中国古代文化

,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,中国古代交通,我国古代陆行的主要工具是车，其中以马车最为常见；水行的主要工具是木制的舟船。,思考：,在人类交通史上，车与船哪个先出现？,第一节 中国古代的交通工具,中国是世界上最早发明车和使用车的国家之一,相传中国最早的车子是由夏代的车正奚仲发明创造的,世本,作篇,：,“,奚仲作车。,”,说文,训诂,“,车,”,字：,“,车，舆轮之总名，夏后时奚仲所造 。,”,一、车,甲骨、金文中的“车”字,商周时代的独辕车,河南安阳殷墟发现的商代晚期车遗迹,迄今所见最早的车则是商代的遗物,商代车马坑（河南安阳殷墟出土）,西周车马坑（陕西长安县西周墓地出土）,春秋战国时代的独辕车,春秋时代的肩舆（步辇）,秦始皇陵出土的铜车马,秦代立车,(,又称高车）,高车御手,秦 代 立 车,汉代画像石中的轺（,y,o,）车骖驾图（右）、轺车出行图（左）、豪族出行图（下）,（,y,o,）,（,j,）,（,xi,n,）,（,xi,n,）,战国之前，用于行路、狩猎甚至是作战的车一般都是用马牵引的。那一时期，古人所谓御车也就是御马，所谓乘马也就是乘车。,战国时代，赵武灵王胡服骑射，从匈奴那里学会了骑马，骑马之风才逐渐兴盛。,车的构造综合图,车的构造,车厢部分,车厢,舆,舆的左右两边木板,輢（,y,）,前边的横木（可以手扶）,轼,舆后面的横板（留有缺口）,轸（,zhn,）,轮辐盖轸，皆有职乎车，而轼,独若无所为者。虽然，去轼，则吾未见其为完车也。轼乎，吾惧汝之不外饰也。,苏洵,名二子说,轼礼,行车途中乘车者双手扶着轼，对所遇见的人或作倾听之态，或作注视之态，以表示对某人某地某物的敬意。,“孔子过泰山侧，有妇人哭于墓者而哀，夫子式而听之。”（,礼记,檀弓下,）,“过宫门阙，万石君必下车趋，见路马必式焉。”（,史记,万石君列传,）,车的构造,连接部分,连接舆和牲畜的木杠,车辕（辀,zh,u,）,车辕的前端拴着一根横木,衡,车的构造,运转部分,车轮的外框,辋（,w,ng,）,车轮中心的圆木,毂（,g,）（用以贯轴）,一端接辋，一端接毂的木条,辐（一般为三十根）,插在轴上，控制车轮的小零件,辖,天下之车莫不由辙，而言车之功者，辙不与焉。虽然，车仆马毙，而患亦不及辙，是辙者，善处乎祸福之间也。辙乎，吾知免矣。,苏洵,名二子说,盖：立于车舆上，遮阳避雨，,体现一定地位。,轫：停车时阻碍车轮前进的木头。,发轫：拿掉支住车轮的木头，使车前进。借指出发，起程。,楚辞,离骚,：“朝发轫于苍梧兮，夕余至乎县圃 。” 朱熹集注：“轫，搘（,zh,）车木也，将行则发之。”,马具：鞁（,bi,）（马具总名），马缰绳叫辔,。,“,执辔如组，两骖如舞,”,诗经,郑风,车的构造,附件部分,路车（辂车）,：天子乘坐的车，有伞盖、帷幔。,据,周礼,王有五路：玉路（祭祀用车）、金路（会同诸侯宾客）、象路（视朝用车）、革路（征伐用车）、木路（田猎用车），五路车都有,12,乘副车。,车的种类,轩车,：高级官吏乘坐的车，两侧有障蔽，上面有伞盖。,轺车（,y,o,）,：一般官吏乘的轻便小车，只有伞盖，四周敞露，由一匹马或者两匹马驾驶。,辎车,：四周设有帷幔的较大的车子，多用于载物，也可以载人。,“,于是乃以田忌为将，而孙子为师，居辎车中，坐为计谋。,”,史记,孙子列传,安车,：一种小车，可以在舆内安坐，不必立乘。一般妇女或者高官告老往往乘安车。,輼輬车（,w,n ling,）,：类似于安车，是一种卧车，有帷幔，有窗子，后来用于丧葬车。,独轮车,：民间常用的车辆，一种手推车，中间只有一个轮子，由一人就可以推行，既可载人又能装货。,辇,：无轮的辇，靠人力抗抬，即步辇。,肩舆：靠肩扛的步辇,腰舆：靠手提抬的步辇,步辇图,唐代 阎立本,轿子,：由肩舆、腰舆发展而来，由于步辇内部的装饰和人的乘坐姿势的改变，肩（腰）舆也逐步演化为轿子。,清明上河图,中的轿子,慈禧太后乘坐的辇轿,车马并举,战国以前，车马并举，没有无马的车，也没有无车的马。所以一些称呼既可指马，又可指车。,骈：驾二马的车或者驾车的二马。,骖（,c,n,）：驾三马的车或者驾车的三马。中间的马叫服，两旁的叫骖。,驷：驾四马的车或者驾车的驷马。中间的马叫服，两旁的叫骖。,“,载骖载驷,”,诗经,小雅,采菽,“,齐景公有马千驷,”,论语,季氏,驾车,先秦时期，六艺（礼乐射御书数）中的,“,御,”,就是驾车。,“,升车，必正立，执绥。车中，不内顾，不疾言，不亲指。,”,论语,先进,孔子云：,“,美哉！颜无父之御也。马知后有舆而轻之，知上有人而爱之，马亲其正，而爱其事，如使马能言，彼将必曰：,乐哉！今日之驺（,zu,）也,。,至于颜沦少衰矣，马知后有舆而轻之，知上有人而敬之，马亲其正，而敬其事，如使马能言，彼将必曰：,驺来！其人之使我也,。,至于颜夷而衰矣，马知后有舆而重之，知上有人而畏之，马亲其正，而畏其事，如使马能言，彼将必曰：,驺来！驺来！女不驺，彼将杀女,。,”,乘车,在古代车已经成为等级制度的一个部分，该乘车而不乘的视为礼制和社会舆论所不允许的。,“,颜渊死，颜路请子之车以为之椁（,gu,）。子曰：,才、不才，亦各言其子也。鲤也死，有棺而无椁。吾不徒行以为之椁。以吾从大夫之后，不可徒行也。,”,（,论语,先进,）,不同品级的人应该乘不同的车，不可僭越。,古人乘车一般是一车三人。三人位次是：尊者在左，御者在中，陪乘在右。,兵车的乘次是：若无战鼓，则主帅居左，御者居中，车右位于右侧；若有战鼓，则主帅居中，御者居左，车右位列右侧,普通兵车的乘次：御者居中，车左持弓，车右持矛。,二、牲畜,马,商周时期，马匹一般是用来驾驶车辆的，很少用于骑乘。,战国时期，开始出现了骑兵。,汉武帝时期，中国不断从西域引进优良马种。以马为坐骑在各地都很普遍。,造型生动的汉代铜马,骆驼,骆驼是北方沙漠地区交通运输的重要工具,春秋战国时期，燕赵诸国战胜北方少数民族之后，中原就已经出现骆驼。,汉代开辟丝绸之路后，骆驼是华北、西北一带仅次于骡马的交通工具。,驴,驴是我国大陆上是十分重要的驼载牲畜和行路人的坐骑，数量多，分布广。,驴子在中国民间，适用范围比马大，受劳动人民欢迎。,牛,牛是人类较早驯养的一种家畜，在中国的许多新石器时代遗址种都曾发现牛的骸骨。,在先秦，马和牛都可以驾车，当时有“服牛乘马”之说。只不过马更多用来驾驭兵车，而牛车更多用来运输货物。,魏晋时期，坐牛车为养尊处优的士大夫阶层所喜爱。,三、舟船,（一）舟船的产生,舟船是由,原始浮具,（树干、葫芦、皮囊）逐步演变而来的。,原始浮具在使用时人体不免侵入水中，且不够平稳。,甲骨文中的“舟”和“帆”,“,舟”和“朕”,“凡”是帆的象形字,河姆渡出土木制桨,汉代的木船和陶船明器,为了增大浮力，避免人的身体浸入水，古人又发明了,浮筏,。,筏子重心低而稳性好，吃水浅而载力强，更重要的是它让人的手脚得到解放。,浮筏没有船舷，容易遭受大浪侵袭。,传说“伏羲氏,刳（,k,）木为舟,，,剡（,yn,）木为楫,”,在旧石器时代向新石器时代过渡时期，古人创造了,独木舟,，,独木舟的产生，使人类取得了水上活动的自由,。,容器形特点水密性和操作性能好，但是稳定性差，制造时还会受到原木的限制。,人们总结之前浮具、浮筏、独木舟的经验教训，在此基础上创造了,木板船,。时间大约在新石器时代晚期，是造船史上一次伟大革命。,（二）中国造船技术上的历史贡献,1,、水密舱,这是一种船舶结构，所谓水密舱，就是用隔舱板把船舱分成互不相通的一个一个舱区。,最早的实物是江苏如皋出土的一条唐代木船,水密舱的作用,（,1,）由于舱与舱之间严密分开，即使有一两个舱区破损进水，水也不会流到其他舱区，它提高了船舶的抗沉性能。,（,2,）舱板和船壳板紧密连接，增强了船体抵抗海水横向压力和风浪的强度。,（,3,）船上分舱，货物的装卸和分类比较方便。,2,、舵,舵是用来操纵和控制船舶航向的，一般位于船尾。,舵根据航行的不同需求有不同的设计，主要有平衡舵、升降舵、开孔舵。,清明上河图,中的宋代木板船,3,、帆,帆在中国古船上是动力装置。,中国帆的特点在于帆面上每隔一段距离有一根横梁，竹子穿插其中。它可以根据风向调整角度，能够最有效地利用风力。,在航行中，帆和舵是紧密配合的。,欧洲古代帆船,中国古代帆船,4,、橹,橹：置于船边，比桨长，用于摇动的船舶推进工具，它还可以操纵船舶的转弯、调向。,思考：同样作为船舶推进工具的篙、桨、橹它们的不同。谁的功效最大？,5,、车船（轮形桨）,车船，古代用轮形桨代替桨来推进的船。,我国最早的车船出现在晋代，由数学家祖冲之设计的,“,千里船,”,，,“,于新亭江试之，日行百余里,”,。,车船的特点就是速度非常快，进退自如。,缺点是需要大量的人力，不适用于民用，且对河道要求比较高。,6,、指南针,指南针的前身,司南，战国时期我国方士就能利用天然磁体指极性而制造了。,司南由青铜盘和磁勺组成。,宋代，劳动人民掌握了制造人工磁体的技术，发明了指南鱼，用于指示方位和辨别方向 。,我国先民对磁石性质的研究和认识是指南针发明的基础。,北宋年间，中国人率先将指南针运用于航海，它使我国比西方要领先二到三个世纪，从“原始航海”进入了“定量航海”时期。,“,如果没有从中国引进船尾舵、指南针、多重桅杆等改进航海和导航的技术，欧洲绝不会有导致地理大发现的航行。,”,坦普尔,第二节 中国古代水陆交通,一、驿路系统的完善,自车产生之后，车道随之而出，春秋时出现了被誉为,“,世界第一官道,”,的,寿春车道,。,秦灭六国后，开始修筑全国性的巨大道路网，以国都咸阳为中心，在通往全国各个重要地区修筑,驰道,。,公元前,212,年，秦始皇命令大将蒙恬开筑,直道,，北起九原郡，南至云阳。是一条连接关中平原与河套地区的交通运输大动脉，使抗击匈奴、开发边疆的重大举动得到了可靠保证。,在世界交通史上，中国是最早在要道上建立邮递和食宿等服务设施的国家之一。,亭,：亭是供旅客止宿的地方。一般,10,里一亭,，,10,亭一乡，亭长不仅管理旅客食宿还要负责以亭为中心的当地居民治安和民事诉讼。,邮,：传送文书的机关也可以供人止宿，,5,里一邮,，州郡设置专职督邮，监督邮的工作。明清时期叫,“,急递铺,”,。,驿,：主要提供传递官方文书用的马匹，也可以供过往官吏休息住宿。,30,里设一驿,。元代改称,“,站赤,”,，分为陆站和水站。明清时期又叫,“,水马驿,”,二、人工运河的开凿,中国开凿和利用运河有着悠久的历史，自春秋战国时期，至秦汉，经过近千年的运河兴建，连接江、淮、河、海的水运交通网已经初步形成。,隋代开凿的南北大运河是中国水运史上一件辉煌的工程，也是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的内陆运河。,全长,2500,公里，自南向北连接了,钱塘江、长江、淮河、黄河、海河,5,大水系，成为中国南北交通的大动脉。,隋代大运河,隋代大运河分为四段：,通济渠,：洛阳到淮安,山阳渠,（邗,h,n,沟）：扬州到淮安,永济渠,：从洛阳延伸至涿郡,江南河,：从镇江到杭州。,隋炀帝游幸江都图,赴 日 唐 船,宋代的内河船,清明上河图中的摇橹与背纤,福建泉州出土的宋代海船,宋代战船,元朝开凿了北起通州、南达杭州的,京杭大运河,。大运河可以从杭州直通北京，不再绕道洛阳，南北水运的距离大为缩短。,大运河开通的历史意义：,（,1,）大运河的开凿，显示了我国古代水利工程技术的卓越成就。,（,2,）大运河的开通，有利促进了古代南北经济文化的交流。,（,3,）大运河的开通，带动了运河沿岸区域经济的繁荣和都市文明的发展。,元朝的河运和海运,三、郑和下西洋,郑和,云南人，回族。原名马和，小名三保。,从明永乐三年（公元,1405,年,9,月）至宣德八年（公元,1433,年）,他曾率领庞大船队七下西洋,远达红海与非洲东海岸,遍历亚非,30,多个国家和地区。,郑和与郑和宝船,郑和船队行经路线示意图,亚洲,中国,南海,孟加拉湾,阿拉伯海,阿拉伯半岛,红海,印度洋,非洲,郑和海船图（左下）出土的海船舵杆（右上）海船上的大铁锚（右下）,郑和下西洋的目的：,1,、推行睦邻友好的对外政策，向海外各国炫耀中国的文明。,2,、进行海上贸易，希望统领整个印度洋的国际贸易。,郑和出使成功的原因：,1,、政府的大力支持,2,、发达的造船技术,3,、先进的航海技术,4,、严密的组织纪律,郑和船队：,郑和船队是由二百四十多艘海船组成的联合船队，主体船由宝船、马船、粮船、座船、战船及水船。,每船都各有不同的旗帜、灯笼、鼓等通讯手段，用于传递信号，统一指挥各船的进退。,5,、郑和下西洋,讨论：,郑和下西洋的目的？,郑和出使成功的原因？,郑和下西洋的历史意义？,郑和下西洋的历史意义,1,、郑和率领的船队规模之大，历时之久，以及在造船工艺上的突出成就，这在世界航海史上是空前的。,2,、郑和使团开辟了西太平洋与印度洋的亚非多条新航线，而且还分别在印度和南洋沿岸开辟了多种多样的新航线。,3,、郑和使团出色地完成了明朝廷的和平外交任务，创立中华民族文明远播海外的盛举。,1,、周穆王西巡,穆天子传,中记载周穆王曾经以造父为车夫，驾八匹千里马去昆仑山会见西王母。,第三节 中国古代交通与中外文化交流,八骏图,徐悲鸿,历史证明，这并非一个浪漫主义的神话，而是有着史实的根据，这说明在丝绸之路开辟之前，新疆、中亚等地就与中原有了往来。,2,、徐福东渡,徐福，秦代方士，曾上书秦始皇请求带童男童女渡海访求海上仙山，寻找长生不老药，但最终没有归来。五代时，徐福东渡正式被说成是,“,东渡日本,”,。,历史证明，在秦朝甚至先秦时代就有大批中国人乘船渡入朝鲜半岛以及日本列国，带去了先进的中原文化。,3,、陆上丝绸之路的开辟,讨论：,1,、丝绸之路的名字是怎样来的？,2,、西域是指什么地方？,3,、张骞为什么要出使西域？他有没有完成当初的使命？,4,、张骞出使西域的历史意义？,5,、丝绸之路何时失去了往日的繁华？,丝绸之路,张骞出使西域,张骞出使西域路线图汉武帝建元元年（前,140,），武帝欲联合大月氏共击匈奴，张骞应募任使者，于建元二年出陇西，经匈奴，被俘。后逃脱，西行至大宛，经康居，抵达大月氏，再至大夏，停留了一年多才返回。在归途中，张骞改从南道，依傍南山，企图避免被匈奴发现，但仍为匈奴所得，又被拘留一年多。元朔三年（前,126,），匈奴内乱，张骞乘机逃回汉朝，向汉武帝详细报告了西域情况，武帝授以太中大夫。因张骞在西域有威信，后来汉所遣使者多称博望侯以取信于诸国。张骞对开辟从中国通往西域的丝绸之路有卓越贡献，至今举世称道。,张骞通西域张骞出使西域本为贯彻汉武帝联合大月氏抗击匈奴之战略意图，但出使西域后汉夷文化交往频繁，中原文明通过“丝绸之路”迅速向四周传播，恐怕是汉武帝所始料不及的。因而，张骞出使西域这一历史事件便具有特殊的历史意义。,张骞出使西域的历史意义,1,、他开辟了横贯亚洲内陆的东西交通要道，丝绸之路的繁华由此开始。,2,、他开阔了中国人的视野，丰富了人们的地理知识。,3,、他沟通了中国与中亚地区及印度等国的直接联系，促进了中西经济文化的交流与发展。,4,、海上丝绸之路,新石器时代，我国的渤海、台湾海峡就有了早期的海上交通。,汉武帝时期，第一条印度远洋航线诞生，这一条航线起自雷州半岛，最后抵达印度半岛，海上丝绸之路诞生。,唐代以后，造船技术有了长足的进步，贸易有了固定的航线和港口，再加之陆上丝绸之路的冷清，使丝绸之路正式由陆上转移到海上。,广州、泉州、福州,等都是古代的优良大港。,第四节 近代交通,近代交通,从洋车到自行车。,1864,年，徐寿和华蘅芳合作制成一艘木壳轮船,“,黄鹄,”,号，船长五十余尺，时速四十余里，,是中国自行设计的第一艘轮船。,近代交通,1869,年,6,月，中国制造的第一艘千吨轮船,“,万年清,”,号。,近代交通,1876,年，由英国商人投资修筑并正式投入运营的中国第一条铁路,淞沪铁路。,近代交通,淞沪铁路是中国最早建成的一条铁路，原为吴淞铁路，由英资怡和洋行投资兴建，,1876,年,7,月,3,日，从天后宫北（河南北路、塘沽路口）到江湾段通车营业，引起轰动。,8,月,3,日，因碾死一名士兵，沿途居民阻止列车继续运行。,10,月,24,日，清政府出银,28.5,万两买下，并于次年,10,月予以拆毁。,1902,年,3,月，,汽车,在上海出现。,近代交通,1908,年，上海的,有轨电车。,近代交通,近代交通,1909,年，,中国人自己设计修建的第一条铁路,京张铁路,建成通车。,设计者,詹天佑,近代交通,1909,年,9,月,21,日，中国最早的飞机设计师和飞行员,冯如,，驾驶自己设计制造的,飞机,，取得首次飞行成功。,1.,简述中国古代车的主要种类与车的主要部件。,2.,中国古代造船史上曾出现过哪几个大发展时期？各时期的船舶制造取得了怎样的成就,?,3.,何谓,“,车同轨,”,？它在中国交通史上有何意义,?,4.,为什么说中国的航海事业一度居于世界领先水平,?,5.,试述中国造船业和航海事业于封建社会晚期落伍的主要原因。,作业,1.,王今栋编绘：,中国古代车马,河南人民出版社，,1984,。,2.,金秋鹏著：,中国古代的造船和航海,中国青年出版社，,1985,。,3.,白寿彝著：,中国交通史,商务印书馆，,1937,，上海书店重印本。,4.,白寿彝著：,中国交通史,商务印书馆，,1937,，上海书店重印本。,5.,刘广生主编：,中国古代邮驿史,人民邮电出版社，,1986,。,6.,方豪著：,中西交通史,岳麓书社，,1987,。,参考文献,谢谢大家！,