铁路调车演讲搞

铁路调车演讲搞（文章一）：铁路安全演讲稿 （文章一）：铁路安全演讲稿 铁路安全演讲稿 铁路运输事业最关键的是什么？就是安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她吗？可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，天天都在说，天天都在听，都已经疲倦了。是吗？真是这样吗？不，绝不是这样！ 千里之堤溃于蚁穴，如果把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发现“细中见精，小中见天，寓伟大于平凡”的真理。“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事运输行业的我们，如果不树立安全第一的思想。那么，不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且还是失职，是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯罪。在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在安全管理上“严抓、严管、严考核”的情况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢?？是没有严在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。 就拿而言?还会造成这样的错误吗？ 而对于?来说，这种错误还很多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，严格一点就可以避免的，知识举手之劳呀！但仔细想想岂敢乐观？这样的情况在实际工作中，生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀！一点点的错误，一点点的大意，一点点的懈怠，都可能发生巨大的灾难；而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能平安无事或化险为夷，给我们的调车工作带来方便。 在工作中我们只有突出“严”字，认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事故教训，切实增强安全工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中，为我们xx东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。（文章二）：铁路安全演讲稿 铁路安全演讲稿：坚持标准作业，确保 安全生产 作者：佚名 更新时间： 2xx-7-12 我演讲的题目是:坚持标准作业，确保安全生产。 谁都知道，安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，安全是生命，安全是铁路最大的效益，只有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩。否则，皮之不存，毛将焉附？安全生产，得之于严，失之于宽。安全工作只有起点没有终点；如果稍有疏忽，就有可能导致事故的发生，一切的美 也许有人会说：“常在河边走，那有不湿鞋。”还有人会说：“现在要求越来越高，安全工作确实很难做。”可要确保安全生产，就真的那么难吗？我说：不，只要我们按章作业，认真执行作业标准，我们就能确保安全，以往的事故教 训，一再证明，所有的事故都是由于违章违纪，不执行作业标准造成的。大家还记得去年xx局“4。28”特别重大事故吧，在xx开往xx的t195次旅客列车上，清晨4时38分，许多的旅客还在睡梦中，与父母团圆，与妻儿团聚，与恋人相会，那父母慈祥的目光，那妻儿幸福的笑语，那恋人在出站口捧着的鲜花，被突然的一声巨响全部打碎。70人死亡，416人受伤，就因为我们漏 传一个调令，就因为我们超速运行，70个家庭破碎了，白花苍白的父母失 ?此处隐藏部分文章内容? 集团首席执行官张瑞敏说过这样一句话，不平凡就是把平凡的事，做千遍万遍做对。坚持一天按标准作业不难，难的是坚持每天都按标准作业。让我们在各自平凡的岗位上，坚持按标准作业，一千遍一万遍不出差错，我们的安全就会有保障， 企业的发展才会有保障，家庭的和谐才会有保障。 谢谢大家。（文章三）：铁路安全演讲稿 立足岗位做贡献 铭记安全在心头 在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的： 丢失一个钉子，坏了一只蹄铁； 坏了一只蹄铁，折了一匹战马； 折了一匹战马，伤了一位骑士； 伤了一位骑士，输了一场战斗； 输了一场战斗，亡了一个帝国。 也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决定着铁路的生存与发展。 如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨；落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和生产的大伞。有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。因为只有安全着，我们才是健康的；只有工作着，我们才是快乐的，安全使我不断受益，伴我茁壮成长。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将奉献给铁路；假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁路。让我们将青春的尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安全的环境。（文章二）：铁路安全演讲稿 立足岗位做贡献 铭记安全在心头在上世纪七十年代，荷兰的著名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的讲演中提出： 一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的 影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的 演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从此以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走， 名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的： 丢失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。也许很多人会觉得这很不可思议，也许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在 我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路倡导“抓小防大”的安全理 念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丢失，本是初始条件十分微小的变 化，但其“长期”效应却是一个帝 国存与亡的根本差别，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不及时加 以制止，它的“长期”效应就是所有事故发生的根本原因。这看似有点夸大其词，但是有谁 能够说每一件事故的发生不是因为在安全生产中的小漏洞没有得以及时发现和纠正，日积月 累，由量变发展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，决 定着铁路的生存与发展。 如果说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比较陌生，但“防患于未然”这个词听来却 并不新鲜，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当中。我是一名年轻的铁路职工，从 入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号 员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地叮嘱我说“要注意这个，要注意那个”，还 经常会提醒我很多琐碎的东西，比如客车预告前一定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。 当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至经常会在心里嘀咕“上岁数的人就 是爱婆婆妈妈”。直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定及时将进路上 的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最后造成了客车的机外停车， 我也因此受到了相应的处分。事后我想，如果当时我能把师傅们的教导听进 心去，也就不会有这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复 的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们 的循循教导都是多年来总结出来的经验，并不是什么小题大做，而我们平时习以为常的工作 方式，也许就是最危险的工作方式，因为习惯了的事情很难改变，而当你觉醒时，往往已是 回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，因为怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故 发生后才想起安全，因为害怕受到人身伤害和设备损失，事故发生了，才后悔自己没有注意 安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨； 落实各项标准化作业，虽然程序有点复杂，但是却能保证我们的工作和身心安全不受侵害。 大雨不会因为现在是晴空万里而不降临，事故更不会因为现在的平安无事而暂停发生。其实 我们仔细想一想，不难发现：安全就是一把伞，一把捍卫我们生命和生产的大伞。 有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应该铭记安全在 心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律 法规，学的最多的技术知识是铁路安全技术知识，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最 多的话也是有关铁路安全的话。因 为只有安全着，我们才是健康的；只有工作着，我们才是快乐的，安全使我不断受益，雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式发展的全新时期，中国铁路 的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大 浪淘沙、英雄辈出的时期。如果你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中 原，将奉献给铁路；假如你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前， 将青春奉献给铁路。让我们将青春的尽情挥洒，立足岗位做贡献，铭记安全在心头，为 我局安全生产工作尽好自己的一份力量，为建设我局和职工美好家园，营造健康、和谐、安 全的环境。（文章二）：铁路安全演讲稿 铁路安全演讲稿 铁路运输事业最关键的是什么？就是安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟悉 不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。可是，你真的 完全理解她，了解她吗？可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，天天都在说，天 天都在听，都已经疲倦了。是吗？真是这样吗？不，绝不是这样！ 千里之堤溃于蚁穴，如果把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发 现“细中见精，小中见天，寓伟大于平凡”的真理。“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有 起点，没有终点。从事运输行业的我们，如果不树立安全第一的思想。那么，不仅没有“使 自己幸福、家人幸福”的可能，而且还是失职，是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯 罪。在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在安全管理上“严抓、严管、严考核”的情况 下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢?？是没有严在每一 道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，安全意识还没有真正的深入 到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。就拿而言?还会造成这样的错误吗？ 而对于?来说，这种错 误还很多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步， 多想一下，多说一句，严格一点就可以避免的，知识举手之劳呀！但仔细想想岂敢乐观？ 这样的情况在实际工作中，生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀！一点点的错误， 一点点的大意，一点点的懈怠，都可能发生巨大的灾难；而一点点的细心，一点点的尽意， 一点点的静思，就有可能平安无事或化险为夷，给我们的调车工作带来方便。在工作中我们只有突出“严”字，认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细 节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸 取事故教训，切实增强安全工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故， 保证安全。让安全这面舞动的旗帜永远铭刻在我们心中，为我们xx东站明天的辉煌而努力， 为我们的铁路运输事业保驾护航。（文章三）：安全,大过天铁路安全演讲稿 安全，大过天 从远及近，有轰动全国的“723”，有小鸡街站的火车溜逸事故，也有今年4月13日的祥 云站拉铁鞋牵出脱轨事故.这些事故的发生，其根本原因：安全风险意识淡薄 所谓，千里之堤毁于蚁穴，正是如此，对细小问题不在意，终将酿成大错。俗话说：“防 永远好于治”，所以防患于未然是最正确的做法。而安全风险管理，就是有效防止安全事故发 生的一剂良方。 “泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉沦。”能让你疲惫 的不是远方高耸的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的轻视，代价却是无情的震撼。不幸和 灾难往往就在那短暂的一瞬，一点点的疏忽与侥幸，将是残与缺、生与死、血与泪的现实。 站在安全线的里面，是灿烂的人生，幸福的笑脸，壮丽的事业，可当你跨过它时，那就意味 着痛苦的人生，破碎的家庭，经济的损失和悲剧的上演。最美司机刘海庆，在生命终结的前 一秒，选择将公交车停在路边，让乘客安全下车，一个细节，挽救了一车人的生命，避免了安全责任重于泰山。”安全与生产就如一对孪生姐妹，紧密相连，“忽视安全抓生产是火 中取栗，脱离安全注求效益如水中捞月”。相信只要铁路始终把“安全”二字放心中，努力构 建和 完善安全风险控制体系，就可最大程度降低安全风险，实现安全风险的有序可控。 不怕千日紧，只怕一时松。疾病从口入，事故由松出。相信只要铁路从平时抓起，从小 事抓起，从开始抓起，防微杜渐，一定可以最大限度的控制和消除安全风险，确保安全生产， 让铁路工作者们，在安全有序的工作中创造更多的效益，更多的奇迹！请记住，大家有家 人，有朋友，为了他们，为了自己，时刻谨记，“安全，大过天！” 作者: 苏嵘（文章四）：铁路安全演讲稿铁路安全演讲稿：坚持标准作业，确保安全生产 作者：佚名 更新时间：2xx-7-12 我演讲的题目是:坚持标准作业，确保安全生产。谁都知道，安全是铁路永恒的主题，没有安全就没有一切，安全是生命，安全是铁路最 大的效益，只有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的成绩。否则，皮 之不存，毛将焉附？安全生产，得之于严，失之于宽。安全工作只有起点没有终点；如果稍 有疏忽，就有可能导致事故的发生，一切的美 好，企业的兴旺，甚至于宝贵的生命都将化为乌有。也许有人会说：“常在河边走，那有不湿鞋。”还有人会说：“现在要求越来越高，安全工 作确实很难做。”可要确保安全生产，就真的那么难吗？我说：不，只要我们按章作业，认真 执行作业标准，我们就能确保安全，以往的事故教训，一再证明，所有的事故都是由于违章违纪，不执行作业标准造成的。大家还记得 去年xx局“4。28”特别重大事故吧，在xx开往xx的t195次旅客列车上，清晨4时38 分，许多的旅客还在睡梦中，与父母团圆，与妻儿团聚，与恋人相会，那父母慈祥的目光， 那妻儿幸福的笑语，那恋人在出站口捧着的鲜花，被突然的一声巨响全部打碎。70人死亡， 416人受伤，就因为我们漏 传一个调令，就因为我们超速运行，70个家庭破碎了，白花苍白的父母失?此处隐藏部分文章内容? 集团首席执行官张瑞敏说过这样一句话，不平凡就是把平凡的事，做千遍万遍做对。坚 持一天按标准作业不难，难的是坚持每天都按标准作业。让我们在各自平凡的岗位上，坚持 按标准作业，一千遍一万遍不出差错，我们的安全就会有保障，企业的发展才会有保障，家庭的和谐才会有保障。 谢谢大家。（文章五）：铁路安全生产月演讲稿 铁路安全生产月演讲稿安全是什么？ 减小字体 增大字体 作者：平度市技工学校 发布时间：2xx-10-29 07:35:32 各位领导、各位评委、xx们、朋友们：大家好！阳光灿烂的六月，我非常荣幸与大家欢聚在此，更是荣幸站在这个台上与大家说说安全。 六月是全国的“安全生产月”，所有的人都谈安全，今天，我也作为一个年轻职工，在各位师 傅面前谈谈我对安全的理解和认识。今天我要演讲的题目是安全是什么。 安全是什么？安全就是一种责任。作为一名机车乘务员，千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们，我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心，还有一丝不苟 的工作态度，把旅客安全、正点运送到目的地，才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰 山”，可见安全生产有多么重要。什么为责任？责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内 应做的就是干好本职工作，安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去 大干事业，我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车，这样就是一个好机车司机。有的 人说得一句话很刺耳，但是很实在：“保证不了安全的司机是无能的司机！”确实，我们可以 不谈平稳、不谈正点，连最起码的安全都保证不了，我们的火车谁还敢坐？所以，安全是我 们的责任，保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。 安全是什么？安全就是一种态度。安全，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常 讲“安全第一”。这就是我们的态度，也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝， 安全是我们取得效益的前提，安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲 安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在 口头，只做成标语写的哪里都是，我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前 都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的 时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免 的。安全是什么？安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就 成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我 们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜， 我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自 己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也 要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是 什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。 安全是什么？安全就是一种荣誉。有的朋友很疑问：“安全是什么荣誉？”甚至很不以为 然，我这里可以坚定的告诉大家：“对我们铁路行业来说，安全就是一种荣誉！”在经济高度 发展的今天，旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全，我们铁路企业就是抓 住了安全，才赢得了市场、取得了效益，这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安 全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头，功劳的取得也和今天在座的各位分不开，正因 为在座的各位呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安 全全的完成运输任务，成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗？ 安全是什么？安全就是一切。有的同志说了，这话说得大了，安全怎么可能就是一切呢？ 大家都可以想到：没有安全，我们的生命有保障吗？我们的企业效益有保障吗？我们的队伍 稳定有保障吗？我们的铁路事业有保障吗？说得实在一点，保证不了安全，我们谈什么家庭 幸福？谈什么个人理想？我们机务段之所以现在在分局、乃至铁路局能够响堂堂的， 我们的职工收入能够在整个分局名列前茅，就是靠大家的共同努力，我们把我住了安全，我 们才有现在的一切，我们才有美好的明天！追根结底，安全就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在 各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困 难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每 一趟车的安全入手，从每个安全月入手，最终实 现一个个安全百天、安全千天，实现我们的奋斗目标。另外，安全的目标也不是靠一个 人、一天、一件事就能实现的，这样会有很多困难，这就靠我们长期的、大家齐心协力的才 能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题，但是我们应该有把握：低级的事故不出、 可以防止的事故不出。（文章三）：铁路系统安全演讲稿 铁路系统安全演讲稿 尊敬的各位领导、同志们，大家好！ 我是来自济铁煤炭储运中心的彭亮，很荣幸能有机会参加今天的安全演讲，我演讲的题目是安全，永远刻在我心中。 俗话说，没有规矩，不成方圆，没有制度，难保安全。安全是什么？安全是一种责任。责任是什么？责任就是安安全全的完成每一项份内的工作。安全非常重要，铁路安全更为重要。我，作为一名调车人员，开始并不能很好的认识到这一点。我，和大多数职工一样，只是被动的接受安全教育，被 。 第一，在拔凿岩机的时候用力过猛，把自己给撂倒了，紧接着凿岩机直接朝我的脸上砸了过来，我的脑子一下子变为空白。下意识地，我用手往脸上一摸，满手鲜血。经医生诊断为鼻梁骨骨裂、缝了五针，并伴有轻度脑震荡，医生说差一点就砸在右眼上了，要是砸到右眼，真不敢想象，那会是一种怎样的生活状态？ 众所周知，井下的安全是最严格的，可当我今年3月份调入铁路储运中心以后，才让我真正认识到铁路安全的重要性与井下安全相比是有过之而无不及。铁路对安全的要求极为苛刻，大到行车编组，小到每一个连挂动作，都要求标准化、精细化。每一个口令，每一个手势，每一次车辆检查，哪怕再小也绝不放过，目的就是为了不留下任何安全隐患。或许大家还记得，2xx年428胶济铁路特别重大交通事故，死亡72人，416人受伤，中断行车21小时22分。2xx年723甬温线特别重大铁路交通事故，由于列车追尾，死亡40人、200多人受伤。这一起起的事故，一个个骇人的数字，一条条鲜活的生命，究其原因，无一不是由于安全意识淡薄、思想麻痹、习惯性违章，从而使多少个幸福美满的家庭为此失去欢笑而支离破碎，多少个可爱的孩子因为变成孤儿而失去天伦之乐。 我现在的师傅曾给我讲过一个发生在他身边的故事，那是在2xx年的1月份，当时机车正在调车作业过程中，调车员接调车指令，单机精一线挂车，因机车压精一线警冲标，需把精二线车辆后退一定距离，在连结员还未到达调车位置，联系不彻底的情况下，调车员擅自发出机车推进信号，使机车在推进过程中将正在待装精矿粉的大货车驾驶室刮撞并致严重损坏，这完全是由于调车员的麻痹大意，呼唤应答不及时造成的。如果调车员再认真一点，责任心再强一点，联系再彻底一点，就一定会避免这次事故的发生。安全来不得半点马虎，事故就出在你疏忽大意的那一刻。