电控汽油机燃油供给系

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,化油器燃油供给系统其他装置,1,、汽油箱,功用：,贮存汽油。,汽油滤清器,汽油箱支架,汽油箱盖,滤网,加油延伸管,放油螺栓,出油开关,油面指示表传感器浮子,加油管,桑塔纳轿车汽油箱,快速排气管接口,供油管接口,回油管接口,油面传感器插座,集滤器,浮子,空气阀,蒸汽阀,弹簧,弹簧,汽油箱盖,作用：密封汽油箱。,汽油箱盖的工作过程,汽油箱影视,1,汽油箱影视,2,2,、汽油滤清器,功用：,除去汽油中的水分和杂质，使汽油能达到发动机工作的需要。,类别：,可拆式、不可拆式,进、出油口不可装反,纸质汽油滤清器,中央多孔筒,多孔滤纸外筒,折叠纸滤芯,滤清器,影视,3,、汽油泵,功用：,将汽油从油箱中吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入化油器浮子式。,进油口,出油口,滤网,回位弹簧,摇臂,桑塔纳发动机汽油泵,汽油泵工作原理,汽油泵工作演示,汽油泵影视,1,汽油泵影视,2,4,、空气滤清器,功用：,清除流向化油器的空气中所含的尘土和沙粒，以减少气缸、活塞和活塞环的磨损。,分类：,惯性式：,利用气流在急速改变流动方向时，因尘土具有较大的惯性而被清除分离。,过滤式：,利用气流通过金属网、金属丝、纤维、滤纸芯等狭窄、曲折的滤芯通道时产生多次碰撞，使尘土被阻挡或粘附在滤芯上。,通化油器,空气入口,纸滤芯,外壳,滤清器盖,空气滤清器的结构,桑塔纳发动机的空气滤清器,5,、进气管与排气管,功用：,进气管：,将化油器所供给的可燃混合气分别送到发动机的各个气缸。,排气管：,汇集各气缸的废气，从排气消声器排出。,材料,：铸铁、铝合金,隔板,多孔管,外壳,6,、排气消声器,功用：,减少噪声和消除废气中的火焰及火星。,原理：,多次地变动气流方向；,重复地使气流通过收缩而又扩大的断面；,将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动,将气流冷却。,电控汽油机燃油供给系统,功用：为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的供气量。,工作原理如图,一、空气供给系统,功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。,工作原理如图,二、燃油供给系,油箱,电动燃油泵,燃油滤清器,压力调节器,喷油器,燃油压力调节器,ECU,ECU,根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。,三、控制系统,空气流量计或进气,管绝对压力传感器,发动机转速传感器,其他传感器,基本喷油量,修正喷油量,喷油器,1,、,电动燃油泵,2,、燃油滤清器,3,、脉冲阻尼器,4,、,燃油压力调节器,5,、 喷嘴,一、,燃油供给系的组成,由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图,：,压力调节器,汽油滤清器,油箱,燃油分配管,一、燃油供给系统元件位置,二、电动燃油泵,（,见视频,）,1.,电动燃油泵的类型,（,见视频,）,2.,电动燃油泵的构造,（,1,）,涡轮式电动燃油泵,（,2,）,滚拄式电动燃油泵,3.,电动燃油泵的控制,（,1,）,ECU,控制的燃油泵控制电路,（,2,）,燃油泵开关控制的燃油泵控制,（,3,）,燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路,4.,燃油泵的就车检查,5.,燃油泵的拆装与检测,按安装位置不同分为：,内置式,安装在油箱中，具有噪声小、不易,产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。,外置式,串接在油箱外部的输油管路中，易,布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。,按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱,式、转子式和侧槽式。,1.,电动燃油泵的类型,（,1,）涡轮式电动燃油泵,结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。,原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动。,如下页图,所示,优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁,2.,电动燃油泵的构造,（,动画,）,结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。,原理：,如图,，当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。,（,2,）滚拄式电动燃油泵,主要应用在装用,D,型,EFI,和装用热式和卡门旋涡式空气流量计的,L,型,EFI,系统中。,控制原理：,如图,，燃油泵控制,ECU,根据发动机,ECU,端子,FPC,和,DI,的信号，控制,B,端子与,FP,端子的连通回路，以改变输送给燃油泵电压，从而实现对燃油泵转速的控制。,3.,电动燃油泵的控制,（,1,）,.ECU,控制的燃油泵控制电路,主要用于装用叶片式空气流量计的,L,型,EFI,系统中。,控制原理：,如图,，当点火开关,ST,端子接通时，起动机继电器线圈通电使触电闭合，此时开路继电器中,L1,线圈通电使其触电闭合，从而通过主继电器、开路继电器向燃油泵供电，油泵工作；发动机正常运转时，点火开关,IG,端子与电源接通，同时空气流量计测量扳转动使油泵开关闭合，开路继电器,L2,通电，使开路继电器触电保持闭合，油泵继续工作。发动机停转时，,L1,和,L2,线圈不通电，燃油泵停止工作。,（,2,）燃油泵开关控制的燃油泵控制,如下页图,所示,，此控制电路根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油泵的工作转速。,（,3,）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路,（,1,）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到,12V,电源上；,（,2,）将点火开关转至“,ON”,位置，但不要起动发动机；,（,3,）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力；,（,4,）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵；,（,5,）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。,4.,燃油泵的就车检查,拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为,2,3,。,用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长,5.,燃油泵的拆装与检测,功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。,一般采用纸质滤心，每行驶,20000,40000,或,1,到,2,年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。,如右图,三、燃油滤清器,（,见视频,）,1,入口,2,出口,3,滤芯,功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。,组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。,原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。,如右图,。,四、脉动阻尼器,1,膜片弹簧,2,膜片,3,出油口,4,进油口,作用：稳定燃油管的压力，使它与进气歧管之间的压力差保持恒定的,250,300kPa.,组成：主要由阀片、膜片、膜片弹簧和外壳组成。,如下页图所示,。,原理：发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧压力和进气管内气体的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当压力相等时，膜片处于平衡位置不动。当进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油量增多，使输油管内燃油压力也下降；反之，进气管内气体压力升高时,燃油的压力也升高。,（,动画,）,五、燃油压力调节器,（,见视频,）,