潍柴动力国三电控柴油机故障诊断及排除

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,*,潍柴动力国三电控柴油机故障诊断及排除,1,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,潍柴国三柴油机是在严格的质量保证体系下设计和生产制造的,每一台出厂的柴油机都经过规定的测试。同时柴油机又是一种精密机械,其功效要得到长久保证,及正常的维护保养密不可分。引起柴油机早期失效,一般有以下几个原因,:,1.,违章操作,管理和使用不善,;,2.,不按规定进行维护和保养甚至以修代养,;,3.,配件制造不良,特别是贪图便宜购买到假冒伪劣产品,将大大缩短柴油机的寿命,;,4.,燃油和润滑油牌号选用不当或不合格,.,柴油机的故障成因,2,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,柴油机故障诊断原则和方法,柴油机故障成因复杂,有时故障显现是类似的,但产生原因并非一样。,为提高故障诊断的准确性,避免或少走弯路,建议客户按以下原则判断处理故障,:,针对特征,联系原理,;,弄清现象,不漏点滴；,由简到繁,由表及里,;,按系分段,检查分析,。,3,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,柴油机故障常用的诊断方法一般有,:,1),观察法,：,通过观察柴油机的排烟等故障特征,判断故障情况,;,（,图,1,）,2),听诊法：根据柴油机异常声音凭听觉判断故障部位性质及程度,;,（,图,2,）,图,1,图,2,4,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3),停缸法,:,停止某缸工作,借以判断故障是否出现在该缸,.,停缸法一般是向怀疑出现故障的气缸停止供油,若故障症状消失或明显减轻即证明原因确实在这个气缸,为进一步查找故障部位或原因缩小范围,;,4),比较法,:,对某些总成或零部件,采用更换的办法确定是否存在故障。,5,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,以上为机械方面故障的判断方法，在国三柴油机上同样适用，机械故障可参照国二故障排除方法排除,5),故障诊断灯：当车出现故障时，可以通过整车仪表盘上的闪,码灯读出闪码，参照,闪码表,初步判断错误原因,6),专用工具：故障诊断仪,故障诊断仪可以进行较进一步的判断,6,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,KTS,系列故障诊断仪包括,KTS510 F,KTS650,7,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,KTS510F,诊断仪的硬件组成：,KTS510F,诊断仪及电脑的连接线（,USB,或,COM,口连接）,KTS510F,诊断仪,KTS510F,诊断仪及车辆诊断接口的诊断线（标准,OBDII,接口）,电脑（手提或台式机）；需安装博世,ESItronic,其他：包括外置电源，附加连接线等,8,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,示波仪，万用表插口,诊断线接口,外接电源,指示灯,电脑连接口（,COM,口）,电脑连接口（,USB),电脑连接线,诊断连接线,9,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,注意！,1.,判断柴油机故障形成的原因是一项很仔细工作,在未基本弄清原因之前,对柴油机不得乱拆乱卸,否则不仅不能消除故障,反而会因拆卸后装配不当造成更严重的故障；,2.,对高压油泵、增压器等关键零部件,维修检查不仅要有专用的仪器设备,还需要具有一定经验的人员,因此没有经验和条件的客户不要对其随意进行拆卸调整。,10,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障一：,柴油机不能起动,故障二：柴油机起动困难,故障三：柴油机功率不足,故障四：发动机始终运行在,1000,转,故障五：柴油机怠速游车,11,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动,不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸,而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动,原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。客户可根据故障的伴随特征,按步骤进行分析判断。,故障一：柴油机不能起动,12,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,1.1,起动机不工作,对于起动机受,ECU,控制的整车，在启动时,ECU,首先检查空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。,检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联,故障一：柴油机不能起动,13,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,检查是否挂在空档位置,检查车下停车开关的位置（应处于断开状态）,检查空档开关及接线是否完好，试着使用紧,急起动（点火开关持续按下,5,秒以上）,检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起动,机,起动机继电器及接线是否完好,检查起动机是否已烧坏,点火开关及起动开关是否已坏,起动机,1.1,起动机不工作,点火开关,14,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,1.2,轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）,共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱,粗滤,精滤，回油）、高压油路（高压油泵,共轨,高压油管,喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整个燃油油路高度重视。,15,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,16,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,检查油箱油位是否过低,检查手压泵是否工作正常,检查低压油路是否有气，并排空气,(,有时低压油路泄漏不明显，需要仔细检查,),排气方法：主要排粗滤里面的空气。松开粗滤上的放气螺栓，用手压动粗滤器上的手压泵，直至放气螺栓处持续出油为止,手压泵,放气螺栓,回油空心螺栓,17,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,低压油路空气排净后仍不能起动柴油机，则判断高压油路有空气，也需要排出高压油路的空气,排气方法：松开某缸高压油管，用起动机带动柴油机运转直至高压油管持续出油为止！（不建议经常拆卸高压油管接头！）,1.2,轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）,18,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,检查高压油路有无泄漏,检查油路是否通畅，检查柴油滤清器是否堵塞，建议及时更换柴油滤芯。,检查方法：松开精滤出口螺栓，用起动机带动柴油机运转，看是否有柴油喷出或流出，若只有少量柴油流出，则可以判定滤芯堵塞,1.2,轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）,19,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,检查轨压传感器初始电压值是否在,500mV,左,右，或设定轨压是否为,300-500bar,（用,KTS,诊断工具），若不正常首先检查接插件是否牢靠。若无检查设备，可以拔掉轨压传感器尝试再起动,检查流量计量阀是否完好，拔掉接插件尝试再起动,1.2,轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动）,20,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,1.3,喷油器线束、传感器线束、整车线束接插件未插好或者线束断路或短路,检查接插件的安装，用万用表,(,最好接,breakout box),按照线路图的指针定义检查线路的通断,breakout box,21,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,1.4,曲轴信号和凸轮轴信号丧失,柴油机上安装两个转速传感器，分别在飞轮壳和高压油泵外侧。功能分别为：曲轴位置传感器和判缸传感器。电控机的喷油正时取决于这两个传感器。出现柴油机不能起动情况，两个信号全部丢失。,曲轴转速传感器,凸轮轴转速传感器,22,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,两信号全部丢失可能的原因,传感器损坏，线束短路或断路,传感器固定不牢，造成传感器及感应齿之间间隙过大或过小,(,一般为,10.5mm),排除方法：检查传感器是否损坏，线束是否连接良好，传感器是否松动等曲轴转速传感器,拆装高压油泵及飞轮后的安装应严格按照相关工艺文件执行，以确保信号同步,1.4,曲轴信号和凸轮轴信号丧失,23,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障二：柴油机启动困难,柴油机启动困难的原因及排除方法,柴油机较长时间没有运转：回油管要伸在柴油液面下,低压管路有少量空气：排气,曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱，同步判断时间较长：重新调整,环境温度太低，预热装置失效：更换预热装置,24,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,柴油、机油品质太差未达标：更换标准油品,起动机或飞轮齿圈打齿：更换起动机及飞轮齿圈,活塞环、缸套磨损或气门密封不严：更换活塞环、缸套或气门座、气门,排气制动蝶阀卡死，导致排气不畅：更换蝶阀,故障二：柴油机启动困难,柴油机启动困难的原因及排除方法,25,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障三：柴油机功率不足,跛行回家：发动机带故障运行的一种模式。,ECU,检测到发动机出现了故障，但不会立即停车，而是会限制发动机的功率，使发动机转速只能增加到,1500,转，司机能将车开到就近的维修站进行维修。,26,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.1,喷油器出现故障,喷油器出现故障，一般分为机械故障和接线故障,机械故障为：针阀卡死，由于柴油中污物较多,或进水腐蚀，针阀卡死在喷油器内，不能,动作。（注意：,ECU,可能不报错！）,接线故障为：线束由于振动、磨损等原因，连接断开或直接搭在缸盖上及地短接。,ECU,会,报错。,故障三：柴油机功率不足,27,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,喷油器接线柱,28,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,怠速不稳，听柴油机声音异常,利用断缸法或高压油管触感法判断（诊断工具做加速测试判断）,故障诊断仪一般都有对喷油器激发测试的功能,故障三：柴油机功率不足,3.1,喷油器出现故障 判断方法：,29,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.2,水温、机油温、进气温度过高,故障三：柴油机功率不足,水温、机油温、进气温度过高时，,ECU,会进入过热保护功能，限制发动机功率。,30,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,造成水温高的原因及排除方法,水箱水面过低：检查有无漏水处，加水,水箱堵塞：检查水箱，清理或修复,水泵皮带松弛：按规定调整张紧力,水泵垫片损坏，水泵叶轮磨损：检查并修复或更换,节温器故障：更换,水管密封件损坏，漏入空气：检查水管、接头、垫,片等，更换损坏件,3.2,水温、机油温、进气温度过高,故障三：柴油机功率不足,31,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.2,水温、机油温、进气温度过高,故障三：柴油机功率不足,机油温过高的原因及排除方法,油底壳油面低或缺油：检查油面及漏油处，修复并加油,水温高：检查上述造成水温高的原因并排除之,机油冷却器流通不畅：检查并清理,32,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.2,水温、机油温、进气温度过高,故障三：柴油机功率不足,进气温度过高的原因及排除方法,检查中冷器的散热能力,33,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.3,同步信号出错,故障三：柴油机功率不足,出现该问题时，一般是一个传感器的信号失效。可以查看闪码表查找具体原因,排除方法同,1.4,34,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.4,流量计量单元故障,故障三：柴油机功率不足,流量计量单元是控制轨压的执行机构，安装在高压油泵上，它出现问题以后，高压油泵会以最大的能力向共轨管供油，此时共轨管上的泄压阀一般会打开，柴油机会有,“,咔咔,”,的噪音。轨压传感器出现问题也会有类似的现象。,35,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.4,流量计量单元故障,故障三：柴油机功率不足,流量计量单元,排除方法：检修线路，确认是流量计量单元或轨压传感器故障，通知办事处处理,36,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.5,燃油管路泄漏引起轨压异常波动,故障三：柴油机功率不足,在车运行过程中，会出现车速不稳，车有向前一窜一窜的现象出现。,排除方法：,首先断电一分钟重新起动，若问题仍然存在则检查燃油管路密封性并排除,37,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,3.6,传感器故障,故障三：柴油机功率不足,进气压力传感器是,ECU,用来估算进气量的传感器（安装在进气管上），水温传感器是用来判断发动机热负荷的传感器（安装在出水管上），轨压传感器是用来检测共轨管的燃油压力（安装在共轨管上）,排除方法：,检查进气温度压力、水温、轨压传感器，看接插件是否牢靠,注：出现,3.1,、,3.3,、,3.4,、,3.5,、,3.6,时，柴油机进入,“,跛行回家,”,模式。,38,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,进气压力传感器,39,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,水温传感器,40,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,轨压传感器,轨压传感器,压力限制阀,进油口,41,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障四：发动机始终运行在,1000,转,此时油门失效：,ECU,通过踏板电位计给出的信号来判断负荷，当踏板出故障时，出于安全考虑，,ECU,会控制柴油机会自动回到,1000,转的怠速。,42,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,电子油门踏线松脱或接错,重新拔插或检查油门接线是否正确，重新接线,电子油门接插件进水,用工具把接插件吹干再起动,故障四：发动机始终运行在,1000,转,注意：更换油门时，需要同一型号的油门。,43,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障五：柴油机怠速游车,柴油机游车的原因及排除方法：,喷油器工作不正常：检查各缸喷油器及线束,具有车速传感器的整车，停车时有车速信号 输入：检查车速表及车速传感器信号及接线,燃油质量差含水或蜡质：清洗燃油系统，更换燃油滤清器,燃油低压油路漏入空气：检查油管及接头密封性，排除空气；,喷油嘴雾化不稳定：检查并修复,44,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,故障五：柴油机怠速游车,注：由于水温低引起的怠速上升是,ECU,正常的功能,有其他负载时（如打开空调），怠速会自然提升,100,转,45,潍柴动力国三柴油机故障诊断及排除,说明：,潍柴动力国三系列柴油机采用,Bosch,公司的第二代高压共轨系统。高压共轨系统对油路（包括低压油路和高压油路）要求较高，很多问题都是由油路问题引起的,整车线束问题也是主要的故障源,出现故障时，应先考虑此两方面的原因,46,谢 谢,THANKS,47,