常见的问题及排除方法气缸篇

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,气缸篇,常见的问题及排除方法,1,密封O令,常规气缸使用的三种密封O令：,2,气缸密封,1、防尘O令,3、管壁O令,2、缓冲O令,4、活塞O令,3、管壁O令,6、轴心O令,5、连接密封O令,7、缓冲调整螺丝O令,SI气缸的密封示意图,2、缓冲O令,3,气缸密封,SC/SU气缸的密封示意图,1、防尘O令,3、管壁O令,2、缓冲O令,4、活塞O令,3、管壁O令,2、缓冲O令,5、缓冲调整螺丝O令,4,气缸密封,1、防尘O令,2、防撞垫,4、活塞O令,3、管壁O令,SDA/ACQ气缸的密封示意图,5,气缸密封,1、防尘O令,2、防撞垫,3、活塞O令,MA气缸的密封示意图,2、防撞垫,4、轴心O令,6,气缸常见的问题,一、漏气（泄漏）,二、运行不畅,三、缓冲不良,四、活塞杆弯曲、断裂,五、气缸不同步,六、气缸不动,七、输出力不足,八、磁感应开关无感应（附磁气缸）,7,气缸常见的问题,一、泄漏,内泄漏,：产生在气缸体内部前腔与后腔之间的泄,漏，称为内漏，也称 “串气”。,外泄漏,：工作空气由气缸体内部向外部泄漏，出,现的漏气，我们通常称为外漏。,8,气缸常见的问题,产生漏气位置：,外泄漏,内泄漏,9,气缸常见的问题,内泄漏产生的原因分析：,1、活塞O令位置泄漏，O令有破损或划伤。,2、缸筒内壁有磨损、划伤损坏，导致漏气。,3、轴心O令损伤，或装配不良。,4、活塞密封O令损伤，磁铁座与活塞装配前有划伤损坏或缺陷。,10,气缸常见的问题,内泄漏产生的原因分析：,1、活塞O令位置泄漏,前端漏气,后端漏气,11,内泄漏产生的原因分析：,1、活塞 O令有破损或划伤,活塞偏磨损痕迹,气缸常见的问题,12,内泄漏产生的原因分析：,1、 O令有损伤,气缸常见的问题,13,气缸常见的问题,外泄漏产生的原因分析：,1、防尘O令位置泄漏，O令有破损或划伤。,2、轴心表面附有杂质或损伤。,3、管壁O令有划伤或装配不良。,4、O令型号不符，装配错误。,5、缸筒或端盖密封位置变形。,气缸常见的问题,14,问题排除方法,应对措施：,对上述原因分析，准确判断问题点，对损坏部件可以更换，且有维修价值的产品，进行维修；损伤严重无维修价值产品，报废处理。,15,气缸常见的问题,二、运行不畅,1、轴心弯曲变形,2、轴心与负载连接不在同一直线,3、轴心与轴心、前盖或缸筒装配时有不同轴,4、缸筒变形,5、活塞或活塞O令与缸筒内径配合过盈量过大,16,气缸使用中常见的问题,17,气缸使用中常见的问题,18,气缸使用中常见的问题,19,气缸使用中常见的问题,20,气缸常见的问题,轴心弯曲变形,活塞杆弯曲明显,前盖与钢管弯曲,21,气缸常见的问题,油漆涂层,22,气缸常见的问题,乳白色的胶水,23,气缸常见的问题,缓冲孔,缓冲调节螺丝,缓冲体,缓冲O令,24,气缸常见的问题,三、缓冲不良,（无缓冲/缓冲效果不良）,1、缓冲O令有破损或磨损、变形,2、缓冲O令装反,3、缓冲体表面损伤或磨损,4、缓冲调节螺丝锥面（密封面）不光滑,5、缓冲调节孔锥面有不光滑或滑痕,6、轴心、缓冲体、端盖缓冲孔同心度偏差较大,7、缓冲通气孔堵塞,25,气缸常见的问题,四、活塞杆断裂、运行不畅,1、轴心与负载连接有不同轴,2、使用运行过程中有侧向力,3、气缸运行中活塞杆轴向撞击力过大,4、气缸作动速度超出使用速度范围,26,气缸常见的问题,四、活塞杆断裂、运行不畅,轴心弯曲、断裂,27,气缸常见的问题,28,气缸常见的问题,五、气缸不同步（多个气缸同时作动）,1、输出管路不一样长,2、气缸的摩擦系数有不同,3、没有安装调速节流阀,4、多个换向阀控制时响应频率不同,29,气缸常见的问题,30,气缸常见的问题,六、气缸不动,1、无工作气压或供气压力不足,2、换向阀不换向,3、输气管路堵塞,4、气缸漏气严重,5、活塞杆发卡，不能作动,31,气缸常见的问题,七、输出力不足,1、供气压力不足,2、气缸漏气严重,3、活塞杆动作不顺畅,4、负载力大于气缸作用力,32,气缸常见的问题,八、磁感应开关无感应（附磁气缸）,1、磁石磁场强度不足,2、磁簧开关灵敏度偏低,3、磁感应开关与气缸不配,4、感应开关指示灯坏,5、开关线路接触不良或断裂,6、无开关电压,33,END!,谢谢大家！,34,