基于运作资源优化管理的SF物流方案设计

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,优化资源 创新发展,基于运作资源优化管理的SF物流方案设计,2010.11,基于运作资源优化管理的,SF,物流方案设计,江西理工大学迅风队,我们的口号是“,优化资源，创新发展,”,基于,人力,资源管理的方案设计,基于,可利用,资源的绿色改造,总,体,结,构,基于,信息,资源的系统优化,基于,运输,资源的整合优化,基于,网点,资源的流程优化,基于,服务,资源的市场开拓与服务提升,背 景 分 析,第一章 背景分析,二、,国内速递行业,竞争能力分析,背 景 分 析,图,1-1 2008,年第四季度至今中国速运业发展趋势,一、,国内速递行业 ：,不断扩大的“蛋糕”,既与民营、国有、国外速递公司相比，在,速度、服务水平、经营灵活性,等方面具有一定优势,但在市场份额、知名度、价格等优势不明显。,国内速运市场及,SF,竞争分析,开拓服务资源市场、提升服务,设计网点作业资源的流程,优化运输资源系统,管理人力资源,优化信息资源系统,结束语,背景分析,态势分析,战略分析,网点作业与分拣,优化货物配载和整合网络,现状、问题与,SF,企业文化,内外系统的优化,竞争力及比较优势分析,提升服务质量,优化管理模式、分,拣、中转场内部,分析现有资源,设计管理方案,建设的现状,三、针对不同问题，从各类资源优化的角度出发，本设计方案设计思路如下：,策略：开发大型客户与小型客户为 主，同时进一,步保证中型客户数量的稳步提高,基于,服务,资源的市场开拓与服务提升,一、SF现有市场下的客户类型,大客户,(,为,VIP,客户,拥有大量的需要服务运输的项目,.,为主要服务对象,),中型客户,(,为公司集中运输，可集中运输的部分商品,商品运输量次于大型客户,),小型客户,分散客户,(,小部分单个商品运输,为个人进行快递投放,),公司的客户类型,资源一,二、市场开拓战略实施,差异化客户管理战略,SF,的对现有不同类型客户采用了差异化的管理措施，具体表现为,：,客户类型,基本维持战略,具体内容,差异化产品,大型,客户,细分市场，细分价格。做足差异化服务。,采取无差别市场的广告策略。通过直接渠道和客户交流。,进行统一的广告宣传。商品采取折扣服务。客户采取一对一的服务形式。,中型,客户,做好开发和维护工作，加强对于中型客户市场的深入推进。,采取某些快递加重量不加价钱的服务。,提供适用于中型客户的卡、券服务。采取邮费降价等措施。,小型,客户,提高认知度，由服务来树立良好的品牌。,加大,SF,公司的宣传推广，推广业务品种，大力扩展市场的广度。,采取快递积分奖励抽奖，赠送赠品，提供一些小件免费送的小成本服务。,三,、,服务提升设计,名称,VIP,服务项目,积分换快递服务,根据,VIP,客户的速递业务，赠送积分，在指定时间可以用积分换取快递服务。,速度保证,VIP,客户有要求包裹第二天准时到达的特权。,迅速回复,VIP,客户,对,VIP,客户提出的建议、意见、投诉，在,5,分钟之内予以回复。,代收货款瞬时到账,对,VIP,客户提出的建议、意见、投诉，在,5,分钟之内予以回复。,对货物的二次保护包装,对客户的易碎、易坏物品二次包装，增加隔板、纸箱，必要时增加木箱。,设置固定的客服代表服务,对,VIP,客户提供固定的客服代表，客服代表全权负责该,VIP,的各种业务需求。,从,电子商务的打造与设计，代收货款，与大型通讯行业的合作以及,特殊取件和派送服务,等四个方面开展。,一、设计思路与,网点作业现状,网点管理,分拣环节模式 中转场内部布置,一：人员,:,完善人才管理体系，培养高素质操作员并减少人员流失率。,二：业务处理：在收派件处理中推广采用移动仓库和,ABCD,组的运作模式,三：组织方面,:,整合改善网点的组织结构,四：服务方面：增加创新型业务，提供个性化服务,基于,网点作业,资源的流程优化,二、优化方案设计,1、,网点管理,优化,资源二,2、,分拣环节,模式改进,方案,（,1,）,装卸搬运优化。提高叉车、手动液压升高车及可移动伸缩式皮带机的使用率，减少对包裹的人工装卸搬运的次数，从而降低货损,。,（,2,）,标识优化。,（,3,）,集装化优化处理,（,4,）,分拣设备半自动化推广,提高效率,减少差错,降低重复分拣次数,3、,中转场内部优化,设计,中转场货物处理量与面积关系分析,中转场内部,作业区域,划分为：,卸货区、再包装区、分拣区、出货区、辅料区、办公区，再根据各区域之间的关联性可得到下面的物流强度相关图,相关程度等级,A,E,I,O,U,X,接近程度说明,具有绝对重要性,特别重要,重要,一般性的接近程度,不重要,不可接近,（1）,H,i,第,i,类中转场的年发货量；,（2）,T,i,第,i,类中转场的年发货天数；,（3）,N,i,第,i,类中转场的日均发货量；,中转场各作业单元的编号及最小所需面积,编号,作业单元名称,经验数据（,t/m,2,）,最小所需面积（,m,2,）,1,卸货区,0.2,75,2,再包装区,0.1,35,3,分拣区,0.3,100,4,暂存区,0.2,35,5,出货区,0.2,75,6,辅料区,0.1,25,卸货区,再包装区,分拣区,暂存区,出货区,辅料区,I,I,E,E,U,U,U,U,E,U,U,U,U,U,U,A,O,U,O,U,U,办公区,根据物流强度相关图可得各作业区之间的关联图如下：,卸货区,出货区,辅料区,分拣区,再包装区,A,O,E,暂存区,E,I,I,O,E,根据以上图例，在结合考虑实际布置情况，对中转场进行适当调整，既符合建筑的整体外形，又符合和作业单位面积需要，重新进行组合，再加上半自动化流水线设备，得出修正后的平面布置图,：,半自动流水线分拣机,可移动伸缩式皮带机,门,门,门,办公室,废弃物品摆放区,干 线 配 送,市 内 配 送,干线 配送,航空配送,门,门,门,图例,暂存区,再包装区,一、SF现有运输资源分析,主要包括运输工具，运输技术以及运输辅助资源等 。,基于,运输,资源的整合优化,二、货物配载优化分析,1、,模型建立,目标函数：,max,=,表示的是空间利用率，这里要求的是车辆的空间利用率最大。,分别是第,i,种包装规格的货物的长、宽、高。,L,、,D,、,H,、分别表示车厢的内部尺寸长、宽、高。,约束条件：,（,1,）重量约束,=G,（,2,）体积约束,=,V,（3） 方向的约束,（4） 稳定性约束,（5） 货物的配置位置,（6） 货物的装载顺序,资源三,2,、,实例验证,以,SF,某配送中心的一组货物数据为例,计算空间利用率,车的容重比：,总的待装货物的容重比：,一般配载与多包装配载模型应用下结果对比,配载示意图,配载种类与数量,剩余空间,车厢利用率,一般配载,箱装罐头,（,600,箱）,盒装月饼,（,272,盒）,2.885,82.24%,多包装配载,箱装罐头,（,600,）,盒装月饼,（,400,）,2.245,86.18%,1、,粤闽干线运输,现状,三、,以粤闽地区为例,的基于运输资源的网络整合优化,对上表的,甘特图,分析结果,车辆在途运输直观显示图,2、对运输现状的整合优化分析,以泉深0000线和厦深0030为例，两车处于同向、同一目的地，且发车时间只相差30分钟，到达时间仅差15分钟，且两车的吨位装载率（34.6%、47.7%）和体积装载率（79%、75%）均剩余有很大的空间，可以采用经过拼车的方法，即派16t大车从泉州出发到达深圳，在中途可绕道厦门中转场进行拼车，提高车辆的满载率，减少总的发车班次，以达到成本最小化的目的。,粤闽干线运输整合图（部分,1,）,通过对当前粤闽地区的运输网络数据分析，针对存在的问题进行解决,粤闽干线运输整合图（部分,2,）,整合优化后的车辆在途运输直观显示图,粤闽干线整合前后对比,综上所述，对于线路优化，实现环形往来载货，减少了总里程。对于车辆整合，减少了在途车辆，替换了,3,辆,11.2t,车、,4,辆,7.3t,车，改由一辆,16t,大车往返运输，并保留下,3,辆,7.3t,车。对于时间与班次整合，对原有的发车时间没有较大的改动，班次数量减少了,3,个，但是只是将发车时间往后延迟，不会影响当日所有货物的快速发车。总之以最少的资源投入，保证,SF,更高效地实现经济性与时效性。,SF,人员流失现状,SF,的流失率确依旧有增无减，流失比例大致约达到,8%,，特别是基层员工（收派员和司机等）的离职率特高。,SF,人员晋升现状,现有晋升体系步骤较为繁琐，采用逐级竞升，不利于调动员工的积极性。,SF,人才培养现状,资源投入过多，但人才培养无针对性,SF,的企业文化现状,创新和人文思想,SF,的人才引进现状,较为杂乱,SF,现状,基于,人力,资源管理的方案设计,资源四,解决措施,针对人才流失过高,1,、对先进员工的,激励,措施,人才留用,2,、,股权,的奖励分配措施,3,、,住房,的长远保障设计,人才晋升,1,、“新人 专业人员 新时代的开创者”的人才梯队培养模式,2、人员绩效评,价,3,、年底公开竞聘,企业文化,创新,1,、额外奖励策略,2、建立荣誉团队，培养明,日之星,以人为本,1,、公司内部活动,2,、同是,SF,一家人,现状：,我国每年产生的,2,亿吨生活垃圾，而物流产生的垃圾也不容忽视,为,SF,更好的承担社会责任，树立良好的企业形象，应对可利用资源予以改造。,包装现状,SF,现阶段重复使用的包装不足的约,30%,被,SF,废弃焚烧的包装占约,10%,仍残留在收件人手中的约,60%,基于,可利用,资源的绿色改造,资源五,基于可利用资源的绿色改造,包装耗材,废弃杂物,标准化,包装,包装,返利,回收,防震,材料,阻隔,材料,巴枪电池,巴枪电池,回收,巴枪电池使用,充电电池,现状,鉴于信息化建设的重要性，,SF,速递公司十分重视对信息系统的建设，现如今，,SF,速递公司的信息系统主要有,客服类业务管理系统,、,客服类业务管理系统,、,管理报表类管理系统,、,综合类管理系统,。,优化,对外信息系统,对内信息系统,1,、对国内包裹的追踪功能的完善,2,、快速响应的天气预警系统新增设计,3,、代收货款信息系统的优化设计,1,、增加实时调度管理功能,2,、增加运输动态管理功能,基于,信息,资源的系统优化,资源六,决策层,作业层,管理层,决策系统,人力资源系统,保险管理系统,财务系统,合同管理系统,订单管理系统,运输管理系统,仓储管理系统,代收货款管理系统,客户层,呼叫中心系统,网络平台,网上查询系统,天气预警系统,GPS,车辆监控系统,实时调度管理系统,运输动态管理系统,对内管理系统,对外管理系统,数据库,模型库,方法库,通过改善将形成新的管理系统,1,、网上信息系统新增功能,2,、呼叫中心系统新增功能,3,、天气预警系统新增设计,4,、代收货款信息系统的优化设计,1,、增加实时调度管理功能,2,、增加运输动态管理功能,对内,对外,谢谢,