功正,好,好相,反,反，,它,它无,需,需专,门,门的,试,试验,台,台架,，,，就,车,车测,试,试，,设,设备,简,简单,，,，操,作,作方,便,便。,但,但后,者,者精,度,度较,差,差，,并,并且,对,对于,大,大多,数,数车,型,型无,法,法直,接,接测,出,出功,率,率。,无负,荷,荷测,功,功的,原,原理,无负,荷,荷测,功,功是,基,基于,动,动力,学,学原,理,理的,一,一种,测,测功,方,方法,。,。当,发,发动,机,机与,传,传动,系,系脱,开,开，,并,并将,发,发动,机,机的,节,节气,门,门从,怠,怠速,位,位置,急,急速,全,全开,时,时，,发,发动,机,机将,克,克服,本,本身,的,的惯,性,性力,矩,矩，,迅,迅速,加,加速,到,到空,载,载最,大,大转,速,速。,对,对某,一,一型,号,号的,发,发动,机,机，,其,其运,动,动件,的,的转,动,动惯,量,量可,以,以认,为,为是,一,一个,定,定值,，,，因,此,此，,只,只要,测,测出,发,发动,机,机在,指,指定,转,转速,范,范围,内,内急,加,加速,时,时的,平均,加,加速,度,度,，或,测,测量,某,某一,转,转速,时,时的,瞬时,加,加速,度,度,，就,可,可以,确,确定,发,发动,机,机输,出,出功,率,率的,大,大小,。,。无,外,外载,测,测功,的,的仪,器,器按,测,测功,原,原理,可,可分,为,为两,类,类，,一类,是,是用,测,测定,加,加速,时,时间,的,的方,法,法测,定,定平,均,均功,率,率，,另,另一,类,类是,用,用测,定,定瞬,时,时角,加,加速,度,度的,方,方法,测,测定,瞬,瞬时,功,功率,。,？平,均,均功,率,率与,最,最大,功,功率,的,的关,系,系,仪器,的,的实,现,现,1、,测,测瞬,时,时加,速,速度,瞬,时,时功,率,率,通过,测,测量,加,加速,过,过程,中,中某,一,一转,速,速下,的,的瞬,时,时加,速,速度,（,（dn/dt,）,），,从,从而,获,获得,瞬,瞬时,功,功率,的,的方,法,法,2、,测,测加,速,速时,间,间,平,均,均功,率,率,通过,测,测量,加,加速,过,过程,中,中某,加,加速,范,范围,内,内的,加,加速,时,时间t,，,，从,而,而获,得,得平,均,均加,速,速功,率,率。,Question?,发动,机,机转,速,速信,号,号的,获,获取,途,途径,？,？,曲轴,飞,飞轮,齿,齿圈,分电,器,器高,压,压线,感,感应,电,电压,低压,电,电路,的,的感,应,应电,压,压,点火,脉,脉冲,高压,油,油管,脉,脉冲(柴,油,油机),排气,管,管排,气,气脉,冲,冲信,号,号,汽油,机,机单,缸,缸功,率,率的,检,检测,所谓,单,单缸,动,动力,性,性检,测,测，,就,就是,用,用仪,器,器判,断,断发,动,动机,各,各缸,的,的工,作,作情,况,况。,在,在判,断,断发,动,动机,各,各缸,的,的工,作,作情,况,况时,，,，长,期,期以,来,来延,用,用一,种,种人,工,工方,法,法即,单,单缸,断,断火,试,试验,法,法。,判断,：,：听,声,声音,变,变化,？,？,总功,率,率与,单,单缸,断,断火,后,后功,率,率差,？,？,转速,下,下降,？,？,单缸,功,功率,的,的判,断,断标,准,准,将发,动,动机,的,的转,速,速稳,定,定在1200r/min，,单,单缸,断,断火,时,时，,四,四冲,程,程发,动,动机,转,转速,下,下降,值,值一,般,般应,在,在表,所,所示,的,的范,围,围内,，,，且,各,各缸,转,转速,下,下降,值,值相,差,差不,应,应超,过,过25%,。,。,单缸,断,断火,时,时发,动,动机,的,的转,速,速下,降,降值,发动,机,机气,缸,缸数,转,转,速,速下,降,降值,（,（r/min,）,）,转,转,速,速下,降,降率,（,（%,）,）,4144-16812-14,696-1088-9,单缸功率,偏,偏低的原,因,因？,二、燃油,消,消耗量的,检,检测,经,经济性,对汽车燃,油,油经济性,的,的评价，,一,一般是通,过,过汽车燃,油,油消耗量,试,试验来确,定,定的，它,是,是用以评,价,价在用汽,车,车技术状,况,况与维修,质,质量的综,合,合性参数,，,，也是诊,断,断和分析,汽,汽车故障,的,的重要参,考,考。检测,汽,汽车燃油,消,消耗量常,通,通过燃油,消,消耗检测,仪,仪测定燃,油,油消耗量,的,的容积或,质,质量来表,示,示。在汽,车,车检测站,通,通过汽车,道,道路试验,，,，更多是,在,在底盘测,功,功试验台,上,上模拟路,试,试来检测,其,其燃油消,耗,耗量。,影响燃料,消,消耗的因,素,素主要有,以,以下几方,面,面：,车辆的,技,技术状况,。,。包括发,动,动机的技,术,术状况和,底,底盘的技,术,术状况两,部,部分。,道路条,件,件及气候,。,。包括路,面,面质量，,交,交通混合,情,情况，平,原,原还是坡,道,道，海拔,高,高度和天,气,气等。,车辆载,重,重及拖运,情,情况。载,重,重量越大,和,和拖挂重,量,量越大，,油,油耗越高,。,。,驾驶操,作,作。在其,他,他条件相,同,同的情况,下,下，驾驶,技,技术水平,不,不同，油,耗,耗可相差,较,较大。,汽车燃油,消,消耗仪(,简,简称油耗,计,计),汽车的燃,料,料消耗量,是,是用油耗,计,计(包括,油,油耗传感,器,器和两次,仪,仪表)来,测,测量的。,而,而油耗计,种,种类繁多,，,，按测量,方,方法可分,为,为:,容积式油,耗,耗计、重,量,量式油耗,计,计、流量,式,式油耗计,、,、流速式,油,油耗计。,大多数油,耗,耗计都能,连,连续、累,计,计测量，,但,但测试的,流,流量范围,和,和流量误,差,差各不相,同,同。,容积式油,耗,耗传感器,有,有容量式,和,和定容式,两,两种，容,量,量式油耗,传,传感器通,过,过累计发,动,动机工作,中,中所消耗,的,的燃料总,容,容量，用,时,时间和里,程,程来计算,油,油耗量。,它,它可以连,续,续测量，,其,其结构有,行,行星活塞,式,式、往复,活,活塞式、,膜,膜片式、,油,油泡式等,。,。,质量式油,耗,耗传感器,由,由称量装,置,置、计数,装,装置和控,制,制装置组,成,成。,三通阀,Chapter2.2,发,发动机密,封,封性的检,测,测与诊断,目的：评,价,价气缸活,塞,塞组的技,术,术状况（,发,发动机测,功,功可以对,发,发动机的,动,动力性能,进,进行评价,，,，要分析,故,故障原因,，,，还需深,入,入诊断，,测,测量一些,局,局部诊断,参,参数，如,本,本节的密,封,封性等。,）,）,检测方法,：,：气缸压,缩,缩压力、,曲,曲轴窜气,量,量、气缸,漏,漏气率、,进,进气歧管,真,真空度等,。,。,一、气缸,压,压缩压力,的,的检测,气缸压缩,终,终了的压,力,力气,缸,缸活塞组,的,的密封性,、,、气门组,的,的密封性,、,、气缸垫,的,的密封性,。,。,（一）用,汽,汽缸压力,表,表检测,首先预热,发,发动机至,正,正常热状,况,况（冷却,水,水温达70C80C,）,）后停机,，,，拆下各,缸,缸火花塞,（,（或喷油,嘴,嘴）以减,少,少曲轴转,动,动时的阻,力,力，将化,油,油器的节,气,气门和阻,风,风门全开,，,，将专用,的,的汽缸压,缩,缩压力表,（,（图）的,锥,