广汽本田-安全驾驶导师认证培训

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,2021年4月于上海,欢送参加,广汽本田,平安驾驶导师认证培训,驾驶情况调查？,你们对本次培训的希望是什么？,你知道怎样才能实现平安驾驶？,你知道事故都发生在什么情况下吗？,你知道实现平安驾驶，首先要具备的是什么？,平安意识,强化意识,安全习惯,换轮胎很简单吧，请大家来给客户讲一讲吧！,找一个没有斜坡的平整地段停车，并确认平安。,取出备胎检查气压,稍稍拧松待换轮胎的螺母,在待换轮胎最近的支点用千斤顶支起车身,取下待换轮胎，换上备胎，初步拧紧,放下千斤顶，按对角顺序完全拧紧轮胎,平安理念,提高现实交通中的平安性,开展平安驾驶培训的背景,1、从1886年汽车创造以来，全球因为交通事故死亡的人数已超过3000万，目前全球每年发生交通事故导致人员死亡60余万，受伤1700余万。,2、中国年交通事故死亡人数已经多年名列世界第一，死亡14万人，受伤70余万，死亡人数超过全球死亡数量的五分之一。造成的直接和间接经济损失超过500亿元人民币。然而中国的机动车保有量只占全球机动车的2%，交通平安形势非常严峻。,3、在我国引发交通事故的主要原因有：超速、驾驶员措施不当、疏忽大意、违反交通规那么。这四种原因导致的交通事故占事故总数的60%。而人为导致的交通事故占事故总数的95%以上。,4、公司自2004年12月开始开展“交通平安零事故活动。,2层次,被动平安,1层次,主动平安,0层次,平安教育,交通平安,教育、训练,平安驾驶,事故,预防,事故,回避,确保生存空间,逃离、营救,防止火灾,急救体系,预防平安,碰撞时,碰撞后,3,层次,事故救助,减轻伤害,乘员保护,四层次平安体系,平安驾驶的概念,在驾驶过程中不发生事故、没有事故隐患的行为。,什么叫安全驾驶？,硬件平安,软件平安,平安驾驶要具备的条件：,平安驾驶,课程安排,第一讲 驾驶前准备,第二讲 车辆日常检查,第三讲 上下车及驾驶姿势,第四讲 平安带,第五讲 死角认知,第六讲 驾驶生理学,第七讲 平安驾驶知识,第八讲 危险预测,第一讲 驾驶前准备,驾驶的着装与准备,适宜着装的重要性,着装也是造成交通事故的间接原因。,着装原那么,便于驾车时的活动，不阻碍视线。,驾驶前活动身体,头部、颈部、肩部、腰背、腿部。,第二讲 车辆日常检查,日常检查的目的和意义,是“确保平安的根本；,有助于降低本钱；,有助于防止故障；,保护环境；,是法律所规定的义务。,养成车辆日常检查的良好习惯,发动机舱,制动液、电池液、发动机机油、冷却液、助力转向液、风挡玻璃清洗液,车的周围,灯光检查各灯是否正常,前照灯、车宽灯、尾灯、牌照灯、倒车灯、转向信号灯,轮胎、雨刮,坐在驾驶席上,仪表台、方向盘、制动器,油门、后视镜、风档玻璃清洗器、雨刮,试车(行驶中的检查),日常检查的工程,按以上的顺序进行检查，能确保不漏项,发动机舱,1,、,制动液,2,、,蓄电池,3,、,机油,4,、,发动机冷却液,5,、,助力转向液,按顺序检查，以防漏查！,6,、,前挡玻璃清洗液,车的周围,轮胎,轮胎胎压检查,轮胎磨损检查,车辆螺母的紧固,合理,缺乏,轮胎的磨损极限标志,沟槽深度标记极限尺寸：1.6mm,轮胎的尺寸,最初的压力,一个月后,降低,随时间推移,气压,轮胎的尺寸,最初,的压力,1,个月,降低,气压,一段时间后,驻车制动器：,1、拉杆式：用约20Kg的力将手刹一点点向上拉，听到卡卡的声音约在610声之间；,2、踏板式：驻车时，约以30Kg的力慢慢踩下去，检查脚踏板是否锁死。,制动踏板：,1,、启动发动机时，踩,23,下制动踏板，并且用,20Kg,的力连续踩,5,秒以上，检查踏板与地板间的间隙是否在规定范围内；,2,、如果感觉紧了或有其他感觉，可能制动系统已混入空气或发生液漏。,坐在驾驶席上,制动器的检查,坐在驾驶席上,后视镜的检查,静态检查的本卷须知,要在开阔、平安的场地进行；,车辆处于静止状态P档；,不要发动车辆；,准备一块干净的布；,注意不要接触发动机的高热局部；,在未确认发动机完全冷却、水温下降前，不要翻开散热器盖,冷却水在高温压力下会喷发热气和热水,在盖上发动机盖以前，要确保没有其他异物在发动机舱内。,发动机盖应在30cm处自由落下。,在,30CM,处自由落下,试车,(,行驶中的检查,),的检查,制动器的制动性能检查,低速行驶在枯燥路面上：,踩下踏板，制动器是否起作用？,车辆能否继续直线前进后停止？,发动机运转性能检查,暖机下检查发动机转动是否顺畅？,车辆低速行驶，慢加油门是否有卡住的感觉、,发动机的运转是否顺畅、有否有出现熄火、爆震的现象？,第三讲 上下车和驾驶姿势,贼老大是怎么死的？,如何正确地上车,如何正确地下车,儿童乘车上下车,错误的驾驶姿势,太靠近方向盘,躺卧式驾驶姿势,正确的驾驶姿势,头部,后背,臀部,后视镜,平安带,腿部,第四讲 平安带,正面碰撞实验,模拟试验48km/h,没系平安带的情况,正确系上平安带的情况,其它座位平安带的重要性,例,儿童乘车与儿童座椅,第五讲 死角认知,死角的概念,什么叫死角？,在驾驶过程中，不能通过眼睛或内外后视镜看到的位置。,死角在任何时候都不变吗？,1、随驾驶姿势变化；,2、随车型变化；如奥德赛与飞度的死角不一样。,3、随路况变化；如在急转弯的路况的死角,可以安装辅助工具广角镜、倒车雷达等,死角的分类,前前方的死角,后视镜的死角,立柱的死角,按位置分类,前前方的死角,前方的死角,前方的死角,后视镜的死角,立柱的死角,死角认知的要点,要以正确的驾驶姿势确认死角的范围。,充分认识到不同的车型，死角的范围也不一样。预见性,上车前，倒车入库前都要亲眼观察车辆周围，以策平安。,变换车道或左右转弯时，不能只依赖后视镜，要同时通过目视进行确认。,尽量防止驶入其他车辆的死角范围。,第六讲 驾驶生理学,人的视觉范围,感知色彩的范围,水平视野,垂直视野,一只眼睛可以观察到的范围：,160,两只眼睛可以观察到的范围：,200,感知色彩的范围：,70,中心视野：,3,垂直视野：,130140 ,运动视力小实验,你看见我吗？,你看见我吗？,你看见我吗？,你看见我吗？,运动视力与速度的关系,运动时视野随着速度的提高而减少,我们谁比较大呢？,这些线是平行的吗,?,感觉在轻轻飘动,!,错觉,距离错觉,速度错觉,弯度错觉,坡度错觉,光线错觉,时间错觉,看上去很大，,好象,离,我,们,很,近,看上去很小，好似离我们较远,速度的错觉,减速前的速度,单位：,Km/h,较长时间驾驶在高速公路上的实验在英国做的实验：,车辆在一定速度行驶，要求减速到指定速度不看时速表,坡度的错觉,实际路况,心理路况,光线的错觉,急剧的亮度变化对视野的影响,柱体,锥体,024,时事故情况示意图,炫目现象,周围黑暗，眼睛已适应黑暗的程度越高，眩目程度就越高,光源亮度越高，眩目程度就越高,光源越接近眼睛，眩目程度就越高,越靠近视野中心，眩目程度就越高,眩目是指夜间对开车辆的灯光、经后视镜反射过来的后续车辆灯光等强光直接照射到眼睛时，眼睛瞬间失去视力的情形，通常会影响310秒左右。要防止眩目，最好不要直视光线。为了不让对开车辆发生眩目，驾驶时需要注意切换换近/远光。,发生眩目，仍然按照原来的车速行驶，往往会发生事故。因此，在恢复视线之前，应降低车速。,因对开车辆的灯光造成晃眼、眩目,随后发现有行人突然走出来,蒸发现象是指在两对开车辆之间的物体受双方的灯光照射后，该物体突然像“蒸发似的看不见。,夜间行车，有时候在人行道上行走的人瞬间突然消失、看不见了，就属于这种现象。因此你要清楚，夜间行车时，当对面有来车时，可能会发生这种现象。,蒸发现象,蒸发现象实验,第七讲 平安驾驶知识,驾驶的操作过程与反响时间,制动,制动与制动距离的关系,例 0秒 反响 1.0秒,30km/h 13.5M,40km/h 20M,50km/h 27.5M,反响距离 制动距离,9M,4.5M,12M,8M,12.5M,15M,入库技巧,在左侧留约,70cm,距离,车速严格控制,以,50cm,为半径的圆周轴转,倒车入库要点：,慢,倒车入库技巧,1,2,3,4,5,6,把车从车边,贴近；,使车身左侧,延长线对准,拐角,A,；,直线倒车，,在角,A,处停,车,车辆倒入车位,以“枢轴转向区为中心，反复前行、倒退，直至车辆得到能够进入停车位的角度；,转动方向盘，在,枢轴转向区的外,周上停车。,纵向停车,左,右,右,经济驾驶的实践,保护环境,防止地球变暖,降低,CO2,的排放,防止大气污染,降低本钱,降低油耗,节省维护费,提高平安性,轻踩油门,减少加减速操作,提前离开油门踏板,经济节油驾驶,尽量保持油门稳定,出典：,(,財,),省,東京都心部走行,特别在“起步时需要消耗很多燃料！,行驶状态耗油比率,经济驾驶的窍门！,经济驾驶的要点在于,油门的操作！,起步,轻踩油门,“e起步,巡行,减少,加減速,的驾驶,减速、停车,尽早离开,油门,起步时,巡航时,减速时,停车时,起步,巡航,减速、停车,时间,速度,轻踩油门,“e起步,尽早离开,油门,刹车,经济驾驶,浪费,经济驾驶,油门,油门,离开油门,离开油门,刹车,刹车,发动机,刹车,停止供油,停止供油,慢慢踩,一下子踩,普通驾驶,普通驾驶,出处：财团法人节能中心,在东京中心段的“轻快驾驶比赛数据,开油门,开油门,什么是经济驾驶？,起步时，轻踩油门 “e起步,起步,出展：,JAF,誰出来運転術,）,离开刹车,）,没有踩油门，,汽车却在向前蠕动,什么是蠕动现象？,发动机启动后，,档位处于非“,P,” “,N,”,时,自行车也是在“起蹬时感觉最重！,要运转正在停止的东西，在起始时所需的力量最大,。,重,！,“轻踩油门的窍门！,起步时运用“蠕动现象。,对待利用蠕动现象启动的汽车，如同从后面 推动一般，轻踩油门。,一边尽量保持发动机转速稳定，一边提速。,接近目标速度后恢复油门位置，,保持不超越目标速度。,用力,用燃料,节油驾驶,(,起步时,),逐渐加速,慢慢提高速度,到达目标速度,以蠕动现象,起步,慢慢踩,一下子踩,只离开刹车，汽车,就会向前蠕动,出处：JAF谁都会的经济驾驶窍门,时间,“节油驾驶方式1：起步,观察周围状况，尽量保持油门稳定,巡航,出展：,JAF,誰出来運転術,保持一定速度蹬车，自行车也会轻盈奔驰！,在平坦的道路上，一直保持一定的速度蹬车，自行车也不需要用很大力,。,为了保持一定车速！,汽车也是一样！,“油门稳定的窍门！,在均速行驶时，注意保持油门稳定。,保持油门稳定状况是否适宜，,要仔细观察周围情况。,通过保持车距等，创造可以保持油门稳定的行,驶条件。,在坡道应该怎么做,？,上坡时，从坡道中途加速需要用很大的力量,。,从中途加速重,从上坡前开始加速轻,从坡下开始加速,从中途加速,注意观察周围道路情况，需要尽早对应,。,经济驾驶,离开,油门,前面有在停,的车辆,啊！那辆车,快要减速了,啊！左边车道,在施工,出处：JAF谁都会的经济驾驶窍门,开油门,开油门,普通驾驶,“节油驾驶方式2：巡航匀速,预测停车位置，尽早离开油门,减速,停车,“提前断开油门的窍门！,“预测到将要减速或停车后，尽早离开油门，利用停止供油“的方法。,离开油门“停止供油！,在等红灯等暂时停车时，从行驶状态中离开油门后，对发动机的供油,就会停止。这叫作“停止供油。,停止供油,下坡也利用停止供油,！,发挥“停止供油效果,瞬间耗油计显示,停车前或下坡时，不用蹬车也可以！,减速或下坡时，不用蹬车，自行车也可以前进,。,汽车也有类似的方法,。,离开,油门,离开,油门,经济驾驶,油门,油门,刹车,刹车,发动机,刹车,停止供油,停止供油,普通驾驶,“节油驾驶方式3：减速停车,预测停车位置，尽早离开油门,减速,停车,观察周围情况，尽量保持油门稳定,巡航,起步时，轻踩油门“e起步,起步,起步：轻踩油门“e起步,慢踩油门，细微控制,需要稳定而细微的驾驶操作,巡航,：,降低加减速操作的行驶,注意观察周围状况，尽早判断，尽早应对,需要保持车距，具备预测危险、判断状况、应对,变化的能力,减速,停车,：,尽早离开油门,提前掌握信息，尽早对应,需要保持车距，具备判断情况、掌握车辆特点、,预测危险的能力。,经济驾驶的精髓！,“掌握经济驾驶，实现行车平安,ECO Drive!,SafetyDrive,!,尽量保持油门稳定,要实现经济驾驶，就要,轻踩油门,“e起步,尽早离开,油门,经济驾驶,浪费,刹车,起步,巡航,减速、停车,普通驾驶,“节油驾驶,第八讲 危险预测,平时在驾驶时你没有遇到过险情吗？,打寒战,吓一跳,海因里希法那么,死亡,重伤,轻伤,无伤,：,数字的意义是,1起重大的灾害死亡重伤发生的背后有29起轻伤事故和300起的险情存在。,作为警告，这句话经常出现在平安活动中。,海因里希的法那么美国的技师海因里希发表的法那么，是通过分析劳动灾害事例的统计结果而得出的。,驾驶过程,交通状况,识别,判断,预测决断,操作,汽车行驶,影响驾驶的诸多原因饮酒疲劳经验态度,事故原因分析,其它,0.9,%,识别失误,58,%,操作失误,17.6,%,判断失误,23.5,%,出处,ITARDA,1998,年度,识别失误,未发现路口,没看到死角阴影里的车,判断失误,误以为对方会让路,虽然想到有危险但还是,前行了,操作失误,踩刹车过多,事故原因的,99%,都是,人为的失误,减少识别,判断的失误最为重要,驾驶时的危险,驾驶时的危险,不可见危险,死角的危险,间接的危险,直接的危险,可见危险,发现存在,回避行动,行动预测,准备行动,预测存在,平安确认,危险预测,所谓危险预测，就是从现在,的状况看出“下一步会怎样,有必要熟悉掌握驾驶中的,各种各样的危险情况,险情,恰当的应对,保持安全,出现危险源,事 故,回避界限,迟钝,敏锐,危险,感受性,把单侧车灯熄灭了的汽车当成摩托车,驾驶中的错觉实例,把紧急停靠在高速公路路边上的汽车尾灯当成了行驶中的汽车尾灯,在路灯、霓虹灯等林立的繁华大街上行驶时，把交通信号当成了其它灯光,驾驶中的错觉 都是坏事情吗？,案例：,利用减速标记引起错觉,交通事故大大减少,事故易发带,NO.1,在通过交通事故现场的时候,从交通事故现场旁驶过,。,你正在一边观看事故的情况一边驾驶,。,请设想一下这种场面的危险因素,。,会有什么危险？,应如何驾驶？,NO.1,在通过交通事故现场的时候,NO.1,在通过交通事故现场的时候,在这种情况下会有这样的危险,只注意到交通事故现场的情况，就忽略了前方的情况，而不能及时地发现前车开始减速停下 。结果，会发生幢上前车的危险,。,其他车辆驾驶人也可能在往别处看,从交通事故现场旁驶过,。,你正在一边观看事故的情况一边驾驶,。,请设想一下这种场面的危险因素,。,交通事故现场很容易分散人的注意力，往旁边看的危险较大。,对驾驶员来说，交通事故好似不是别人的事，所以自然会将目 光投向事故现场。,另外，事故引起交通堵塞，因此驶过事故现场，车辆往往不,得不屡次停车。驾驶员想看堵塞的原因何在，对事故现场的,情况感兴趣。,观看事故现场情况的不只是你一个人。,其他驾驶员也同样地在观看旁边的情况。,前车的驾驶员有可能仔细地观察事故现场而无意中减速。,你轻易做出判断，认为前车会一直往前行驶，但前车辆也许,突然开始减速，这样就发生危险了。,另外，后车驾驶人也可能在观看旁边的情况。当你无意中,减速，而他没发现，就会发生追尾事故的危险。,驾驶时请注意,关键在于控制好自己想观看事故现场情况的心理,。,要时刻提醒自己专心观察前方的情况,。,正在交叉路口向左转弯,。,当你左转完毕时，发现前方有辆车掉头,。,请设想一下这种场面的危险因素,。,会有什么危险？,应如何驾驶？,在交叉路口刚刚左转后,NO.2,正在交叉路口向左转弯,。,当你左转完毕时，发现前方有辆车掉头,。,请设想一下这种场面的危险因素,。,在这种情况下会有这样的危险,在交叉路口你要注意到各种各样的情况。特别是在交通流量大的道路上，更要注意其他车辆的动向。,掉头车辆本身也可能不确认周围情况，也有掉头后强行变换车道而导致相撞的危险。,想要在交通流量大的交叉路口左转弯，却等了好久好,不容易开始左转，这时心理会便焦躁不安。,当开始左转弯的时候，由于心理急躁，往往疏忽平安确认。,该车辆掉头后为变换车道进入所预期路线，会做出出乎,意料的行驶行为。,需要根据掉头车辆的大小以及所预料的其轨迹半径，你应,调整距离和速度。,如果你突然变换路线，以避开掉头车辆时，可能有后车,开过来。,另外，后车驾驶人也因为好不容易左转了而急着转弯。,这时如果你突然减速，会有被从后面撞上的危险。,赶路时往往疏忽平安确认,驾驶时请注意,急着左转弯时会疏忽平安确认，而且行驶速度往往,加快，这影响到对其他交通参与者的判断和行动。,为了妥善地进行平安确认，注意不要着急。,在交叉路口刚刚左转后,NO.2,正在驶过行人很多的繁华大街。,有一辆出租汽车停在右前方,。,请设想一下这种场面的危险因素。,会有什么危险？,应如何驾驶？,超越停车时,NO.3,正在驶过行人很多的繁华大街。,有一辆出租汽车停在右前方,。,请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险,你正要超过停着的车辆时，有可能那辆车突然起动而开到你的车辆前面来,。,这时，你要避开那辆挤进来的车而应急打方向盘的话，或许与对面来车正面幢上。,停放车辆形成死角。在行人较多的繁华大街上，行人有时走,到车道上来。但停放车辆所形成的死角，阻碍驾驶人发现走在,车道上的行人。,停着的车辆车门可能突然向外开。有的驾驶人想要在繁华大,街办些事，将车停靠在路边，然后不确认后面的情况就把车门,翻开下车。,会有路边停着的车辆突然起动出发的危险。有的驾驶员不做到,确认周围情况，或在交通流量大的道路上，由于不易发动而,心理焦躁不安。在这样情况下，个别驾驶员会不管不顾地发,动，挤进到你的前面来。,超过停放的车辆时，需要预见从该辆车后面可能会出来人或,汽车的情况。要与停放车辆保持一定距离，而且要降低速度,行驶。,另外，停着的车辆可能会突然发动。停放车辆里有驾驶人时，,更要格外注意。,停着的车辆附近潜伏着各种危险,驾驶时请注意,超过停着的车辆时，考虑到从该车辆后面会有行人走出来、该车辆会突然发动等情况，,要与停着的汽车保持较大的距离，并降低速度驶过,。,超越停车时,NO.3,你正在单向单车道的路段驾驶。,一辆对面来车正在没有信号灯的交叉路口处左转弯。,请设想一下这种场面的危险因素。,会有什么危险？,应如何驾驶？,在对面向左转弯的车辆后面,NO.4,在对面向左转弯的车辆后面,你正在单向单车道的路段驾驶。,一辆对面来车正在没有信号灯的交叉路口处左转弯。,请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险,直行通过交叉路口时，如果对面来的车辆要左转弯，该车辆形成为你的死角，你无法观察前方的情况，,有可能碰到走在对面车后的行人。,对面来车左转弯时，驾驶员往往看对方车辆来预测它的左转速度，看该车辆过去来找自己通过路口的时机。,这样，驾驶员会只注意到对面的左转弯车辆，而往往忽略,对面车辆所形成的死角及平安确认。,驾驶员也会凭经验判断自己开车到交叉路口之前，对面的左转弯车辆左转完毕已不在交叉路口。因此径直驶向交叉路口。,可是，对面的车辆左转弯时，或许因发现其前方道路上有,情况而突然在你行进的车道上停下来。,毫无根据地判断对方会如何行动，当对方做出出乎意料的,举动时，会措手不及，非常危险。,经验是,事故的根源,驾驶时请注意,对面来车辆向左转弯后就驶过去，这非常危险。需要预测到对面车辆的动向，以及该车辆,所形成的死角带来的危险，并且要提前减速以便随时停车。,NO.4,跟着前车停在交叉路口等待信号时，突然下起雨来。,交通指示灯,变成了绿灯。你要在路口直行,。,请设想一下这种场面的危险因素。,在下雨时的交叉路口,会有什么危险？,应如何驾驶？,NO.5,在起雨时的交叉路口,跟着前车停在交叉路口等待信号时，突然下起雨来。,交通指示灯,变成了绿灯。你要在路口直行,。,请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险,突然下起雨来。行人为避雨正急匆匆地走路、过马路。这时行人往往由于太着急不确认周围平安，闯红灯，,甚至就跑到你车辆前面。,人太着急的时候最危险。这时人们往往不管不顾地行动。行人因为突然下雨而急急忙忙地过马路。,行人一跑起来，虽然朝你的车瞥上一眼，但可能看不清或不注意 到你车的实际动向。,因此、即使前方的信号变成绿灯，也不能漫不经心地行进。先需要确认前后左右的平安后再行进。,另外，看你前面的车辆出发了，你就跟着它行进的时候，如果行人猛地跑出来，前车就会停住。驾驶时应注意防止受到前车的影响。,下雨天不但路面湿易打滑，而且受下雨的影响，周围比较暗，看不清行人。在这样的情况下应谨慎驾驶。,着急的人看不到周围的情况,驾驶时请注意,尽管信号变成了绿灯也不要匆忙行进，驾驶要稳重，再一次确认平安后再行进。,NO.5,你正驾驶在雨天的快速道上。,前面有几辆摩托车行驶,。,请设想一下这种场面的危险因素。,在雨天的快速路上,会有什么危险？,NO.6,应如何驾驶？,在雨天的快速路上,你正驾驶在雨天的快速道上。,前面有几辆摩托车行驶,。,请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险,下雨天骑摩托车的人大多穿戴雨具行驶，很多人急匆匆地赶路。,穿用雨具，雨具会阻碍骑车人回头确认，有的摩托车不确认前方就变换车道，这时会发生与你车碰撞的危险。,下雨天骑摩托车的人都穿用雨具行驶。雨具阻碍骑车人头部的活动，难以确认平安。,所以骑车的人往往通过后视镜来确认，这注意不到死角的危险。,后视镜镜面上沾有很多雨滴，而且雨天周围比较暗淡，就更阻碍骑车人对后面进行确认。,因此你要预想其他车辆的突发动作，不仅要注意前方，还要注意与行驶在相邻车道的车辆之间的位置关系。,另外，雨量大而超过轮胎的排水能力限度时，路面与轮胎之间出现水膜，就产生像滑水运动那样的情况滑水现象。要控制急躁心理，驾驶时将速度降低，以保证平安行驶。,此外，不要忘记检查轮胎的沟槽和气压。,下雨天，往往不够对后面确实认平安,驾驶时请注意,下雨天，不仅是你一个人，还是其他交通参与者也同样，观察确认周围情况比较困难。,考虑到这一点，下雨天应以降低车速行驶车辆。,NO.6,你在高速公路上驾驶，刚过合流地点了,。,你想超过前方的卡车后，再要变换路线，进入右侧车道。,请设想一下这种场面的危险因素。,在高速公路上超车,会有什么危险？,应如何驾驶？,NO.7,在高速公路上超车,你在高速公路上驾驶，刚过合流地点了,。,你想超过前方的卡车后，再要变换路线，进入右侧车道。,请设想一下这种场面的危险因素。,令人遗憾的是，确实有车辆无视交通规那么，试图从右侧车道超车。 这给周围的车辆不良影响，也很危险。,特别是在高速公路的合流地点附近，有采取这种行动的,驾驶员。,超过速度慢的车辆时，需要确认那辆车的前方是否有充足的距离， 超车后也要与所超过的车保持充分的车距，缓缓地改变车道。,另外，一定有利用后视镜也看不到的地方死角。死角局部只能靠驾驶员自己回头直接用眼睛观察来进行确认。,如果不与前车以及周围的车辆保持一定的距离，这就不会有时间进行平安确认。不得已而超车时，请冷静地确认周围的情况后再开始超车。,平安确认不能仅凭后视镜，,还需要用肉眼查看,驾驶时请注意,牢记在高速道路的合流、分流地点及其附近，车辆的流向很复杂，驾驶中要比平时更好地控制速度，保持充分的车距。,NO.7,在这种情况下会有这样的危险,有一辆在路缘带行驶的车辆，正要从右侧超过卡车。当你超过卡车后再变换到右边的车道上去时，如果仅凭后视镜，而不用眼睛对死角局部观察，就会发生与从路缘带过来超车的车辆在侧面相撞的危险。,你正准备在有四条车道的大交叉路口直行。,行驶在左前方的左转弯车道上的车辆，正翻开右转指示灯。,请设想一下这种场面的危险因素。,在交叉路口直行,NO.8,会有什么危险？,应如何驾驶？,在交叉路口直行,你正准备在有四条车道的大交叉路口直行。,行驶在左前方的左转弯车道上的车辆，正翻开右转指示灯。,请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险,你看到行驶在左转弯车道上的车辆打出右转弯的指示灯，便以为是打错了灯，继续往前行驶而缩短与前车,的距离。当那辆车突然变换车道时，你会措手不及，发生撞车的危险。,在交叉路口附近，无视车道限制试图改变车道的车辆，,是对你非常危险。,还要想到该驾驶员可能走错了车道正在着急而疏忽,确认平安。你万万不能靠近这种车辆。,靠近交叉路口时，你的视线集中在信号灯上，或许注意,不到这样的车辆的动向。,对这样的车辆，你只有降低车速让它驶进你车前面来，,才能保证你的平安。不要毫无根据地确信它不开到,前面来，要时刻做好它插进来的心理准备，谨慎驾驶。,不要靠近这样的车辆,驾驶时请注意,横跨车道插进你前边来的车辆驾驶员，可能注意不到你车。要充分注意这种辆车的动向，尽量与这种危险的车辆拉开距离，或者降低车速行驶，以便随时停车躲开危险。,NO.8,跟着前车在高速公路的出口车道上行驶。,前面的卡车挡住了你的视线。,请设想一下这种场面的危险因素。,在高速公路的出口处,NO.9,会有什么危险？,应如何驾驶？,一直保持高速行驶后，对速度的感觉会变迟钝，有时你,认为已经减速好了，而实际上速度并没有下降多少。,行驶在出口车道时，不小心与前车靠得太近，你自己,会引起发生危险。牢记人的速度感觉未必正确，不要偏,信直感，要看时速表进行确认。,与卡车等大型车辆靠得太近，那你就无法清楚地了解,前方的交通情况。前车如果是卡车等大型车辆，,你行驶时,要注意保持比一般车辆,更大的车距。,你后面有车时，要注意在本线车道上减速时机不要太快,太多。你 如果减速太快，后车可能会撞上来。请尽早打,出转向指示灯，并在进入出口车道后充分减速。,高速行驶后，对速度的感觉变迟钝,NO.9,在高速公路的出口处,跟着前车在高速公路的出口车道上行驶。,前面的卡车挡住了你的视线。,请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险,由于离卡车太近，你看不到前面的情况。前车为避开掉下来的物品而绕行时，你才能发现障碍物、就来不及躲避而撞上障碍物。如果为了避开障碍物而应急向左转弯，就会有与行驶在本线车道上的后车相碰的危险。,驾驶时请注意,高速行驶后，人的速度感觉会变为迟钝。要看时速表确认自己车辆的速度。,应与大型车辆保持充分的车距，不要靠得太近。,NO.10,途经施工现场的时候,下雨天路过修路现场。,道路上铺着铁板。,请设想一下这种场面的危险因素。,会有什么危险？,应如何驾驶？,由于下雨等路面淋湿时，车轮容易打滑。特别是路上铺有,铁板的地方，会比柏油路更容易打滑。,不仅是下雨时，路过修路现场时，首先要降低车速行驶。,即使没铺着铁板，施工地路段会有石子和沙子，也很容易,打滑。由于施工的关系，有的地方突然减少车道，有的地方,出现较大的上下差。,不管情况如何，只要充分降低速驶过去，才能有时间发现,危险而进行相应操纵。,另外，即使你的车配备装备，各种条件如果超过了,轮胎的界限，制动距离也会变长，导致你来不及躲避危险。,要了解也有界限。,路过施工现场附近，总要谨慎驾驶,NO.10,途经施工现场的时候,下雨天路过修路现场。,道路上铺着铁板。,请设想一下这种场面的危险因素。,在这种情况下会有这样的危险,有时在修路现场等看到这样的铁板铺在道路上。下雨时等，其外表淋湿而非常滑。,不留神在铁板上驶去会出人意料地打滑，驾驶人可能将自己车辆控制不住。,驾驶时请注意,在淋湿的铁板上非常容易打滑，其制动距离要比在柏油路上的更长，有时会导致车身失衡。,接近修路现场，首先要减速。,谢谢您的参与！,广汽本田,