某汽车A6TDI

Klicken Sie,um das Format des Titel-Masters zu bearbeiten.,Klicken Sie,um die Textformatierung des Masters zu bearbeiten.,Zweite Ebene,Dritte Ebene,Vierte Ebene,Fnfte Ebene,*,Audi A6,TDI,奥迪销售部 曹春裕,TDI,发动机,什么是,TDI?,TDI,=TurbochargedDirect-Injection DieselEngine,涡轮增压直,喷,喷柴油发动,机,机,为什么要采,用,用柴油发动,机,机？,动力强劲,：,在较低的发,动,动机转速下,即,即可达到较,大,大的扭距输,出,出,，,整车动力强,劲,劲，加速性,好,好.,经济性好:,较低的油耗,，,，较低的燃,油,油价格。,利于环保：,直喷柴油发,动,动机燃烧效,率,率通常高于40，而,汽,汽油发动机,仅,仅为30,左,左右。,尾气排放对,温,温室效应影,响,响小；自1980年以,来,来，其颗粒,排,排放已经减,少,少了70,TDI,发动机,我们需要柴,油,油发动机：,油耗的比较,：,以火花点火,式,式发动机（,汽,汽油机）为100：,直喷汽油机,（,（,FSI):,油耗降低1520,；,压燃发动机,（,（,IDI Diesel):,油耗降低2530,；,涡轮增压直,喷,喷柴油发动,机,机（,TDI):,油耗降低4045,；,在转速2500-3000,l/min,时的比油耗,TDI,发动机,我们需要柴,油,油发动机：,欧,欧洲市场柴,油,油车的比例,已,已经超过40以上,TDI,发动机的历,史,史,Audi100(C3),2,5 TDI 120 bhp,Audi100(C4),2,5 TDI 115 bhp,Audi80(B4),1,9 TDI/90 bhp,AudiA6(C4),1,9 TDI/90bhp,2,5 TDI/115 bhp,2,5 TDI/140 bhp,至,1994,底共产,250.000 TDI,发动机,AudiA6(C5),1,9 TDI/110 bhp,2,5 TDI/150 bhp,AudiA3+AudiA4,1,9 TDI/90bhp,1,9 TDI/110 bhp,AudiA8,2,5 TDI/150 bhp,1976,开,开始进行,TDI,的研发工作,1989,1990/1991,1994,1997,1989,:第一台5缸,88 kW(120bhp/265 Nm)TDI,发动机，,采,采用喷油压,力,力达,900 bar,径向柱塞喷,油,油泵。,1991:,4缸,66 kW(90bhp/182 Nm)TDI,发动机，采,用,用喷油压力,达,达,950 bar,径向柱塞喷,油,油泵。,1993:,装于,AudiASF,概念车上的,V8-TDI,在法兰克福,国,国际车展亮,相,相。,1994:,所有奥迪,TDI,发动机均满,足,足欧,II,排放法规。5缸,103 kW(140 bhp/290Nm)TDI,发动机，,采用喷油压,力,力达,1000bar,径向柱塞喷,油,油泵。,1995:,4缸,81 kW(110bhp/225 Nm)TDI,发动机，采,用,用喷油压力,达,达,1100bar,径向柱塞喷,油,油泵,及可变几何,截,截面（,VTG),涡轮增压器,。,。,1997:,世界上轿车,首,首次采用,110 kW(150 bhp/310Nm)，,带喷油压力,达,达,1500bar,径向柱塞喷,油,油泵,及可变进气,几,几何截面（,VTG),涡轮增压器,的,的,V6-TDI。TDI,首次采用,4,气阀技术。,1999:,V8165kW(225 bhp/480 Nm)TDI,发动机，采,用,用1350,bar,的共轨喷油,系,系统，,以及可变进,气,气几何截面,（,（,VTG),涡轮增压器,和,和,4,气阀技术。,TDI,发动机奥,迪,迪10年的,TDI Know-How,TDI,柴油机的历,史,史进程,柴油机的基,本,本型式,涡流室方式,预燃烧室方,式,式,直接喷射,TDI,发动机,奥迪的,TDI,发动机已投,放,放市场15,年,年以上，奥,迪,迪,TDI,的十几年的,know-how,和经验，在,技,技术上和工,艺,艺上都具有,无,无法匹敌的,优,优势。,TDI,发动机,奥迪第一个,在,在世界上推,出,出六缸,TDI,柴油发动机,.,该柴油发动,机,机被最先用,到,到,AudiA8.,现在被用到,AudiA6,和,A4,上.,每缸四气阀,.,可变进气截,面,面的（,VTG）,涡轮增压装,置,置,.,高压燃油喷,射,射系统,.,TDI,发动机,优异的排放,特,特性（,EUIII)，,通常其,CO,2,排放与传统,的,的柴油机相,比,比低15,，,，与汽油机,相,相比低,30。,六缸,TDI,柴油发动机,.,TDI,发动机的燃,油,油被直接喷,射,射到燃烧室,内,内，其燃烧,效,效率高达43（非直,喷,喷柴油发动,机,机通常为35，而汽,油,油发动机仅,为,为30）,。,。,极佳的整车经济,性,性好和出色的续,航,航能力,TDI,发动机在较低的,转,转速下就能提供,其,其最大的扭距，,具,具有强劲的扭距输出,特,特性和极好的储,备,备功率。,360,72,144,216,288,130,13,39,65,91,117,功率,kW,扭距,Nm,功率扭距按 89/491/,EEC,发动机转速,rpm,1000,2000,3000,4000,5000,强劲的动力输出,TDI,发动机,最大输出功率：,133 kW(181 bhp).,最大扭距：,370 Nm/1500-2750rp,最高车速,220 km/h.,0,100 km/h,加速时间为,9.4s,.,90,km/h,等速百公里燃油,消,消耗仅,5.2 L.,四气阀技术和涡,旋,旋进气系统,喷嘴中央布置,对称布置涡旋气,道,道,大的气阀进气截,面,面,排气阀,喷嘴,进气阀,预热塞,TDI,发动机领先的技,术,术,涡旋进气系统使,可,可燃气流在气缸,内,内形成涡旋运动,，,，涡旋效应保证,了,了空气和燃油的,充,充分混合，并保,证,证了最佳的燃烧,过,过程，使发动机,具,具有,较高的扭距和功,率,率输出，以及较,低,低的排放污染,。,更高的喷射效率,。,。高达,1500 bar,的喷油压力。,径向柱塞分配泵,TDI,发动机领先的技,术,术,可变进气截面的,涡,涡轮增压器,1,=节流片,2,=,涡轮,3,=,中间轴,4,=,泵轮,4,3,2,1,TDI,发动机领先的技,术,术,双弹簧喷油泵，,双,双级燃油喷射和,燃,燃烧，确保燃烧过程平顺，,安,安静，发动机具,有,有较低的振动。,双弹簧喷油泵,初始行程,总的行程,TDI,发动机领先的技,术,术,先进的喷射系统,TDI,发动机领先的技,术,术,水冷的中冷器,水冷的中冷器,TDI,发动机领先的技,术,术,采用了可变进气,截,截面的涡轮增压,系,系统和进气中冷,器,器，冷却的空气,具,具有更高的密度,，,，单位体积具有,更,更高的含氧量，,使,使发动机具有,一个最佳的燃烧,过,过程，从而具有,较,较大的扭距和较,大,大的功率输出，,同,同时具有较低的,排,排放水平。,TDI,发动机领先的技,术,术,电控可变阻尼的,发,发动机悬置保证,了,了整车具有更好,的,的舒适性。,发动机平衡轴系,统,统确保发动机运,转,转更平稳。,TDI,发动机领先的技,术,术,废气再循环技术,确,确保整车具有更,好,好的排放效果。,V6 TDI,总结.,优异的排放特性,（,（,EUIII)：,整车排放满足欧,III,标准，,CO2,排放与传统的柴,油,油机相比低15,，与汽油机相,比,比低,30。,振动、噪声较小,，,，整车行驶平顺,性,性好：,采用了先进的发,动,动机悬置技术和,隔,隔音技术，以及,先,先进的喷油系统,和,和喷油管理系统,，,，使整车具有良,好,好的行驶平顺性,好,好。,整车可靠性好.,TDI,发动机,动力强劲、扭矩,大,大：,最大输出功率达,133 kW(181 bhp)；,最大扭距：,370 Nm/1500-2750rpm.,极佳的整车动力,性,性：,最高车速,220 km/h；0,100 km/h,加速时间为,9.4s,极佳的整车经济,性,性好,：,90,km/h,等速百公里燃油,消,消耗仅,5.2 L.,