飞行程序设计10(推测航迹)

单击此处编辑母版标题样式,*,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,第八章,推测（,DR,）,航迹程序设计,第一节 总则,一、作用,a）,避免使用反向程序以节省时间和空域；,b）,为驾驶员提供一个简单，且易于飞行的航线；,c）,为,ATC,提供机动能力。,d）,推测航迹程序要求用两个,VOR,台，或一个,VOR/DME,台确定推测段开始点的位置。,二、程序设计使用的参数,三、航迹结构,1. 起始进近第一段:长度不应超过56,km,2.推测段：最大长度为19,km，,最小长度决定于程序的型式,3.中间进近航段：长度决定于航空器的速度和高度,IAF,IAF,IF,FAF,MAP,t,跑道,高 度,IAS km/h（,kt,）,165/335,（90/180）,165/335,（180/250）,1500,m（5000ft）,3000m（10000ft）,11,km（6NM）,12km（6.5NM）,17,km（9NM）,20km（11NM）,中间进近航段长度,第二节,U,型推测航迹程序,一、航迹设置,1. 起始进近定位点（,IAF）,的位置,2.推测段之前转弯角度的限制,3.推测段的最小长度,推测段的最小长度决定于以下参数：,航空器速度；,转弯角度；,转弯点的定位方法；,高度；,起始进近第一段的长度。,第八章,推测（,DR,）,航迹程序设计,二、保护区,第八章,推测（,DR,）,航迹程序设计,第三节,S,型程序,一、航迹设置,1.起始进近航段第一段末端的容差不得超过3.7,km。,2.,推测段的最短长度应为以下两个数值之一：,a）,转弯开始点为,VOR/VOR,交叉定位点,时：9,km；,b）,转弯开始点为,VOR/DME,交叉定位点,时：7,km。,第八章,推测（,DR,）,航迹程序设计,二、保护区,第八章,推测（,DR,）,航迹程序设计,开始点用,VOR,交叉定位时，推测段的最小长度,高度,IAS,Km/h（,kt,）,转弯角,45,60,90,105,1500,m,165/335,km/h,（90/180kt）,10,km,（5.5NM）,11,km,（6NM）,12,km,（6.5NM）,12,km,（6.5NM）,335/465,km/h,（180/250kt）,13,km,（7NM）,14,km,（7.5NM）,15,km,（8NM）,16,km,（8.5NM）,3000,m,165/335,km/h,（90/180kt）,11,km,（6NM）,12,km,（6.5NM）,13,km,（7NM）,14,km,（7.5NM）,335/465,km/h,（180/250kt）,15,km,（8NM）,16,km,（8.5NM）,18km,（9.5NM）,19,Km,（10NM）,开始点用,VOR/DME,交叉定位时，推测段的最小长度,高度,IAS,Km/h（,kt,）,转弯角,45,60,90,105,1500,m,165/335,km/h,（90/180kt）,6km,（3.5NM）,8km,（4.5NM）,9km,（5NM）,10,km,（5.5NM）,335/465,km/h,（180/250kt）,9km,（4.5NM）,11,km,（5.5NM）,13,km,（6.5NM）,15,km,（7.5NM）,3000,m,165/335,km/h,（90/180kt）,6km,（3.5NM）,9km,（5NM）,11,km,（6NM）,12,km,（6.5NM）,335/465,km/h,（180/250kt）,9km,（5NM）,11,km,（6NM）,15km,（8NM）,18,km,（9.5NM）,当起始进近第一段的长度大于19,km,时，表中数值应按超过部分的10%增加。,例如：如果第一段长度为22,km,时，表列数值应增加0.3,km。,