《铁路运输安全管理》教学ppt课件—03铁路运输组织作业安全认知

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,模块三 铁路运输组织作业安全认知,项目说明,本项目主要学习铁路运输客货运及行车岗位作业安全，包括铁路客货运及行车岗位人身作业安全、非正常情况应急处置流程等一线运输岗位安全知识，通过对上述知识的学习，加深学生对铁路一线运输岗位安全作业知识的理解和掌握，培养学生自觉遵守岗位安全作业标准，遵章守纪的安全作业意识。,适用工种,铁运运输一线客货运及行车岗位初级工种、中高级技术管理工种。,教学目标,1.能力目标,增强学生从事客货运及行车岗位作业时安全自控和互控能力；增强学生处置客货运及行车各岗位作业应急处置能力。,2.知识目标,熟悉铁路客运、货运及行车安全基础知识，掌握客运、货运及行车主要岗位安全作业标准，熟练运用客运、货运及行车应急预案处置相对应的突发应急情况。,3.素质目标,提升学生安全意识，增强学生自觉遵守岗位作业标准，按标作业的素质。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,（1）旅客安全运输的重要意义及要求,保证旅客和行李、包裹运输的安全是客运职工的首要职责，是关系到旅客生命财产的头等大事，也关乎到国家与铁路运输企业声誉。安全运输是我国铁路运输组织的基本原则之一，是衡量铁路运输工作质量好坏的重要标志。,铁路旅客运输安全工作涉及作业安全、工作人员人身安全、火灾、爆炸、电器安全、旅客人身伤害、设备安全、运输事故、食物中毒、自然灾害及其他。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,（2）造成铁路客运事故的原因,纵观铁路客运事故发生的原因，大致分为三类：,第一类是自然灾害造成的事故，如洪水、地震、雪灾等天灾第二类是人为破坏，如恐怖袭击等因素,第三类是责任事故，如由于铁路企业管理不善，设备设施故障、损坏，或者作业人员违章违规等造成的事故等。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,自然突害,a自然灾害的概念,以非正常自然现象为主因的灾害称之为自然灾害，如：洪水、滑坡、泥石流、台风、沙尘暴、雪灾、地震、雷暴等。自然灾害形成的过程有长有短，有现有急。有些自然灾害，当致灾因素的变化超过一定强度时，就会在几天、几小时甚至几分钟、几秒钟内表现为灾害行为，像地震、洪水、台风、沙尘暴、龙卷风、冰雹等，这类灾害称为突发性自然灾害。,1.安全基础知识,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,b,自然灾害的基本特性,自然灾害的基本特性是不可抗力，不可抗力是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况。,中华人民共和国民法通则第一百零七条规定：因不可抗力不能履行合同或者造成他人损害的，不承担民事责任。,c,对铁路旅客运输安全有直接影响的几种自然灾害,危及铁路旅客运输安全的自然灾害类型主要有：风、雨、雪、水灾、地震等造成的线路边坡崩塌；线路下沉、落石落物、火灾等。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,风灾：风灾有强风、大风、沙尘暴等灾害性天气。强风的主要危害包括吹翻车辆、引起接触网断线等，危及运输安全。,台风带来的影响,铁路沿线挡风墙,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,水灾：水灾主要泛指洪水泛滥、暴雨积水和土壤水分过多造成的各种危害，如线路积水塌方、泥石流、滑坡、洪水冲垮桥梁及路基等。水灾包括洪水和渍涝。渍涝对铁路旅客运输的危害主要表现为使地势较低处的路基浸泡在水中，时间一长路基变软，列车将被迫限速通过，严重情况下甚至会造成线路中断。对铁路旅客运输危害比较严重的是洪水。根据洪水形成的原因可把洪水分为山洪和溃坝两种。,洪水造成旅客运输事故,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,地震：地震破坏线路结构、各种房屋及桥梁，对正在行驶的列车运行安全危害最大。,崩塌、落石：破碎和裂隙发育的岩石，变质程度较深，一旦遇到外界震动因素就会崩塌下落，造成危害。,其他灾害：如地下水位上升引起溃塌；由于地质地压自然外力作用，使隧道变形隆起侵限；软土路基下陷及线上障碍物等，都会影响列车的运行安全。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,人为因素,人为因素主要是指由于人的主观过错，影响铁路运输安全。常见的人为因素有铁路职工违章行为、路外人员的违规定行为，如图所示。上述极易造成铁路旅客运输事故。,危害列车运行的行为,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.安全基础知识,2.责任事故,责任事故是由于企业管理不善、设备设施失管失修及职工及旅客违章、违纪等造成的。按照事故中责任者主体的不同，责任事故可以分为铁路运输企业责任、旅客自身责任和第三人责任三种情况。但无论从发生事故的数量占比来看，还是从事故造成的损失来看，铁路运输企业责任在责任事故中都占据了及其重要的位置，每一个铁路职工都应该认真对待。,1.1 相关知识,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,2.责任事故,（1）铁路旅客运输企业责任,铁路旅客运输企业责任按照责任部门分为客运部门责任和行车等其他部门责任，按照责任轻重分为一般责任事故和重大责任事故，根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断行车时间等情形，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。,1.安全基础知识,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,（1）铁路旅客运输企业责任,客运部门责任,客运部门责任可以分为车站责任和列车责任。,a车站责任,车站负责旅客乘车前办理各种旅行手续和下车后至出站的安全服务工作。在此期间，容易导致旅客伤害的原因主要有车站设施设备损坏或故障、客流组织引导标志存在问题或客流作业组织不当、站台旅客乘降组织不力等。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,遇下列情形之一的，车站应当承担相关责任：,1.旅客持票进站后或下车后出站前，因车站组织不当造成人身伤害的。,2.车站引导标志缺失或不准确，误导旅客造成其人身伤害的。,3.车站设施设备不良造成旅客人身伤害的。,4.车站在停止检票后继续检票放行或检票放行时间不足，致使旅客抢上列车造成人身伤害的。,5.车站组织不当造成旅客上车时发生人身伤害的。,6.因车站客运工作人员违章作业、过失造成旅客人身伤害的。,7.有理由认定属于车站责任的。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,b列车责任,列车的首要职责是保证旅客的人身和随身携带物品的安全，在列车运行途中容易导致旅客伤害的原因主要有车门管理不善、列车设备管理不善或故障、列车工作人员简化作业程序或违章作业等。遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：,1.车门漏锁致旅客坠车造成人身伤害的。,2.列车工作人员过错致旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的。,3.列车组织不当或列车工作人员违反作业标准，致旅客乘降时造成人身伤害的。,4.列车客运工作人员对设备管理不善造成旅客人身伤害的。,5.列车客运工作人员违章作业、过失造成旅客人身伤害的。,6.有理由认定属于列车责任的。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,（2）旅客自身责任事故,旅客自身责任事故是由旅客自身健康原因或者旅客自身过错造成的。由于责任在旅客自身，所以也要由旅客自己来承担。,常见的旅客责任事故主要有以下几种情况：旅客自身患病，或者严重违章(如不听从工作人员劝阻，跨越栏杆、围墙，从进站口以外的其他禁止进站的地方进入车站，在道口以外的地方横穿线路、钻爬车辆，私自进人禁止旅客行走的地道等），以及由于旅客自杀等原因造成的事故。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.1 相关知识,1.安全基础知识,（3）第三人责任,铁路责任事故中所指的第三人，是指在责任事故中除铁路运输企业和旅客以外的第三方当事人，典型的第三人事故是石击列车。石击列车可能造成列车设备设施受损，影响铁路运输正常秩序，严重的甚至造成旅客人员伤亡。据铁路历年来发生的石击列车案例，石击列车的责任人以未成年人居多，尤其是居住在铁路沿线的中小学生是石击列车事件的高发群体。增强对铁路沿线未成年的安全法律意识和道德素质的培养，是预防石击列车案件的有效措施。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.2 旅客安全运输的基本措施,铁路企业应全面树立“安全生产，人人有责”的生产思想，长期坚持不懈地抓事故苗头，挖掘事故根源，分析事故危害，制定防止事故的措施，保证旅客运输的安全。,客运工作人员必须经常向旅客宣传铁路安全旅行常识，认真履行岗位责任制。有秩序地组织旅客进出站、上下车，随时清理站内闲杂人等，严禁旅客钻爬车底和横跨股道，除指定车站作业的小型机动车（限速10千米/小时）外其他车辆严禁进入站内。列车乘务员要加强车门管理，严禁旅客背面下车，认真执行车门管理等安全制度。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.2 旅客安全运输的基本措施,1.保持设备状态良好,车站建筑物和站、车一切为旅客服务的设备，应经常保持良好状态。,（1）站台、车辆乘降台应及时清除积水、积冰，昼间应有良好的照明。,（2）消防设备必须定期检查，节、假日运输之前要普遍检查设备。,（3）站台严禁堆放路料、杂物，停放车辆。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.2 旅客安全运输的基本措施,2.加强禁带危险品的宣传和查堵,（1）危险品的基础知识,铁路旅客运输安全检查管理办法中所称“危险品”，是指具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性的物品和传染病病原体及枪支、管制器具等可能危害公共安全的物品。具体品名以国家有关法规和危险货物品名表）、铁路旅客运输规程等规定的品名为准。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.2 旅客安全运输的基本措施,2.加强禁带危险品的宣传和查堵,（2）具体措施,站、车应加强禁带危险品的宣传,在实施运输安全检查时，要严格落实铁路旅客运输安全检查管理办法的有关规定。,加强铁路客运部门内部安全管理管理,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,1.常见旅客人身伤害,（1）挤伤：列车上的门较多，稍不注意就容易挤伤手指。在开关车门时一定要做到“扶、拉、转、看、关”，随时注意提醒旅客不要将手扶在门边、门缝处，不要站在渡板连接处，不要将头、手伸出窗外，以免挤伤。,（2）砸伤：旅客的行李要摆放平稳、牢固，重下轻上，长顺短横，锐器、杆状物品、玻璃制品、铁器贝类和一些笨重物品放在座位下边，以免列车运行晃动时掉下砸伤旅客。,（3）烫伤：除绿皮车用燃煤锅炉外其他列车现行电热水器完全密封，只要提醒旅客打水时不要太满就可以了，大水罐加套、加锁。送水壶要有防烫防溢措施，倒开水时要做到站稳、接杯、不倒满，暖水瓶应有防倒架。,（4）摔伤：在车站候车室、站台、地道等处要防止积水，尤其冬季更要防止结冰、以免旅客行走时滑到摔伤；站台无防雨棚处，降雪后要及时清扫，以免旅客踩实结冰，造成滑倒摔伤。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,旅客发生人身伤害或携带品损失时，车站、列车工作人员均应本着对人民生命财产高度负责的精神，采取有利于抢救的措施，尽力予以救助。处理时应坚持实事求是、依法依规、就近及时的原则。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,（1）现场处置,积极救护,列车、车站发生旅客人身伤害时，站车工作人员应当到场查看旅客伤害情况，报告列车长、站长组织救护，稳定人员情绪，维护现场秩序。,列车向车站移交伤害旅客时，车站不得拒绝接收。,车站对本站发生的及列车移交的伤害旅客，应当及时联系当地医疗急救机构或送就近医院抢救。,发生医疗费用时，应当根据对责任的初步判断，属于旅客自身责任或第三人责任的，由旅客或第三人支付医疗费用。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,证明材料收集,发生旅客人身伤害需要保护现场时，应当及时采取措施保护现场，禁止与救援、调查无关的人员进入。必要时，可请求地方政府协助。,发生旅客人身伤害后，列车长、站长应当及时组织现场查验，全面搜集、梳理相关证据资料，检查旅客所持有车票基本信息及有效身份证件信息等，描绘现场旅客定位图，形成比较完整的证据链，能够证明发生的过程和原因，初步明确性质，并妥善保管。,收集不少于两份的旁证材料，旁证材料必须客观公正、事实清楚。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,事故报告：车站、列车发生旅客人身伤害时，可用电话向所在单位或上级主管部门报告概况；但发生重伤以上旅客人身伤害时，应在第一时间以短信方式向所属铁路局（集团）公司主管部门报告，随后向有关铁路局（集团）公司主管部门拍发速报，并逐级向上级主管部门和宣传部门报告。报告（含速报）内容主要包括：,（1）发生日期、时间、车次、地点、车站、区间里程。,（2）伤亡旅客的姓名、性别、年龄、国籍、民族、职业、单位、有效身份证件号码、联系方式、住址以及车票种类、号码、发站、到站、车厢、席位等基本情况。,（3）发生经过、旅客伤亡及现场处理简况。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,（2）善后处置,发生旅客人身伤害后，发生地车站（车务段）或处理站（车务段）应当组织发生单位、车站铁路公安派出所及相关单位成立善后处理工作组（以下简称工作组)。必要时，由发生地或处理站所在地铁路局组织。,发生旅客轻伤且经旅客或第三人同意现场调解、责任明确的，可由车站会同铁路公安派出所、发生单位、旅客、第三人等共同进行现场处理。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,工作组负责如下工作：,a办理受伤旅客就医、食宿等事宜。,b收集相关资料，建立案卷。案卷中应有：客运记录、证人证言、车票、医院证明、现场照片或寻人启事及铁路公安机关处理尸体意见等材料；铁路公安机关有现场勘验笔录、法医鉴定结论的，在不影响案件办理的情况下，可以收集存入案卷。,c核查伤亡旅客身份，通知其家属或发布寻人启事。,d处理旅客遗留物品或死亡旅客遗体。,e向旅客或其继承人、代理人通报有关情况，协商处理善后事宜。,f其他与善后处理有关的事宜。,1.3 旅客人身伤害处理,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,受伤旅客临床治疗结束或死亡旅客遗体处理完毕，工作组应当根据铁路安全监督管理办公室对责任确定情况，核实各项费用及授权委托书、亲属关系证明等有关证明后，涉及铁路运输企业责任的，尽快按有关法律规定与旅客或其继承人、代理人协商办理赔付。,医疗费用应根据实际产生或后续治疗需要，凭治疗医院单据或建议核定。旅客需转院治疗时，应与处理单位协商一致，并经治疗医院同意。,残疾赔偿金应根据有关鉴定机构出具的旅客人体损伤残疾程度鉴定意见，或者根据旅客受伤程度，比照有关人体损伤残疾程度鉴定标准所对应的残疾等级，按照有关标准计算。,办理赔付时，编制“铁路旅客人身伤害及携带品损失最终处理协议书”，经各方确认、签字或加盖处理单位公章后，将赔偿金依据法定顺位支付给旅客或其继承人、代理人，旅客或其继承人、代理人出具收据交处理单位。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,根据责任确定情况，处理旅客人身伤害所发生的赔偿金及其他费用，由责任单位承担；无法确定责任单位的，由发生单位承担。,需向责任单位或发生单位转账时，由处理单位所属铁路局（集团）公司财务部门开具“转账通知书”，连同“铁路旅客人身伤害及携带品损失最终处理协议书”转送责任单位或发生单位所属铁路局财务部门。,责任单位或发生单位所属铁路局（集团）公司财务部门应当在收到“转账通知书”等材料次日起30日内将费用转拨至处理单位所属铁路局（集团）公司；超过30日的，每超过1日，按应付费用的0.5%支付滞纳金。,旅客人身伤害是旅客自身原因或第三方造成时，铁路运输企业在垫付相关费用后，可向旅客或第三方追偿,内容一 旅客运输组织作业安全认知,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,（3）调查处理,在铁路旅客运输过程中（自旅客进站检票时起至出站检票时止）发生的铁路旅客人身伤害及携带品损失，由发生地或处理站所在地的铁路安全监督管理办公室（客运专业管理部门）组织处理站或其上级主管部门、铁路公安派出所或其上级铁路公安机关、相关专业管理部门等开展调查工作，了解相关情况，确定责任主体，提出处理意见。,1.3 旅客人身伤害处理,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,下列情形造成的铁路旅客人身伤害及携带品损失，依据有关法律法规由相关部门组织调查：,a因铁路交通事故造成铁路旅客人身伤害及携带品损失的，依据铁路交通事故调查处理规则由相关部门组织调查。,b属于铁路公安机关管理职责范围的，由铁路公安机关组织调查。,c旅客食品安全事故调查处理由铁路食品安全监督管理办公室负责，并依据有关法规定程序执行。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,发生旅客轻伤且旅客同意现场调解、责任明确的，可由处理站（段)会同铁路公安派出所，发生单位，旅客、第三人或其代理人等共同处理。,事故、事件的调查过程中，相关单位或人员应当按要求及时提供相关证据资料。旅客人身伤害及携带品损失可能涉及设备设施、列车运行等原因的，应当通知有关管理单位。被通知单位接到通知后，应当按要求在5日内提交有关证据材料,在旅客人身伤害及携带品损失调查中，涉及旅客或第三人责任，且旅客、第三人或其代理人没有异议的，应当在有关调查报告中载明，并经其签字确认后，作为善后处理的依据；旅客、第三人或其代理人不予以认可的，可告知其协商解决或通过司法途径处理。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,事故、事件的调查中，对涉及铁路运输企业责任的，应按发生原因、铁路运输企业及其各部门职责等确定责任单位；两个以上单位都负有责任时，可以列两个以上单位的责任。,发生原因基本确定，但由于发生单位或相关设施设备管理部门未及时搜集或未妥善保管相关证据资料，导致不能确定责任主体时，发生单位或相关设施设备管理部门应承担相应责任。,列车需将伤病旅客交站处理，调度部门因信息处置或安排停车不及时，车站因推诿或未及时联系医疗机构影响救治的，可将调度部门、车站与责任单位共同列为责任主体。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.3 旅客人身伤害处理,2.旅客人身伤害及携带品损失处理,对责任划分有争议时，铁路安全监督管理办公室(客运专业管理部门）应将调查报告、案卷、处理意见等有关资料报发生、责任、处理单位共同的上级主管部门或其授权的主管部门裁决。发现定性不准确或处理不符合规定的，上级主管部门可以责令重新审查或纠正。,确定铁路运输企业责任后，铁路安全监督管理办公室(客运专业管理部门）应当及时出具“铁路旅客人身伤害及携带品损失定责通知书”，如表1所示，交善后处理工作组，并于10日内寄送责任单位及其上级主管部部门。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.4 旅客运输作业安全,1.通用标准,（1）职工在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。严禁在接班前或工作中饮酒。,（2）接班点名时，开展劳动安全预想预防活动。,（3）职工沿线路行走时，严禁走道心、轨枕木头和侵入限界。横越线路时不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、可动心辙岔等处所。遇到特殊情况必须在线路上行走时，应设专人防护。,（4）职工通过线路时，应走天桥、地道、平交道。通过平交道时，应一站、二看、三通过，注意左右来往机车、车辆动态及脚下障碍物。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.4 旅客运输作业安全,1.通用标准,（5）职工在线路股道中作业时，应随时注意线路列车通过情况。需穿越停有机车、车辆的线路时，必须先确认机车、车辆是否移动，然后在距离机车、车辆较远处通过，并注意脚下有无障碍物及邻线机车、车辆动态。严禁在运行的机车、车辆前面抢越线路和平交道。,（6）职工严禁钻爬车底，跨越车钩。严禁扒乘机车、车辆和行包、邮政拖车(行包装卸人员按规定执行)，严禁以车代步及飞乘飞降。,（7）从业人员上线作业时必须尽力集中、严守两纪，认真执行安全检查确认制度和呼应答制度，不准打闹、玩笑、阅读书报、接打手机和做与本岗工作无关的事情。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.4 旅客运输作业安全,1.通用标准,（8）职工进行线路作业时，应从站台两端（或中部)平交道进入线路，不得从站台上直接跨入线路。,（9）车站线路保洁人员在线路中作业时，应按规定落实专人防护措施，未落实防护措施不得作业。防护人员必须经培训合格方可担任。,（10）岗位作业人员，必须经过劳动安全教育培训，并考试合格后方可上岗。特殊工种应该具备相应的合格证，做到持证上岗。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.4 旅客运输作业安全,2.普速车站客运安全作业标准,（1）严禁职工及其他人员在站台、平交道骑行自行车、电动自行车、三轮车、摩托车等车辆。,（2）行包、邮政牵引车、行李电瓶搬运车和其他作业车辆在站内通过平交道时必须派人引导，随车人员应下车步行，车辆行驶中不超速、不抢越。,站台一侧线路有列车通过时，该站台各种机动车辆严禁调头或转向。,（3）行包装卸人员装卸作业，必须严格执行车停开始、铃响停止的作业规定，严禁车动时抢装、抢卸、抓车、跳车和随车奔跑。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.4 旅客运输作业安全,2.普速车站客运安全作业标准,（4）线路保洁人员、上水人员作业必须按规定穿防护服，上水人员还应穿防护鞋和戴安全帽。接车时，面向列车进站方问，站在安全位置迎接列车进站。作业过程中，相邻线路有列车通过时，应提前在安全位置避车。,（,5,）,站、车应加强禁带危险品的宣传，铁路公安人员和客运人员要密切配合，共同做好检查危险品工作。实施运输安全检查时，应佩戴规定的标志。站、车对查出的危险品应予以没收，数量较大的交由铁路公安部门处理。,（6）车站发现无人护送的精神病旅客，应严禁乘车。对有人护送的，应通知列车长，协助护送人员防止发生意外。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.4 旅客运输作业安全,3.普通列车客运安全作业标准,（1）客运乘务员在上下车时，要紧握扶手，注意安全，不得通过车窗上下列车。严禁随车奔跑，飞乘飞降。,（2）列车乘务员需从反面下车作业或在区间停车需下车作业时，必须有专人进行防护，严禁在无安全防护或防护措施未到位的情况下下车进行作业。,（3）在高站台组织旅客乘降时，必须确保翻板卡牢，防止因翻板弹起造成伤害。上下车时，注意车门与站台缝隙，防止坠落。停站车门立岗时，不得站于两车厢连接处，组织旅客有序上车，防止因旅客拥挤而坠落站台。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.4 旅客运输作业安全,3.普通列车客运安全作业标准,（4）列车运行中，餐车炊事人员炼油时使用前进方向第一个灶眼，用油量不超过容器的三分之一，正确控制油温，规范操作，防止烫伤。炉灶烧煮、油炸食物时，不得离人。,（5）在折返站守车时，守车人员必须坚守岗位，不得喝酒、打牌，严禁吸烟及使用明火。,（6）客运乘务人员在折返站停留需外出时，必须严格执行请销假制度，列车长应掌握外出人员的人数、去向和时间，外出人员严禁喝酒、打牌。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.4 旅客运输作业安全,3.普通列车客运安全作业标准,（7）列车一切为旅客服务的设备、备品应齐全并保持良好的运用状态，夜间应有良好照明。对于消防设施，必须定期检查，在暑运、春运、“五一”、“十一”等节假日之前要普遍检查设备，冬季列车应及时清除乘降梯积冰、积水，要有防滑措施。,（8）应经常向旅客宣传安全知识，劝阻旅客不要站在车辆连接处，不要手扶门框、风挡，不要将头、手伸出窗外，不要向车外抛物。列车通过大桥、隧道时，应动员旅客关闭车窗并巡视车厢。加强禁止吸烟宣传，加强对儿童等重点旅客旅行安全和财产安全宣传。,（9）取送开水时，水桶(壶）应有相应的防烫、防溢措施，暖水瓶应有防倒圈（架)，倒开水时，应接杯，不倒过满。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.4 旅客运输作业安全,3.普通列车客运安全作业标准,（10）行李架上的物品应摆放平稳、牢固，较重的物品、锐器、杆状物品、玻璃制品应放在座位下面。,（11）执行车门管理制度，停站锁闭卧车端门；车动锁闭侧门，无物品堵塞通道；临时停车时，未经列车长统一组织不准开启车门；列车首节车辆前部、尾节车辆后部端门锁闭，并设安全防护栏和安全提示。乘务作业做到“三早”、“三无”、“一畅通”。,（12）列车上查出的危险品，由值乘的公安人员妥善保管，移交最近前方停车站公安派出所处理，车站不设公安派出所的，则由列车长编制客运记录，移交车站处理，对发令纸、鞭炮类的危险品，应立即浸水处理。对携带危险品进站上车，造成事故时，按国家有关规定处理。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.4 旅客运输作业安全,3.普通列车客运安全作业标准,（13）列车内发现无人护送的精神病旅客，列车长应指派专人看护，公安人员应予协助，移交到站或换车站处理，不得转交中途站。发现有人护送的精神病旅客，乘务员应向护送人介绍安全注意事项，并予以协助。,（14）铁路旅客运输管理规则规定严格执行锅炉、炉灶、电茶炉等操作规定。入库列车炉灶压火，要有专人值班看管。炉灶附近禁放易燃物品。餐车在运行中禁止炼油。清除炉灰时，应先灭火后装入垃圾袋交指定站处理。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.,5,车站防止旅客伤害具体措施,3.普通列车客运安全作业标准,（1）车站进出通道、候车室、售票厅、扶梯、站台、天桥、地道等处所必须保证足够的照明。,（2）扶梯、站台、平过道等处所要设立安全警示标识。,（3）及时清理进出通道、站台、平交道积雪、积冰、积水。,（4）按规定时间停止检票，关闭进站口。,（5）发现旅客钻窗户上车必须及时制止。,（6）站台上严禁堆放路料、杂物，停放车辆。,（7）列车密集到达时，要及时打开出站通道，避免造成旅客拥堵、秩序混乱。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.,5,车站防止旅客伤害具体措施,3.普通列车客运安全作业标准,（8）列车进站前和开车铃响后，站台服务人员要及时组织站台上的所有人员和车辆退到安全线以内。,（9）严格按照客流疏导预案和安全乘降组织办法组织旅客乘降。,（10）对在站台上逗留的闲杂人员及时清理。,（11）加强客流组织，避免旅客在进出站通道（天桥、地道等）发生对流。,（12）列车中途停车站要组织旅客排队上车。,（13）加强进出站通道管理，避免旅客随意进出。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.,5,车站防止旅客伤害具体措施,3.普通列车客运安全作业标准,（14）站内机动车严格禁止超速行驶。,（15）行李拖车执行“重四空五”制度。,（16）按规定装载，避免行李拖车超载、偏载。,（17）机动车辆未经车站准许不得进入车站。,（18）客车到发时，机动车辆不得在旅客中穿行。,（19）及时阻止旅客抓车、钻车、跳车和横越线路。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.,5,车站防止旅客伤害具体措施,2.高铁车站,（1）检票前，车站必须有防止旅客掉下站台的安全广播提示。,（2）放行旅客时，必须有人引导。,（3）候车室到站台处应有专人引导，避免旅客下错站台或上错列车。,（4）列车开车前，站台工作人员必须组织旅客上车，提示送车人员站在白色安全线内。,（5）列车开车或旅客终到下车后，站台工作人员必须对股道和站台进行检查巡视。,（6）旅客乘降时，站台工作人员要用小广播提示旅客注意站台与列车间的缝隙，防止掉下。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.,5,车站防止旅客伤害具体措施,2.高铁车站,（7）遇特殊重点旅客（持有铁路有效乘车凭证且依靠轮椅、担架等辅助器具旅行的老年、伤病、残疾等旅客）乘车，车站必须派专人与列车办理交接。,（8）对特殊重点旅客上车时做好“扶老携幼”帮扶、引导工作。,（9）对处于站台曲线处的动车组车门（站台间隙大于300毫米的车门），车站必须派专人看守，重点对曲线处乘降旅客进行防护，确保安全。,（10）车站广播要有高站台安全乘车宣传的内容。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.6 相关规范、规程与标准,铁路站车安全检查相关规定,1.安全检查的定义,铁路旅客运输安全检查管理办法中所称“安全检查”，是指为了保证铁路旅客运输安全，铁路部门依法对旅客携带品和托运人的行李、包裹进行有无携带（夹带）危险品的检查。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.6 相关规范、规程与标准,2.安全检查设备设置要求,二等及以上车站，旅客日均发送量在2000人以上的三等车站和客运专线车站，在进站口应配备固定式X光安检仪（以下简称安检仪）。安检仪的数量应满足客流高峰时的需要，确保通道畅通；专业运输公司办理行包业务的车站应配备安检仪，各铁路局（集团）公司负责的行李房应根据行包发送量确定配备安检仪的数量：小件寄存处应根据行李寄存量确定安检仪的配置；属于站房组成部分的宾馆、饭店等场所应配备安检仪；各客运站和有乘警值乘的列车均应配备一定数量的手持安检仪器；全路44个较大客运站应配备安全门和远距离炸药探测定位器或便携式挥发性爆炸物探测器。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.6 相关规范、规程与标准,3.安全检查具体工作要求,安检工作可采用仪器或人工查验。对旅客和托运人进入下列场所时应进行安检：,（1）铁路车站站房和作为车站组成部分的广场、站台、候车、售票、行包托运、寄存场所、宾馆饭店等。,（2）车站在站房外划定的候车区域。,（3）旅客列车。,内容一 旅客运输组织作业安全认知,1.6 相关规范、规程与标准,4.危险品的处理,站车检查出危险品时，按下列规定处理：,（1）对危险品应依法予以收缴或扣押，但进站、托运前查出少量的危险品，可由旅客、托运人选择交送站亲友带回或放弃该物品。,（2）对携带、托运、寄存数量较大的危险品，公安机关登记、保存、处理。,（3）对未列入管制范围内的可能危害公共安全的器具，一般不进行罚没，应劝携带者交送行人员带回或办理托运，特殊情况下，公安派出所可代为保管，并出具保管单据，限定30日内取回，逾期视为主动放弃，由公安派出所按无主物品处理。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.1相关知识,在铁路运输中，危险货物具有与一般货物不同的特性，它们除本身具有的主要危险性外，还兼有其他危险性，其中一些货物与其他货物在相互接触后会发生强烈的反应。为了安全地运输这些货物，在铁路运输中，必须严格执行国家和铁总关于危险货物运输的有关规定。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.1相关知识,1.危险货物定义,铁路危险货物运输管理规则中所称危险货物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在铁路运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。一种货物是否属于危险货物必须符合危险货物的定义。该定义的具体内容包括以下三个方面：,具有危险特性,可能造成危害后果,可以采取特别的防护措施,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.1相关知识,2.危险货物分类,（1）爆炸品,有整体爆炸危险的物质和物品（瞬间几乎全部爆炸物都发生爆炸），如电引爆雷管、三硝基甲苯。,有迸射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品（爆炸反应首先是在燃烧形成大量气体的推进作用下，导致抛射，当带有爆炸性弹头时，其作用不仅有贯穿性而且有燃烧爆炸性），如火箭、手榴弹、武器弹药筒。,有燃烧爆炸危险并有局部爆炸危险或局部迸射危险或两种危险都有，但无整体爆炸危险的物质和物品（此项物品虽然不具整体爆炸危险，但具有燃烧危险，并兼有较小的爆炸、迸射危险性），如燃烧弹药、烟幕弹、烟火制品、礼花弹、爆炸式铁路轨道信号器。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.1相关知识,2.危险货物分类,（1）爆炸品,不呈现重大危险的物质和物品（本项包括运输中一旦点燃或引发仅出现小危险的物质和物品，其影响主要限于包件本身，并预计射出的碎片不大，射程也不远，外部火烧不会引起包件内全部内装物的瞬间爆炸），如弹药用雷管、烟花爆竹鞭炮、轻武器弹药筒。,有整体爆炸危险的非常不敏感物质（本项包括有整体爆炸危险性，但非常不敏感以致在正常运输条件下引发或由燃烧转为爆炸的可能性很小的物质）， 如铵油炸药。,无整体爆炸危险的极端不敏感物品（意外引发爆炸或传播的概率可忽略不计的物品），如极端不明感爆炸性物品。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.1相关知识,2.危险货物分类,（2）气体,易燃气体， 如压缩氢、液化石油气、打火机。,非易燃无毒气体，如压缩氢、压缩空气、烟雾剂类。,毒性气体，如二氧化硫、氯（液氯）。,（3）易燃液体,一级易燃液体，如汽油、甲醇、乙醇、焦油、石脑油。,二级易燃液体，如煤油、油漆。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.1相关知识,（4）易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质,易燃固体,一级易燃固体：如三硝基甲苯、非晶形磷；,二级易燃固体：如硫、植物纤维。,易于自燃的物质,一级自燃物品：如黄磷、锂电池；,二级自燃物品：如活性炭。,遇水放出易燃气体的物质,一级遇水易燃物品：如锂、钠、钾、电石；,二级遇水易燃物品：如碳化钙。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.1相关知识,2.危险货物分类,（5）氧化性物质和有机过氧化物,氧化性物质,一级氧化性物质：如过氧化氢、氯酸钾；,二级氧化性物质：如过氧化氢（含量在8%20%）。,有机过氧化物，如过乙酸（有辛辣味的无色液体，溶于水、硫酸，强氧化剂，极不稳定，-20会爆炸，浓度45%有爆炸，主要用于石蜡、木材的漂白剂，医学用于消毒，工业用于防腐剂）。,（7）放射性物质（物品）,六种形式：易裂变物质、低弥散放射性物质、低比活度放射性物质、表面污染物体、特殊形式放射性物质、其它形式放射性物质，如金属钍、金属铀。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.1相关知识,（8）腐蚀性物质,酸性腐蚀性物质,一级酸性物质：如硝酸、硫酸、盐酸；,二级酸性物质：如冰醋酸。,碱性腐蚀性物质,一级碱性物质：如氢氧化钠；,二级碱性物质：如生石灰。,其它腐蚀性物质,一级腐蚀性物质：如亚氯酸盐溶液；,二级腐蚀性物质：如汞、染料。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.1相关知识,2.危险货物分类,（9）杂项危险物质和物品,危害环境的物质，如石棉。,高温物质，如高温固体、高温液体。,经过基因修改的微生物或组织，不属感染性物质，但可以非正常地天然繁殖结果的方式改变动物、植物或微生物物质，如基因改变的微生物、基因改变的生物体。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,1.严格的审核程序和审核条件,（1）危险货物的托运审核内容,托运人托运危险货物时，应如实填写收货人名称、货物的名称、性质、重量、数量等，不得匿报、谎报品名、性质、重量，不得在普通货物中夹带危险货物。在电子运单“货物名称”栏内填写危险货物品名和铁危编号，在电子运单的右上角用红色戳记标明类项名称，并在电子运单“托运人记载事项”栏内填写经办人身份证号码，对派有押运员的还需填写押运员姓名、身份证号码。办理站应对承运的货物加强安全检查，发现托运人匿报、谎报危险货物品名或在普通货物中夹带危险货物时，除依法不予承运外，铁路局还应按铁路危险货物运输安全监督管理规定要求，及时向所在地铁路监督管理局报告。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,1.严格的审核程序和审核条件,（2）危险货物的受理、承运审核内容,办理站受理危险货物时，应符合下列规定：,托运人名称与危险货物托运人名称表相统一。,国家对生产、经营、储存、使用等实行许可管理的危险货物，发站还应查验收货人提供的相关证明材料并留存备查；必要时，到站应进行复查。,经办人身份证与电子运单记载相统一。,电子运单记载的品名、类项、编号等内容与铁路危险货物品名表的规定相统一，并核查铁路危险货物品名表“特殊规定”栏有无铁路危险货物运输特殊规定（以下简称特殊规定）。,发到站、办理品名、装运方式与办理限制相统一。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,1.严格的审核程序和审核条件,货物品名、重量、件数与电子运单记载相统一。,经办人具有培训合格证明。,托运人具有包装检验合格证明文件。,电子运单右上角用红色戳记标明编组隔离、禁止溜放或限速连挂等警示标记。,其他有关规定。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,1.严格的审核程序和审核条件,（3）铁路禁止运输的危险货物,铁路禁止运输法律、法规禁止生产和运输的危险物品、危险性质不明以及未采取安全措施的过度敏感或者能自发反应而产生危险的物品。凡性质不稳定或由于聚合、分解在运输中能引起剧烈反应的危险货物，托运人应采用加入稳定剂或抑制剂等方法，保证运输安全。如：乙烯基甲醚、乙酰乙烯酮、丙烯醛、丙烯酸、醋酸乙烯、甲基丙烯酸甲酯等，并在电子运单“托运人记载事项”内填写“已加入稳定剂或抑制剂”字样。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,1.严格的审核程序和审核条件,（4）验收检查的内容,验收应重点检查货物品名、重量、件数与电子运单记载是否相统一；货物的状态是否良好；货物的运输包装和标志是否符合规定。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（1）爆炸品的安全防护,爆炸品的包装不能使用对爆炸危险性有影响的包装材料（如对金属敏感的爆炸物质不能用金属类包装），且包装必须严密不漏、耐压、防震、衬垫妥实，并有良好的隔热作用，应符合危规关于包装的有关规定。,搬运和装卸作业时不准穿铁钉鞋，不能使用铁轮、铁铲头推车和叉车，应有防火花措施；开关车门、车窗不得使用铁撬棍、铁钩等铁质工具；禁止使用可能发生火花的机具设备，照明应使用防爆灯具。作业时应轻拿轻放，不得摔碰、撞击、拖拉、翻滚。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,爆炸品必须存放于专库内，库房应有避雷装置、防爆灯及低压防爆开关；库内应保持清洁；隔绝热源与火源，在温度40以上时，要采取通风和降温措施；爆炸品的堆垛间及堆垛与库墙间应有0.5m以上的距离；应避免日光直晒。,对撒漏的爆炸物质应及时用水润湿，撒以松软物（石蜡、沥青、糊精等降敏感物质）后轻轻收集，并通过公安和消防人员处理，禁止将收集的撒漏物品装入原包装中。,有火灾危险时应尽可能将爆炸品转移或隔离，不能转移或隔离时，要立即组织人员疏散在安全地带。扑救火灾时，可用水或其他灭火器灭火，禁用砂土，施救人员应配面具。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（2）气体的安全防护,气体类物质作业时，应使用抬架或搬运车，防止撞击、拖拉、摔落、滚动。防止气瓶安全帽脱落及损坏瓶嘴。装卸机械工具应有防止产生火花的措施。,气瓶装车时应平卧横放。装卸搬运时，气瓶阀不要对准人身。装卸搬运工具、工作服及手套不得沾有油脂。装卸有毒气体时，应配备防护用品，必要时使用供氧式防毒面具。,应存放于阴凉通风场所，防止日晒、油污，隔绝热源与火种（包括电火花）,当库内温度超过40时，应采取通风降温措施。,气瓶平卧放置时，堆垛不得超过5层，瓶头要朝向同一方，瓶身要填塞妥实，防止滚动；立放时要放置稳固，防止倒塌。,阀门松动漏气应立即拧紧，如无法关闭，可将气瓶浸入冷水或石灰水中（氨水瓶只能浸入水中）；液化气体容器破裂时，应将裂口部位朝上。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（3）易燃液体的安全防护,装卸前应先通风，开关车门、车窗时不要使用铁制工具猛力敲打，必须使用时应采取防止产生火花的防护措施。作业人员不准穿铁钉鞋。装卸搬运中，不能撞击、摩擦、拖拉、翻滚。装卸机具应有防止产生火花的措施。装载钢桶包装的易燃液体，要采取防磨措施，不得倒立和卧放。,存于阴凉通风场所，避免日晒，隔绝热源和火种。堆放要稳固，严禁倒置。库内温度超过40时.应采取通风降温措施。容器受热膨胀时，应浇冷水冷却，必要时应移至安全通风处放气处理。,容器渗漏时，应及时移至安全通风处更换包装。渗出的液体可用干砂土等物覆盖后扫除干净。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（4）易燃固体的安全防护,本类物质按其危险程度分为、类包装。盛装遇空气或潮气能引起反应的物质，其容器须气密封口。对缓慢氧化能自燃的物品，包装应易于通风散热。对化学性质特别敏感的钠、钾等金属,须浸没在煤油或密封于石蜡中。,作业时不得摔碰、撞击、拖拉、翻滚，防止容器破损。特别注意勿使黄磷脱水，引起自燃。装卸搬运机具应有防止产生火花的措施。雨雪天无防雨设备时,不能装卸遇水易燃物质。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（4）易燃固体的安全防护,本类物品应存放于阴凉、通风、干燥场所，防止日晒，隔绝热源和火种，与酸类、氧化性物质必须隔离存放。严禁露天存放遇水易燃物质。,对撒漏的物质，应谨慎收集，妥善处理。撒漏的黄磷应立即浸人水中，硝化纤维要用水润湿；金属钠、钾应浸入煤油或液体石蜡中，电石、保险粉等遇水易燃物品撒漏，收集后进行安全处理，不得并入原货件中。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（5）氧化性物质和有机过氧化物的安全防护,氧化性物质的包装对其安全性是很重要的，根据其危险程度分为、类包装。包装和衬垫材料应与所装物性质不相抵触。封口要严密，包装要防潮，内外包装不得沾有杂质。,装车前，车内应打扫干净，保持干燥，不得残留酸类和粉状可燃物。卸车前，应先通风后作业。装卸搬运中不能摔碰、拖拉、翻滚、摩擦和剧烈震动。搬运工具上不得残留或沾有杂质。托盘和手推车尽量专用，装卸机具应有防止发生火花的防护装置。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（5）氧化性物质和有机过氧化物的安全防护,应存放于阴凉通风场所，防止日晒、受潮，远离酸类和可燃物，特别要远离硫黄、硝化棉、金属粉等还原性物质。亚硝酸盐类与其他氧化性物质应分库或隔离存放。堆垛不宜过高、过大，注意通风散热。库内货位应保持清洁，对搬出后的货位应清扫干净。,氧化性物质撒漏时，应扫除干净，再用水冲洗。收集的撒漏物品不得倒入原货件内。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（6）毒性物质和感染性物质的安全防护,毒性物质（包括农药）的包装是非常重要的，在确定包装类别时，必须考虑到人类意外中毒事故的经验，及个别物质具有的特殊性质，如液态、高挥发性、任何特殊的渗透可能性和特殊生物效应。在缺乏人类经验时，必须以动物试验所得的数据为根据划定包装类别，对易挥发的液态毒性物质，容器应气密封口，其他的应液密封口，固态的应严密封口。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（6）毒性物质和感染性物质的安全防护,装卸车前应先行通风。装卸搬运时严禁肩扛、背负，要轻拿轻放，不得撞击、摔碰、翻滚，防止包装破损。装卸易燃毒害品时，机具应有防止发生火花的措施。作业时必须穿戴防护用品。严防皮肤破损处接触毒物，作业完毕及时清洁身体后方可进食和吸烟。,应存放在阴凉、通风、干燥的库内，不得露天存放。与酸类应隔离存放，严禁与食品同库存放。必须加强管理，严防丢失和发生误交付。,固态毒品撒漏时，应谨慎收集处理，如氰化钠可用漂白粉或次氯酸钠处理；液态毒品渗漏时，可先用砂土、锯末等物吸收，妥善处理。被毒性物质污染的机具、车辆及仓库地面，应进行洗刷除污。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（7）放射性物质（物品）的安全防护,装卸车前应先行通风，严禁肩扛、背负、撞击、翻滚，作业时间应按危规中表7的要求控制。堆码时应将放射水平低的放射性包装件放在辐射水平高的包装件周围。在搬运级放射性包装件时，应在搬运机械的适当位置上安装屏蔽物或穿防护围裙，以减少人员的受照剂量。,装卸、搬运放射性矿石、矿砂时，作业场所应喷水防止飞尘，作业人员应穿戴工作服、工作鞋，戴口罩和手套，作业完毕应全身清洗。,放射性物质的存放必须专库专用，仓库应通风良好、干燥，地面平坦，应有专人管理，按规定码放。遇到燃烧、爆炸可能危及放射性物质安全时，应迅速转移至安全处，并派专人看管。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,运输中包装件破裂，内容物撒漏时，应立即向有关部门报告，由安全防护人员测量并划出安全区域，悬挂明显标志。放射性矿石、矿砂的包装件破损时不得运输。,放射性物品着火时，可用雾状水扑救，灭火人员应穿戴防护服（手套、靴子、连体工作服、安全帽），自给式呼吸器，对小火可用硅藻土情性材料吸收，对大火应站在上风口用大量雾状水喷射包装体，也使部近容器保持冷却状态，有利于保护展藏材料的辐射。但要注意，消防用水流失过大，造成大面积污染。为防止火灾后物质复燃，应以安全方式将残余物清除。当人体受污染时，应在防护人员指导下迅速除行。若人员受到过量照射应立即送医救治。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,（8）腐蚀性物质的安全防护,腐蚀性物质根据其危险程度分为、类包装。,各类包装应选择耐腐蚀的包装物或容器，按所装物质的性质、状态采用气密封口、液品封口或严密封口，防止泄漏、潮解或撒漏。,作业前应穿戴耐腐蚀的防护用品，对易散发有毒蒸气或烟雾的腐蚀性物质，必须道风作业，并使用防毒面具。货物堆码必须平稳牢固，严禁肩扛、背负、撞击、拖拉、翻滚。装车前、卸车后必须清扫车辆，不得留有稻草、木屑、煤炭、油蜡、纸屑、碎布等可燃物。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,2.特别的防护措施,应存放在清洁、通风、阴凉、干燥场所，防止日晒、雨淋。堆码应整齐稳固，不得与可燃物、氧化剂等混存。,发现液体酸性腐蚀性物质撒漏应及时撒上干砂土，清除干净后,再用水冲洗污染处；大量酸液溢漏时，可用石灰水中和。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,3.专门、专用的设备和设施,铁路危险货物运输主要技术设备设施，是办理站(含专用线、专用铁路)办理危险货物运输、装卸、储存的基本条件，设备设施是否完整、状态是否良好、是否符合国家标准和相关规定，对办理站的安全管理是十分重要的。,内容二 货物运输组织作业安全认知,1.2 铁路危险货物作业安全管理,3.专门、专用的设备和设施,（1）办理站办理危险货物运输的要求,危险货物办理站应当满足以下要求:,危险货物办理站的储运仓库、作业站台、专用雨棚等专用设施、设备要与所办理危险货物的品类和运量相适应。耐火等级、防火、防爆、防雷、防静电、污水排放和污物处理等应符合国家有关规定和技术标准。,铁路