江淮瑞鹰雷默D19TCI技术服务培训

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云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,本次培训应到达的目的,应知：了解电控高压共轨柴油机控制系统的结构,了解电子元件的功能,了解,ECU,控制逻辑,了解电控高压共轨的控制策略,应会：掌握各种电子信号的检测手段,掌握每个电子元件的多重检测手段,掌握电控系统故障现象与那些部件有关,掌握诊断仪,数据流参数的详细解说,常见问题的处理,当出现故障之后应知道这个故障现象与那些元件有关，应该运用什么手段去验证并排除故障。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,课程安排,一：高压共轨系统介绍以及各传感器的工作原理；,二：ECU控制原理和控制逻辑关系；,三： X431诊断仪数据流参数的详细解说；,四：各传感器和电子元件的标准参数和判断检测方法；,五：D19瑞鹰EMS电控故障诊断根底手册；,六：常见问题的处理以及典型维修案例；,七：拆装发动机各部件或模块需要注意的事项。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,高压共轨系统介绍,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,共轨技术 是指高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。由高压油泵把高压燃油输送到公共供油轨，通过对公共供油轨内的油压实现精确控制，使油轨内燃油的压力大小与发动机的转速无关。可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化现象，克服了传统柴油机燃油压力的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量大小，取决于油轨燃油轨道压力和电磁阀开启时间的长短。共轨式电控燃油喷射技术是通过共轨直接或间接地形成相对恒定的高压燃油，分别送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁阀的开启与闭合，定时、定量地控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机到达良好的雾化、最正确的空燃比、最正确的发火时间、足够的发火能量和最少的污染排放。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,工况,/控制,输入参量,控制参量,起动油量,发动机转速,/冷却液温度,供油量,/供油起始时间,怠速控制,加速踏板位置,/发动机转速,供油量,驱动模式,档位选择,/冷却液温度/额外负荷,供油量,平稳运转控制,发火时发动机转速变化,单缸供油量（,1.5mg）,车速控制,车速,/设定车速,供油量,供油量限制调节,进气量,/转速/冷却液温度,供油量,主动喘振控制,加速踏板动作,供油量（平稳变化）,发动机停机,中断供油,共轨系统介绍,-控制功能,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,燃油喷射压力控制,在正常状态下,的燃油喷射压,力由发动机,转,速,和,燃油喷射,量,计算。,起动时,的燃油,喷射压力由发,动机,转速,、,燃,油喷射量、冷,却液温度,计算。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,发动机启动时的燃油喷射量,转速和冷却液温度,决定。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,标准的燃油喷射量,由,转速和加速踏板位置,决定。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,最大燃油喷射量由,发动机转速,和,增压压力,计算,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,主喷射和预喷射时间间隔都由燃油喷射量和发动机转速来计算,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,燃油系统,1、低压供油局部,低压局部为高压局部提供足够的燃油，主要部件有：,油箱,燃油滤清器,低压输油管,回油管,安装于高压油泵上的齿轮式吸油泵,2、高压供油局部,除产生高压燃油外，在高压局部还进行燃油分配和,燃油压力测量。主要零部件为：,高压泵包括流量计量阀,高压蓄压器轨道，包括轨压传感器,喷油器,高压油管,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,燃油滤清器,可以滤去燃油中的污染物、杂质、颗粒物和水分，并可对别离出来的水量进行监控。手动输油泵是向燃油滤清器内提供燃油的设备，也是保证发动机首次起动必须使用设备。当发动机燃油耗尽后、进行油水别离器内排水工作、更换燃油滤清器后 ，重新起动发动机前要先按压手动输油泵直到按不动为止。,低压供油局部-燃油滤清器,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,水量传感器是燃油滤器中必配的电子元件，根据传感器反响的信息，ECU使仪表上警告灯适时点亮；并通过降低发动机转速及输出扭矩，来对发动机共轨燃油,系统采取保护。燃油滤器上还带燃,油加热器和燃油温度传感器。ECU根,据燃油温度传感器提供的信息决定是,否控制燃油加热器继电器翻开对燃油,进行加热。燃油加热器是一个电阻式,加热器；燃油温度传感器和普通温度,传感器的特性根本相同，检测时可参,考水温传感器或进气温度传感器的检,测方法。,燃油滤清器及其水量传感器,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,低压油路部件介绍,齿轮式输油泵,高压泵的后面安装有齿轮泵式吸油泵或叶片式吸油泵，由高压泵的轴驱动，把油从油箱中抽出并输送到高压泵。出现故障时无法给高压泵提供足够的燃油会造成高压过低使发动机无法正常工作或无法启动成功。齿轮泵不需要维修。首次起动前或当油箱被抽干时需为其加注燃油，可把手动泵直接安装在齿轮泵或低压油管上。吸入负压、输出油压和回油流量是齿轮输出性能的相关参数，因为齿轮泵与高压泵集成在一起，无法测量输出压力；又因为回油流量与发动机其他参数有关如喷油器工作性能、发动机转速、高压泵性能等，所以吸入压力就成了测量齿轮泵最常用的方法。齿轮泵的吸入压为-100至,-50kpa即,至1.0bar),该压降来自三,级过滤器的阻,力。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,高压油路局部介绍 高压油泵,高压泵压缩燃油至一个最高达1450bar的系统压力之后燃油通过高压管进入管状的高压燃油蓄压器轨道。在高压泵内燃油由三个径向排列的活塞压缩，各活塞之间的角度为120。每个循环进行三次输送冲程，由于每次旋转都产生三次压送冲程，只产生低峰值驱动,力矩，因此泵驱动装置的,受力保持均匀。驱动油泵,上升的动力与共轨中设定,的压力和油泵的转速输,油量成正比。对额定转,速下运转的发动机，共轨,中设定压力为135Obar 时。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,高压油泵,商品内部是没有油的，而高压油泵是不允许“干运转的。高压油泵在首次运转或排空维修之后首次运转之前需充入15ml的柴油，充油时最大压,力不大于4Bar，最好采,用滤清器上的手油泵进,行充油点火之前应该,排出泵内低压回路内的,空气。,CP1H3,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,由于系统要求的输出压力为,160MPa，所以这类高压泵使用的是柱塞泵。,油路局部介绍 高压油泵,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,油路局部介绍 -高压蓄压器轨道,高压蓄压器轨道存贮高压燃油并抑制压力波动，高压蓄压器为所有气缸所共有，因此将其称作“共轨“。即使大量燃油排出时，共轨也能将其内部压力保持根本不变。,压力限制阀：,1 高压接头；,2 阀门；,3 通道；,4 柱塞；,5 压力弹簧；,6 限位件；,7 阀体；,8 回油,高压蓄压器共轨：,1 轨道；2 高压进油口；,3 轨道压力传感器；,4 压力限制阀；5 回油口到油箱；,6 流量限制器；7出油口到喷油器。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,高压油管,高压油管用于输送高压燃油，由钢材制成并能承受发动机在最大系统压力下的间歇高,频压力变化。燃油,轨道和喷油器之间,的所有的高压油管,的长度都相同，这,意味着燃油轨道和,各喷油器之间的长,度相同且各弯曲点,补偿各长度差。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,各传感器的工作原理,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,序号,名称,功能描述,1,曲轴传感器,精确计算曲轴位置，用于喷油时刻和喷油量计算、转速计算,2,凸轮轴传感器,气缸判别,3,空气流量计,监测进气压力，调节喷油控制,；测量进气温度，修正喷油量和喷油正时，过热保护。,4,冷却水温度传感器,测量冷却水温度，用于冷起动、目标怠速计算等，同时还用于修正喷油提前角、最大功率保护等,5,共轨压力传感器,测量共轨管中的燃油压力，保证油压控制稳定,6,油门位置传感器,将驾驶员的意图送给控制器,ECU,7,车速传感器,提供车速信号给,ECU，用于整车驱动控制，由整车提供,8,空调,/制动/离合器等开关信号,用于校正控制参数，集成在,ECU中,输入信号-传感器组件及功能描述,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,输入信号,A、曲轴位置传感器通常为磁电式传感器，它安装于发动机后端飞轮上方，与飞轮上的58x齿圈共同工作。飞轮转动时，58X的齿顶和齿槽以不同的距离通过传感器，传感器感应到的磁阻的变化，这个交变的磁阻，产生了交变的输出信号，ECM 利用此信号确定曲轴的转速、旋转角度加速度等信息。,功能：判缸当凸轮轴位置传感器出故障时、瞬态转速计算、喷油时刻计算、喷油脉宽喷油量计算、跛行回家功能。,判断信号的方法：,电阻值770.950 ；,电压随转速变化的交流电压；,示波器判断信号完整性指信号触发装置的损坏造成信号残缺。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,输入信号,B、凸轮轴位置传感器,功能及原理：,凸轮轴位置传感器为霍尔效应式或与曲轴位置传感器相同的电磁式传感器两种可能，它安装于凸轮轴前端正时齿轮室盖板上，与凸轮轴上的信号轮共同工作，信号轮对应着发动机特定位置。ECU通过该传感器测得数字电压信号，以此确定发动机工作的气缸，并实施一对一的控制。,电磁式凸轮轴位置传感器 的检测方法与曲轴位置传感器的相同，有三根线，其中一根为屏蔽接是用于抗干扰的；信号数比气缸数多一个气缸数N+1,霍尔式凸轮轴位置传感器 虽然也是三的但其工作原理就与电磁式的完全不同，其中一根为 +5V参考电源、根为信号+、还有一根是信号参考地线。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,B、凸轮轴位置传感器续,实战中为了方便理解，通常我们把霍尔元件当成一个电子开关。他是把电子信号用开关方式短接到地，ECU根据收到信号电压值的上下状态来判断信号所表示的内容情况。 通过电压情况可以判断其信号的输出情况，但因该信号不只是判断凸轮是否运转，而且还要判断信号的相位关系，所以判断凸轮轴信号与曲轴信号的相对相位关系也是很重要的。但应明确，并非所有凸轮轴信号都是霍尔元件的，同时用两个电磁式传感器的时候也不少。,输入信号,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,原理 加速踏板位置传感器是带有冗余设计的电位计线性结构，安装在驾驶室内，其滑动端子由加速踏板轴带动；,功能 加速踏板位置不同时, 该传感器所反响给ECU的电阻信号也不同，系统根据它输出的信号值及其变化速率判定发动机的实时负载和动态变化状况；ECU依据该信号来确定扭矩控制油量控制、怠速控制高、低怠速、减速断油控制、跛行回家控制。,检测方法 接线端子：1- +5V、 2- +5V、3 -信号1地、4- 信号1+ 、5 -信号2地、 6- 信号2+,C、加速踏板位置传感器,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,D,、空气流量温度传感器,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,功能：把轨道内的燃油压力转换成电信号传递给ECU，ECU根据轨压控制进油油量阀的动作。,原理：压力传感器由一个密封的弹性硅芯片和相应的桥式电路组成，一个标准的5V电压施加在电桥的一端；当压力的变化致使硅芯片变形，阻值随之变化，电桥的另一端与输入压力成正比的05 V 输出信号。,接线端子：1 - 压力信号地、 2-压力信号、3- +5V、,注意：四缸欧三柴油机的低压油路和高压油路根本无法通过常规压力测量仪器测量油压。高压通常只能通过诊断仪的动态数据流功能看到参数这个参数来自燃油压力传感器，而低压只能通过测量油泵进油管的负压来分析油泵的性能。,E、油轨压力传感器,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,E、油轨压力传感器,A26,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,F、水温传感器和进气温度传感器,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,功能及原理：,冷却液温度传感器用于检测发动机的工作温度；ECU将根据不同的温度，为发动机提供最正确的控制方案；安装在出水口处。进气温度传感器与增压压力传感器集成为一体，ECU依据进气温度传感器信号和进气压力信号来计算当前进气的含氧量，由此来决定燃油喷射量的修正系数。,冷却液温度传感器和进气温度传感器都,采用负温度系数的热敏电阻作为感应元,件：1 - 信号地、2 - 温度信号；,热敏电阻的电阻/温度曲线是非线性的。,如图中：,A = 随温度变化的电阻特性曲线。,B = 随温度变化的电压特性曲线。,F、水温传感器,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,G、,车速传感器,车速传感器信号向,ECU,提供车速信号，减速断油功能、控制巡航和限制最高车速功能都依靠该信号为判断依据。,注：该车是否要依据车速信息控制工况变化时的怠速稳定性还需要验证。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,离合器开关,离合器开关主要为车辆巡航控制提供信号。,+,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,制动开关,制动开关主要为车辆巡航控制提供信号和发动机转速控制。,+,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,A/C请求,A/C请求是驾驶员要求进行空调工作的输入信号，控制A/C继电器工作，同时控制发动机提升转速。,+,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,序号,名称,功能描述,1,燃油计量阀,控制高压油泵进油量，保持共轨压力满足指令需求,2,喷油器电磁阀,精确控制喷油提前角、喷油量,3,继电器,用于空调压缩机、排气制动和冷起动装置的控制,4,指示灯,故障指示灯、冷起动指示灯,5,转速输出,用于整车转速表,6,CAN总线,用于与整车动力总成、,ABS、ASR、仪表、车身等系统的联合控制,7,K线（ISO K-line）,用于故障诊断和整车标定,执行器组成：,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,输出信号,喷油器,进油计量阀,预热控制单元 GCU,故障指示灯MIL,诊断接口,ECU继电器,预热指示灯,A/C继电器,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,电控喷油器是共轨系统中最关键和最复杂的部件, 也是设计、工艺难度最大的部件。ECU通过控制电磁阀的开启和关闭, 将高压油轨中的燃油以最正确的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和精确的喷油量，共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件电磁阀的专用喷油器。,喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等) 、电磁阀等组成.,A、喷油嘴,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,喷油器控制策略,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,喷油嘴续,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,喷油嘴续,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,B、流量计量单元电磁阀,流量计单元电磁阀是电脑控制油共轨压力的执行器。计量元件安装在高压油泵的进油位置，ECU控制其通电时间于用，调整燃油供给量和燃油压力值。计量元件在控制线圈没有通电时，进油计量比例阀是关闭的，切断向高压油泵柱塞元件的供油。ECU通过脉冲信号占空比改变计量元件进油截面积而增大或减小进油量。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,C、预热控制单元 GCU,预热控制单元用于确保有效的冷启动并缩短暖机时间，这一点与废气排放有着十分密切的关系。预热时间是冷却液温度的一个函数。在发动机起动或实际运转时电热塞的开通时间由其它一系列的参数确定，包括喷油量和发动机的转速。,新的电热塞 因其能快速到达点火所需的温度4 秒内达850 度，以及较低的恒定温度而性能超群 ，电热塞的温度因此而限定在一个临界值之内。因此，在发动机起动后 电热塞仍能保持继续通电3 分钟，这种后燃性改善了起动和暖机阶段的噪声和废气排放。,成功起动之后的后加热可确保暖机过程的稳定、减少排烟、减少冷起动运行时的燃烧噪音。如果起动未成功，那么电热塞的保护线路断开，防止了电池过度放电。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,12V车型的预热塞电阻为小于1，,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,D EGR,系统,废气再循环(Exhaust Gas Recirculation 简称EGR)是将一小局部燃烧废气从排气管引入进气管与新鲜充量混合，人为增加新鲜充量中的废气量，从而降低发动机的燃烧温度，减少NOx 的形成。EGR 阀通过真空控制。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,故障指示灯MIL,故障指示灯是连接于车载诊断系统OBD本身发生故障时，提示驾驶员的指示器。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,预热指示灯,是ECU在控制预热单元工作时指示器。,+,+,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,ECU控制原理和控制逻辑关系,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,ECU 利用传感器提供的信号，ECU可以知道驾车人的要求由油门踏板位置确定以及发动机和整车的瞬时运行状况。根据这些输入的数据和已存的特性图谱，微处理器可以计算出喷油的持续时间和开启点，并将其转化成时间信号曲线对发动机的运行进行干预。喷油量、喷射起点、喷射持续时间和喷射压力由ECU计算出来，借助输出信号触发驱动级，驱动级提供适当的功率给执行元件，用于控制共轨压力、喷油器元件。此外还有其它控制功能空调、电热塞等。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,ECU主要功能,喷油方式控制 屡次喷射现用的为主喷射和预喷射两次,喷油量控制预喷射量自学习控制、减速断油控制,喷油正时控制主喷正时、预喷正时、正时补偿,轨压控制正常和快速轨压控制、轨压建立、喷油器泄压控制、,轨压Limp home控制；,扭矩控制瞬态扭矩、加速扭矩、低速扭矩补偿、,最大扭矩控制、瞬态冒烟控制、增压器保护控制,过热保护、各缸平衡控制、EGR控制、VGT控制、辅助起动控制电机和预热塞、系统状态管理、电源管理、故障诊断,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,ECU其他功能,档位计算根据车速和发动机转速计算档位有车速传感器用于挂档怠速控制，改善驾驶性。,车速计算及输出供仪表和最高车速限制使用；,怠速和驱动怠速控制,空调控制根据空调负载调节发动机怠速转速、根据车辆对动力性的需求和发动机的工作状况对空调压缩机进行开/关控制。,故障诊断在线诊断并存储/输出故障码，具有Limp-home功能,CAN通讯整车其它控制器和仪表之间的通讯,离合器开关改善驾驶舒适性,制动开关用于判断油门合理性。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,ECU原理图,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,一些相关标定的策略,预热控制：,考虑发动机的工作的特性,预热的大体控制策略：温度越低、海拔越高，前预热时间越长30以下、900hpa以下，超过以后就没有前预热了，前预热电流常温一般48A，低温环境下各缸可以分别到1213A即常温约1530A，低温可达4852A，后预热时间相对前预热时间的控制时间就持续时间要更长一些3分钟，但后预热的电流一般不大，都在5A以内。,还有一种情况，即钥匙开关到ON后不起动，那么在前预热时间结束后，后预热等待ECU控制15S左右自动停止。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,风扇的控制策略,83低温风扇开启，一旦翻开那么需要水温低于78后关闭；93高、低速同时开，一旦翻开后那么需要水温低于88高速关，仅低速开，直至低于78后全关。另外一种情况，任何温度下翻开空调，那么风扇自动运行于低速档。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,EGR的控制策略,水温：在低于25以下不需要EGR工作；,大气压力：低于95kpa以下，EGR不工作；,起动的过程，不工作；,大油门100%的油门开度，不工作；,发生一些故障时不工作：,如：EGR卡滞、真空控制模块故障、真空调节器进水等、APS报错,EGR开启的策略：,95kpa以上，水温或环境温度25以上，无报错局部负荷开启工作。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,X431,诊断仪数据流参数的详细解说,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,为什么要用诊断仪诊断？,结果：,故障无件不一定总能被识别,结果：,分辨出元件故障与否,是否需要进一步检测,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,降低,NTF率！,2006年所有客户中没有发生故障的比照,NTF 就是指那些没有故障却被换下来的零件，NTF率就是误判率,NTF：无故障 No Trouble Found,提示：上表是无诊断仪的情况下误判率统计表,CRT1：喷油嘴 CP：高压油泵 Rail：油轨,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,诊断仪与车辆通讯 接口知识,1962诊断通讯接口功能定义定义,电源端口：16#=正极,地线端口：4#和5#=负极,协议固定功能端口：,2#和10#为1850协议接口，常用于美规车系,7#=K和15#=L为9141协议接口，常用于欧规车系,6#和14#为标准CAN协议接口，6#=CAN-H；14#=CAN-L,柴油机专用接口如右图圆接头：,1#=电源；2#=地；8#=K线；,15#=CAN-H； 16#=CAN-L,目前在国内汽车上使用的诊断仪通讯接口为K线,通讯，常规K线通讯电压比电源电压低。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,转速/基准标记传感器,电磁元件：可通过电阻、电压和波形来分析，是发动机最重要的时钟信号，该元件无信号输入，那么发动机无法启动。,如果该信号被干扰那么可能出现无故熄火，工作粗暴等现象。,安装间隙：1.0mm0.5mm 电阻值:760960,主数据,设定的怠速-900r/min,相关数据,加速踏板位置传感器1-0.8V,加速踏板位置传感器2-0.39V,计算过的加速踏板位置-0.00%,元件性能测试与动态数据流的分析,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,元件性能测试与动态数据流的分析,水温传感器,冷却液温度传感器电压,冷却液温度-26.56 32.46,相关数据：预热指示灯-关闭 关闭,预热继电器-未激活 未激活,加速踏板位置传感器,加速踏板位置传感器,1-0.80V,加速踏板位置传感器2-0.39V,计算过的加速踏板位置-0.00%,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,共轨压力传感器 静态 怠速,实际油轨压力,-0.00MPa 45MPa,轨压传感器信号电压,流量计量单元电磁阀,燃油计量单元脉冲占空比,-14.93% 20.54%,元件性能测试与动态数据流的分析,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,执行器控制参数：未启动 怠速,电池电压,实际喷油量,额定喷油量,车辆状态信息：,车速,发动机控制故障指示灯-关闭 关闭,刹车开关1 翻开 翻开,刹车开关2 闭合 闭合,离合器开关- 翻开 翻开,元件性能测试与动态数据流的分析,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,各传感器和电子元件的标准参数和判断检测方法,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,曲轴位置传感器,可能产生的故障代码：,P0336曲轴信号错误,拔出转速传感器的插接头,在部件一侧的端子1和端子2之间测量,环境温度在20 下的额定值：780950 ,发动机曲轴信号齿断,传感器信号受电磁干扰或安装间隙不符合位置要求,用示波器检查信号,只能使用适宜的连接元件或者汽车特有的适配电缆进行适配连接。,评估起动转速、怠速转速和提升后的转速信号。,P0335无凸轮轴信号,A27、A12、A07线路故障,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,凸轮轴位置传感器,可能会有的故障代码：,P0341相位传感器凸轮轴信号错误,高频率,动态非真,信号不在范围内,错误信号,喷射量,检查电源：,拔出凸轮轴位置传感器的插接件接头,在电缆线速一侧的端子+和地线之间测量,用示波器检查信号,在信号端子与地线之间进行测量,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,其它可能出现的故障,电缆断路、正极短路或者接地短路,插接件头没有连接或者连接处导电不佳,脉冲轮或者凸轮轴位置传感器受损、有赃污或者松动,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,热膜式空气流量传感器,P1103 冷却水温和油温传感器信号比较不可信,P0100 空气流量计测得的未经修正的空气质量流量信号过大或过小(连线断路或短路),P0113 空气流量计的附加空气温度传感器的测得温度过高,可能会有的实际值：,实际空气质量,检查电源,拔出热膜式空气流量计的插接头,在电缆束一侧的端子1号线和地线之间测量,触发系统接通,额定值：,12V15V,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,在电缆束端子5+和地线之间测量,触发系统已接通,额定值：4.5V5.5V 如果未达额定值，应检查电线,检查信号电压：,插上热膜式空气质量计的插接件接头,使用适宜的适配电缆,在部件一侧的端子5与地线之间进行测量,踩油门时,电压下降,其它可能出现的故障：,电缆断路、正极短路或者接地短路,插接头没有连接或者连接处导电不佳,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,油轨压力传感器,P0191油轨压力传感器负向漂移过大,P0191油轨压力传感器正向漂移过大,P0192油轨压力传感器电压高于低于下限,P0193油轨压力传感器电压高于高于上限,检查油轨压力传感器的电源供给,拔出油轨压力传感器插接头,在线束一侧的端子1上对应于端子3进行检测,额定值,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,检查信号电压,插上油轨压力传感器的插接头,在部件一侧的端子2+和端子1-之间进行测量,额定值：,发动机处于热温或怠速运转状态中,额定值：,踩油门时额定值,电压上升,如果未到达额定值，那么部件油轨压力传感器有故障,其它可能出现的故障,断路、正极短路或者接地短路,插接头没有连接或者连接处导电不佳,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,加速踏板位置传感器,P0122油门踏板1电压小于下限,P0123油门踏板1电压高于上限,P2135油门踏板电位器1和油门踏板电位器2信号不匹配,油门踏板位置传感器1 3号和4号针脚,处于怠速位置时的额定值：, K,处于油门全开位置时的额定值,1.8K,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,检查油门踏板位置传感器1的信号电压,插上油门踏板位置传感器1的插接头,触发系统已接通,在信号端子3信号和端子4-之间测量,触发系统已尽接通,处于怠速的位置是的额定值,处于油门全开位置时的额定值,3.8V,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,P0222 油门踏板2电压小于下限,P0223 油门踏板2电压高于上限,P2135 油门踏板电位器1和油门踏板电位器2信号不匹配,油门踏板位置传感器1 5号和6号针脚,处于怠速位置时的额定值：,1. K,处于油门全开位置时的额定值,1.50.2K,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,检查油门踏板位置传感器2的信号电压,插上油门踏板位置传感器2的插接头,触发系统已接通,在信号端子5信号和端子6-之间测量,触发系统已尽接通,处于怠速的位置是的额定值,0.350.4V,处于油门全开位置时的额定值,V,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,油门踏板故障的主要表现：,无论踩或不踩油门，发动机的转速自动提升到,1000rpm。,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,冷却液温度传感器,P0118冷却液温度传感器电器电压大于上限值,P0117冷却液温度传感器电器电压小于下限值,P0115冷却液温度传感器CAN信息错误,P0116发动机起动后水温上升变化值过小,水温传感器静态特征不匹配,水温传感器动态特性失效；规定时间内冷却液温度上升未满足要求,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,故障表现：,空挡踩下油门转速最高,28003000，5档最高车速约90迈，风扇自动运行于高档,检查A58、A41针脚线路故障,对地短路或断路,检查水温传感器,常规电阻额定值：20 2.56%,K,100 0.1862%,K,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,喷油器,现象：发动机运行粗暴,电阻,检查喷油器线路故障,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,高压油泵,车辆不能启动，假设车辆在运行中那么立即熄火,P0251 油量控制单元(metering unit)控制线开路,P0252 油量控制单元(metering unit)的ECU内部驱动电路过热,P0254 油量控制单元(metering unit)控制线对高电平短路,P0253 油量控制单元(metering unit)控制线对地短路,A19、A49 线路故障，油量控制单元硬件故障,电阻 3-4 ,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,P1011,轨压控制器正偏差超过上限,P1012,轨压控制器正偏差严重超过上限,P1013,轨压控制器负偏差低于下限,高压油泵泵油量不正常、柴滤过滤效果不佳,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,真空调节器,P0490 EGR 执行器控制线对高电平短路,P0489 EGR 执行器控制线对地短路,P0404 EGR 执行器控制线开路,P0403 ECU 内部驱动模块过热,A60 线路故障、EGR 真空执行器故障、ECU 通风散热不良,雷默中国动力系统 云南省昆明市经济技术开发区羊甫片区出口加工区,EGR,阀,P0406 EGR 阀位置传感器电压超过上限(连线开路或对高电平短路),P0405 EGR 阀位置传感器电压超过下限(连线对地短路),A09、A51、A5