船舶雾中航行分析课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,上海海事大学航海教研室制作,退 出,第四章 航线与航行方法,大洋航行与最佳航线,沿岸航行,狭水道航行,雾中航行,冰区航行,航行计划,与,航海日志,（,END）,大洋航行与最佳航线,大洋航线（航法）种类,大洋航线简介,拟定大洋航线应考虑的因素,大洋航线选择,大洋航行注意事项,（,END）,大洋航线（航行）种类,按航线类型分类：,恒向线航线/航法(,Rhumb,line route/sailing)；,大圆航线/航法(,Great circle route/sailing)；,混合航线/航法(,Composite route/sailing)；,等纬圈航线/航法(,Parallel route/sailing)。,按航线性质分类：,Recommended route, Climatic route；,Optimum route, Weather route.,（END）,大洋航线简介,恒向线航线,大圆航线,特点：航程最短、航向不定,适用时机：高纬、东西向航行，且经差较大,航线拟定（,大圆海图法,、,公式计算法,大圆改正量法,、,天体高度方位表法,）,混合航线,（,END）,恒向线航线,特点：,航向恒定、航行方便；,非最短航程航线。,适用时机：,航程较短、南北向航行、低纬近赤道航行。,航线拟定：,海图作业法；,公式计算法：中分纬度法、墨卡托航法,（,END）,大圆海图法,航区,总目录,大圆海图；,将起算点、到达点标绘在大圆海图上，并用直线连接,大圆航线；,每隔,经差5/10,（或,一昼夜航程,）确定分点，并量取各点经纬度；,将各分点转移到航用海图上，用直线连接相邻各点,折线状大圆航线；,量取各段航向、航程。,（,END）,公式计算法,公式：,符号确定原则：,起点纬度始终取正，到达点纬度同名取正、异名取负；经差始终取正；,取半圆航向，其名称根据纬差和经差而定。,如：,tgC, 顺流增速作用。（,END）,大洋航行注意事项,认真推算；（提高精度）,充分利用机会观测船位（,三个天测船位,）；,注意接近海岸的安全；,注意收听天气预报、气象传真图；,按时接收航海警告，及时改正海图；,根据时区，按时拨钟；,早晚、长航线改向后尽可能测定罗经差,；,尽可能使用空白定位图（,提高海图作业精度,）；,采用经济航速,。（,END）,航速、航程和排水量关系,公式：,关系：,耗油量与船速的平方和航程的乘积成正比；,D,一定，每海里耗油量与船速的平方成正比；,D,一定，每日耗油量与船速的立方成正比；,V,一定，每日耗油量与,D,2/3,成正比。,X,日耗油量。,实例1,、,实例2,（,END）,经济航速计算实例,1,某轮由,A,港前往,B,港，航程4600,n mile。,开航时燃油1000吨，以21,kn,速度航行3000,n mile,后剩余燃油650吨。试问如何调整航速，使船抵达,B,港时能剩余燃油550吨？,解：, (21,2,3000)：350 = (,V,2,1600)：100, V = 15.4kn（END）,经济航速计算实例,2,某轮,D=10 000,吨，,V=15kn，X=28,吨，求:（1）船速增加1,kn，X,增加多少？;（2）加载2000吨，减速至14,kn，X,为多少？,解：,(,15,3,10 000,2/3,)：28 = (16,3,10 000,2/3,)：,X, X = 33.98t， x = 33.98 - 28 =,5.98t,(,15,3,10 000,2/3,)：28 = (14,3,12 000,2/3,)：,X, X =,25.71t,（END）,沿岸航行,沿岸航行特点,沿岸航线选择,分析航次情况，研究有关资料,尽可能选择推荐航线,确定适当离岸距离（,考虑因素,、,距离确定,）,确定离危险物距离（,考虑因素,、,距离确定,）,选择适当的转向点,航行注意事项,（,END）,沿岸航行特点,离岸近，危险物、障碍物较多，水深有时较浅；,沿岸海区水流复杂，受潮流影响较大；,来往船只和各类渔船比较密集，航行和避让都有较大的困难；,船舶回旋余地较小，遇有紧迫局面时，船舶操纵困难；,可供定位导航的物标较多；,海图、航路指南和潮汐表等航海资料比较完备；,许多沿岸拥挤水道都实施了分道通航制。（,END）,离岸距离考虑因素,吃水大小；,航程长短；,定位难易程度；,风流影响大小；,海图精度高低；,能见度好坏；,船舶密集程度；,驾驶员水平高低。 （,END,离岸距离确定,能见度良好、距陡峭无危险的海岸：,2,n mile,以上；,夜间、能见度不良、定位条件不好：,10,n mile,以外；,警戒线：,大船：,20,m,；,小船：,10,m,；,并至少在,二倍吃水以外,；,适当绕离渔船密集区。,（,END）,离危险物距离考虑因素,最后一个,OP,至危险物的航程和航行时间；,危险物附近海图的测量精度；,危险物附近定位和避险物标情况；,通过危险物时的能见度、白天还是夜间；,风流对航行的影响。,（,END）,离危险物距离确定,应该避离的区域：,周围水深较浅、水深变化不规则的空白区；,连续的长礁脉及其边缘附近；,孤立的岩礁及水深明显比周围浅的点滩；,未经精确测量的岩礁和岛屿之间的狭窄水域；,珊瑚礁附近水深在100,m,以内的水域。,能见度良好、距有显著物标可供定位和避险的危险物：,1,n,mile。,（END,）,转向点选择,关键转向点：明显的天然/人工标志（灯塔、立标、岛屿、山头等）；,尽量选用转向一侧正横附近的显著物标，作为转向物标；,绕岛屿或岬角航行，不一定都采用正横转向，最好采用定距绕航的办法；,避免用平坦的岬角或浮标转向。,（,END）,沿岸航行注意事项,认真推算、勤测船位；,加强了望、及时准确转向；,按时收听航海警告和天气预报；,准确识别岸形和物标；,山形线、对景图、概率船位区、已知物标,准确,：直线、正比；,错误,：曲线、不成比例,充分、合理地使用单一位置线：,“平行、垂直、经度、纬度、缩小、避险”（,END）,狭水道航行,狭水道航行特点,过浅滩航行,（,最小安全水深,、,注意事项,）,导航方法,转向方法,避险方法,岛礁区航行特点,和,航行注意事项,（,END）,狭水道航行特点,航道狭窄而弯曲、回旋余地小，且多浅滩、危险物；,水浅、水深变迁大，水流受潮流和地形影响而复杂；,船只密集；,人工、自然导航物标众多，且多数地区有,TSS。,（END）,最小安全水深,公式：,最小安全水深=吃水(出发港) - 油水消耗减少吃水 + 咸淡水差 + 横倾增加吃水 + 船体下沉+ 半波高 + 保留水深,注意：,船体下沉纵倾变化(,squat)：“,快速慢速；浅水深水；肥胖瘦长”。,保留水深取决于：潮高预报误差、海图水深测量误差、底质(淤泥和泥沙底可少一点,)。,通常取0.10.5,m。（END）,过浅滩航行注意事项,调整吃水：,平吃水、无横倾，或适当尾倾；,由咸水进入淡水或半淡水水域，吃水差增加；,候潮过浅滩的最佳时机：当地高潮前1小时,；,控制航速：减少浅水效应；,掌握最新资料;,尽可能避免在浅水区会遇和追越。（,END）,导航方法,浮标导航,叠标导航,方位叠标导航,距离叠标导航,导标方位导航,平行线导航,（,END）,浮标导航,导航方法（无风流）,查看前后浮标法,前标舷角变化法,舷角航程法,注意事项,（,END）,查看前后浮标法,前标舷角变化法,舷角不变,舷角减小,舷角增加,（,END）,舷角航程法,（END）,浮标导航注意事项,开航前：,查阅资料,浮标制度、配置；,预画航线，熟记浮标特征、航向和航程。,航行中：,逐个核对编号、形状、颜色、顶标、灯质等,。,通常正横转向；必要时适当,前提、推迟,转向,浮标容易漂失、移位、灯光熄灭。,加强了望，注意避让，按章行驶。（,END）,方位叠标导航,导航方法,前标/后标,进港/出港,偏左/偏右,叠标灵敏度,方位叠标选择,（,END）,叠标灵敏度,p,值越小，叠标的灵敏度越高；,叠标标志间距离,d,一定，距前标标志距离,D,越近，叠标灵敏度越高；,专用叠标，,D,和,p,基本固定，,p,取决于,d。d,越大，灵敏度越高。,（,END）,方位叠标选择,在,d/D1/3,时，便符合一般要求；,叠标标志越细长越好，良好的自然物标，如旗杆、烟囱等，亦可作叠标标志用；,标志本身和背景的亮度，易干辨别。,（,END）,距离叠标导航,作用,：单向航路、转向、双向航路,方法,：,灵敏度,：,d,大：高,；,R,小：高,；,AB,上：最高。（,END）,导标方位导航,航线正前方或后方的显著物标，作为导标来导航；,保持对该导标的方位不变；,前方导标导航,：,TB=TB,0,：,保向；,TBTB,0,：,右转；,TBTB,0,：,左转。,后方导标导航：相反。 （,END）,平行线导航,雷达平行方位标尺或电子方位线导航,方法：,选取物标、确定,D,min,北向上，相对运动显示,活动距标=,D,min,电子方位线与,CA,平行,电子方位线与活动距标圈相切。（,END）,转向方法,物标正横转向,逐渐转向,导标方位转向,平行方位线转向,平行线转向,（,END）,物标正横转向,转向同一侧正横附近孤立、显著、准确的人工或自然物标；,根据当时偏航情况、水流的顺逆，结合船舶操纵性能，适当提前或推迟转向。（,END）,逐渐转向,弯道不太长：,可根据岸形采用小舵角，保持离岸或某物标一,定距,离,连续,转向,；,弯道较长时,应事先在海图上绘画计划航线，,分段逐渐转向,。,（,END）,导标方位转向,新航线正前方或正后方适当的导标；,无论转向前是否偏离航线，都能准确地转到新航线上；,转向后，还可用来导航。,（,END）,平行方位线转向,方法：,过,M,作新航线的平行线；,T,0,：TB=CA,2,T=T,0,+t,时转向(,t=AB/V),特点：,无论转向前是否偏离航线，都能准确地转到新航线上，避开新航线两侧的危险物。（,END）,避险方法,方位避险,时机：,避险物标与险物连线与,CA,平行,避险方法,距离避险,时机：,避险物标与险物连线与,CA,垂直,避险方法,水平角避险,、,垂直角避险,、平行线避险,（,END）,方位避险,避险物标与危险物同在航线,右侧,，物标在,前,避险要求：,TB,TB,0,（,图例,）,避险物标与危险物同在航线,右侧,，物标在,后,避险要求：,TB,TB,0,（,图例,）,避险物标与危险物同在航线,左侧,，物标在,前,避险要求：,TB,TB,0,（,图例,）,避险物标与危险物同在航线,左侧,，物标在,后,避险要求：,TB,TB,0,（,图例,）（,END）,方位避险图例,1,方位避险图例,2,距离避险,避险物标：,选择位于危险物同侧的避险物标,避险方法：,确定离危险物最小距离,d；,确定离避险物标最小距离,D,0,；,DD,0,。,（END）,水平角避险,选取适当避险物标,M、N；,确定水平避险角,max,；,避险方法：,max,（END）,垂直角避险,选取适当避险物标,M；,确定水平避险角,max,；,避险方法：,max,（END）,岛礁区航行,浅水礁盘特征,水天线附近天空常有反光，背向太阳时比较明显；,稍有风浪时，礁盘边缘即起白浪，上风方向特别明显；,出现变色海区、沉船、渔船。,（,END）,岛礁区航行注意事项,正确选择航线,在测深点稀少，船舶活动较少的海区，应尽量将计划航线画在测深点上；,必须通过两礁盘间的水道时，尽可能从两礁盘最窄处的垂直平分线上通过；,通过浅水礁盘的时机：低潮、太阳在背后高照、上风,方向2-3,n mile,；,充分利用,“开/闭视”和“开/关门”导航,（,END）,开/闭视、开/关门导航图,开视,闭视,开门,关门,（,END）,雾中航行,雾航特点,能见度不良、视线受限；,定位、导航和避让等困难较大。,雾航前准备工作,雾航注意事项,雾中定位导航,（,END）,雾航前准备工作,尽可能准确地测定船位，了解周围船舶动态；,按章采取安全航速，施放雾号；,开启雷达、,VHF，,并派出必要的了望人员；,变自动操舵为人工操舵；,及时报告船长，通知机舱备车；,肃静、打开驾驶台门窗、关闭水密门窗，保证听觉、视觉了望。,（,END）,雾航注意事项,适当地调整航线的离岸距离；,认真推算，尽可能利用一切手段定位和导航；,避免频繁改变航向、航速；,时刻掌握当时能见度状况下的实际能见距离；,注意倾听雾号和他船声号。（,END）,雾中定位导航,无线电助航仪器在雾航中的作用,测深辨位和导航,测深辨位准确性：水深变化规律(交角大接近垂直水深变化比较明显,),、潮高潮流和改正精度、海图测量精度。,等深线导航、避险。,逐点航法,不断地控制和缩小推算误差、有时也具有较大的危险性。（,END）,冰区航行,冰区航行特点,接近冰区征兆,接近流冰征兆,接近冰山征兆,进入冰区前准备工作,冰区航行注意事项,冰情资料,（,END）,接近流冰征兆,水天线附近出现冰光（,Ice blink）；,浮冰边缘有浓雾带；,远离陆地，周围波浪突然减弱；,北冰洋远离陆地，突然出现海象、海豹和鸟类；,表层水温下降（+1：100,n mile,或150,n mile；-0.550n mile）。,（END）,接近冰山征兆,V = 8v,（水上），尖塔形冰山的吃水深度约为水面高度的12倍；,远离陆地，海面有清风，但海浪突然消失；,发现冰片或碎冰，表明上风方向可能有冰山；,听到冰山崩解或冰块破裂坠海所发出的巨响；,水温、气温下降，听到本船汽笛等的回音等。（,END）,进入冰区前准备工作,冰情资料冰情报告,有利的冰中航路；,冰量6/10以下，冰厚30,cm,可航,主机、操舵系统可靠工作，助航和通信设备状态良好，雷达工作正常；,调整吃水、吃水差；,吃水尽可能大，尾倾1,m1.5m,采取一切有效的定位方法测得准确的船位；,船头、船尾和驾驶台应设置探照灯；,准备御寒和堵漏器材，关闭水密门窗。（,END）,冰区航行注意事项,航路选择在冰最少、冰质弱或在冰裂缝中；,遇到冰山应及早在下风保持适当距离避航；,下风、凹陷处、直角、慢速进入冰区；,通常使用3,kn5kn，,即维持舵效的最低航速；,加强了望，首尾派暸望人员；,破冰船领航，与前船保持23倍的船长；,尽量避免在冰区内抛锚。必须时，在最薄处下锚，链长不超过两倍水深。（,END）,冰情资料,Sailing directions；,Month1y ice charts；,Ice atlas of the northern hemisphere；,Pilot chart of the North At1antic Ocean；,North At1antic routing charts；,Ocean Passages for the World；,International Ice Patrol,；,（2,月末或3月初6月末，每天2次）,The mariners,handbook（END,）,