汽车底盘基本结构认识

*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,*,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,汽车底盘基本结构认识,汽车的组成,汽车是由多个现代装置和机构组成的。不型同号、不同类型及不同厂家生产的汽车其根本构造都是由发动机、底盘、电器设备和车身四大局部组成。,2024/9/30,底盘根本构造,底盘的功用是承受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。它一般由4部份组成。,传动系,行驶系,转向系,制动系,行车制动,+,驻车制动,+,辅助制动,底,盘,离合器,+,变速器,+,传动轴,+,驱动桥,传动系统,转向系统,方向盘,+,转向机,+,传动杆系,车架,+,悬架,+,前后桥,制动系统,行驶系统,支承、安装发动机及其各,部件，形成汽车的整体造型,承受发动机动力，使车辆,运动，保证正常行驶,结构,结构,结构,结构,功用,底盘根本构造,2024/9/30,1.,传动系,将发动机的动力传递给驱动车轮,，包括,离合器、变速器、传动轴、主减速器及差速器、半轴。,2024/9/30,传动系统布置形式,2024/9/30,一FF发动机前置前驱动,应用范围：大局部轿车。,发动机布置：可以横置或纵置。,优点：构造紧凑，无传动轴穿过地板，增加乘坐空间。,相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果；,传动系统效率较高。,缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性；,发动机舱布置部件过多，影响散热和维修；,前轮既是转向轮又是驱动轮，构造和运动关系复杂。,2024/9/30,(,二,)FR,发动机前置后驱动,应用范围：大、中型载货汽车，局部轿车、客车。,优点：能获得比较合理的轴荷分布。,在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性。,具有优良的牵引性能及较好的操作性,便于维护和保养；,缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量；,传动轴的管道，影响地板的布置；,纵置发动机，在空间利用上不算太有利;,使用多个万向节，降低了传动系统的效率。,2024/9/30,三MR发动机中置后驱动,应用范围：跑车、方程式赛车，无梁式卡车和箱式货车,优点：可以采用较大功率的发动机。,将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最正确的轴荷分配,；,缩短了传动轴的长度；,操作性运动性较好；,散热效果较好；,缺点：车内及后备箱的空间受限;,稳定性一般；,操纵距离较长，操纵机构比较复杂；,四RR发动机后置后驱动,应用范围：大、中型客车,优点：起动,加速时驱动性能好；,轻便。,车内空间较为宽阔；,降低车厢内的噪声。,缺点： 急转向时,车体侧倾难以控制；,助力转向的操纵距离长，操纵机构复杂；,无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。,2024/9/30,五AWD全轮驱动,应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。,优点：越野性能和爬坡能力超群,非常优良的驱动力传递能力,缺点：,构造复杂；,驱动力的传动效率低,燃油消耗大,本钱高；,自重和噪音较大；,2024/9/30,2024/9/30,2024/9/30,2.,行驶系,支持全车并保证车辆正常行驶，包括,车架,、,车桥,、,悬架,及,车轮,。,行驶系统,2024/9/30,轿车车架,货车车架,车 架,2024/9/30,转向桥,转向驱动桥,支持桥,车 桥,2024/9/30,独立悬架,悬 架,非独立悬架,2024/9/30,车轮与轮胎,车轮与轮胎是汽车行驶中重要,部件，其功用是：,1,、支承整车的质量；,2,、缓和由路面传来的冲击力；,3,、通过轮胎通路面存在的附着力来产生驱动力和制动力；,4,、产生平衡汽车转向行驶时的离心力的侧抗力，在保证汽车正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向；,车轮与轮胎,3.,转向系,使汽车按驾驶员选定的方向行驶。,由,转向操纵机构,、,转向器,及,转向传动装置,组成。,分为,动力转向,式,非动力转向,式。,2024/9/30,转向盘,转向轴,转向万向节,转向器,转向摇臂,转向直拉杆,转向节臂,梯形臂,横拉杆,转向梯形,非,动,力,转,向,2024/9/30,动力转向系,转向直拉杆,转向节臂,转向摇臂,转向器,转向减振器,转向横拉杆,转向油罐,转向油泵,转向控制阀,转向油管,2024/9/30,4. 制动系,使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进展强制减速甚至停车；,使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；,使下坡行驶的汽车速度保持稳定。,HDC陡坡缓降系统 ：驾驶员无需踩制动踏板，车辆会自动以低速行驶，并且能够逐个对超过平安转速的车轮施加制动力，从而保证车辆平稳下坡，此时制动踏板只是用于被动防止打滑。,2024/9/30,2024/9/30,制动器的类型,市场上的轿车以往采用前盘后鼓式的形式，大局部汽车四轮均采用盘式制动器,2024/9/30,2024/9/30,驻车传动机构组成,1.,操纵杆,2.,平衡杠杆,3.,拉绳,4.,拉绳调整接头,5.,拉绳支架,6.,拉绳固定夹,7.,制动器,2024/9/30,小结,汽车底盘概述,汽车传动系统,汽车制动系统,汽车行驶系统,汽车转向系统,2024/9/30,我的底盘我做主,2024/9/30,谢谢观赏,