货运09散装谷物运输课件

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,船舶货运,第,16,章,散装谷物运输,张 兢,Panamax Bulk Carrier Discharging Soya,16-1,散装谷物概述,一、散装谷物的特性及其对船舶稳性的影响,1,呼吸性：控制呼吸强度，水分、温度等,2,易吸湿,/,散湿性,3,吸附性：异味、有毒气体：,4,易受虫害性和霉变：,一、散装谷物的特性及其对船舶稳性的影响,5下沉性,影响结果：导致舱内谷物重心下降；使满载舱出现空档，便于谷物自由流动。,影响因素：颗粒大小、形状、,SF,、表面状态、含水量等。,一、散装谷物的特性及其对船舶稳性的影响,6散落性,定义,散装谷物（或非粘性固体散货）在外力作用下，能够自动松散流动的特性。,影响散落性的因素,颗粒大小、形状、表面状态、含水量、杂质含量等。,衡量指标,自然倾斜角（,Angle of repose,静止角、休止角,）表示。,角度越小，散落性越大。,下沉性和散落性对船舶稳性的影响,下沉性使舱内谷面下沉且出现空档。散落性使谷物发生移动，存在垂向力矩和横向力矩，垂向力矩使船舶重心升高，稳性降低；横向力矩使船舶产生横倾角，稳性力矩减小。,16-1,散装谷物概述,二、散装谷物专用船的货舱结构特点,1,单甲板、双层底,2,舱口围高,3,设置顶边水舱和底边水舱,16-1,散装谷物概述,三、散装谷物在货舱内的装载状态,1,经平舱的满载舱,2,未经平舱的满载舱,3,部分装载舱,4,共同（通）装载舱,16-1,散装谷物概述,五、散装谷物的安全装运,1,货舱准备,（,1,）满足谷物对装运的要求：装货前应全面检查货舱及设备并使之处于适用状态。货舱必须保证清洁、干燥、无虫害、无异味、严密，若货舱装运过有毒、有害、有异味和扬尘性货物或被虫害感染的谷物，必须清扫洗舱干净或经药剂熏蒸，疏通舱内污水沟，以保持其畅通，对货舱污水泵和通风设备作全面检查并试运行，保证其运行状况良好。,（3）备妥衬垫物料和止移装置。,（4）,向装货港有关部门申请验舱，只有当检验合格并取得验舱证书后，才允许装运。,国内：商检局；国际：公证机关,16-1,散装谷物概述,五、散装谷物的安全装运,2,编制船舶积载计划，,填写稳性计算表格。,按装货港规定的表格填写,标注：名称、重量、,SF,等，平舱形式、装舱深度、装舱方式、防移措施等。,只有满足,国际散装谷物安全装运规则,的稳性要求后，才准许装货。,编制散装谷物船积载计划,配积载图用侧视图和俯视图表示：,满载舱用“,F”,表示，且应标明平舱方式；,部分舱用“,S”,或“,P”,表示，且应标明空档高度 或谷物装舱深度。,多用途船应标明是否采取共同装载的方式。,散粮船配积载图,No.6,No.5,No.4,No.3,No.2,No.1,4755t,4041t,4041t,1269t,4033t,4739t,F,F,F,S,F,F,4.0m,E,R,E,R,No.1,No.2,No.3,No.4,No.5,No.6,16-1,散装谷物概述,五、散装谷物的安全装运,散粮运输时，货主应提供质量保证书，其内应标明谷物温度和含水量,当发现待运谷物有下列情形时，船方应予拒装,谷物处于自热状态,谷物湿度超过,9%,被仓库害虫感染,进行过驱虫的毒气未解消,作种子用的谷物，经检疫发现有杂草种,16-1,散装谷物概述,五、散装谷物的安全装运,3,装货过程,装货前，安置好舷梯安全网、防鼠板。选择好天气装货。甲板上不得有积水。,装货过程中，应按船方制定的装舱顺序装货，保证船体纵向强度。,16-1,散装谷物概述,五、散装谷物的安全装运,3,装货过程,严格遵守积载计划,单头作业：各舱轮流装，且分,2,3,轮装完。双头作业：可隔舱同时装载，但应分,2,3,轮装完。多头作业：可各舱同时装载。,装货过程中，可保持一定的尾倾，严禁出现横倾。装货过程中，值班人员注意吃水的变化。,装货完毕后应根据要求合理平舱。装卸公司应绘制实际装载图。根据合同要求进行熏舱。,谷物装货,16-1,散装谷物概述,五、散装谷物的安全装运,4,途中保管：,经常测定污水井中水位，及时排除污水，检查防移装置状况，防止水湿、霉变、虫害。定时测量谷物的温度，根据情况进行通风。,5,卸货过程：,检查舱内谷物状况，确认无异常才准许卸货。,注意船舶吃水的变化对缆绳的影响，及时压载。,16-2,散装谷物船舶的稳性核算,一、散装谷物船舶的主要运输规则,1,我国,法定规则,（国际航行船舶）,完全采用,1994,年,1,月,1,日生效的,国际散装谷物安全装运规则,。,1,）,谷物倾侧模型,（,1,）谷面下沉：部分装载舱忽略不计；,满载舱按舱口内存在,150mm,空档，舱口外内存在不小于,100mm,空档。,16-2,散装谷物船舶的稳性核算,（,2,）谷面倾侧：,部分装载舱：倾侧,25,经平舱的满载舱：,倾侧,15,未经平舱的满载舱：,舱口范围内倾侧,15,舱口范围外,散粮专用舱舱口两侧成,15,舱口两端成,25,非散粮专用舱舱口两端或两侧,视具体空档面积的计算结果来确定。,一、现行谷物船运输规则,2,）有批准文件：,（,1,）初稳性高度,GM,应不小于,0.30m,；,（,2,）谷物移动引起的船舶横倾角应不大于,12,，且不大于甲板浸水角，取小者；,（,3,）船舶的剩余动稳性值,S,应不小于,0. 075m.rad,批准文件:,满足规则规定装载的船舶，有缔约国政府签发的批准文件。,一、现行谷物船运输规则,3,）无批准文件：,部分装谷物：,（,1,）谷物重量,=1/3DW;,（,2,）平舱满载舱设中纵隔壁，关闭舱口，固定舱盖；,（,3,）部分装载舱设防移装载；,（,4,）初稳性高度,GM,应不小于,max,（,0.30m,，,GM,R,）,16-2,散装谷物船舶的稳性核算,一、散装谷物船舶的主要运输规则,2,我国,法定规则,（国内航行船舶）,适用于国内航行的装载散装谷物的海船，包括专用船、多用途船及一般干货船。,稳性要求同国际航行船舶,对满载舱和部分装载舱，均假定移动后的谷物表面与水平面成,12,。,假定倾侧体积矩计算时放宽。,16-2,散装谷物船舶的稳性核算,一、散装谷物船舶的主要运输规则,2,我国,法定规则,（国内航行船舶）,对部分卸载后存在多个部分装载舱的船舶应符合下列条件：,(1),船舶应具有足够的纵强度，卸载后的装载情况应避免船体产生过大的应力；,(2),船长应了解航程中可能遇到的天气情况，当有不良气象时，应及时采取措施或暂缓航行；,(3),应尽可能减少部分装载舱，以减少倾侧力矩；,(4),部分装载舱应进行平舱，并保持船舶正浮。,16-2,散装谷物的稳性核算,二、,国际散装谷物安全装运规则,稳性核算方法,1,经自由液面修正后的初稳性高度,GM,的核算,GM=KM-KG,KG,：,满载舱谷物重心高度的确定,谷物重心取在货舱的舱容中心处，可由货舱容积表查得。,谷物重心取在舱内谷物下沉后的实际体积中心处。,部分舱重心高度的确定,重心位置取在舱内谷物初始装载体积的几何中心处，可由舱容曲线图查得。,KM,：,由吃水查静水力图表。,二、,国际散装谷物规则,稳性核算方法,2,由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算,（,1,）使用公式法计算,2,由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算,经平舱或未经平舱的,满载舱,重心取,舱容中心,经平舱或未经平舱的,满载舱,重心取下沉后的,体积中心,部分装载舱,取,2,由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算,第 舱谷物横向移动倾侧体积矩，查谷物横向移动倾侧体积矩图表求取,1,）当船舶具备按,SOLAS 1974,要求计算的谷物移动倾侧体积矩,M,v,资料时，国内船舶：,对未经平舱的满载舱和部分装载舱,经平舱的满载舱：,2,）当船舶缺乏上述资料时，国内船舶：,对部分舱,经平舱的满载舱：,2,由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算,2,由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算,（,2,）使用作图方法确定,绘制 曲线,绘制谷物倾侧力臂曲线 ，是一条下降曲线,2,由谷物假定移动引起船舶横倾角的核算,在与两曲线相交点处读取,注：使用方法（,1,）和（,2,）得到 不一致时以（,2,）为准,二、,国际散装谷物规则,稳性核算方法,3,剩余动稳性值,S,的核算,1,）确定右边界：垂直于横轴的直线,2,）计算剩余静稳性面积（辛氏第一法则）,计算剩余静稳性面积,16-2,散装谷物的稳性核算,三、,国际散装谷物规则,简,化核算方法,1,使用“散装谷物最大许用倾侧力矩表”,（,1,）求取,KG,（,2,）计算,（,3,）以,和,KG,查表得,Ma,（,4,）比较 和,满足 即可,三、,国际散装谷物规则,简,化核算方法,2,以横倾,40,的剩余复原力臂值代替求取剩余静稳性面积,S,计算,1,）简化条件,（,1,）谷物假定移动引起的横倾角不大于,12,（,2,）经自由液面修正后的船舶稳性力臂曲线,1240,形状正常，无凹陷,（,3,）右边界对应的横倾角不小于,40,2,）计算横倾,40,的剩余复原力臂值,GZ,40,GZ,40,= GZ,40,-,40,=(KN,40,-KG,sin40) - 0.8,0,=(KN,40,-KG,sin40) - 0.8,M,u,/,(m),3),指标核算,满足：,GZ,40,0.307m,等同于,S0.075m,rad,三、,国际散装谷物规则,简,化核算方法,3,将剩余静稳性面积,S,简化为直角三角形面积计算,16-3,改善散装谷物船稳性的方法和措施,一、减少谷物移动倾侧力矩,1,将舱宽较窄、内有纵隔壁的或舱长较短的舱作为部分装载舱,2,部分装载舱内谷物装舱深度避免处于该舱移动倾侧力矩的峰值附近,3,采用共通装载方式,4,将未经平舱的满载舱改为经平舱的满载舱,16-3,改善散装谷物船稳性的方法和措施,二、改善装载方案，提高船舶初稳性高度,利用顶边及底边水舱调整,KG,减小自由液面,16-3,改善散装谷物船稳性的方法和措施,三、设置防移装置和采取止移措施,1,、,防移止移装置,（,1,）补给装置,添注漏斗（,Feeder,）,安装在船舶二层甲板的两舷上，补给底舱的空档。,围阱（,Trunk,）,安装在主舱口上，使甲板间舱内的谷物减少移动。,添注漏斗和围阱不一定同时设置，可根据需要选用。,二者通常用于装运散粮的多用途船舶。,添注漏斗和围阱,（,2,）止移装置,止移板（,Shifting board,）,纵向垂直设置的木质或钢质隔壁。木质的厚度应不小于,50mm,。所有止移板的端部应插入插槽内，并具有,75mm,的最小支撑长度。,立柱（,Upright,）,立柱两端插入插座内至少,75mm,，间距：2.5-4.0m,撑柱（,Shore,）,撑柱与水平线之间的夹角不超过,45,。,拉索（,Stay,）,尽可能水平设置。,1,、,防移止移装置,（,3,）谷物表面的固定装置,适用于部分舱的谷物表面的固定。,（,4,）舱口盖固定装置,只在底舱装满散粮时，其舱口盖必须固定。,16-3,改善散装谷物船稳性的方法和措施,三、设置防移装置和采取止移措施,2,适合于满载舱的防移装置和措施,（,1,）设置纵隔壁,（,2,）设置散装谷物捆包,（,3,）设置托盘,设置托盘,设置散装谷物捆包,三、设置防移装置和采取止移措施,2,适合于部分装载舱的防移装置和措施,（,1,）谷面上堆装货物,（,2,）用钢带、钢索或链条固定谷面,（,3,）用钢丝网固定谷面,（,4,）设置纵向隔壁,谷面上堆装货物,Q & A,人有了知识，就会具备各种分析能力，,明辨是非的能力。,所以我们要勤恳读书，广泛阅读，,古人说“书中自有黄金屋。,”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，,培养逻辑思维能力；,通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，,培养文学情趣；,通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。,有许多书籍还能培养我们的道德情操，,给我们巨大的精神力量，,鼓舞我们前进,。,