SEW电机制动器检测判断

SEW,减速器的安装使用维护,Contents,Title,Training Service Operating Instruction of Gear Units,Driving the world,Service Center/,03，,Aug, 2005,SEW-EURODRIVE,电机制动器检测判断,SEW,减速电机描述说明,电机,DT71D4,制动器,BMG,减速箱,R37,电机型号,电机序号,速比,制动力矩,安装方式,制动电压,SEW,电机铭牌描述说明,请务必提供铭牌详细参数、方便,SEW,查询与判定,制动器常用的三类线圈电阻标准,SEW,电机制动器常用接线方式说明,首先请测量制动线圈电阻值,1、示例：,DT71D4/BMG/HF VB=220Vac/5NM,如下图：,(,加速线圈）白红69.3+白蓝208.7 （保持线圈）红蓝277.9,2、参考对比制动线圈电阻标准，相差不大是允许的，,3、通常情况下，若,制动器线圈的白红蓝3根线，任意两根之间的电阻为零或无穷大或与标准值偏差很大，则可确定线圈烧毁,1、电机制动线圈测量与判断,当确认制动线圈电阻值符合要求的情况下，通电检测,1、确认2、3脚输入交流电压是否正常，同铭牌标示应该一致（220,Vac,或380,Vac,或24,Vdc,),2、再测量红线、蓝线（一般是3、5脚，快速制动模式是3、4脚）的直流电压，一般情况下输入230,Vac,，,红蓝输出是80-100,VDC；,输入380,Vac,，,红蓝输出是150-170,Vdc,输出电压是稳定的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损坏,2、整流块的测量与判断,测量2、3脚制动输入电压,测量3、5脚制动输出电压,注意极，3+ 5-,3、 制动器常见故障,以下问题都会造成制动器的损坏，严重的会损坏电机,1、制动器输入电压错误，-必须与铭牌标示一致,2、制动器没有单独接线（有变频器时）-必须单独供电，拆除电机引线。,3、,制动间隙未调好（过大或过小）-一般客户自行调整到0.5,mm,即可,4、制动器接线方式错误-必须按照图纸接线,如：在提升、定位精度高的场合，按照快速制动模式接线，否则会出现溜车、刹不住、定位不准现象,5、环境温度过高或过低-必须将整流块放在控制柜中,6、电源波动或线路存在电涌电压-必须稳定电源，加合适保险丝,特殊说明：,1、制动器损坏时-必须同时更换线圈和整流块,