废气涡轮增压器课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,模块,6 汽油机燃料供给系统,学,习,目,标,知,识,目,标,（,1,）能够说出汽油机燃料供给系统的作用和组成；,（,2,）能够描述汽油发动机各种工况对混合气成份的要求；,（,3,）能够说出电控汽油喷射系统的组成及主要部件的结构；,（,4,）能够描述进、排气系统主要零部件的结构与原理；,（,5,）能够描述废气涡轮增压器的工作原理及结构。,学,习,目,标,能,力,目,标,（,1,）能够指出实车上电控汽油发动机燃油供给系统的各部件；,（,2,）会进行燃油压力表的安装与拆卸；,（,3,）能够正确分析燃油压力检测结果；,（,4,）能够指出实车上废气涡轮增压系统的各部件。,1,2,3,4,主 要 教 学 内 容,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,知识链接：电控燃油供给系统,知识链接：进、排气系统的结构与原理,知识链接：废气涡轮增压器,5,技能实训,:,更换汽油滤清器,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,第一部分,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,汽油机燃料供给系统的作用和类型,汽油机燃料供给系统的作用是储存、输送清洁燃料，根据发动机不同工况的要求，配制一定数量和浓度的可燃混合气进入气缸，并在燃烧做功后，将燃烧产生的废气排至大气中。,汽油机燃料供给系统有化油器式燃料供给系统和电控喷射式燃料供给系统两大类型。,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,6.1.2,汽油的性能指标,1.,抗爆性,抗爆性是指汽油在发动机气缸内燃烧时抵抗爆震的能力，常用辛烷值表示。辛烷值越高，汽油的标号亦越高，其抗爆性能越好。,2.,汽油的蒸发性,物理学中，把液体变为气态称为汽化（或蒸发）。汽油的蒸发性是指汽油由液态变为气态的难易程度。,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,6.1.3,车用汽油机对可燃混合气浓度的要求,1.,可燃混合气浓度,汽油在燃烧前必须与空气形成可燃混合气。可燃混合气是燃料与空气混合，并处于能够着火燃烧的浓度界限范围内的混合气。可燃混合气中燃料含量的多少称为可燃混合气浓度。,可燃混合气浓度有两种表示方法,:,过量空气系数和空燃比。,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,1,）空燃比,空燃比是燃烧时空气质量与燃料质量之比，即,理论上，,1kg,汽油完全燃烧需要,14.7kg,空气，故空燃比,=14.7,的可燃混合气称为理论混合气；空燃比,14.7,的可燃混合气称为稀混合气。,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,2,）过量空气系数,过量空气系数是理论上燃烧,1kg,燃料实际供给的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质量之比。,由此可知，,=1,的可燃混合气称为理论混合气（或标准混合气）；,1,的可燃混合气称为稀混合气。,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,2.,可燃混合气浓度对发动机性能的影响,1,）理论混合气,理论混合气只是理论上完全燃烧的混合比，实际上这种成分的混合气在气缸中不能得到完全的燃烧，因为,:,（,1,）气缸中混合气的浓度，由于混合时间和空间的限制，不可,能是均匀的分布，有可能使部分燃料来不及和空气混合就,排出气缸；,（,2,）由于气缸中总有一小部分的废气排不出去，阻碍了汽油分,子与空气分子的结合，影响了火焰中心的形成和火焰的传,播。,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,2,）稀混合气,稀混合气为实际上可能完全燃烧的混合气，可保证所有汽油分子获得足够的空气而完全燃烧。因而经济性最好，故称经济混合气，,值多在,1.05,1.15,范围内。,3,）浓混合气,浓混合气（,1,）因汽油的含量较多，汽油分子密集，火焰传播快，可保证汽油分子迅速找到空气中的氧分子并与其相结合而燃烧。,值在,0.85,0.95,范围内时，燃烧速度最快，热量损失小，平均有效压力和汽油机功率大。,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,6.1.4,发动机运行工况及对混合气浓度的要求,1.,稳定工况对混合气浓度的要求,稳定工况是指发动机已经预热，转入正常运转，并且在一定时间内工况没有突然变化。它可以分为怠速工况、小负荷工况、中等负荷、大负荷和全负荷五个范围。,1,）怠速工况,在怠速工况下，由于节气门开度小，进入气缸内的混合气很少，气缸内残余废气对混合气稀释严重，而且转速低，空气流速小，汽油雾化和蒸发不良，混合气形成不均匀。因此，要求供给,=0.6,0.8,的少量浓混合气。,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,2,）小负荷工况,发动机负荷在,25%,以下时称为小负荷。由于小负荷时，混合气的数量比怠速时有所提高，废气对混合气的稀释作用也有所减弱，因而混合气浓度可以略为减小，一般,=0.75,0.9,。,3,）中等负荷工况,发动机负荷在,25%,85%,之间称为中等负荷。由于进入气缸的混合气数量增多，燃烧条件较好。此外，汽车发动机大部分的时间处在中等负荷下工作，为提高其经济性，应供给较稀的经济混合气，一般,=1.05,1.15,。,4,）大负荷和全负荷工况,发动机负荷在,85%,以上时称为大负荷，负荷为,100%,时称 为全负荷。此时，为了克服较大的外部阻力，要求发动机发出尽可能大的功率。因此，应供给较浓量多的功率混合气，一般,=O.85,O.95,。,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,2.,过渡工况对混合气浓度的要求,1,）冷起动工况,起动是指发动机由静止到正常运转的过程。当熄火时间较长、发动机温度下降至环境温度时的起动称为冷起动。冷起动时，发动机温度低，汽油蒸发困难，只有供给极浓的混合气（,=0.2,0.6,），才能保证进入气缸内的混合气中有足够的汽油蒸气，以利于发动机起动。,2,）暖机工况,暖机一般是指冷起动后，发动机的温度逐渐升高到正常工作温度的过程。在暖机过程中，混合气的浓度应随温度升高而减小，从起动时的极浓减小到稳定怠速运转所要求的浓度为止。,知识链接：汽油机燃料供给系统概述,3,）加速工况,加速是指发动机负荷增加的过程。急加速时（如超车），节气门迅速开大，要求发动机的动力迅速提高，然而在急剧加大节气门开度的瞬间，由于汽油的惯性比空气惯性大，汽油流量的增加比空气流量的增加要慢得多，使混合气暂时过稀，反而使发动机的动力下降甚至熄火。因此，在急加速时，必须额外供油，加浓混合气，以满足发动机急加速的要求。,综上所述，发动机所要求的可燃混合气是随发动机工况而变化的。,知识链接：电控燃油供给系统,第二部分,知识链接：电控燃油供给系统,6.2.1,电控燃油供给系统的特点,1.,混合气分配均匀性好,2.,空燃比控制精度高、降低油耗和排放污染,3.,加、减速性能好,4.,具有良好的启动性能,5.,扩大了控制功能，增加了自诊断功能，降低了油路和电路的故障,知识链接：电控燃油供给系统,6.2.2,电控燃油供给系统的组成,电控燃油供给系统由燃油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、进油管、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器、回油管组成，如图所示。,知识链接：电控燃油供给系统,1.,汽油箱,汽油箱的作用是贮存汽油。其数目、容量、外形及安装位置都随车型而异，一般汽油箱的容量能使汽车行驶,300km,600km,。,知识链接：电控燃油供给系统,2.,电动汽油泵,1,）作用,汽油泵的作用是将汽油从油箱中吸出，并以足够的泵油量和压力向燃油系统供油。,2,）分类,汽油泵有机械膜片式和电动式两种。现代轿车广泛采用电动汽油泵，如图所示。,知识链接：电控燃油供给系统,3,）涡轮式电动汽油泵,涡轮式电动汽油泵的结构如图所示，主要由电动机、涡轮泵、出油阀（单向阀）、卸压阀（安全阀）等组成。其中涡轮泵由叶轮、叶片和泵体壳组成。,知识链接：电控燃油供给系统,3.,汽油滤清器,知识链接：电控燃油供给系统,4.,燃油压力调节器,燃油压力调节器的作用是控制喷油器的喷油压力保持为,300kPa,的恒定值，使发动机在各种负荷和转速下，精确地进行喷油控制。,知识链接：电控燃油供给系统,燃油压力调节器的结构如图所示,.,知识链接：电控燃油供给系统,5.,燃油分配管,燃油分配管的作用是固定喷油器和燃油压力调节器，并将高压汽油均匀地分配到各个喷油器中；,知识链接：电控燃油供给系统,6.,喷油器,1,）对喷油器的要求,:,（,1,）具有良好的雾化能力和适当的喷雾形状，以保 证发动机的冷起动性、怠速稳定性，并满足降 低排放污染的要求。,（,2,）具有良好的流量特性，以适应于多种排量发动 机的使用。,（,3,）具有良好的防积炭功能。,（,4,）使用寿命长。,（,5,）结构简单。,知识链接：电控燃油供给系统,2,）喷油器的种类,按喷油器的总体结构不同，喷油器可分为轴针式（如图,a,）所示、球阀式（如图,b,）所示和片阀式（如图,c,）所示三种。,知识链接：电控燃油供给系统,3,）喷油器的基本工作原理,喷油器的基本控制原理电路如图所示。,知识链接：进、排气系统的结构与原理,第三部分,知识链接：进、排气系统的结构与原理,6.3.1,空气滤清器,1.,空气滤清器的功用,清除进入发动机气缸内部的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。,2.,空气滤清器的分类,1,）惯性式空气滤清器,2,）过滤式空气滤清器,知识链接：进、排气系统的结构与原理,3,）油浴式空气滤清器,油浴式空气滤清器利用油浴把空气流在转折时甩出的尘土与杂质粘住，避免二次尘土与杂质吸入，如图所示。,知识链接：进、排气系统的结构与原理,6.3.2,进气和排气装置,1.,进、排气管的作用,进气管的作用是将可燃混合气或空气分别送到发动机的各个气缸，排气管的作用是汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。,2.,进、排气管的材料,轿车进气歧管的材料一般有铝合金（如图,a,）所示）或者是硬塑料（如图,b,）所示。轿车排气歧管的材料一般有铸铁（如图,c,）所示或者是耐热钢（如图,d,）所示。,知识链接：进、排气系统的结构与原理,知识链接：进、排气系统的结构与原理,6.3.3,排气消声器,排气消声器一般由外壳、多孔管和隔板组成。隔板在外壳内隔成几个尺寸不同的扩张室，如图所示。,知识链接：废气涡轮增压器,第四部分,知识链接：废气涡轮增压器,废气涡轮增压器组成,常用废气涡轮增压系统主要由废气涡轮增压器（如图所示）、中冷器（如图所示）等组成。,知识链接：废气涡轮增压器,废气涡轮增压器主要由涡轮和压气机两部分组成，涡轮与压气机的叶轮安装在同一轴上；涡轮的进气口与发动机排气管相连，如图所示,.,知识链接：废气涡轮增压器,6.4.2,废气涡轮增压原理,废气涡轮增压基本原理如图所示。,技能实训,:,更换汽油滤清器,第五部分,技能实训,:,更换汽油滤清器,1.,安全要求及注意事项,（,1,）不准穿拖鞋、高跟鞋上课，留长发者要带工作帽；,（,2,）上课时要集中精神，不准说笑、打闹；,（,3,）进入汽车实训场地后，未经老师批准，不得动用实训的