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单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,第一章 汽车动力性,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,1,一、无级变速器与汽车动力性的关系,活塞式蒸汽机,除在很低转速外，具有近似等功率的特性。,1.三种发动机特性曲线的对比分析,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,2,活塞式内燃机的后备功率较小，如果不匹配变速器，所能产生的驱动力也很小。,2.三种发动机的功率平衡图,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,3,活塞式内燃机,活塞式蒸汽机,等功率发动机,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,3.三种发动机的驱动力,行驶阻力平衡图,4,4.活塞式内燃机匹配三挡变速器与装有等功率发动机汽车的动力性,当变速器的挡数无限增多，即采用无级变速器，且无级变速器的机械效率等于分级式变速器时，活塞式内燃机就可能总在最大功率下工作，即具有与等功率发动机汽车同样的动力性。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,5,二、液力变矩器的无因次特性,1.变矩比,K,涡轮输出转矩,T,T,与泵轮输入转矩,T,P,之比即为变矩比。,2.变矩器速比,i,涡轮转速,与泵轮转速,之比为变矩器速比。,3.效率,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,输出功率与输入功率之比为变矩器效率。,6,工作油的密度；,D,变矩器的有效直径。,4.泵轮转矩系数,P,P,是泵轮转矩式中的比例常数,5.液力变矩器的无因次特性,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,7,三、液力变矩器的泵轮转矩曲线,1.非透过性的变矩器,在任何速比下，泵轮转矩系数,P,维持不变的液力变矩器称为非透过性的变矩器。,只要节气门不变，发动机的转速（也是泵轮的转速,）始终保持不变。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,8,2.透过性液力变矩器,泵轮转矩系数,P,随速比的变化而变化的液力变矩器，称为透过性的变矩器。,转矩系数随速比而变化，发动机的转速（也是泵轮的转速）也随之变化，此时即便节气门不变，发动机的工作转速和转矩也会发生变化。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,9,3.透过度,p,T,P0,与,P0,为涡轮不转动时，泵轮的转矩与转矩系数；,T,Pc,与,Pc,为耦合器工况，即变矩比,K,=1,时，泵轮的转矩与转矩系数。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,10,节气门全开时，液力变矩器的输出转矩,T,T,与输出转速,的关系曲线。,四、变矩器的输出特性,1,.输出特性曲线的确定,1）利用发动机的外特性曲线与不同速比时变矩器转矩曲线的交点，确定发动机及变矩器的工作点,T,P,和,；,2,）利用变矩器的无因次特性确定,K,和,P,；,3,）利用公式计算,T,T,和,n,T,；,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,11,2.输出特性曲线,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,12,五、综合式和带有锁止装置的液力变矩器的输出特性,1,）液力耦合器,T,T,=T,P,，,K,=1,1.液力耦合器的特点,2,）传动效率,随着车速的增加，液力耦合器的传动效率也增加。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,13,2.综合式液力变矩器的无因次特性,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,14,3.综合式透过性液力变矩器的输出特性,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,15,4.带有锁止装置的液力变矩器的输出特性,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,16,六、装有液力变矩器汽车的动力性,i,液力变矩器之后传动装置的传动比；,T,液力变矩器之后传动装置的传动效率。,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,17,1.自动变速器的换挡规律,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,18,1.自动变速器的换挡规律,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,19,2.驱动力,行驶阻力平衡图,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,20,第六节 装有液力变矩器汽车的动力性,21,
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