注册监理师继续教育课件(市政)

,单击此处编辑母版标题样式,*,by Wu Quanke,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,by Wu Quanke,*,2024/10/14,by Wu Quanke,1,注册监理工程师继续教育培训,道路垫层与基层,吴 全 科,仲恺农业工程学院 城市建设学院,教授级高级工程师、教授,市政公用工程国家注册一级建造师,建筑工程国家注册一级建造师,公路工程国家注册一级建造师,国际工程管理专业认证的专家、培训师,2024/10/14,by Wu Quanke,2,2. 3 道路垫层与基层,路面基层是支承路面面层承重的结构层，它主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，并把它扩散到垫层和路基中，所以它必须有足够的强度、刚度和稳定性。基层应有平整的外表，以保证面层厚度均匀。基层质量的好坏，直接影响着路面的质量。,路面结构强度是指路面结构抵抗车辆荷载作用下所产生的各种应力(压、拉、剪应力)的能力。路面结构整体或某一组成局部的强度缺乏时，在行车所产生的各种荷载作用下，路面会出现断裂、沉陷、波浪和磨损等破坏。,2024/10/14,by Wu Quanke,3,路面结构刚度是指路面结构抵抗变形的能力。路面结构整体或某一组成局部刚度缺乏，即使强度足够，在车辆荷载作用下将产生过量的变形而构成车辙、沉陷或波浪等破坏。,路面结构稳定性是指路面结构抵抗温度、水分及环境影响的能力。,为改善土路基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度和刚度的稳定性以及不受冻胀翻浆影响，可在土路基和基层之间设置垫层。垫层能扩散由基层传来的车辆荷载垂直作用力，以减小土路基的应力和变形；还能阻止路基土挤入基层中，防止基层结构性能变化。,2024/10/14,by Wu Quanke,4,除砾石垫层、碎石垫层外，还有在地下水位较高且排水状况不良的路段铺设起隔水作用的垫层(称为隔离层)，在冻深较大地区铺设起防冻作用的垫层(称为防冻层)等多种形式的垫层。,垫层的施工方法和质量管理与同类材料的底基层相同。,2024/10/14,by Wu Quanke,5,2. 3.1 级配砾石垫层与基层,砾石垫层主要用来隔断毛细水上升侵入路面基层。级配砾石道路垫层或基层，厚度一般大于10cm。砾石应为具有一定级配、透水性良好的材料，质地坚硬，其粒径指数必须符合规定，不含杂质，不允许用同粒径的碎石、风化石及不稳定的矿碴代用。,用天然级配或人工级配的砾石作为基层材料，因其弹性模量较低、整体性差、水稳性和温稳性也较差，故在交通量大、行车荷载大的城市干道中不宜采用。,级配砾石混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象且在最正确含水量时进行碾压，直至到达规定要求的压实度。,2024/10/14,by Wu Quanke,6,2 级配不良,1现象,砾石颗粒过多过大(含有直径大于10cm的石块或砂粒过多)，结构机理松散。,2原因分析,用天然级配的砾石作铺筑材料，料源质量差。“级配良好意味着大小颗粒逐级相匹配，小一级的颗粒填充大一级颗粒的空隙，使颗粒间嵌挤紧密、空隙率小、密度高、稳定性好。如果过大或过小的颗粒过多，空隙率将增大，嵌挤力小，稳定性差，密度低。,2024/10/14,by Wu Quanke,7,3预防措施,(1) 以人工级配砾石代替天然级配砾石做结构层，其级配标准按施工技术标准要求执行。按标准表中标准检验筛分结果是否合格，满足要求的级配砾石方能使用。,(2) 对砾石进行破碎，使级配砾石中不再含有直径大于10cm的石块。,(3) 施工单位对砾石的级配(筛分)和含泥量的检测频率为：每批(500t或300m3及以下)至少检测2次。,2024/10/14,by Wu Quanke,8,2 含泥量大,1现象,在洒水后碾压过程中外表板结泛泥，并有严重裂纹出现。,2原因分析,天然级配的砾石含泥(小于0.075mm的颗粒)量大于砂(小于5mm的颗粒)重的10。含泥量大，泥粒对粗集料起分隔作用强，集料间嵌挤能力降低，从而使强度降低。另外含泥量大，液限和塑性指数增大，遇水变软，除强度差外水稳定性也差。,3预防措施,采用人工级配，把小于0.075mm的颗粒筛去，参加砂粒料改善级配。试验结果为含泥量大于砂重10的级配砾石，不得使用。,2024/10/14,by Wu Quanke,9,2 含水量大,1现象,级配砾石过湿，有轻微酥软，碾压时不呈板状。,2原因分析,对砾石含水量控制不严；或因对垫层、基层的作用不明确，质量意识不强，片面强调赶工期而无视材料质量控制。,3预防措施,(1) 晾晒、翻晒减小含水量。,(2) 掺35的生石灰粉翻拌后再摊铺。,(3) 天然级配砾石最正确含水量参考值：重锤击实标准时为7.28，轻锤击实标准时为910.1。,2024/10/14,by Wu Quanke,10,2 摊铺不匀,l. 现象,摊铺后粗(砾石)、细(砂)料离析，分堆集中，造成“梅花(砾石集中)或“砂窝(砂粒集中)现象。,2原因分析,用自卸车和机械摊铺的摊铺方法不当，使粗细料离析，级配被破坏。,粗细料离析的级配砾石，梅花局部空隙率大，不密实，嵌挤力小；砂窝局部，松散，不稳定。路面铺筑在这样的底层上，易造成变形，损坏。,2024/10/14,by Wu Quanke,11,3预防措施,(1) 运料和摊铺应先远后近循序进行，所需材料预先计量分段、分堆堆放在适当地点。,(2) 在摊铺过程中应将粗细料掺拌均匀，无明显的粗细料别离现象。,(3) 在碾压过程中如发现有梅花、砂窝，切不可用砂(对梅花)或砾石(对砂窝)覆盖，应将梅花、砂窝分别挖出，掺入砂或砾石翻拌，到达级配均匀致密。,2024/10/14,by Wu Quanke,12,2.3.1.5 虚铺超厚,l. 现象,不按规定的压实厚度(1020cm)摊铺，致使铺筑层厚内不能全部压实到要求的压实度，外表出现严重轮迹、起皮，碾压不成板状。,2原因分析,技术交底不清，质量控制不严，或片面追求进度有意超厚摊铺。,2024/10/14,by Wu Quanke,13,3预防措施,(1) 按规定的压实厚度计算虚铺厚度，并在摊铺中控制虚铺后的标高。,虚铺厚度=设计厚度压实系数，且不宜大于30cm。,压实系数：人工摊铺1.251.30；机械摊铺1.201.25。,(2) 假设虚铺厚度超过规定或设计压实厚度大于20cm时，应分层摊铺及碾压。,2024/10/14,by Wu Quanke,14,2 压实功能缺乏,1现象,外表松散，出现有规律的裂纹；或外表无异常现象，但实测压实干密度小于设计要求或规定的2.15tm3。,2原因分析,(1) 碾压机械功能缺乏。,(2) 碾压遍数不够，碾压速度过快或碾压轮迹重叠宽度不够。,(3) 砾石含水量过小，外表枯燥。,2024/10/14,by Wu Quanke,15,3预防措施,(1) 根据碾压厚度选择碾压机械。宜用810t双轮压路机碾压，或改用振动碾压机。,(2) 自路边向路中碾压，碾轮重叠宽度不得小于30cm，碾压速度一般不超过30mmin。,(3) 根据施工季节和气温控制碾压前的洒水量。人工摊铺3050cm，应洒水润湿外表，待外表潮干即进行碾压。洒水应均匀适量，防止泡软土路基。,(4) 根据压实机械和虚铺厚度确定碾压遍数。其质量标准是用10t压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。,2024/10/14,by Wu Quanke,16,2,.3.2,碎石垫层与基层,用加工轧制的碎石按嵌挤原理铺压而成的道路结构层有碎石垫层、碎石联结层及沥青稳定碎石层等多种形式。,碎石垫层主要用来改善路基工作条件，亦可用作整平旧路，适用于一般道路。沥青稳定碎石层是用少量沥青浇洒于碎石中，并撒布石料，压实成型的一种碎石基层，一般用于道路改建或扩建时整平旧路作基层，或作施工便道的基层。沥青稳定碎石层应在气温10,0,C,以上施工，雨天不得施工。,2024/10/14,by Wu Quanke,17,2 碎石材质差,1 现象,(1) 材质软、强度低。,(2) 粒径偏小，块体无棱角。,(3) 扁平细长颗粒多。,(4) 材料不洁净，含泥量大，有风化颗粒或其他杂质。,2原因分析,(1) 料源选样不当，材料未经强度试验和外观检验，即进场使用。,(2) 材料装运次数过多或存放时被车辆走轧，棱角被碰撞或磨耗掉。,(3) 材料存放不当被污染，又不过筛。,材质软那么易轧碎，材质规格不合格或含有杂质，那么难以形成嵌挤密实的垫层或基层，碾压面层时易搓动，易产生裂纹，达不到要求的密实度。,2024/10/14,by Wu Quanke,18,3预防措施,注意把好进料质量关。材料应选择质地坚韧、耐磨的轧碎花岗岩或石灰岩。材料要有合格证明或经试验合格前方能使用。碎石形状应是多棱角块体，清洁无泥土，不含石粉及风化杂质，并符合如下技术要求：,(1) 抗压强度大于80MPa；,(2) 软弱颗粒含量小于5；,(3) 含泥量小于2；,(4) 扁平细长(1：2)颗粒含量小于15；,(5) 规格碎石为37cm，填缝料为1.52.5cm。超过最大标称尺寸粒径颗粒的含量不得大于10，且最大粒径不得大于l0cm。,(6) 不能用同粒径的风化石、不稳定矿渣代用。,2024/10/14,by Wu Quanke,19,2 干碾压,1现象,碎石联结层是由坚硬多棱角的轧制碎石，经洒水碾压而成为柔性路面的结构层之一，能加强面层与基层的粘结，提高路面使用年限。如果在碾压前不洒水或洒水量小，碎石在枯燥状态下碾压，在未到达规定碾压遍数时，已有碎石被碾碎而不能再碾压。碎石层嵌挤不紧密，达不到要求的密实度。,2原因分析,不懂操作或违反操作规程，图省工省事，不顾质量。,2024/10/14,by Wu Quanke,20,3预防措施,(1) 石料摊铺平整后，先进行稳压，用68t(或810t)两轮压路机自路边向路中稳压两遍后，即洒水22.5kgm2，以后随压随打水花，用水量约1kgm2，保持石料湿润，减小摩阻力。,(2) 碾压成活阶段用1215t压路机，按操作规程碾压。在碾压至设计密实度的全过程中随压随打水花，总用水量1214kgm2。,(3) 撒布嵌缝料前，先洒水，再撒布l.52.5cm的小碎石0.5m3100m2，扫墁均匀。每碾23遍即洒水一次，每次洒水量不大于1kgm2。,(4) 碎石层成活后仍需在湿润状态下养生。外表过于枯燥时，可洒水0.5kgm2。,2024/10/14,by Wu Quanke,21,2 嵌缝质量差,1现象,(1) 嵌缝料规格不当，未填满碎石空隙，浪费沥青混合料。,(2) 嵌缝料撒布过多或过少或撒布不均；不加扫墁或扫墁不匀；某些部位浮料拥堆，另一些部位却无嵌缝料。由于碎石空隙未被嵌紧，降低了碎石的稳定性。浮料拥堆那么使面层沥青混合料与碎石基层粘结不紧，易搓动揭皮。,2. 原因分析,(1) 进料把关不严，规格不符合要求。,(2) 撒料工序违反操作规程粗制滥造。,2024/10/14,by Wu Quanke,22,3预防措施,(1) 嵌缝料规格应为1.52.5cm小碎石，清洁无泥、无石粉、无杂物。,(2) 喷洒完一段沥青后应立即按0.5m3l00m2撒布嵌缝料，不能省略扫墁工序，必须扫墁均匀，嵌缝严密，嵌缝料不得浮于外表或聚集形成一层。,(3) 嵌缝料扫匀整平后，即用1215t压路机碾压。做到随压随扫随补嵌缝料，直至碎石层压实稳定，无明显轮迹(轮迹深度不大于5mm)为止。,2024/10/14,by Wu Quanke,23,2.3.3 水泥石屑基层,水泥石屑基层是在石屑中掺入610水泥(重量比)，参加适量的水，拌和均匀，经碾压形成具有一定强度和密实度的基层板块。混合料结硬的原理与水泥砂浆凝结的原理相仿，通过水泥水化过程的物理化学作用，将石屑颗粒胶结成整体。目前道路工程中，水泥石屑混合料已成为广泛采用的基层材料之一。水泥石屑基层的施工中必须遵守以下规定：,l 配料必须准确；拌和必须均匀。,2严格控制基层的厚度和标高，其路拱横坡应与面层一致。,3在等于或略大于最正确含水量时碾压，直到到达要求的压实度。,4严禁用薄层贴补的方法进行找平。,2024/10/14,by Wu Quanke,24,2.3.3.1 石屑含泥量过大或水泥掺量缺乏,1现象 石屑含泥量过大减弱了水泥对石屑集料裹握力。混合料强度低，固结缓慢，水稳定性差，抗压强度达不到规定的要求。,2原因分析,(1) 石屑在运输、储存及使用过程中混入泥土或石屑质量差。,(2) 施工管理不严，收料、配料马虎或不按配合比投料。,3预防措施,(1) 认真检查石屑的含泥量及水泥掺量。石屑必须干净，不含泥和垃圾。,(2) 如设计无规定时，水泥与石屑的重量比可选用6：94。,2024/10/14,by Wu Quanke,25,2 石屑级配不良,1现象 石屑或混合料中粗颗粒集中。基层碾压后密实度分布不均匀，局部地段空隙率大，松散不稳定，容易引起路面变形开裂。如不改善级配，势必加大水泥掺量。,2原因分析,自卸车装卸、运输过程中造成粗细集料离析。,3预防措施,(1) 通过筛分改善级配，加强收料的质量控制，石屑最大粒径不宜大于lcm，并应具有一定的级配。,(2) 先将粗细料掺拌均匀后再掺水泥搅拌。,(3) 控制混合料卸料时的卸落高度，如卸料时出现离析，应重新搅拌。,2024/10/14,by Wu Quanke,26,2.3.3.3 配合比不当(掺水量过多或过少),1现象,掺水不进行计量。掺水量过大，强度降低。掺水量过少，那么无法压实至设计要求的密实度。,2原因分析,(1) 拌和机械注水系统或注水计量系统失灵、失控。,(2) 图省事，用人工直接将水注入拌和机的违章施工方法掺水。,3预防措施,加强管理，掺水必须进行计量。拌和用水量以干料总重量的6左右为宜。具体用水量应视石屑的含水量而定。,2024/10/14,by Wu Quanke,27,2.3.3.4 搅拌不均匀,1现象,混合料掺和后搅拌时间不够。最为严重的是不用搅拌机搅拌，直接在路床上摊铺石屑后撒上水泥，用犁耙式“耕耘代替搅拌。,2原因分析,图省工或片面抢进度违反施工标准操作。,3预防措施,按施工技术标准规定施工。机械拌和时间不小于2分钟。由于水泥石屑混合料的用水量较少，拌和时容易粘附在拌鼓上，故宜用强制式搅拌机拌制混合料。,2024/10/14,by Wu Quanke,28,2 混合料虚铺厚度不准确,1现象,混合料的铺筑厚度或虚铺厚度缺乏，尤其是人行道基层更为突出。,(1) 虚铺厚度太小，那么碾压后基层标上下于设计要求，当其误差值较大时，直接影响路面施工。假设采取简单的再补铺基层的方法处理，那么前后两次施工的基层不能结合成整体，补铺部位容易“脱壳。,(2) 虚铺厚度太大，路面结构层厚度缺乏，容易使工程在质量检验评定时被判为不合格工程。为此只有铲除超高局部的基层后再做路面结构层，使已成型的基层受扰动。,2024/10/14,by Wu Quanke,29,2,原因分析,(1) 路床标高误差过大。,(2),为图节约水泥，抬高路床顶面标高或基层下部用素石屑、建筑渣土代替水泥石屑混,合料。,3,预防措施,按质量检验评定标准控制路床的纵、横断面标高及平整度。虚铺高度为设计厚度乘以压实系数之积，压实系数可取1.31.35。,2024/10/14,by Wu Quanke,30,2,超厚碾压,l,现象,基层厚度超过25,cm,仍一次摊铺碾压成活。,2,原因分析,管理不严，图省工省碾压，违反施工技术规程。,3,预防措施,当基层厚度超过25,cm，,必须分两层铺筑。第一层铺筑碾压并养护24小时后再铺筑第二层。有条件的地区宜按路宽整块铺筑基层。,2024/10/14,by Wu Quanke,31,2 碾压成型后养生不良,1原因分析,水源较困难，没有采取有效措施养护。个别部位因急于进行路面结构层施工来满足工期目标或因特殊需要无法到达养护延续时间的要求。因养生不良，基层强度降低，甚至诱发路面裂缝产生。,2024/10/14,by Wu Quanke,32,2预防措施,(1) 强化管理，必须按施工规程养生。,(2) 养护时间：平均气温在150C以上时，不少于3天；150C以下时，不少于7天。水泥石屑基层铺筑后14天内不宜行驶载重车辆。事前必须严格控制上工序的最迟完成时间，否那么要采用切实可行的基层和路面施工工艺技术措施。,(3) 某些部位因开放交通的要求，确实无法到达水泥石屑基层的养护龄期而必须进入路面结构施工，应建议建设单位、设计单位将此段基层改为素混凝土(强度等级C10或C15)。,2024/10/14,by Wu Quanke,33,谢谢大家！,谢谢大家！,2024/10/14,by Wu Quanke,34,Tel：,020-33175823,(,小灵通),E-mail：,2024/10/14,by Wu Quanke,35,