东风日产ANPQP简介及实施

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,ANPQP,简介及实施,2006年6,月,ANPQP,简介,A. N. P. Q. P,联合新产品品质程序,（,A,lliance,N,ew,P,roduct,Q,uality,P,rocess,）,APQP,的目的,为供应商开发新产品时可以达到顾客的品质、成本和交货期,(,QCD),目标，指定所需采用的方法。,预测风险，早期防范.,APQP,的适用范围,APQP,是从项目初始策划阶段直至,SOP,和进入满负荷生产阶段，对供应商提出的联合要求。,APQP,应当在产品和,/,或工艺更改时应用，产品和,/,或工艺更改在产品的整个寿命周期都可能发生。,APQP,适用于所有外部供应商，包括车辆、 驱动系统、原材料和服务备件等，还适用于生产零件的内部供应商。,A P Q P,组织与策划,设计完成,工装正规化,投产后,工艺正规化,产品和过程设想,品质和可靠性目标研究,二级供应商选定,高级管理者支持,顾客满意度评审,物流策划,1,、项目策划：对项目组织、产品和制造过程方案和达到品质、成本和交货期目标要求、相关措施和对策进行研究和部署,APQP,阶段,A N P Q P,组织与策划,设计完成,工装正规化,投产后,工艺正规化,流程图设计,品质和可靠性目标研究,设计保证计划,供应商主计划,重大问题管理,工装模具计划,DFMEA,制造和装配工艺设计,设计验证,内部设计评审,样件控制计划,图纸和技术规范,图纸更改要求,工装模具要求,特殊特性确定,物流评审,初始能力计划,高级管理者支持,生准进度确认,2,、设计完成：以满足顾客 的,QCD,要求进行产品设计和设计验证、制造过程设计。,APQP,阶段,A N P Q P,组织与策划,设计完成,工装正规化,投产后,工艺正规化,作业指导书,工装调试结论,包装要求,过程流程图,平面布置图,质量计划评审,内部设计评审,PFMEA,试生产控制计划,最终过程能力计划,高级管理者支持,生准进度确认,3,、工装模具正规化：按设计要求进行物质准备，并进行验证（设备和工装调试），使得用这些工装生产的产品完全符合设计规范。,APQP,阶段,4,、,工艺正规化：在正规生产组织下，通过小批量试生产确认生产线的能力满足量产时的,QCD,要求,产品和过程确认试验,满负荷生产条件确认,试生产,过程能力结果,生产件批准,包装评价,生产用控制计划,内部设计评审,高级管理者支持,生准进度确认,APQP,阶段,A P Q P,组织与策划,设计完成,工装正规化,投产后,工艺正规化,5,、投产后：通过产量增加（早期不稳定阶段），逐步进入满负荷生产， 消除变差和不稳定因素，进一步改善制造过程。,减少过程变差,顾客满意度改善,初期流动管理,工程变更管理,设计变更管理,高级管理者支持,APQP,阶段,A P Q P,组织与策划,设计完成,工装正规化,投产后,工艺正规化,第二部分：,ANPQP,实施,供应商,所有表单,A4,纸制作,电子文档,东风越野车公司,质量部,电话：,0719-8207971,传真：,0719-,8207971,E-mail:yycjsb,递交,返回文件,东风越野车有限公司,相关职能部门,1.,组织策划,5.,投产后,2.,设计完成,3.,工装模具正规化,4.,工艺正规化,TQ0,TQ1,TQ2,TQ3,初期文件提交,ET,文件提交,PT,文件提交,SOP,文件提交,实际水平,问题与风险,GATE,ANPQP,阶段设置,ANPQP,文件分类汇总表,ANPQP,文件分类汇总表,(续),ANPQP,文件分类汇总表,(续),供应商产品提交等级,简单,一般,关重,供应商提交文件（种）,11,17,28,产品零件数量（个）,782,56,356,名义上合计文件数量（个）,（实际少于）,8602,952,9968,文件数量汇总,以下为节选部分,供应商,ANPQP,各阶段提交文件明细,供应商,ANPQP,各阶段提交文件明细,三种文件格式：,指定：即供应商按照东风越野车公司指定的格式文件提交批准或评审。,参考：可作为供应商参考使用的格式文件，供应商也可以使用自己的格式文件，但必须包含东风越野车公司所要求的内容。,供应商自己的文件：必须包含东风越野车公司所要求的内容,提交文件说明,提交,将表格提交到东风越野车公司,批准,将表格提交到东风越野车公司以获取批准签字。,评审：表格提交供东风越野车公司与供应商评审,保留：在供应商处保留表格，在东风越野车公司需要时提交。,请求：只有在东风越野车公司要求时，准备和提交表格。,更改提交：如发生更改则重新就更改部分提交。,六种文件处置方式,物流数据表：,目的,为了解所有物流路径选项的详细信息，必须填写一份从制造,/,出货工厂到顾客工厂的物流数据表,详细信息,供应商联系人、工厂地点、包装详细信息、模块详细信息、搬运成本、运输详细信息等。,注明,物流数据表,和,包装规范,不能互相代替。,重点介绍几个文件,供应商通讯簿,新供应商在项目之初就应当将供应商详细信息在此文件上提供。并且如果其中联系人有变更需重新向 顾客 提交最新版本。,该文件可以使顾客很方便的与供应商的相关负责人取得联系。,设计更改申请书,如果供应商希望提出零件设计更改申请，应当使用本文件。必要时本文件还应当附加支持性文件 。,用途,（1,）,确认成品或总成的配合和功能方面的关键,/,重要特性符合图纸标明的规范。,（,2,）确认在各制造工序中完工尺寸符合图纸标明的规范。,要求,1,、新产品的确认应在供应商“工装模具正规化”后的第一批试制件上就使用最终的正规生产用量具进行。,2,、供应商应当制订一个计划，保证所有量具设计、开发和确认活动都按这一时间进度完成。要求供应商适时完成零件量具规范,/,批准，以满足 顾客的要求，某些情况下则是顾客同意的或建议的特殊项目要求。,3,、 供应商应当根据经验和以下最低要求填写零件量具规范。,量具规范,/,批准表,可用性,量具的设计应考虑使用和操作。 包括：,（1）零件必须能够在既被不量具损坏又不损坏量具的情况下，装上和取下。,（2）应设计并标明手持部位。,（3）安全性：应去尖角和毛刺。,标识,量具应当使用零件号、设计级别和唯一性量具编号标识，以便在检定系统中可识别,量具规范,/,批准表（续）,检定,量具检定应由供应商监视和维护。 供应商必须提供并维护量具检定报告，确认该量具已加入供应商的检定系统。 所有关键,/,重要特性的初始量具购买资料必须记录并保留。,尺寸报告,供应商必须生成并保留每个 量具的完整检查报告，将实测尺寸与量具图纸尺寸作详细对比，这包括所有特性线、,CAD,点等。量具尺寸报告在 顾客请求时应当能够提供,量具规范,/,批准表（续）,设计级别的维护,量具设计级别的维护应由供应商负责。 所有设计变更会在量具规范表上详细说明，并提交给 顾客的相关部门，该部门会尽可能与供应商一同协商设计变更，明确设计变更实现过程中的责任。考虑到检定的原因，设计级别的变更或维护应在项目开发记录上记录并更新。,所有权,通常情况下，量具由供应商指定和采购。 量具的所有权需要与顾客采购部门协商。,量具规范,/,批准表（续）,图纸,供应商量具图纸必须符合量具规范表，所有尺寸、特性线等的都要注明公差。,制造,量具应当尽可能依据有,CAD,补充数据的顾客 图纸制造，并注意以下事项：,材料,制造量具的底座或表面采用的所有材料应足够坚硬耐磨，可以应付正常的使用和搬运，同时在该型号量具的使用寿命内保证尺寸的稳定性。 材料选择上应当能够使修改,/,修理最少并且简便快捷，同时成本相对低廉。,量具规范,/,批准表（续）,精确度,量具的精确度应当符合量具规范表上详细指定的制造公差。,重复性精度,/,再现性精度,/,线性精度 ：,量具必须由供应商对要求的重复性精度,/,再现性精度,/,线性精度进行确认。这些研究的结果应保留，在,DFYY,请求时提交。,提交,量具规范批准：在量具制造前。,量具批准：在量具制造后，但在“工装模具正规化”后的第一批试制件之前。,量具规范,/,批准表（续）,包装详细信息,说明,要使用的包装的说明,尺寸,一个包装的外部尺寸（长,x,宽,x,高）,包装类型,指定包装类型的字段,材料,制造包装的原材料,包装重量,一个包装的总重，包括零件、包装和垫料，以千克为单位,包装规范,包装规范,（续）,皮重,一个包装的皮重，包括包装和垫料，以千克为单位,外包装使用寿命,对于非标准包装（,Renault,和/,或,Nissan,所有），在更换包装之前，外包装预计可以完成的交付周转次数,垫料使用寿命,对于非标准包装（,Renault,和/,或,Nissan,所有），在更换垫料之前，预计可以完成的交付周转次数,一包装的零件数,一个包装中的零件数,模块详细信息（与上类同，略）,分类,设计验证,用于开发 试验的报告产品确认,用于制程确认试验的报告,试验名称和要求,特指单立的试验的名称和要求,试验方法,用于进行试验的方法的详细信息，如果可用，也可指用于验证试验期望的方法的详细信息,接收准则,获取可接受的试验结果的准则的详细信息,供应商试验报告,供应商试验报告（续）,样本容量,试验零件的数量,结果摘要和报告编号,试验的实际结果摘要，以及和接收准则的对比情况，以及有详细信息的试验报告编号（此报告应随“,ANPQP,供应商试验报告”一同提供）,OK / NG / CA / NA,OK,试验通过,(,没有问题,),NG,试验失败（需要措施）,CA,要注意,(,应该是满足要求的，但是需要确认（ 应做试验计划）,),NA,不适用,基本日程,提出的项目的基本日程,详细设计,/,图纸准备,图纸准备,/,提请审批的初始设计开发期和进度,内部项目评审会议,供应商项目评审会议进度,FMEA,对重复发生的,/,潜在的品质问题作分析的时间,控制计划,控制计划的提交,/,审批时间,试验,在供应商试验报告上确定的试验时间,模具开发,所有模具（包括追加的成套模具和多孔冲模）的制造日程与时间,量检具开发,所有量检具的日程，包括接收、审批、以及精度的重复性,/,再现性研究,车间平面布置图,车间平面布置图,/,工艺流程图提案的时间,供应商开发主计划,供应商开发主计划,生产设施（含试验设备）,所有设施在最终制造现场更改、安装和调试的总体时间进度,零件制造与提交,每次试制件从开始到完工的时间，包括将 零件提交到,DFYY,作业指导书,作业指导书编制的时间,二级供应商产品的批准,二级构成的零件检查报告的提交和审批时间,外观批准申请书,限度样板或标准样品等规范的制定以及申请书提交时间,包装,包装规范和物流方法的制定、包装提交和审批时间，包括包装获得时间,生产件批准,向,DFYY,提请生产件批准的时间,其它,略,图纸,首先确认产品图纸的有效性，弄清图纸级别，既更改的版次，产品图纸应是最新版次的有效图纸。,号图,带编号的图纸 ，送生产样品检验卡会签时，需附带号图、有关技术条件和标准。号图可以采用蓝图复印后编制，也可以自己绘制。,检验内容,对产品图纸上所有技术要求，如尺寸公差（包括倒角等）、形位公差、粗糙度和技术条件的要求，应逐项的在产品图纸上进行编号，并按相应的序号填写检验卡。,生产样品检验卡,生产样品检验卡,（续）,总成 处置,包括大总成中的分总成，应有主要件清单，在制定总成生产样品检验卡的同时，还应制定主要件的生产样品检验卡。,提交时间,批准之前每次送件，都必须附带生产样品检验卡,具体填写要求,详见,生产样品检验卡填写说明,定义,控制计划是供应商为达到,DFYY,对品质、成本和交货期要求而进行的整个过程的中心部分。 控制计划是不断更新的文档，应随时反映制造过程情况并控制整个体系。,3,个控制计划：,样件试制用控制计划,-,对任何样件试制期间将进行的尺寸测量、材料和性能试验的描述。,试生产用控制计划,-,对任何样件试制期间及之后，但在正规生产之前将进行的尺寸测量、材料和性能试验的描述。,生产用控制计划,-,在批量生产期间使用的包括产品,/,过程的关键特征,/,特性、过程控制、试验和测量系统的综合性的文件。,控制计划,控制计划,（续）,控制计划的优点,品质：“控制计划方法”降低了浪费，改善了设计、制造和装配的产品品质。 这一结构化的方法提供了对于产品和过程的完全的评价。 控制计划识别过程特性，并且有助于识别过程变差的根源（输入变量），后者导致了产品特性变差（输出变量）。,顾客满意与法规要求：“控制计划”关注的重点是对于顾客非常重要的、过程和产品的特殊特性和关键特性的资源分配。 合适的资源分配有助于降低成本，又无损于品质。,沟通：作为一个不断更新的文档，“控制计划”对产品,/,过程特性、控制方法和特性测定的更改进行确定和沟通。,内容,使用结构化的方法来识别产品的关键特性，并对整个体系（包括进货、 加工、包装、标识和出货）采取适当的控制方法,潜在失效模式及后果分析（过程,FMEA ）,后果,判定准则：后果的严重度,严重度,无警告的,严重危险,可能危害机器或装配操作责。潜在失效模式严重影响产品安全运行或包含不符合政府法规的事项，严重程度很高。失效时无警告。,10,有警告的,严重危险,可能危害机器或装配操作责。潜在失效模式严重影响产品安全运行或包含不符合政府法规的事项，严重程度很高。失效时有警告。,9,很高,生产线严重破坏，可能产品,100,的产品得报废，产品,系统无法运行，丧失基本功能，顾客非常不满,8,高,生产线破坏不严重，产品需筛选（低于,100,）报废，产品能运行，但性能下降，顾客不满意。,7,中等,生产线破坏不严重，部分产品报废，产品能运行，但舒适或方便性项目失效，顾客感觉不舒适。,6,过程,FMEA,分析用严重度数,潜在失效模式及后果分析（过程,FMEA ）,低,生产线破坏不严重，产品需,100,返工，产品,系统能运行，但有些舒适或方便性项目失效，顾客感觉不舒适。,5,很低,生产线破坏不严重，产品经筛选，部分需要返工，装配和涂装或尖响等项目不符合要求，多数顾客发现有缺陷。,4,轻微,生产线破坏较轻，部分产品需要在生产线上其它工位返工。装配和涂装或尖响等项目不符合要求，有一半顾客发现有缺陷。,3,很轻微,生产线破坏轻微，部分产品需要在生产线上原工位返工。装配和涂装或尖响等项目不符合要求，很少顾客发现有缺陷。,2,无,没有影响,1,潜在失效模式及后果分析（过程,FMEA ）,失效发生的可能性,可能的失效率,C,PK,严重度,很高：失效几乎是不可避免的,1/2,0.33,10,1/3,0.33,9,高：一般与以前经常发生失效的过程相似或有关,1/8,0.51,8,1/20,0.67,7,过程,FMEA,分析用频度数,潜在失效模式及后果分析（过程,FMEA ）,中等,:,一般与以前时有失效发生,但不占主要比例的过程相似或有关,1/80,0.83,6,1/400,1.00,5,1/2000,1.17,4,低:,很少几次与相似过程有关的失效,1/15000,1.33,3,很低,:,很少几次与几乎完全相同的过程有关的失效,1/150000,1.50,2,极低,:,失效不大可能发生,几乎完全相同的过程也未有过失效,1500000,1.67,1,潜在失效模式及后果分析（过程,FMEA ）,探测性,评价准则,:,在下一个或后续过程前,或零部件离开制造或装配工位之前,利用过程控制方法找出缺陷存在的可能性,发现难度数,几乎不可能,没有已知的控制方法找出失效模式,10,很微小,现行控制方法找出失效模式的可能性很微小,9,微小,现行控制方法找出失效模式的可能性微小,8,很小,现行控制方法找出失效模式的可能性很小,7,过程,FMEA,分析发现难度数,潜在失效模式及后果分析（过程,FMEA ）,小,现行控制方法找出失效模式的可能性小,6,中等,现行控制方法找出失效模式的可能性中等,5,中上,现行控制方法找出失效模式的可能性中等偏上,4,高,现行控制方法找出失效模式的可能性高,3,很高,现行控制方法找出失效模式的可能性很高,2,几乎肯定,现行控制方法肯定能找出失效模式,1,风险顺序数,=,严重度,x,频度,x,发现难度,提交对象,所有外观件，包括：主要包括内饰件和外观油漆件,颜色识别号码,DFYY,使用的颜色识别号码,零件编号后缀,零件编号的最后一部分，表明产品的颜色花纹,样板编号,用于测量的表面样板的识别号码,材料类型,对于本色的提交，指材料名称如针织面料、人造革、软发泡材料、硬塑料等。,对于喷涂的,/,其他着色表面处理的提交，指涂层的底层名称,外观批准申请书,外观批准申请书,材料来源,对于本色的提交，指材料的来源,/,制造商对于喷涂的,/,其他着色表面处理的提交，指涂料,/,表面处理的来源,/,制造商,纹理深度,平均纹理深度,颜色的计算机数据,提交零件的数字结果（来自颜色分析的计算机）注,-,供应商应当与,Nissan,相关的部门协商采用哪种颜色审批方法,一般为,CIELAB,DL,Da,Db，DE,CMC,其中,L,为正值表示颜色偏白（否黑），,a,为正值颜色偏红（否绿），,b,为正值表示颜色偏黄（否蓝）分光测色法,光泽,如果,DFYY,需要，应提供光泽计读数以及测量区光泽计的制造商和型号,外观批准申请书,标准色度值和测量色度制,（,L,标准,、,a,标准,、,b,标准,）,（,L,样品,、,a,样品,、,b,样品,）,色度：,DE,ab,=L,2,+a,2,+b,2,1/2,L= L,样品,-,L,标准,a= a,样品,-,a,标准,b= b,样品,-,b,标准,外观批准申请书,综合色度：,DE,CMC,=（L/A,L,）,2,+（a/,A,a,）,2,+（b/,A,b,）,2,1/2,DE,CMC,小于,1.7,认为颜色合格，小于,1.7,颜色不合格。,A,L，,A,a，,A,b,表示,DL,Da,Db,的修正系数，对于不同的颜色，有特定的经验修正系数。,颜色目视评价：,对照色板做的颜色评价。,供应商与,DFYY,双重评价,在某些情况下，供应商也可以与,DFYY,相关的部门协商将采用哪种颜色审批方法。,生产件批准之目的,“生产件批准”的目的是确认正规工装模具,/,正规工艺的产品符合,DFYY,的要求。 已开发的过程应达成计划的满负荷生产周期。供应商的目标是供货产品第一次就实现“生产件批准”，以满足,DFYY,的要求。,申请必备条件,1.,生产准备完毕已经确认；,2.,ANPQP,各节点文档提交并审批完毕；,3.,零件经供应商品质部门自检合格；,4.,单项试验完成并,OK。,说明,供应商在生产件交货之前应向,DFYY,提交“生产件批准申请书以及必要的附件以取得批准。 除非已取得“生产件批准”，否则产品出厂到,DFYY,是不可接受的。,生产件批准申请书,生产件批准,供应商提交,生产件批准申请书,判断,不批准,批准,暂时批准,供应商确认问题并分析原因,供应商按暂时批准条件交付零件,供应商按要求交付零件,供应商制定对策及实施,生产件批准流程,生产准备计划目标,时间,2006年7月-10,月,2006年11,月,07年1,月,2007年2月-3,月,生产准备完成率,40,40,20,生产准备完成零件数,478,478,238,批次表示明细表,目的,批次管理的目的是使所有在生产线中或生产以后的产品都具有可追溯性。可追溯性可以通过辨认零部件上的特殊编号来确认该件是过去还是现在生产和装配的，或是有性能问题的。,适用范围,批次管理适用于原材料，零件或总成件的半成品。,进行批次管理的零件,DFYY,将决定那些零件要进行批次管理,批次表示明细表,批次管理的方法,1,、选择批次管理的工序,2,、批次的形成和批次的大小,3,、批次号的表示,批次标识的附加要求,1,、运输和储存管理必须依次序，换句话，就是先进先出原则,2,、次品的处理,详细内容,参见,外购件批次管理办法,DFYY,要求所有产品,/,零件没有瑕疵。,DFYY,要求供应商以,Cpk,评测加工能力，并且遵循以下目标：,过程能力研究计划,一般特性,特殊特性,CPK,1.0,1.33,过程能力研究结果,注1,：生产件批准之前所有文档由东风越野车公司质量部接收、传递；,注2：,表示负责批准单位；,表示负责评审单位 ；,表示存档单位,ANPQP,文件批准,/,评审担当单位明细,以下以一个零件为例说明,零件号,零件名称,产品质量特性,提交等级,是否外观件,37C21-11010,左前大灯总成,关重,抽样最终时间,(年.,月）,抽样数量（件）,抽样基数（辆份）,纳入不良率（,PPM）,2006年10月,5,30,500,产品质量目标一览表,THE END,