轿车车身防腐蚀整体方案-课件页

技术部,单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,轿车车身防腐蚀整体方案,一汽轿车股份有限公司 杨学岩,本讲座的目的,什么是腐蚀，为什么会有腐蚀；,汽车腐蚀为什么会发生；,年轻的设计师应该注意的车身结构设计问题；,项目负责人在产品工艺评审中应注意的问题,内容摘要,一、轿车腐蚀,汽车防腐蚀的需求,金属腐蚀的原理,金属腐蚀分类,汽车腐蚀的原因,汽车腐蚀的分类,轿车车身腐蚀分布统计,二、轿车防腐蚀设计,车身用钢板设计,车身结构设计,结构设计与制造,内容摘要,三、制造技术实现产品防腐需求,冲压防腐蚀,焊装车间防腐蚀工艺,涂装车间防腐蚀工艺,总装车间防腐蚀工艺,车身贮运过程防腐蚀工艺,四、防腐蚀评价,电泳泳透率试验及设计更改,整车防腐蚀性能试验,轿车防腐蚀的需要,随着社会的不断发展,人类生活水平的不断提高,人们对轿车的舒,适性和耐久性的要求也日益提高。轿车质量问题正在被高度重视起,来,。为了确保轿车质量,必须,使轿车车身防腐性能与整车使用寿命相适,应,。,轿车防腐蚀的需要,为了保证汽车的外观装饰和使用寿命，发达国家的汽车厂商对汽,车都提出相应的汽车防腐蚀的标准。,金属腐蚀的原理,当铁暴露在潮湿空气中时,表面凝聚了空气中的水分。由于水中,溶解有氧气、二氧化碳、二氧化硫或其它盐类,结果形成了一层弱酸,性电解质溶液的薄膜,:,H,2,0,H,+,+OH,-,C0,2,+,H,2,0,H,2,C0,3,H,+,+ HC0,3,-,这样铁就如放在含,H,+,、,OH,-,、,HC0,3,-,离子的溶液中,，,铁作为负,极,，,杂质作为正极,，,形成了千千万万个微小的原电池,发生电化学腐,蚀。,负极,：,Fe-,2,e=Fe,2,+,Fe,2,+,+,2,OH,-,=Fe(OH),2,正 极,：,2,H,+,+,2,e =,H,2,腐蚀总反应,：,Fe,+2,H,2,0,=,Fe(OH),2,+ H,2,金属腐蚀的原理,如果铁表面凝聚的水膜酸性很弱或是中性溶液,则,负极,：,2,Fe-,4,e=,2,Fe,2,+,正极,：,0,2,+,2,H,2,0+4e=4OH-,腐蚀总反应,:,2,Fe+0,2,+,2,H,2,0 =,2,Fe(OH),2,生成的,Fe(OH),2,被空气中的氧气氧化为,2,Fe(OH),3,附着在铁表面生,成铁锈 ：,4,Fe(OH),2,+0,2,+,2,H,2,0 =,4,Fe(OH),3,金属腐蚀的分类,按腐蚀特征和材料本身所显示的腐蚀形态腐蚀可分为以下类型：,均匀腐蚀：,金属表面发生的比较大面积的腐蚀，腐蚀结果是金属基体厚度逐渐,变小。,电偶腐蚀：,当两种不同的金属浸在具有腐蚀性和导电性的溶液中时，两金属腐,蚀电位之间通常存在着差异。如果这两种相互接触，由于受到极化，这,时电位低的金属在接触后，腐蚀速度增加变为阳极；而腐蚀电位较高的,金属腐蚀速度下降变为阴极。这种腐蚀称为电偶腐蚀或双金属腐蚀。,金属腐蚀的分类,缝隙腐蚀：,浸在腐蚀介质中的金属表面上，在缝隙和其他隐蔽的区域内会发生,强烈的局部腐蚀，这类腐蚀常和孔穴、垫片、搭接缝、螺钉、螺帽缝隙,内积存的少量静止水或其它污染物有关。因此这种腐蚀形态称为缝隙腐,蚀。,汽车腐蚀的原因,汽车内在的质量及外界使用环境对汽车腐蚀都会造成影响。,汽车内在的质量是造成汽车腐蚀的重要原因：,汽车设计的本身材料与结构缺陷的影响；,制造工艺的实施质量；,由于汽车行驶在户外，,大气中的水分、降雨、雪、路面的水等是,引起车身腐蚀的重,要因素,。,以下外界环境影响汽车腐蚀的程度：,由于大气污染，,存在二氧化碳、二氧化硫气体等大气污染物,而形成的酸雨，其,PH,值小于,5.6,；,汽车腐蚀的原因,潮湿的海岸，海水中的氯化钠随海浪飞溅进入大气后形成盐雾的环境，盐雾会以结晶盐的形式散落在汽车的表面上，加速金属的腐蚀，海洋大气腐蚀在离海岸线,10km,的范围内比较严重。,高温多湿的环境，气温和湿度是通过结露而影响汽车腐蚀程度的，在高温高湿的环境中，金属腐蚀加快，相对湿度为,6070%,时，腐蚀速度将急剧增加。,恶劣的道路条件的影响，汽车行驶在砂石路面上时，飞溅的砂石会破坏车身底部涂层，加上泥水的侵蚀作用，更加速了底盘部分的腐蚀。,汽车腐蚀的原因,冬季以融雪作为目的,在道路上反复多次撒布大量岩盐。,汽车行驶时,，,盐浆飞溅到车底板、底围和挡泥板等部位,成,为引起汽车腐蚀的极其重要的因素。,为了确保汽车发动机的起动性能,，,汽车库常带有暖气,，,汽,车在整个外表面溅满盐泥、内部狭缝也塞满盐泥的状态下返,回车库,在库内又成为由暖气烘着的状态,形成极其恶劣的盐,水盐雾腐蚀环境。,汽车腐蚀的分类,按破坏形式汽车的腐蚀分为三类：,外观腐蚀：一般性外观损伤和锈蚀，称为外观腐蚀。,穿孔腐蚀：车体内外的孔隙和空腔，由于积水和积沉电解质水溶液所引起的腐蚀称为穿孔腐蚀。,结构腐蚀：高强度部分或要害部位的腐蚀，可损害汽车行驶安全性的，称为结构腐蚀。,轿车车身腐蚀分部位统计结果,车的前面和侧面：,主要来自外部的机械作用使涂膜损伤或本身存在缺陷而导致的腐蚀；,从钢板的内侧：,设计不合理或加工中防锈处理不当而导致的腐蚀，在发生穿孔前不会被发现。,轿车车身腐蚀分部位统计结果,腐蚀最频繁出现的部位：,后挡泥板、前门、侧门槛框、前挡泥板后部上面、后挡泥板后部。,严重腐蚀部位：,前挡泥板边、后挡泥板前沿、前挡泥板前部上面、前挡泥板后部下面、前门。,车身防腐蚀设计-车身用板材的设计,为了获得良好的车身防腐蚀性，必须从的车身结构设计开始。,车,身结构设计合理的情况下,将有益于制造过程中防腐措施的实施,延长,车身的使用寿命。,首先,车身底材的选择很重要,。,现在世界各国的汽车行业多使用,单面或双面镀锌钢板以增强车身的抗腐蚀性。,根据瑞典腐蚀研究所,的调查，在获得良好防锈方面最突出的因素是使用710m厚镀锌,层，较薄的25m锌镍镀层在大多数情况下防腐能力不足7年。目,前我国绝大部分车身仍全部采用冷轧钢板，只有个别合资企业生产,的轿车采用镀锌钢板制造车身。,车身外表面用板材：冷轧钢板、电镀锌、热镀锌,车身内表面用板材：电镀锌、热镀锌、铝板、塑料、复合板材,车身防腐蚀设计-车身结构设计,合理的车身结构设计是保证车身防腐蚀的前提条件，应该注意的有以下几方面：,1.,接缝处的设计,接缝处如果不涂密封剂很好地密封,必然趋向产生锈蚀,。,所以,接缝尽可能不出现在外蒙皮上,而在车内部及地板下部不易看见的位置,接缝的设计要,保证外观平整光滑,又便于密封防腐处理。另外,依照汽车行进方向和飞溅方向、设计接缝开口,使之朝向水难以进入的方向。,车身防腐蚀设计-车身结构设计,车身底板处接缝设计,车身防腐蚀设计-车身结构设计,2.,板端面部位设计,端面锐角处,考虑在眼睛难以观察到的地方向内侧折弯翻边,由于形成角,R,而大幅度提高漆的附着量,，提高防腐蚀性。,流水槽边缘,锐角处处理,车身防腐蚀设计-车身结构设计,3.,空腔处设计,空腔内是很易腐蚀的部位,所以在行李箱等处,为了向其内部完好地涂上电泳漆,需要充分考虑空腔的结构。,车身防腐蚀设计-车身结构设计,4.工艺孔的,设计,要保证电泳用的工艺孔的位置、大小和数量,同时还必须考虑到放气孔,。,另外,排水孔要保证在最低位置,，,有足够大小,。,车身防腐蚀设计-,结构设计与制造,1. 前、后盖铰链部位,2. 车前、后下部，难操作部位密封,3. 前仓仪表板前端下部密封操作部位,控制冲压钢板质量；,钢板开卷后要在规定时间内使用完；,库内存放、防雨、水泥地面、距地面30mm以上堆垛、先入先,出；防锈保护材料；降低湿度。,不同的金属零件堆放在不同的存放地、存放架，避免接触；,钢板过保质期要进行报废处理；,工序间零件要存放在干净、清洁、通风的贮运架上；,冲压防腐,焊装防腐,涂点焊密封胶,发泡减振胶片,压合胶、减振胶：,在四门二盖涂环氧折边胶，起到密封、防腐蚀的作用。在二钢板中间涂减振胶。,目前轿车车身,100%,进行磷化处理,然后进行阴极电泳。电泳涂装除使,表面涂层均匀外,也可使接缝、空腔等不易喷涂的部位涂上一层漆膜。但,由于屏蔽作用,在这些部位电泳漆膜较薄,达不到防腐要求,又不能进一步,涂漆,，所以板材与结构的设计起着决定性的作用,。,涂装防腐-整车电泳,底板、轮罩等部位由于在行驶过程中经常受到泥沙、碎石和盐、污,水等的撞击冲刷腐蚀,涂在底材表面的涂料极易被破坏而失去防腐能,力。所以在这些部位,需要继续进行特殊的防腐处理。,涂装防腐-车底PVC喷涂,对使用完的工艺孔使用橡胶堵或胶带进行封堵，然后喷,涂PVC车底涂料；,对于部装需要使用的工艺孔进行临时的蔽遮。,涂装防腐-对工艺孔的处理,轿车车身由许多大小不等的钢板零部件组成，,这自然也就产生粘接、,焊接或例接的接缝,，,由于考虑美观的原因,，,接缝多在底板及车内部,，,这,就增加了防腐难度,但为了提高车身抗腐蚀能力,所有接缝应在电泳涂漆,后涂上密封胶,以避免水等杂质的侵入而造成腐蚀。,涂装防腐-PVC焊缝密封,底板、轮罩等部位由于在行驶过程中经常受到泥沙、碎石和盐、污,水等的撞击冲刷腐蚀,涂在底材表面的涂料极易被破坏而失去防腐能,力。所以在这些部位,需要继续进行特殊的防腐处理。,涂装防腐-裙边聚氨酯喷涂,发动仓盖、A立柱等部位由于在行驶过程中经常受到飞起的泥沙、,碎石撞击,，,涂在底材表面的涂料极易被破坏而失去防腐能力。所以在这,些部位,需要继续进行特殊的防腐处理。,涂装防腐-特殊部位喷涂抗石击涂料,涂装防腐-车底板减振,在车底板上部铺沥青垫片，起到减振、隔音、防腐的作用。,对于轿车车身防腐蚀要求较高，经磷化,、,电泳处理后，内腔由于屏,蔽作用,在这些部位电泳漆膜较薄,达不到防腐要求,又不能进一步涂,漆，通常在底板空腔内进行喷腊或注腊处理。,涂装防腐-内腔注蜡,车底,PVC,涂层修补,总装防腐,PVC,焊缝胶修补,喷涂车身保护蜡；,喷涂车身保护膜；,贴附塑料保护膜；,车身护衣；,贮运过程中的防腐,防腐蚀评价-电泳涂装的评价,为检验电泳车身质量，尤其是电压调整、参数调整和新车型时，要采用全破坏方式，检验车身各部位泳透力、硬度和附着力,。,根据泳透力试验结果，产品进行设计修正。,整车防腐蚀性能试验,碎石路,整车盐雾室,盐水路,盐水搓板路,泥浆路,高温高湿室,焊缝密封,玻璃粘结,空腔蜡,底部防护涂料,隔震胶,折边粘结和密封,防噪沥青垫片,隔间发泡材料,私家车使用与保养,冬天雪后车开进车库前一定要尽量清理轮罩内的积雪；,要及时清洗飞溅到车体上的融雪剂；,春天的第一场雨后要及时清洗你的爱车；,对落在车上的鸟、虫排泻物要及时清理；,进行车保养时不要对车进行抛光处理；,车划伤到露出金属层时必须及时进行补漆修理；,清除车上的沥青用煤油擦拭，然后用洗车液清洗；,docin/sanshengshiyuan,doc88/sanshenglu,更多精品资源请访问,