《认识智能交通》PPT课件

,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,Notes accompany this presentation.Please select Notes Page view.,These materials can be reproduced only with official approval from Gartner.Such approvals may be requested via e-.,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,Click to edit Master title style,认识智能交通行业,演讲人：聂杨,了解行业信息，熟悉竞争对手,创新力,竞争力,总结：产品和技术必须与市场结合,ITS,智能交通包含的主要几大领域：,信号控制系统,交通诱导系统,抓拍系统,公安监控系统,一，,交通信号控制系统网络结构图,路口信号机通过路口节点百兆交换机接入主干汇接层汇聚千兆交换机（通常,10,个路口左右，减少光纤租用费）后接入指挥中心专网核心，通过安全接入平台进入信号控制通信服务器和控制管理平台,交通信号控制系统,交通信号控制系统是集现代计算机、通信和控制技术于一体的区域交通信号实时,联网控制系统，实现对路口交通信号的实时控制、进行区域协调控制、中心和本地的,优化控制,系统主要由：数据库服务系统，交通信号管理服务系统，网络通讯设备，路口交通信,号机等组成,绿波线控的设置适用条件,间距,交叉口的间距,1000,米以内，间距越远，效果越差,干扰,路段干扰小，如果干扰太大则导致实际相位差波动太大,周期,各路口合适的周期相近，或者成倍数关系，否则为了绿波的周期一致，某些路口周期增加的时间太多，降低了该路口的通行指标,饱和度,路口流量没有过饱和，否则绿波到达的车队由于需要等待排队的车队通行而无法通过，达不到绿波的效果,无电缆线控,干道上若干台信号机以时钟同步的方式，构成线控。以指定的路口信号机为基准，各路口设置相位差（不同时段相位差可分别设置），在相同的时刻启动预置的无电缆线控信号配时方案。在该方式下，采用,GPS,精确授时模块以保证线控方式运行有效，保证路口时间与标准时间误差,2,秒,可变车道,问题：怎么知道某一个方向的车流量很多？,可变车道示意图,基于线圈检测技术的路口车辆排队检测,通过车道埋设的,34,组线圈检测车辆排队,情况,问题：车辆检测技术？,车辆检测技术,环形线圈车检器,地磁车辆检测器,微波车辆检测器,视频车辆检测器,红外车辆检测器,环形线圈,优点：技术成熟，价格低廉,响应迅速，测量准确,缺点：第一需要破坏路面，第二受安装工人,技术影响较大，第三线圈毁坏后必须要重新,安装。尤其是第二点工人没有按照标准的工,序施工，会导致地磁灵敏度下降，遇到阴雨,天也可能失效，所以虽然线圈成本低廉，技,术最稳定，但是受主观因素的影响较大,。,原理：车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时，车辆自身铁质切割磁感线,引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量就可以检测出车辆的存在,环形线圈安装示意图,无线地磁,优点：安装简单，调试方便，便于更换，对路面,的破坏不大,缺点：环保问题，价格成本无线频段可靠性以及,合法性上还有欠缺,原理：车辆本身含有的铁磁物质会对车辆存在区域的地磁信号产生影响，使车辆存在区域的地球磁力线发生弯曲。当车辆经过传感器附近，传感器能够灵敏感知到信号的变化，经信号分析就可以得到检测目标的相关信息,车辆检测系统,仅仅是有了前端的检测设备是不够的，一般配合类似于智能交通终端管理，,信号检测器等设备做数据采集和分析。,智能交通终端管理设备,信号检测器,总的来讲，在选取实际的车辆检测方案时要根据实际情况择优选取,公交优先,信号机控制方式说明,单点多时段：根据人工配时表控制信号灯放行时间。,线控：连续的多个路口绿波控制，以便车辆能连续顺利通过多个路口。主要用于干道,预测实时优化：根据前面一段时间（如,3,个周期，约,5,分钟）车辆情况，预测后面一段,时间（如,3,个周期，约,5,分钟）信号灯的放行时间。用于车辆相对较大但没饱和的路,感应实时优化：根据路口实时车辆，每来一辆车放行时间延长一定时间（如,4,秒），没,车时就结束放行。主要用于车辆较离散的路口。,二，交通诱导系统,概述：,随着城市现代化的建设，合理的城建和道路规划已成为城市快速发展的根本，交通,诱导技术是正确引导道路使用者顺利到达目的地、实现交通流优化、避免交通阻塞,、更有效的管理现代交通的一种解决方案。,交通诱导系统流程图,交通诱导系统信息种类,交通诱导系统主要发布三类信息：警告警示信息、交通诱导信息和公众信息,。,警告警示信息,：,这类信息主要是根据与交通诱导信息发布系统联动的那些卡口监控系统所提供的监控数据，发布其管辖范围内行驶车辆的超速违章等信息。,交通诱导信息：根据交通、天气及指挥调度部门的指令及时显示交通诱导信息，如：施工地段管制、强风、浓雾等警示标语及简单图形，从而让驾驶人员提前了解道路状况，避免交通阻塞，减少交通事故发生。同时还可根据路面实际情况显示限速值，从而有效地对交通流进行诱导，使高速公路的交通更加畅通。,公众信息：这类信息主要是一些人性化的友好提示信息，如：谨慎驾驶、注意安全、请不要疲劳驾驶等。另外，还有一些其它信息，比如：热烈欢迎领导来视察指导工作、庆祝国庆等。,停车诱导系统,作用：车位引导和反向寻车,三，抓拍系统,电子警察,卡口,电子警察结构图,卡口结构图,电子警察和卡口区别,卡口是拍车辆通行情况的，可以清楚的看到驾驶室内的情况，是交警处罚,车辆超速，不及安全带，抽烟，打手机的主要依据。,电子警察是在汽车的后面拍摄，主要是拍摄车辆闯红灯、压线、不按导,向车道行驶等违法行为的,设备实物图,高清抓拍摄像头,高清镜头,终端管理设备,LED补光灯,闪光灯,信号检测器,枪机和球机,枪机,球机,区别：,枪机即枪式摄像机，其监控位置固定，只能正对某监控位置，所以监控方位有限,球机即智能球摄像机，其集摄像机系统、变焦镜头、电子云台于一体，在稳定性和操,控性上比枪式摄像机要好,球机和枪机最大的区别就是云台系统，可以通过,RS485,信号在远距离控制球机的水,平垂直转动，也能控制镜头的变焦聚焦和光圈。球机的监控范围相对于固定不动的枪机,要大很多，一般都可以做到,360,旋转，这样下来能监控到一个很大的区域。,公安监控系统,和一般的监控架构是一样的，区别就是更往智能化发展,工程要求,结合国标,GB 14886-2006_,道路交通信号灯设置与安装规范讲解,谢谢大家,