移动荷载横向分析

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,Fourth level,Fifth level,*,*,Bridging Your Innovations to Realities,网络课堂,移动荷载横向分析,201,4,年,7,月,11,日,北京迈达斯技术有限公司,桥面板计算移动荷载作用,a.,桥面板计算理论,b.,横向分析建模助手生成横向模型,c.,移动荷载施加,d.,结果分析,盖梁计算移动荷载作用,a.,建立,盖梁横向,分析模型,b.,移动荷载施加,c.,结果分析,内容,midas Civil,I,.,桥面板计算移动荷载作用,桥面板计算理论,-,力学模型,整体现浇的,T,梁桥，梁肋和横（隔）梁之间的桥面板，属于矩形的周边支撑板。通常其边长比或长宽比（,la/lb,）等于或大于,2,，当有荷载作用于板上时，绝大部分力是由短跨方向（,lb,）传递的，因此可近似地按仅由短跨承受荷载的单向受力板来设计。,梁格构造和桥面板支撑形式,midas Civil,I,.,桥面板计算移动荷载作用,桥面板计算理论,-,有效分布宽度,整当荷载以,a1xb1,的分布作用在板上时，板除了沿,x,方向产生挠曲变形外，沿,y,方向也必然发生挠曲变形。这说明荷载作用下，不仅使直接承压的宽度,a1,板条受力，邻近板也共同承受车轮荷载产生的弯矩。,midas Civil,I,.,桥面板计算移动荷载作用,桥面板计算理论,-04,规范中,a,的规定,midas Civil,I,.,桥面板计算移动荷载作用,横向分析建模助手生成横向模型,midas Civil,I,.,桥面板计算移动荷载作用,横向分析建模助手生成横向模型,边界条件：,边界,生成在每个腹板的下端，最左侧生成的是铰支座，其它位置生成的是滑动支座。,定义,横向车辆荷载,自动生成横向移动荷载工况。,P,为单轴单车轮荷载,定义的默认车道系数为,1,可以考虑横向折减系数,midas Civil,I,.,桥面板计算移动荷载作用,移动荷载施加,-,考虑有效分布宽度,车道单元比例系数,=,车道单元有效分布宽度值,/,纵向宽度值,midas Civil,II,.,盖梁计算移动荷载作用,建立盖梁横向分析模型,盖梁移动荷载计算模型：,对于预制结构：一般支座间距小，移动荷载直接施加在盖梁上分析，即模型由盖梁和桥墩组成。,2.,对于整体现浇结构：一般支座较稀疏，在盖梁上建立横梁构件，将移动,荷载施加,在横梁上分析，模型需在盖梁上增加横梁构件。,midas Civil,II,.,盖梁计算移动荷载作用,移动荷载施加,车轮,荷载,：,纵向计算,单车道对应盖梁位置反,力的,一半。,Bridging Your Innovations to Realities,Thank You!,Thank You!,