TIRE硫化工程

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,日期：,2007,年,3,月,15,日,新员工轮胎知识学习,目录,一、轮胎制造流程简介,二、轮胎基础知识,三、硫化工程轮胎工艺流程,四、硫化工程主要技术标准,五、硫化工程的工艺表和工程表,六、硫化,B/D,的认识,七、硫化主要不良介绍,2,一、轮胎制造流程简介,3,二、轮胎基础知识,1,）轮胎的技能,车辆的承载荷重技能,传达路面的制动力,驱动力技能,车辆的操纵安全性和方向性能,缓冲路面冲击技能,四大技能,4,二、轮胎基础知识,2,）轮胎的分类,按构造分,偏压轮胎,(,斜交轮胎,),：,帘布层中帘布交叉的角度在接地面的部分以圆周方向呈,40,左右。,防滑轮胎,(,子午线轮胎,),：,构成胎身的帘布从圆周方向呈直角，即轮胎的侧面看，从圆心,呈放射状，再胎圈中，胎圈顺直角排热的状态。为构造的安全在胎面橡胶曾的底下与圆,周方向接近的角度用已配置的带把线紧扣住。,无内胎轮胎,：,轮胎安装使用时不使用内胎，但在轮胎的里面贴上空气透过性小的特殊橡胶,（内垫）使轮胎不透气，具有在行使中被钉子扎也不快速透气的特性。,按车种分,PC,（,Passenger Car Tire),轿车用轮胎,LT,（,Light Truck Tire,）小型卡车用轮胎,TB,（,Truck & Bus Tire),卡车、公共汽车用轮胎,OTR,（,Off The Road Tire,）建筑用轮胎,AG,（,Agriculture Tire),农耕用轮胎,ID,（,Industrial Tire,）产业用轮胎,MC,（,Motor Cycle Tire),两轮自行车用轮胎,AC,（,Air Craft Tire,）飞机用轮胎,5,二、轮胎基础知识,2,）轮胎的分类,按花纹分,肋型（,RIB,） 凸缘型（,LUG,） 肋型,+,凸缘型 块型（,BLOCK,）,按季节分,夏季用轮胎（,Summer Tire):,无雪时期的（春、夏、秋）使用的轮胎，优先考虑噪音、乘车感,操纵安全性。,四季用轮胎（,All Season Tire):,四季均可使用的轮胎。,一般雪轮胎：冬天用的分为细块，主要考虑驱动力、制动力、牵引力、防滑的性能。,大头钉雪轮胎：在轮胎嵌上金属钉，在结冰的路面上提高驱动力、制动力。,无钉雪轮胎：不用金属钉嵌在,TREAD,上。,TREAD,采用特殊的配合橡胶，花纹采用特殊的块状。,按雪轮胎分,按用途分,一般轮胎 动行裂轮胎 应急用轮胎,6,二、轮胎基础知识,3,）轮胎的规格识别,195 / 75 R 15 H 04PR L / B C- HK H415,花纹,商标,轮胎地区分,黑胎侧,无内胎轮胎,层级,速度级别,子午线轮胎,扁平比,轮胎内径尺寸,端面宽,7,二、轮胎基础知识,3,）韩泰轮胎的使用区域,8,二、轮胎基础知识,4,）轮胎的标记,9,二、轮胎基础知识,5,）轮胎的速度级别和荷载指数,标志,G,J,K,L,M,N,P,Q,R,S,T,H,V,W,Y,Z,Km/hr,90,100,110,120,130,140,150,160,170,180,190,210,240,270,300,300,速度级别,荷载指数,指数,90,95,100,105,110,120,125,130,135,140,145,150,155,160,165,170,kg,600,690,800,925,1060,1400,1650,1900,2180,2500,2900,3350,3875,4500,5150,6000,10,二、轮胎基础知识,6,）轮胎的断面图,11,二、轮胎基础知识,7,）轮胎的构造机理,胎面（,TREAD,）,与路面直接接触的部分,是厚厚的橡,胶层。保护轮胎内部的帘布层和缓冲层,为抗折伤、冲击延长轮胎使用寿命采用,耐磨损性强的橡胶。,胎肩（,TREAD SHO,）,轮胎上橡胶最厚的地方，设计时充分,的考虑散热性。,胎侧（,SIDEWALL,）,轮胎上胎肩与胎圈之间的部分，保护,帘布层，设计时采用柔韧性好的橡胶。此,位置还标着轮胎的规格、种类、构造、花,纹、制造厂家、商标等文字。,12,二、轮胎基础知识,7,）轮胎的构造机理,胎圈（,BEAD,）,缠绕在帘布的末端，把轮胎充分的固定在轮辋上。由钢丝、填充胶等组成。设计时根据轮胎的强,度要求定夺。,帘布层（,CARCASS,）,是轮胎中的骨架部分，承受轮胎的气压和荷重。设计时根据帘布轮胎的强度定夺帘布层数。,内衬层（,INNER LINER,）,轮胎的最里面的两层橡胶，保护轮胎的内部气体泄露。设计时采用气密性好的橡胶。,缓冲层（,BELT,）,在胎面的下部，由钢丝层及补强层组成。起缓和来自外部的冲击及抗戳伤等作用。,13,二、轮胎基础知识,8,）轮胎使用的原辅材料区分,原材料：,是指以材料原来的形态构成成品或在成品内部维持材料特性的配合物。,辅材料：,是指在成品制造过程中不能构成产品实体的材料。,14,二、轮胎基础知识,9,）轮胎使用的原辅材料,区分,材料名称,1,胶料，包含配合剂,2,金属织物帘线,3,胎圈钢丝,4,纤维织物帘线,3,4,2,1,15,二、轮胎基础知识,10,）轮胎使用的原辅材料体系,配合体系,硫化体系,：含硫化剂、促进剂、活性剂等，使橡胶通过化学交联，形成,立体网状结构，使可塑的粘弹胶料转变为可使用的高弹硫化胶。,补强填充,：保证胶料具有要求的力学性能，改善加工工艺并降低成本。,防护体系,：提高硫化胶的耐老化性能，对各类型的老化起防护作用，在,一定程度上延长了制品的使用寿命。,软化增塑,：改善加工性、耐寒性，也可降低成本。,主体材料,：是决定硫化胶使用性能及工艺性能的主要因素。,骨架材料,胎圈钢丝,纤维织物类,：尼龙,6,、尼龙,66,、聚脂类、人造丝、芳纶等。,金属织物类,：钢丝帘线，包括有纬及无纬两种，常用到的为无纬钢丝帘,线，按帘线的构成上分，又有,OC,、,CC,、普通分类，按强度上分又,有普强（,NT,）、高强（,HT,）、超高强（,UT,）等。,作为轮胎受力的主要部位胎圈的主体，直径及强度不同有不同的分类。,16,三、硫化工程轮胎的工艺流程,成型,GIP,喷涂,干燥后,加硫,110S,内,20M,后充气定型,输送运转,T/M,外观检查,B/F,修理,白胎,A,品,A,品入库,17,四、硫化工程主要技术标准,硫化三要素：时间、温度、压力。,18,1.,名词：,硫化工程表：硫化中运用在同一种机型中硫化程序，为工程表。,硫化工艺表：硫化中运用不同规格的工艺，为硫化工艺表。,2.,硫化工程表代码：,CP09 : C-,表示,Platen,硫化机，,P-,表示,N2 Gas +Steam,硫化系统；,09,表示,178 Platen,温度,同时,CP09-,表示,PCR,硫化。,CL09: C,和：同上内容；,L-,表示,H/W +Steam,硫化系统。,CP55: C-,表示,Platen,硫化机，,P-,表示,N2 Gas +Steam,硫化系统；,55,表示,155 Platen,温度,同时,CP55-,表示,LTR,硫化 。,CP50: C-,表示,Platen,硫化机，,P-,表示,N2 Gas +Steam,硫化系统；,50,表示,150 Platen,温度,同时,CP50-,表示,LTR,硫化。,DP55: D-,表示,Dome,硫化机，,P-,表示,N2 Gas +Steam,硫化系统；,55,表示,155 Platen,温度,同时,DP55-,表示,LTR,硫化。,五、硫化工程表和工艺表,19,六、硫化,B/D,认识,2,、,BOM :,上,下,OPEN,形态,(,Bag - O Matric Bladder),1,、,AFV,:,上,Close,下,OPEN,形态,(,Autoform Vucanizer Bladder),一般分为：,20,七、主要硫化不良,1,、,BWB,（,BUCKLE WATER BLADDER,）,因,G/T,变形、倾斜、抽真空不良以及,B/D,老化卡角等原因引起的轮胎在,RADIAL,或圆周方向上的弯曲、挤压变形。,21,七、主要硫化不良,2,、,PB,（,PINCHED BEAD,）,加硫时,G/T BEAD,部受内部或外部压力挤压而造成,BEAD,部溢出产生的不良。,22,七、主要硫化不良,3,、,PBA,（,PINCHED BASE,）,加硫中胎圈堆积在,B/D,底部或上部，造成整个胎圈变形。,23,七、主要硫化不良,4,、,LEB,（,LEAKEY BLADDER,）,因,B/D,破裂或有漏洞等因素造成的轮胎硫化后内部帘线融化、层层分离等现象。,24,七、主要硫化不良,5,、,DT,（,DISTORTION,）,加硫后轮胎在模具内未及时引出或未及时送到,PCI,上充分充气或进行双胞胎充气等因素造成的轮胎畸变。,25,6,、,MC,（,MISS CURE,）,加硫时因为硫化机设备故障或设定时间错误引起的硫化时间缩短或延长以及加硫温度 偏高或偏低等其他因素造成的加硫异常。,七、主要硫化不良,26,七、主要硫化不良,7,、,WM,（,WRONG MOLD,）,不同色线、花纹、规格，错误投放到,MOLD,中硫化出来的轮胎。,27,