第二章-轨道交通的类型与形式

,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,*,单击此处编辑母版标题样式,第二章 轨道交通的类型与形式,广义,采用轨道进行承重和导向的车辆运输系统，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，具有车辆、线路、信号、车站、供电、控制中心和服务等设施，车辆以列车或单车形式，运送相当规模客流量的城市公共交通方式,狭义,特指地铁、轻轨和单轨（独轨）,一,.,城市轨道交通的定义,2.1,城市轨道交通的定义及主要类型,二,.,城市轨道交通的主要类型,根据运量规模分,大运量,中运量,小运量,根据敷设方式分,地下,地面,高架,按照导向方式分,轮轨导向,导向轮导向,二,.,城市轨道交通的主要类型,按照轮轨材料分,钢轮钢轨,胶轮钢筋混凝土轨,二,.,城市轨道交通的主要类型,按照技术特征分,有轨电车,地铁,轻轨,单轨（独轨）,磁浮,自动导向系统,市域快速轨道系统,主要形式,1.,有轨电车,历史,世界上第一辆有轨电车：,1881,年，德国,世界上第一辆投入商业运营的有轨电车：,1888,年，美国,上世纪,20,年代，美国有轨电车线路总长达,25000km,上世纪,30,年代，欧洲、日本、印度及我国有轨电车取得较大发展,1899,年，我国第一条有轨电车在北京建成通车,1908,年，上海第一条有轨电车建成通车,由于运能、挤占道路、噪声等问题，到上世纪,50,年代末，国内外大城市纷纷拆除有轨电车。,1.,有轨电车,特点,一般设在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点,通常为单节或,2,节编组，运送能力较低，为,5000,10000,人,/h,运行速度较低，通常为,15,20km/h,，甚至更低,一般采用直流电机驱动,与其他车辆混行，受路口红绿灯的控制，正点率低，噪声大，加减速性能较差,1.,有轨电车,新型有轨电车系统,20,世纪,60,年代初，西方一些大城市重新把注意力转移到地面轨道交通方式上来,世界上已有,270,多座城市建有新型有轨电车系统,2009,年底，上海浦东的新型有轨电车投入运营,1908,年上海第一条有轨电车,1913,年法国的,24,路有轨电车,日本东京街头有轨电车,1950,年上海南京路上的有轨电车,大连有轨电车,大连低地板有轨电车,美国的有轨电车,德国的有轨电车,2.,地铁,（,1,）概述,定义：,轴重相对较重，单方向高峰输送能力在,3,万人次,/h,以上的城市轨道交通系统。,地铁并非单纯指行驶在地下的钢轮钢轨系统，在适当位置也可采用地面或高架形式。,服务区间：,主要在市区，也可延伸到市郊,站间距较密，电力驱动，线路全封闭，信号自动化控制，具有运量大、速度快、安全、准时、舒适、节约城市土地资源等特征,注意,序号,项目,技术参数,序号,项目,技术参数,1,高峰小时单向运送能力,3000070000,人,9,安全性和可靠性,较好,2,列车编组,48,节，最多,11,节,10,最小曲线半径,300m,3,列车容量,3000,人,11,最小竖曲线半径,3000m,4,车辆构造速度,89100km/h,12,舒适性,较好,5,平均运行速度,3040km/h,13,城市景观,无大影响,6,车站平均间距,6002000km/h,14,空气污染，噪声污染,小,7,最大通过能力,30,对,/h,15,站台高度,一般为高站台，乘降方便,8,与地面交通隔离率,100%,表,1-1,地铁主要技术参数,2.,地铁,（,2,）适应范围,优势,大运量,准时性和速达性,与其他交通方式无相互干扰,噪声小，污染少,节约土地资源,缺点,建设费用高,一旦发生火灾等自然灾害，乘客疏散较困难,人口超过,100,万的特大城市修建地铁较为合适,上海地铁,2,号线列车,3.,轻轨交通系统,（,1,）概述,概念,LRT,（,Light Rail Transit,）：在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为,1500030000,人,/h,。,最高速度:60 80km/h,。,【,欧洲五国,】,有轨电车大集合,MV (,高清,).f4v,注意,根据我国,城市快速轨道交通工程项目建设标准（试行本）,，用轻轨来命名中运量的地铁（包括地面和高架铁路），而欧洲所说的,“,轻轨,”,，一般是特指现代有轨电车交通。为了与欧洲的定义兼容，所以我们提出轻轨分为两类,准地铁与新型有轨电车。,3.,轻轨交通系统,（,2,）在我国的前景展望,轻轨既免除了地铁的昂贵投资，又具有中运量的特点，在我国具有较大的发展前景。,长春轻轨交通,西班牙巴塞罗那现代有轨电车（轻轨）,大连轻轨交通,武汉轻轨交通,东京,12,号（小型）地铁列车,地铁与轻轨的区别有哪些？,思考,区分内容,轻轨,地铁,线路走向,城乡结合部,穿越市区,客流量,1,3,万人次,/h,单向,3,万人次,/h,单向,列车编组,2,6,节,/,列,4,10,节,/,列,4.,单轨（独轨）交通系统,（,1,）概述,车辆在一根轨道上运行的一种轨道交通系统。旅行速度,可达,3035km/h,跨座式,悬挂式,4.,单轨（独轨）交通系统,（,2,）适应范围,优点,占用土地少,运量较大,（,500020000,人次,/h,）,能适应复杂地形要求,建设工期短，造价低,能确保安全,噪声与振动均较低,对日照和城市景观影响较小,缺点,最大运量问题尚需进一步论证,我国缺乏研制独轨车辆的相关经验,重庆单轨车辆（跨座式）,重庆单轨车辆,日本东京奥运会建设的大客流量独轨交通（,1964,）,日本千叶都市单轨（悬挂式）,日本北九州小仓线跨座式独轨,悉尼独轨交通,德国中部城市乌伯塔的悬挂式独轨交通,5.,磁浮系统,磁浮列车,依靠磁悬浮技术将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具,分常速、中速、高速和超高速等几种形式，最高时速可达,500km/h,上海磁浮列车目前是全世界唯一一条投入商业运营的线路，它是在德国的,TR08,列车的基础上发展起来的，基本技术规格与,TR08,一样，在,运行速度,、,舒适性,、,能耗,、,环境,、,安全性,和,运行维护,等方面，具有铁路车辆和飞机无可比拟的优势。,上海磁悬浮列车,6.,自动导向交通系统,自动导向系统,AGT(Automated,Guideway,Transit):,泛指以无人驾驶的车厢在专用路权及自动化控制条件下运行的新型运输系统。,在美国早期称为,Horizontal Elevators,，,sky bus,“空中巴士”,在法国被称为,Vehicule,Automatique,Legar,（,VAL,）,在日本以,“,新交通系统,”,统称,AGT,6.,自动导向交通系统,自动导向系统,车辆采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的中运量轨道运输系统，可实现全自动化和无人驾驶。,线路形态：市区为地下隧道，郊外采用高架结构,占地面积小，自动化程度高，既节省人力又节省费用,适用于城市机场专用线或城市中客流相对集中的点对点运送乘客，必要时，中间可设少量停车站,车辆较地铁和轻轨小，编组,2,6,节，适用于单向小时,1,万人次客运量及以下的情况。,举例,1,、法国的,VAL,系统,里尔是法国北部的集合城市，由三个城镇组合而成，人口,120,万。为了将市中心区和附近的城镇和大学区连接起来，建造了一条线路。,70,年代开始试验，,1984,年建成第一条线路，称为,VAL,系统。,VAL,系统,法国的,VAL,系统,技术特性,VAL,每列车容量为,124,人，最大容量为,208,人。最小间隔,60,秒，列车两节编组单向通过能力,7500,人,/h,扩充四节编组可达到,2,万人。,在贸易博览会期间，,44,小时连续运行，,15,小时最小间隔运行，对于大型运动、展览会，,VAL,的灵活性、机动性满足交通需求。,在列车中有一车厢称为,PA,车，内载装列车自动控制设备。另一车厢称为,HR,车，装载驱动推进设备。车体系以铝合金铸成，每个车厢每边有三个,1.3m,宽的双开车门。车厢底部的走行轮与导向轮均为橡皮胶轮。,法国,VAL,系统车辆,举例,2,、加拿大的空中列车,温哥华的空中列车建成于,1986,年，一期工程总长,21.4km,，包括地面、地下和高架，利用市中心停止使用的铁路隧道，,1995,年延伸，总长,29km,，成为,全自动无人驾驶轨道交通的最长线路,。,编组四辆，单向输送能力超过,2,万人，牵引动力采用直线电机，最小行车间隔,1.5,秒。,加拿大的空中列车,加拿大的空中列车,举例,3,、神户自动导向交通车辆示意图,7.,市域快速轨道系统,适用于城市群城际之间的中长距离客运交通,日单向客运量可达到,50,万,80,万人次,站间距可达,510km,可选用铁路动车组或运行速度,120km/h,以上的特种车辆，旅行速度可达,50km/h,以上,可选用,AC25kV,或,DC1500V,的供电方式,市域快速轨道交通动车组,作业：完成下表,项目,运送能力,运送速度,1,、有轨电车,2,、地铁,3,、轻轨,4,、单轨,5,、自动化导向系统,6,、磁浮,7,、市域快速交通,