《底盘检测技术》PPT课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,北京林业大学 陈劭 主讲,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,北京林业大学 陈劭 主讲,*,第三章 电控发动机检测,北京林业大学 陈劭 主讲,学习目标：,1.,了解检测电控发动机常用仪器的功能和使用。,2.,熟悉检测与诊断的原则和注意事项。,3.,掌握故障诊断的方法与排障的一般步骤。,4.,掌握针对不同子系统的故障诊断内容与诊,断方法。,北京林业大学 陈劭 主讲,第一节,常用,检测,仪器,第二节,检,测,原则与注意事项,第三节,故障检测与诊断的常用,方法,第四节,检测诊断的一般程序,第五节,燃油系的检测诊断,第六节,电控系统的检测与诊断,北京林业大学 陈劭 主讲,第一节,常用,检测,仪器,跨接线,测试灯,万用表,油压表,手动真空泵,喷油器清洗分析仪,专用测试仪器,示波器,北京林业大学 陈劭 主讲,跨接线,是一段专用导线，不同形式的跨接线主要是其长短和两端接头不同。跨接线两端的接头一般是不同形式的插头或鳄鱼夹，以适应不同位置的跨接。,用于电路故障诊断。,北京林业大学 陈劭 主讲,测试灯,主要用来检查电控元件电路的通、断。根据指示灯亮度判断被测电路的电压高低。,有源试灯,无源试灯,北京林业大学 陈劭 主讲,万用表,1.,常用数字式万用表,主要用来测量电阻、电压等参数，具有测量精度高、测量范围广、输入阻抗高、抗干扰能力强、容易读数等优点。,2.,车用万用表,除具有数字万用表的功能外，还,能测量转速、频率、温度、电容、闭合角、占空比等项目，并具有 自动断电、自动变换量程、数据 锁定、波形显示等功能。,北京林业大学 陈劭 主讲,燃油压力表,用来测量燃油供给系统燃油压力，对燃油系统进行检查和故障诊断。,使用时注意选择量程与被测系统压力范围相适应的燃油压力表。,推荐使用量程为,1MPa,的油压表。,北京林业大学 陈劭 主讲,手动真空泵,手动真空泵又称手持式真空测量仪。发动机电控系统中采用真空驱动的元件很多，所以它主要是用来抽真空的工具。一般带有显示真空度的真空表、各种连接软管和接头等附件，以适应对不同车型和不同真空驱动元件的检测。,北京林业大学 陈劭 主讲,喷油器清洗分析仪,（一）离车式喷油器清洗器,清洗时须拆下喷油器。它能在,10min,内同时清洗多个喷油器，并完成检漏及流量测定等项目。,（二）就车式喷油器清洗器,无须拆下喷油器，即可随车进行清洗。清洗器内装有除碳剂和一只电动燃油泵（,220V,交流电），清洗时将喷油器的连接总管与燃油泵总管上的油压检测接口连接、油压调节器的回油管与,清洗器相连，同时断开油泵驱动电路，然后接通清洗器电动汽油泵的电路并启动发动机，使发动机使用除碳剂在,2000rpm,的转速下运转,10min,后，停止发动机运转，断开清洗器电动汽油泵电路，清洗工作即告完成。,北京林业大学 陈劭 主讲,电脑测试仪器,有通用型和专用型两种。,一般功能：,（,1,）读取、清除故障码。,（,2,）读数据流。,（,3,）执行元件测试。,（,4,）基本设定。,（,5,）控制单元编码。,北京林业大学 陈劭 主讲,示波器,示波器,、,数字万用表功能,和,诊断数据库,。,波形分析,：,分析说明，可做波形对比,万用表：,单独使用,诊断数据资料库,（,厂家、车型及系统选择）,元件工作原理；,接头位置和线束说明、元件测试方法；,测试连线与测试范围；,正常波形扩展数据库,。,其它：,操作者信息、使用特点、用户设定,注意事项,：,不能,加载,250V,以上的交直流信号,红盒子,MT2400,示波器,北京林业大学 陈劭 主讲,第二节 检测原则与注意事项,1,检测原则,2,注意事项,北京林业大学 陈劭 主讲,一、检测原则,理论知识是基础，,应熟悉对象的结构、原理和特性。,技术资料是保证，,应有检修车型的相关技术资料。,仪器设备为前提，,应合理选择、使用仪器设备。,诊断方法为支撑，,应掌握一定的诊断方法和技巧。,若“,MIL”,灯点亮，则应该按维修手册所推荐的程序，调取故障码，按图索骥进行检查。,若“,MIL”,灯未亮或故障码未显示，就应按常规发动机的基本诊断程序进行检查，以免肓目操作，导致人为故障。,北京林业大学 陈劭 主讲,二、注意事项,1.,接通点火开关时，不允许拆开任何,12,电器装置，防止产生瞬时过电压损坏电子装置。,2.,发动机发生故障时，忌盲目拆检。确定机械部分无故障后，再检查电控系统。,3.,故障检测时，先根据“,MIL,灯”工作情况进行相应检查。,4.,注意检查线束连接器是否清洁、连线是否可靠。,5.,维修中，注意个车型线束连接器的锁扣型式，不可盲目用力硬拉。安装时要插接到位，锁扣锁住。,6.,对电控系统进行检查时，必须使用高阻抗数字万用表。,7.,对燃油系统进行拆检前，必须先泄压。,8.,除非有说明，不要盲目地用试灯去测试任何和微机相连的电器装置。通常都应使用高阻抗数字式万用表。,北京林业大学 陈劭 主讲,第三节 检测与,诊断,常用,方法,模拟试验法,经验法,基本检查法,北京林业大学 陈劭 主讲,基本检查法,1.,人工检查法（看、听、嗅、摸）,2.,仪器检查法（常规仪器仪表、专用仪器）,（,1,）蓄电池电压，一般不应低于,11V,。,（,2,）发动机的怠速。,（,3,）点火正时、跳火距离。,（,4,）燃油压力。,（,5,）注意事项。,（,1,）供油系统：泄漏、油路不通畅。,（,2,）进气系统的密封性：,进气管、真空管、机油尺、加机油口泄漏。,（,3,）电子控制部分：,导线、连接器、传感器和执行器有无明显破 损、烧焦、脱落、腐蚀、短路及断路等现象。,北京林业大学 陈劭 主讲,经验法,维修技术通报！,经验是维修技师根据以往的维修经历所形成的思维定势。,经验法也是一种快速简便的故障检查方法。多数情况下，它可以有助于快速查到故障部位和原因，但有时也会引导人步入误区。,在应用经验法检修车辆时，一定要配合理性的分析。,北京林业大学 陈劭 主讲,模拟试验法,针对疑难故障,，通常可采用以下方法：,1.,振动法,2.,加热法,3.,水淋法,4.,电器全部接通法,5.,道路试验法,6.,元件替换法,北京林业大学 陈劭 主讲,第四节 检测与,诊断的一般程序,问诊,基本检查,自诊断和仪器诊断,故障症状的确认,调整、替换或修理,交车,故障诊断表（故障症状关联表）,北京林业大学 陈劭 主讲,问诊的内容与注意事项,故障车进厂后，先向顾客询问了解故障症状以及故障发生的条件。最好填写一份详细的车主调查表。这些都有助于维修人员作出快速准确的诊断。,问诊时应尽可能避免使用专业术语。也不要根据自己的主观臆测，诱导顾客说出一些事实上并不存在但符合技师自己思维习惯的故障现象（所谓“心理暗示”）。在顾客叙述故障时，应认真倾听并在心中迅速判断故障的大概原因。在这种判断的基础上，进行基本检查。,北京林业大学 陈劭 主讲,基本检查,修理人员根据自己的初步判断，进行人工直观检查，以缩小可疑故障范围。对于不能进行人工直观检查的地方，诸如点火正时、燃油压力、火花塞和高压线跳火距离等，使用仪器仪表进行检查。,北京林业大学 陈劭 主讲,自诊断测试,1.,检查,MIL,灯,当点火开关打开、发动机尚未起动时，,ECM,要进行自检，,MIL,灯应点亮。如果灯不亮，则说明,MIL,灯电路有故障，如灯丝烧断、熔丝烧断或导线断路。发动机起动后的正常工作情况下，,MIL,灯应熄灭。如果灯继续亮，说明自诊断系统已检测到发动机电子控制系统有故障。,2.,连接故障诊断插座,多数车载诊断系统都采用,OBD-,，其,诊断插座位于仪表板下方，诊断时需要连接电脑故障阅读仪。少数车辆上仍,有使用自己的诊断插座，这则可以使用跨接的方法读码。,3.,读码、记录与消码,北京林业大学 陈劭 主讲,故障诊断表,（故障症状关联表）,若自诊断系统显示正常，同时按规定对电路系统进行检查也没有找出故障原因时，就要使用故障诊断表，根据故障诊断表的提示依次检查可疑部件或部位。因此掌握大量的车型数据和有关资料就显得非常重要。,当故障诊断表指出要检查某一部件时，应按部件检查方法进行检查和测试。电子控制系统中的大多数部件，在确认故障后一般换件而非修理。,北京林业大学 陈劭 主讲,第五节 燃油系统,的故障诊断,一、油路系统的泄压,从汽油滤清器的入口管接头处泄压,用吸油类物品如棉纱、毛巾等捂住接头螺母；,旋松接头螺母，汽油被吸收后，安全放置吸油物品；,重新接好管接头。,利用泄压单向阀泄压,许多美国车的供油管路上的油压检测孔兼有泄压的作用。泄压时用十字旋具压下孔内的单向阀，同时用棉纱等物品垫在检测孔处。,动态泄压,在发动机运转时拆下油泵电插头，使发动机自行熄火；,发动机熄火后再启动,1,2,次，确保完全泄压；,点火,OFF,，重新接好电插头。,用喷油器泄压,在发动机和油泵停止工作的情况下，人为地给喷油器供,12V,脉冲电，使喷油器喷油从而卸除压力。,用手动真空泵泄压,在油压调节器的真空管上连接一手动真空泵，利用真空泵提供的真空使油压调节器打开回油管路，汽油流回油箱。,北京林业大学 陈劭 主讲,二、燃油系统的车上检测,1,在电源电压,12V,的情况下，拆下蓄电池搭铁线。,2,泄压后装油压表，并短接油泵电源。,3,装上蓄电池搭铁线，点火,ON,，使油泵运转测油压。若油压过高，则更换油压调节器；若油压过低，则检查油泵、汽油滤清器和压力调节器有无泄漏。,4,点火,OFF,，拆下油泵短接线。,5,起动发动机，测怠速油压。如不在规定范围，检查真空管以及油压调节器。,6,从油压调节器上拆下真空软管，塞住软管口。测此时油压，应符合规定。,7,熄火。,5min,后检查油压。如下降，检查油泵和压力调节器有无泄漏。,8,泄压，拆下搭铁线，取下油压表。,9,装复后查漏。,北京林业大学 陈劭 主讲,1,检查油泵电路。,2,燃油泵的电气检查。,3,油泵泵油量的检查,三、燃油泵的检测,北京林业大学 陈劭 主讲,四、喷油器的检测,（,1,）电特性（阻值）检查,（,2,）机械特性（堵塞、泄漏）检查,（,3,）控制电路检查,（,4,）喷射状况检查检查,北京林业大学 陈劭 主讲,第六节 电控系统,的故障诊断,一、,ECM,的检查,1,）电控系统的基本结构形式、特点及其他重要配置。,2,）故障码的读取与清除方法和故障诊断代码表。,3,）,ECM,连接器端子的位置和定义表。,4,）,ECM,各引脚在不同发动机状态下的标准电压值和电阻值表。,5,）电控系统的主要检测数据表。,一般来说，如果检测时发现,ECM,的输出信号异常，则说明,ECM,自身故障；如果输入信号出现异常，则说明传感器、线路或,ECM,故障。,北京林业大学 陈劭 主讲,二、传感器的检测,1）传感器是否为有源元件，如果是有源元件（如节气门位置传感器、霍尔式传感器等），则应检查传感器的供电电路与搭铁电路。,2）传感器电气特性（如电阻、短/断路）的检查。,3）传感器的机械或管路连接情况。,4）模拟传感器的工作状况，检查传感器的输出特性是否正确。例如检查节气门位置传感器、空气流量计、转速传感器等传感器时，需要模拟传感器的实际工作状态，来检验传感器信号是否正常。,5）传感器工作环境也会影响到计量精度，因此要检查传感器的安装情况（诸如密封、间隙等）。,北京林业大学 陈劭 主讲,三、执行器的检测,当自诊断系统指出执行器电路出现故障时，根据具体情况进行以下检测：,（,1,）,检查执行器的供电电路与搭铁电路。,（,2,）检查执行器的电器特性。,（,3,）模拟,ECM,的控制信号，检查执行器是否响应。,（,4,）执行器动作时，它所控制部分的工作状态是否真正发生了变化。,（,5,）相关条件满足时，,ECM,才输出相应的控制参数。因此针对具体的执行器，有时还要结合相关传感器检查，才能诊断出故障所在。,北京林业大学 陈劭 主讲,不能启动，无着火征兆的诊断与排除,北京林业大学 陈劭 主讲,不能启动，有着火征兆的诊断与排