照明及闪光器49167

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,*,常见闪光器类型,1,、电热式,2,、电容式,3,、电子式,4,、水银式,一、,电热丝式闪光器,转向灯的闪光频率为,50,次,110,次,min,，但一般控制在,60,次,95,次,min,。若转向信号灯闪光频率过高或过低用尖嘴钳扳动调节片,14,，改变镍铬丝,5,的拉力以及触点间隙来进行调整。,主要由电热丝、电磁铁机构、触点总成和附加电组组成。,1,电热丝式闪光器,1,铁心；,2,线圈；,3,固定触点；,4,活动触点；,5,镍铬丝；,6,附加电阻丝；,7,、,8,接线柱；,9,转向开关；,10,前、后左传向灯；,11,左传向灯指示灯；,12,右传向灯指示灯；,13,前、后右传向灯；,14,调节片,一、,电热丝式闪光器,（,1,）不工作时，活动触点,4,在镍铬丝,5,的拉紧下与固定触点,3,分开。,（,2,）当汽车向右转弯时，接通转向开关,9,，电流便从蓄电池正极接线柱,7,活动触点臂镍铬丝,5,附加电阻,6,接线拄,8,转向开关,9,有,(,前、后,),转向信号灯,13,和仪表板上的右转向指示灯,12,搭铁蓄电池负极，形成回路。此时由于附加电阻,6,和镍铬丝,5,串入电路中，电流较小，故转向信号灯不亮。,（,3,）经过一段较短时间后，镍铬丝受热膨胀而伸长，使触点,3,、,4,闭合。触点闭合后，电流由蓄电池正极接线柱,7,活动触点臂触点,4,、,3,线圈,2,接线柱,8,转向开关,9,右,(,前、后,),转向情号灯,13,和右转向指示灯,12,搭铁蓄电池负极，形成回路。此时由于附加电阻,6,和镍铬丝,5,被短路，而线圈,2,中有电流通过产生电磁吸力使触点,3,、,4,闭合更为紧密，线路中的电阻小，电流大，故转向灯发出较亮的光。,（,4,）但镍铬丝因被短路逐渐冷却而收缩，又打开触点,3,、,4,，防加电阻又重新串入电路，灯光又变暗。如此反复变化，触点时开时闭，附加电阻交替地被接入或短路，使通过转向信号灯的电流忽大忽小，从而使转向信号灯一明一暗地闪烁，标示车辆行驶的方向。,二、电容式闪光器,它主要是由一个继电器和一个电容器组成。在继电器的铁心,6,上绕有串联线圈,3,和并联线圈,4,，电容器,7,采用大容量的电解电容器,(,约,1500F),。,电容式闪光器是,利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产生的电磁吸力时而相加，时而相减，继电器便产生周期的开关动作，从而使转向信号灯闪烁,。,（,1,） 当汽车向左转弯接通转向灯开关,11,时，,电流,便,从蓄电池正极电源开关,8,接线柱,B,线圈,3,常闭触点,2,接线柱,L,转向灯开关,11,左转向信号灯和指示灯,10,搭铁蓄电池负极,构成回路,。此时线圈,4,、电容器,6,及电阻,7,被触点,2,短路，而电流通过线圈,3,产生的电磁吸力大于弹簧片,2,的作用力，触点,2,迅速被打开，转向灯处于暗的状态（转向灯尚未来得及亮）。,2.,电容式闪光器,（,2,）触点,2,打开后，,蓄电池向电容器,6,充电，其充电电流,由蓄电池正极电源开关,8,接线柱,B,线圈,3,线圈,4,电容器,6,接线柱,L,转向灯开关,11,左转向信号灯和指示灯,10,搭铁蓄电池负极,构成回路,。由于线圈,4,电阻较大，充电电流很小，不足以使转向信号灯亮，故转向灯仍处于暗的状态。同时充电电流通过线圈,3,、,4,产生的电磁吸力方向相同，使触点继续打开，随着电容器两端电压的逐渐升高，其充电电流逐渐减小，线圈,3,、,4,的电磁吸力减小，使触点,2,重新闭合。,触点,2,闭合后，转向灯处于亮,2.,电容式闪光器,。,触点,2,闭合后，转向灯处于亮,（,3,）,触点,2,闭合后，,转向灯处于亮的状态，由于此时,电容器,6,通过线圈,4,和触点,2,放电，其放电电流,通过线圈,4,产生的磁场方向与线圈,3,的相反，,电磁吸力减小，故触点仍保持闭合，转向灯继续发亮。随着电容器的放电，电容器两端电压逐渐下降，其放电电流减小，则线圈,3,的电磁吸力增强，触点,2,重又打开，灯变暗。如此反复，触点不断开闭，使转向灯发出闪光。灭弧电,2.,电容式闪光器,电容式闪光器使用时应注意,使用时应注意：,(1),必须按规定的灯泡功率选用灯泡；,(2),接线必须正确,B,接蓄电池，,L,接转向灯开关。,三、叶片弹跳式,(,翼片式,),闪光器,叶片弹跳式闪光器,是利用电流的热效应,以热胀条的热胀冷缩为动力，使叶片产生突变动作，接通和断开触点,使转向信号灯闪烁。,根据热胀条受热情况的不同，,可分为直热式、旁热式两种。,1.,直热叶片弹跳式闪光器,（,1,）主要由叶片,2,、热胀条,3,、动触点,4,、静触点,5,及支架,l,、,8,等组成。,（,2,）叶片,2,为弹性钢片，平时靠热胀条,3,绷紧成弓形。,（,3,）热胀条由膨胀系数较大的合金钢带制成，在其中间焊有动触点,4,，在动触点,4,的对面安装有静触点,5,，整个弹跳组件被焊在支架,l,上，支架的另一端伸出底板外部作为接线柱,B,。静触点,5,焊在支架,8,上，支架,8,伸出底板外部作为另一接线柱,L,。热胀条,3,在冷态时，使触点,4,、,5,闭合。,（,1,）汽车转向时，接通转向灯开关,6,，蓄电他即向转向信号灯供电，电流由蓄电池正极接线柱,B,支架,1,叶片,2,热胀条,3,动触点,4,静触点,5,支架,8,接线柱,L,转向灯开关,6,转向信号灯,9,和指示灯,7,搭铁蓄电池负极，形成回路，转向信号灯,9,立即发亮。,直热式,（,2,）这时热胀条,3,因通过电流而发热伸长，叶片,2,突然绷直，动触点,4,和静触点,5,分开，切断电流，于是转向信号灯,9,熄灭。（,3,）当通过转向信号灯的电流被切断后，热胀条开始冷却收缩，又使叶片突然弯成弓形，动触点,4,和静触点,5,再次接触，接通电路，转向信号灯再次发光，如此反复变化使转向信号灯一亮一暗地闪烁，标示车辆的行驶方向。,直热式,2.,旁热叶片弹跳式闪光器,主要功能零件是不锈钢制成的叶片,6(,也称弹簧片,),，叶片上固定有热胀条,l,，热胀条上绕有电阻丝,2,，电阻丝的一端与热胀条,1,相连，另一端与静触点,5,相连，叶片,6,靠热胀条,1,绷紧成弓形。,动触点,4,固定在叶片,6,上，整个弹跳组件焊在支架,7,上,由支架伸出底板外部作接线柱,B,，静触点与接线柱“,L”,相连。闪光器不工作时，触点,4,和,5,处于分开状态。,2.,翼片式闪光器电路及工作原理,（,1,）当汽车向左转弯时，接通转向灯开关,8,，电流由蓄电池正极接线柱“,B”,支架,7,电阻丝,2,静触点,5,接线栓,L,转向灯开关,8,左转向信号灯和指示灯,9,搭铁蓄电池负极，形成回路。这时信号灯虽然有电流通过，但由于电阻丝,2,的电阻较大，电路中电流较小，此时信号灯不亮。,旁热式,2.,翼片式闪光器电路及工作原理,（,2,）同时，电阻丝加热热胀条,1,，使热胀条受热伸长，于是叶片,6,依靠自身弹性使触点,4,与,5,闭合。电流则从蓄电池正极接线柱“,B”,支架,7,叶片,6i,动触点,4,镕触点,5,接线柱“,L”,转向灯开关,8,左转向信号灯和指示灯,9,搭铁蓄电池负极，形成回路。此时由于电流不再通过电阻丝,2,，电流增大，转向信号灯和指示汀发亮。,（,3,）同时，因触点,4,与,5,闭合，电阻丝被短路，使热胀条,1,逐渐冷却收缩，拉紧叶片，触点,4,与,5,再次分开，如此反复变化，使转向信号灯,9,一明一暗地闪烁，标示车辆行驶方向。,旁热式,电热式闪光器示意图,请注意！,电热式闪光器的闪烁频率一般和灯泡功率有关，不能随意配用,四、电子闪光器,电子闪光器工作可靠，使用寿命长，目前广泛使用。,电子闪光器分为有触点和无触点、集成电路和晶体管等多种形式。,四,.,电子闪光器,电子闪光器的类型分有触点、无触点、和集成电路几种,1,、带继电器的,触点式闪光器,1,、带继电器的触点式闪光器,带继电器的有触点晶体管式闪光器,.,它由一个三极管的开关电路和一个继电器所组成。,1,、带继电器的触点式闪光器,（,1,）当汽车向右转弯时，接通电源开关,SW,和转向灯开关,K,，电流由蓄电池正极电源开关,JW,接线柱“,B”,电阻,R1,继电器,J,的常闭触点接线住“,S”,转向灯开关,K,右转信号灯搭铁蓄电池负极，右转向信号灯亮。,有触点晶体管式闪光器,带继电器的有触点晶体管式闪光器,有触点晶体管式闪光器,（,2,）当电流通过,R1,时，在,RI,上产生电压降，晶体管三极管,V,因正向偏压而导通，集电极电流,Ic,通过继电器,J,的线圈，使继电器常闭触头立即断开，右转向信号灯熄灭。,有触点晶体管式闪光器,（,3,）晶体三极管,V,导通的同时，,V,的基极电流向电容器,C,充电。充电电路是：蓄电池正极 电源开关,SW,接线柱,BV,的发射极,e,、基极,b,电容器,C,电阻,R3,接线柱,S,转向灯开关,K,右转向信号灯搭铁蓄电池负极。在充电过程中，随着电容器电荷的积累，充电电流,Ib,逐渐减小，三极管,V,的集电极电流,Ic,也随之减小，当此电流不足以维持衔铁的吸合而释放时，继电器,J,的常闭触点,J,又重新闭合，转向信号灯再次发亮。这时电容器,C,通过电阻,R2,、继电器的常闭触点,J,、电阻,R3,放电。放电电流在,R2,上产生的电压降为,T,提供反向偏压，加速了,V,的截止，使继电器,J,的常闭触点,J,迅速断开。当放电电流接近零时，,Rl,上的电压降又为,V,提供正向偏压使其导通。这样，电容器,C,不断地充电和放电，三极管,V,也就不断地导通与截止，控制继电器的触点反复地闭合、断开，使转向信号灯发出闪光。,2.,全晶体管式闪光器,它是利用电容器充放电延时的特性，控制三极管,Vl,的导通和截止，来达到闪光的目的。,2.,全晶体管式闪光器,它是利用电容器充放电延时的特性，控制三极管,Vl,的导通和截止，来达到闪光的目的。,（,1,）接通转向开关后，三极管,V1,的基极电流由两路提供，一路经电阻,R2,，另一路经,R1,和,C,，使,V1,导通，,V1,导通时，则,V2,、,V3,组成的复合管处于截止状态。由于,V1,的导通电流很小，仅,60,mA,左右，故转向信号灯暗。与此同时，电源对电容器,C,充电，随着,C,的两端电压升高，充电电流减小，,V1,的基极电流减小，使,V1,由导通变为截止。这时,A,点电位升高，当其电位达到,1.4V,时，,V2,、,V3,导通，于是转向信号灯亮。此时电容器,C,经过,R1,、,R2,放电,放电时间为灯亮时间。,2.,全晶体管式闪光器,（,2,）,C,放完电,接着又充电,V1,、,V2,再次导通使,V2,、,V3,截止，转向信号灯又熄灭，,C,的充电时间为灯灭的时间。,如此反复，使转向信号灯发出闪光。改变,RI,、,R2,的电阻值和,C,的大小以及,V1,的,值，即可改变闪光频率。,3.,由集成块和小型继电器组成的有触点集成电路闪光器,集成电路闪光器可用通用集成电路制成，也有专用闪光器集成电路。进口汽车上的集成电路闪光器一般采用的是专用集成电路。,5,电子闪光器,电子闪光器共同特点：,1,、一般有,3,个接线柱,B,、,L,、,E,2,、,一般不维修,3,、闪光频率和灯泡的功率无关（电热式和电容式都和灯泡功率有关）,1,前照灯为什么要分近光和远光？各有何作用？,2,交通部门对车头照灯的照明标准的基本要求是什么,?,3,简述电容式闪光器的工作原理。,课后习题,:,第五节 电喇叭,1.,汽车上喇叭的作用,是用来警告行人和其他车辆、以引起注意，保证行车安全。,2.,喇叭按发音动力有气喇叭和电喇叭之分；按外形有螺旋形、筒形、盆形之分；按音频有高音和低音之分；按接线方式有单线制和双线制之分。,3.,气喇叭是利用气流使金属膜片振动产生音响，外形一般为筒形，多用在具有空气制动装置的重型载重汽车上。电喇叭是利用电磁力使金属膜片振动产生音响，其声音悦耳，广泛使用于各种类型的汽车上。,气喇叭,电喇叭,汽车喇叭,筒型,盆型,螺旋型,普通触点式,电子电喇叭,高音,低音,1.,电喇叭的结构与原理,(,一）,1 .,电喇叭的结构与原理,（二）,1 .,电喇叭的结构与原理（三）,1 .,电喇叭的结构与原理,1,、为了得到较为和谐悦耳的声音，在汽车上一般装有高、低音两个电喇叭。,2,、由于喇叭工作电流较大，为保护喇叭开关，一般在喇叭电路中设有喇叭继电器。,2,喇叭继电器,3.,电喇叭的调整,1.,音量的调整（调触点压力）,2.,音调的调整（调铁心间隙）,4.,电喇叭的故障与排除,1,喇叭音量小,故障原因是喇叭触点烧蚀，喇叭搭铁不良。,排除方法：,喇叭触点烧蚀，更换；搭铁不良，视情况处理。对于螺旋,(,蜗牛）形喇叭，使用中不要进水，安装时注意方向，开口朝下。,4.,电喇叭的故障与排除,2,喇叭不响,故障原因是熔丝烧断、继电器或喇叭开关有故障。,先检查熔丝、喇叭搭铁情况及线路连接，以上情况都正常时进行下列检查惨见图,6,31,）：,4.,电喇叭的故障与排除,2,喇叭不响,1,）将继电器“,S”,接线,柱直接搭铁，若喇叭 响，说,明喇叭开关有故障，可能是喇叭开关搭铁不良，需处理。着喇叭仍不响，进行下一步。,2,）将继电器上的,“,B”,与“,H”,接线柱短接，若喇叭响，说明继电器有故障，更换继电器若仍不响，可能是继电器到喇叭之间的线路有故障。,2.,汽车的指示标识信号与符号,