住宅区车库设计

,高瑞基金,G.T.Capital,*,目录,背景,汽车停放方式,车库规范设计,车库案例分析,未来趋势,总结,创智坊,品尊国际,道路规范设计,出入口规范设计,车位规范设计,地上停车库,地下停车库,车库现状,停车问题,结合住宅前期设计,结合道路景观设计,地下停车为主，,其它停车方式为辅,2,Part1,背景,随着时代的发展，生活水平的不断提高，人们对居住的要求已提高到“住得好”、“行得便”的标准，社会经济的发展，私家车拥有量迅速增多，使居住区停车难的问题日益突出,改革开发以来，特别是,20,世纪,90,年代以来，我国经济呈现出持续高速发展态势，随着住房政策和,汽车工业产业政策,的出台，住宅建设和汽车工业作为国民经济的支柱产业相继成为国民经济新的增长点和居民新的消费热点。,在全国城镇特别在较发达地区的大中城市新建居住区和居住小区如雨后春笋，家用小汽车更以惊人的发展速度进入普通居民家庭。,汽车发展：,3,Part1,住宅区车库现状,江桥板块,虽然我们的生活水平有了很太提高，但仍未达到对旧居住区完全推倒重建的地步，其绝大多数仍在发挥重要作用。怎样使旧的居住区满足现在乃至以后的停车需要，已是现实存在的问题。,目前，新建小区用地也非常紧张,，,为了达到规划要求的停车位数量，往往见缝括针。居住区中车辆与绿化、建筑、道路等争地的矛盾越来越尖锐，环境质量就差强人意。,车库现状：,4,Part1,住宅区停车问题,因设计不合理和经济性等因素，车库、车位闲置而住区内则出现乱停车现象。停车现已成为住区规划设计中需加以妥善处理的问题。,住宅区停车问题：,因住区停车位不足汽车随意乱停乱放，占用大多数业主的公共空间，严重影响住区的休闲环境，同时因车辆的出入堵车和车辆碰擦等原因而影响了居住区的步车矛盾；,5,Part1,住宅区停车问题,解决住宅区的停车问题，做到实用、经济、环境优美等因素的综合平衡，使住宅区能正常运行，有十分重要的意义。,如何更好的解决车辆的停放问题，已迫在眉睫！,6,Part2,住宅区汽车停放方式,地上停车库,路边停车,广场停车,车库停车,住宅底层停车,地下停车库,车库停车,半地下停车,住宅区车库总得可以分为地上停车库和地下停车库,地上停车库,车库停车,广场停车,底层停车,Part2,路边停车,路边停车,最方便，但容量小，在小汽车拥有率较高时，其弊端甚多，污染环境，有碍交通，不利安全和管理，更重要的是用地过多，还有时不能满足车位需要。所以只能作为临时停车或其它停车方式的辅助。,地上停车库,车库停车,广场停车,底层停车,Part2,广场停车,路边停车,污染环境比路旁停车轻，也较方便，又便于管理，与车库相比建设费用低，所以较多应用。但用地较大，鉴于我国土地资源短缺，从可持续发展看，不宜过多采用。一般可用于商业中心、宾馆或小区来客临时停车之用。,地上停车库,车库停车,广场停车,底层停车,Part2,车库停车,路边停车,一般建造于我国经济发达城市中居住密度较高或高层住宅居住区内，这种停车库的造价较高，并占用一定数量的用地，此类停车库往往与小区的商业网点等公共设施一起设置。,地上停车库,车库停车,广场停车,底层停车,Part2,住宅底层停车,路边停车,相对于地面停车，不占用公共开放空间，可增大绿化，有助景观，但容量小，或作为其它停车方式的辅助。南方潮热多雨，住宅底层大多架空，有的形成连廊或与高架平台结合，既可行车，又可存车，是结合气候和住宅特点采用住宅底层停车的颇具匠心的应用。,地下停车库,车库停车,半地下停车,Part2,车库停车,采用地下停车库能极大改善居住区的环境质量和节约因停车而占用的居住区空间，但地下停车库往往较地面停车在造价上高出许多倍。,地下停车库,车库停车,Part2,半地下停车,半地下停车库一般结合住宅区中心绿地和活动广场布置，大都采用一半高于地面一半埋入地下的建造方式，或利用自然地形的原有高差设置架空平台，其上作为居民的活动场所和绿化空间，下部作为停车库。半地下停车库与地下停车库相比，具有较好的自然采光和通风条件，而坡道面积的减少使停放每辆车所需建筑面积也相应减少。,半地下停车,半地下停车通风、采光处,Part2,住宅区汽车停放方式,针对我国城市建设用地紧张，人口密度大的国情，按照节约用地、高效利用土地的基本国策，应充分开发利用,地下空间,解决居住区逐渐增多的小汽车停车问题。,因此，,地下车库,未来将成为住宅区汽车停放的主要方式！,14,Part3,住宅区车库规范设计,首先，要了解汽车本身，依据车库规范设计，从,道路、出入口以及车位设计,入手，始终坚持,“,以人为中心,”,，加强车库环境规范设计，消减因使用轿车而造成的不良影响。,如何利用地下空间解决住宅区的停车问题？,15,Part3,住宅区车库规范设计,住宅区地下停车库应以中型轿车,(4,9m,长,1,8m,宽,x 1,6m,高,),为设计标准车型尺寸。据此的停车位尺寸应为,(5,6)m,长,X(2,5,3)m,宽，,车库车道的宽度及转弯半径应据此数据设计,。,小轿车外廓尺寸：,车型,长,宽,高,轿车,小,3.50m,1.60m,1.80m,中,4.90m,1.80m,1.60m,大,5.60m,2.05m,1.65m,长,4.90m,宽,1.80m,高,1.60m,Part3,住宅区车库规范设计,类型,规范规定最小宽度（米）,普通直线 车道,单行,3.0,双行,5.5,车库出入口 宽度,单行,3.5,双行,6.0,直线坡道,单行,一般单车道：,3,米；防火疏散用单车道：,4,米,双行,一般双车道：,5.5,米；防火疏散用双车道：,7,米,曲线坡道,单行,一般单车道：,3.8,米；防火疏散用双车道：,4,米,双行,7.0,国家规范的相关数据要求，在方案设计时，根据规范要求，选择合理的车道（含出口）宽度。,各种车道（出口）最小宽度：,5.5m,车库双行出入口宽度,普通直线双行车道宽度,6.0m,17,Part3,住宅区车库规范设计,国家规范对出入口数量及宽度的基本要求：,车库停车数量,出入口数量（个）,出入口宽度,1,50,辆,一个单车道,出入口,国家规定最小宽度：单车,3.5,米，双车,6.0,米 设计常用数据：单车,4.0,米，双车,6.0,米,2,51,100,辆的地下车库,一个双车道,出入口，或者,两个单车道,出口,3,或,51,150,辆的地上车库（含半地下车库）,4,100,辆的地下车库,两个单车道,出口,5,或,150,辆的地上车库（含半地下车库）,汽车库的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于,7.5m,，并在距出入口边线内,2m,处作视点的,120,范围内至边线外,7.5m,以上不应有遮挡视线障碍物。,2m,7.5m,Part3,住宅区车库规范设计,汽车的最小转弯半径与车道内径,:,车型,最小转弯半径（）,备注,微型车,4.5,车库汽车环行道的最小内径：,一般取,3.9,4.2,米,小型车,轻型车,6.5,8.0,中型车,8.0,10.0,大型车,10.5,12.0,铰接车,10.5,12.5,注：汽车最小转弯半径是指：汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径。,6.0,最小内径,最小转弯半径,6.0m,19,Part3,住宅区车库规范设计,汽车库内停车形式：,平行式,让车尾与边上的车位齐，两车间距在,100CM,，原地向右打足方向盘，慢退,；,45,度角慢退，待自己的车头与边上的车位齐时，迅速将方向盘向左打足慢退，至整车进入停车线内。,2,1,20,Part3,住宅区车库规范设计,垂直式,汽车库内停车形式：,让车尾于邻库车的右侧平齐，与车位里的车头间距最好有,150CM,，原地向右打足方向盘，慢退,;,车与停车线平行，迅速将方向盘回正，让车平行慢退，至整车进入停车线内。,2,1,21,Part3,住宅区车库规范设计,斜列式,汽车库内停车形式：,与右侧车辆保持,0.5-1,米距离，前进至适当位置停车。倒车时，当右后门窗前,10,公分处对正右侧车辆左前角时，向右打方向，当与左右车辆接近平行时，回正方向，并保持直线倒车，左前门窗与车线对齐时倒车。,1,2,1,3,4,22,Part3,住宅区车库规范设计,各种类型车辆间距：,注：纵向指汽车长度方向、横向指汽车宽度方向，净距是指最近距离，当墙、柱外有突出物时，应从其凸出部分外缘算起。,5.40m,横向间距：,0.6+1.8+0.6+1.8+0.6,车型,微型汽车,小型汽车（）,轻型汽车（）,平行式停车时汽车间纵向净距,1.20,1.20,垂直式、斜列式停车时汽车间纵向净距,0.50,0.70,汽车间横向净距,0.60,0.80,汽车与柱间净距,0.30,0.30,汽车与墙、护栏及其他构筑物间净距,纵向,0.50,0.50,横向,0.60,0.80,纵向单车位间距：,0.5+4.9+0.5,5.90m,23,Part3,住宅区车库规范设计,车位面积,横向间距面积,纵向间距面积,+,=,汽车面积,=,+,+,+,Part3,住宅区车库规范设计,各种车型最小停车位面积（,m/,辆）,：,停车形式,微型车,小型车,轻型车,中型车,大货车,大客车,平行式,前进停车,17.4,25.8,41.6,65.6,74.4,86.4,斜列式,30,前进停车,19.8,26.4,10.9,59.2,64.4,71.4,45,前进停车,16.4,21.4,34.9,53,59,69.5,60,前进停车,16.4,20.3,40.3,53.4,59.6,72,60,后退停车,15.9,19.9,33.5,49,54.2,64.4,垂直式,前进停车,16.5,23.5,41.9,59.2,59.2,76.7,后退停车,13.8,19.3,33.9,48.7,53.9,62.7,注,:,此面积只包括停车和紧邻车位的通车面积，不是每停车位的建筑面积。,25,Part3,住宅区车库规范设计,地下停车场可采取掘开式构筑钢筋混凝土无梁板柱结构、梁柱框架结构或钢筋混凝土联拱等结构型式，这种建筑结构经济、耐用，防震、抗压性好。,(1),保证足够的行车、停车空间，避免车辆的碰撞损坏；,(2),留有一定的使用灵活性；,(3),结构的合理性和经济性；,(4),减少不可利用面积；,(5),尽可能统一柱网尺寸。,地下车库设计：,Part4,住宅区车库设计案例分析,案例分析,Part4,创智坊,创智坊办公坐落于五角场,CBD,核心地段，是上海最新崛起的内城,CBD,商务区。轨道交通,3,、,8,、,10,号线连同内环、中环、杨浦大桥和周边,30,余条公交形成立体交通网络，轻松抵达城区各处。,创智坊项目简介：,Part4,创智坊,创智坊不仅每条街道都布置有一到两个地下停车车库出入口与主干道相接,而且每个出入口附近都设有人行出入口。位于住宅底层的出入口还单独设有非机动车出入口。,社区内不能停车，外来车辆一般停在大学路或小区支路上。很好的区分开小区业主的地下停车与外来办公车辆的路边停车。,停车方式：,p,创智坊地下车库出入口位置,p,p,p,p,p,p,p,p,p,p,p,Part4,创智坊,车库出入口设置：,创智坊的停车方式不仅做到人车分流，机动车与非机动车也各有其出入口。,社区内小车不能进入，设有消防车道。以地下车库为主，路边停车为辅的方式，很好的解决了小区的停车问题。,机动车出入口,非机动车出入口,行人出入口,Part4,创智坊,创智坊停车方式实景图：,Part4,创智坊,车库亮点：,创智坊很好的区分开小区业主的地下停车与外来办公车辆的路边停车，以地下车库为主，路边停车为辅的方式，很好的解决了小区的停车问题,；,创智坊的停车方式不仅做到人车分流，机动车与非机动车也各有其出入口，社区内车辆不能进入，但设有消防车道。,Part4,品尊国际,品尊国际项目简介：,品尊国际是一座多业态城市综合体，总建筑面积约,70,万,m2,，按国际流行的城市综合体开发理念，把与人有关的各种物业形态集合在一个项目里，实现了集中、高效、步行、方便、快捷的现代需求，构筑一个国