国际货物运输与保险(zs)

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,*,国际货物运输与保险,1,2,货物运输及国际货物运输的含义、特点,国际货物运输代理人,第一章,3,1、运输、国际货物运输的含义,实质：位移（,运输方式,）,2、国际货物运输的特点,涉外性,长途性,复杂性,及时性,高风险性,4,货物运输,水上运输,陆上运输,航空运输,管道运输,内河运输,海上运输,沿海运输,近海运输,远洋运输,公路运输,铁路运输,5,3、国际货物运输代理人的含义、产因,代理的含义、产因,国际货物运输代理人,4、国际货物运输代理人种类,租船代理,船务代理,货运代理,咨询代理,6,国际货运代理的业务内容：,1、向客户提出关于最佳运输方式、路线的建议,2、选择最合适的承运人并签订运输合同,3、组织货物的拼装,4、制备货运单证,5、协助用户达到有关法规与信用证的要求,6、代为办理清关,7、就货物包装要求向用户提出建议,8、代办运输保险、仓储,9、运输中的货物跟踪监管,(无船承运人),7,海上运输的基本知识,主要海运组织,海运系统,海运货物,第二章,8,1、海上运输的特点,运量大,运费低,通过性强，航道四通八达,适货性强,速度慢,风险大,9,2、主要国际海运组织,国际海事组织（IMO）,波罗的海国际海事协会（BIMCO）,国际海事委员会（CMI）,联营体,（中远集、川崎汽船、阳明、韩进等4家亚洲航企组成的CKYH联盟）,10,3、海上运输系统,（1）海洋,（2）运河,11,（3）海峡,12,（4）海运航线,分类,主要海洋货物运输航线,13,（5）海运港口,分类,主要国际港口,14,（6）海运货物,分类,货物的丈量,货物的衡量,货物的积载因数,货物的性质、危险货物的包装、标志,15,16,第三章,班轮运输的基本知识,班轮运价及计算,班轮运输业务流程,主要货运单证,17,1、班轮运输概述,班轮、班轮运输,班轮运输特点：,四固定：固定航线、固定航期、固定停靠港口、固定费率,两管（一负责）：管装、管卸,承托双方的权利、义务、责任和豁免以船公司签发的提单条款为依据,货物的品种、数量较灵活。,18,船期表,班轮工会,2、班轮运价,分类,主要内容,3、运费构成及计算,构成,计费标准,计算,19,4、班轮运输业务流程,杂货班轮业务流程,揽货、订舱 接货装船 卸船（误卸）,交付货物,集装箱班轮业务流程(,整箱货流程,),5、班轮运输主要单证,杂货班轮货运单证,集装箱班轮货运单证,20,21,出口十联单,：,第一联 货主留底（早先托运单由货主缮制后将此联留存、故列第一联）,第二联 船代留底,第三联 运费通知（1）,第四联 运费通知（2）,第五联 装货单(Shipping Order),第五联(附页) 缴纳出口货物港务申请书(由港区核算应收的港务费用),第六联(浅红色) 场站收据副本大副联,第七联(黄色) 场站收据(dock receipt)正本,第八联 货代留底,第九联 配舱回单（1）,第十联 配舱回单（2）,第十一、十二联 白纸联（现在这两联白纸已不用）,22,第四章,海运提单的基本知识,海运提单的内容,有关国际公约,提单的签发和流转,海运单,23,1、海运提单 Bill of Lading (B/L),（1）性质和作用,货物收据,物权凭证,运输合同的证明,（,2,）分类,根据货物是否已装船,已装船提单,shipped B,/L; on board,B,/L,装船后签发的提单,提单签发日期即为装船日期,备运提单,received for shipment B,/L,收到货物等待装运期间签发的提单,装船后可转换为已装船提单,集装箱运输常用,24,根据有无不良批注,清洁提单 clean B,/L（保函）,提单上没有不良批注,不清洁提单 unclean B,/L; foul,B,/L,提单上有不良批注,如提单上注明,“被雨淋湿”、“三箱破损”、“铁丝松脱”等,25,根据收货人抬头,记名提单,straight B,/L,收货人栏内填写特定收货人名称,不能流通转让,不记名提单,bearer B,/L,收货人栏内不填写收货人名称,无需背书即可转让,指示提单,order B,/L,收货人栏内填写“凭指示”或“凭,指示”,经过背书可以转让,背书又有空白背书和记名背书之分,用得最多的是“凭指示”并加“空白背书”，习惯上称“空白抬头、空白背书”,26,根据运输方式,直达提单,direct B,/L,中途不换船，直接驶往目的地,转船提单,transhipment,B,/L,中途换船,包括全程运输，但责任分段负,联运提单,through B,/L,海运和其他运输方式联合运输,包括全程运输，但责任分段负,27,根据内容繁简,全式提单 long form B,/L,又称“繁式提单”,不仅有提单正面内容，还有背面条款,略式提单 short form B,/L,又称“简式提单”,只有正面内容，没有背面条款,28,根据使用效力,正本提单,original B,/L,有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期,一般一式两份或三份,副本提单,copy B,/L,没有承运人、船长或代理人签字盖章,仅供参考之用,29,几种特殊提单,倒签提单（顺签提单）,签发日期早于实际装船日期,预借（签）提单,货物装船完毕前，托运人向承运人预先借用，为了及时结汇,过期提单,提单签发后超过信用证规定期限才交到银行,提单晚于货物到达目的港,甲板提单,表明货物装于船舶甲板上的提单,注明“货装甲板”字样,30,（3）提单内容,31,提单背面条款,32,2、提单有关国际公约,海牙规则、维斯比规则、汉堡规则,3、提单的签发和流转,（1）签发：承运人、船长；依据：大副收据,（2）流转（背书）,4、海运单,含义,与提单的区别,33,第五章,租船运输的含义、特点,租船运输的分类,租船合同,34,1、租船运输概述,（1）概念,（2）特点,四不固定,费用的承担，计算速遣与滞期,要签合同,运费随市场上下波动,35,与班轮运输比较：,班轮运输：适合批量小、种类多、性质复杂， 以散件形式进行托运的货物。,租船运输：适合批量大、附加值低、包装相对简单的大宗散货。,36,2、租船运输分类,（1）定程租船,（Voyage Charter）,费用的分担、船的管理,形式,（2）定期租船,（Time Charter）,费用的分担、船的管理、承租人,类似形式：航次期租,（Time Charter on Trip Basis， TCT）,37,（3）,光船租船,(Bareboat Charter),费用的分担、船的管理、承租人,特殊形式：光船租购,（Lease Purchase）,(4)包运合同租船,（COA）,与航次租船比较,38,、租船合同,含义,标准合同及种类,合同条款：条件、保证、中间、默示,合同主要内容,39,第七章,集装箱的基本知识,集装箱的使用,40,1、集装箱、集装箱运输,成组运输的一种：成组运输是运输领域内的一种运输自动化大生产方式。它将分散的单件货物组合成规格化、标准化的大的运输单位进行运输。,目前我国大陆沿海港口集装箱运输的发展大体形成了三个区域：一是以深圳为龙头的珠江三角洲地区；二是以上海为中心的长江三角洲地区；三是以青岛、天津、大连为代表的环渤海湾地区。,41,2、集装箱运输的优点,加速货物周转；,提高运输效率；,减少货损货差;,节省人力物力；,降低费用成本；,推进包装标准化；,有利于多种联合运输。,42,3、集装箱标准、分类,集装箱基本条件：,（1）能反复使用；,（2）途中不用移动货物，直接换装；,（3）快速装卸；,（4）便于货物的装卸与卸空；,（5）具有一立方米以上的容积。,43,ISO/TC104,集装箱分类:,通用干货集装箱,保温集装箱,罐式集装箱,44,台架式集装箱,平台集装箱,敞顶集装箱,汽车集装箱,45,动物集装箱,服装集装箱,46,47,4、集装箱标识,箱主代号,顺序号,核对数字（换算）,国籍代号,尺寸代号,类型代号,总重、自重,48,5、集装箱选择,6、各类货物装箱的操作要点,7、集装箱的装箱及交接,整箱：,指货方将货物装满整箱后，以箱为单位托运的集装箱。一般做法是由承运人将空箱运到工厂或仓库后，在海关人员监督下，货主把货装入箱内、加封、铅封后交承运人并取得站场收据，最后凭站场收据换取提单。,49,拼箱：,是指承运人或代理人接受货主托运的数量不足以整箱的小票货物后，根据货类性质和目的地进行的分类、整理、集中、装箱、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱运转站进行。,50,根据货物交接方式可分为：,整箱交,整箱接,FCL/FCL,拼箱交,拆箱接,LCL/LCL,整箱交,拆箱接,FCL/LCL,拼箱交,整箱接,LCL/FCL,51,集装箱货物交接地点可分为：,门到门 门到场站 场站到门 场站到场站,52,集装箱牵引车（tractor） ：,（a）平头车（b）长头车,53,用T 8156H6.2型作为引车的40ft集装箱半挂车,54,集装箱牵引车推带挂车的方式,55,第八章,国际航空运输的基本知识,国际航空运输方式,国际航空运价、运费及计算,航空运单,航空运输进出口业务流程,航空运输有关国际公约及法律,56,1、国际航空运输的特点,具有运输速度快；,货运质量高；,不受地面条件的限制；,包装简化，减少保险和储存费用；,安全性高、准确性好。,费用高、容量有限、易受天气影响。,适宜运送：急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。,57,2、国际航空运输组织-,国际航空运输协会,（IATA）,58,星空联盟,星空联盟（STAR ALLIANCE）是于1997年5月14日正式成立的国际性航空公司联盟，初期是由5家分属不同国家的大型国际航空公司结盟，藉由共享软硬件资源与航线网等方式，强化联盟各成员竞争力。星空联盟标语为“地球连结的方式（The way the Earth connects）”，取代之前的“地球的航空网络（The airline network for Earth）”。,59,3、国际航空运输系统,航空运输设备：航空港、航空器、集装设备,60,61,航空集装箱的分类,62,63,64,航线和航班、航空公司,65,4、航空运输方式,班机运输,包机运输,集中托运,航空快递业务,陆空联运方式（TAT、TA）,66,5、运价、运费,运价及运价代号,N、Q、R、S、C、M,运费及其他费用,计费重量：实际毛重、体积重量,运价构成,6、公布直达运价和非公布直达运价,费率和最低运量的选择,起码运费、成组货物运价,67,非公布直达运价：比例运价、分段相加运价,航空附加费,7、运费计算：例题,8、航空运单,性质、作用,构成,种类,68,69,9、有关国际公约,华沙公约、海牙议定书,70,第九章,国际铁路运输的基本知识,我国的国际铁路运输,国际铁路货物联运,71,1、国际铁路运输的特点：,运输速度快,运载量大,安全可靠,运输成本低,运输的准确性和连续性强,受气候因素影响较小,运输要受轨道、地理因素的限制,72,2、我国的国际铁路运输,主要包括三个部分：,（一）国际铁路联运,一份统一的国际联运单据,经两国以上铁路全程运输,两国间铁路移交时不需收、发货人参加,国际铁路货物运送公约国际货约,国际铁路货物联运协定国际货协,73,国际铁路联运的范围,参加国际货协国家之间的货物运送,使用一张运单办理全程运输,向未参加国际货协铁路间的货物运输,用国际货协运单运到参加国最后一站，由该站站长办理转发到最终目的地,通过参加国际货协国的港口向其他国家运送货物,用国际货协运单运到参加国港口，由港口收转人办理转发到目的地,74,（二）对港澳地区的铁路运输,内地段和港段,“租车过轨、两票运输”,内地铁路发货站-深圳北站（中外运深圳分公司代理）-租车、报关-香港九龙车站-香港中国旅行社（中外运深圳代理）本地托运,、报关-提货交收货人,对澳门的货物运输，因现无铁路，先由内地铁路运至广州南再转水运，,澳门南光公司运输部负责接货,运费：分两段不同货币支付,75,对港铁路运输的主要单证：,对港货物委托书,起运电报,出口货物报送单,承运货物收据,国内铁路运单,76,（三）国内铁路运输,各地外贸物资的调拨,77,3、国际铁路货物联运,含义：,指两个或两个以上不同国家的铁路当局按照协议，利用各自的铁路，联合完成一票货物的全程运输的方式。移交货物无需货主参加，铁路当局对全程运输负责,。,特,点,：,涉及面广：,运输条件高：,办理手续复杂:,使用一份铁路联运票据完成货物的跨国运输,运输责任方面采用统一责任制,仅使用铁路一种运输方式。,78,国际铁路货物联运方式,：,根据货物重量、体积的不同，铁路联运可以分为整车、零担、集装箱、托盘和货捆等装运方式,根据运送速度的不同，又可以分为快运、慢运和随客挂运三种,特别规定：限制运输货物、特定货物、危险货物,79,国际铁路货物联运单证,全称国际铁路货物联运单据(International Through Waybill),一式五联。,是国际联运中铁路承运人与托运人之间的运输契约，也是铁路承运人收到货物后签发的货物收据，对铁路、发货人和收货人三方都具有法律约束力。,正本随同货物从始发站送至终点站。终点站在收讫收货人应付的运杂费用后，将运单正本连同货物一起交给收货人,副本由始发站盖章后交给出口人，作为货物已交运的凭证，向银行议付结汇用。,铁路运单不是物权凭证，不能通过背书转让，也不能作为抵押品向银行融资。,80,81,国际铁路货物联运运费的计算,构成：货物运费、押运人乘车费、杂费和其他费用,货物运费的构成：发送路、到达路和过境路运费,核收：明确向发货人收或向收货人收,运费的计算：运价号、发到基价、运行基价,82,第十章,国际多式联运的基本知识,国际多式联运单证,有关国际公约,大陆桥运输,83,1、基本知识,含义：,按照联合国国际货物多式联运公约的定义：指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。,条件,有一份多式联运合同,使用一份多式联运单据,至少两种不同的运输方式的连贯运输,国际间的货物联运,由一个多式联运经营人对全程负责,按全程单一运费率，以包干形式一次收取,84,多式联运经营人（,MTO,）性质,实际承运人，办理全程或部分运输业务；,无船承运人，将全程运输交由各段实际承运人来履行。,多式联运单据（,MTD,）,证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。,85,责任制：统一责任制、网状责任制、统一修正责任制,我国国际多式联运的主要线路,86,2、国际多式联运的基本流程：,订立合同-接收货物、装箱-签发多式联运提单、组织完成货物全程运输-交付货物（事故处理）,87,3、国际多式联运提单,性质、作用,88,与联运提单的区别：,联运提单：,（1）必须包括海运，如海陆、海空等；,（2）各段分别由不同的承运人负责。,国际多式联运提单：,（1）任何2种以上运输方式的组合；,（2）全程均由第一承运人负责。,89,4、有关国际公约,联合国国际多式联运公约：,责任期间、赔偿责任及限额、诉讼时效及管辖,90,5、大陆桥运输,（1）大陆桥、大陆桥运输：是指把海与海连接起来的横贯大陆的铁路或公路。大陆桥运输则是利用大陆桥进行国际集装箱海陆联运的一种运输方式。,实质：海陆海,一般采用集装箱运输,91,（2）大陆桥运输产生的历史背景,苏易士运河封闭,巴拿马运河堵,改道好望角或得雷克海峡,92,（3）主要大陆桥,欧亚大陆桥（西伯利亚大陆桥）,新欧亚大陆桥,北美大陆桥（美国小陆桥 、美国微型陆桥）,93,94,附：其他运输,一、 公路运输,特点：机动灵活、简捷方便，能深入到其他运输工具到达不了的地方。,二、内河运输,使用船舶通过国内江湖河川等天然或人工水道，运送货物和旅客的一种运输方式。,水上运输的一个组成部分。它是内陆腹地和沿海地区的纽带，也是边疆地区与邻国边境河流的连接线，在现代化的运输中起着重要的辅助作用。,95,三、邮政运输（Parcel post Transport）,手续简便，且费用不高,由于邮政部门对包裹的重量和体积有严格限制，所以邮政运输只适宜运送仪器、机器零件、金银首饰、样品等零星贵重物品。,按邮局章程办理托运，一次付清邮资，取得邮政包裹收据，即完成交货,兼有国际多式联运和“门到门”运输的性质,我国参加了万国邮政联盟，简称“邮联”,96,四、管道运输（Pipeline Transport）,目前仅限于油类和气体运输，主要是石油和天然气。,货物在管道内借助高压气泵的压力输往目的地,固定投资大，但建成后运输成本低,97,OCP运输,OCP称为内陆公共点或陆上公共点，Overland Common Points,美国洛基山脉以东地区均为OCP地区，约占美国全国的2,/3,使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路转运抵美国的内陆公共点地区，并享有优惠运价。运费率均较本地费率低35%。,加拿大也有OCP地区和类似的运费优惠办法,98,风险,保险,可保风险的条件,第十一章,99,一、,保险的概念,（一）从不同角度对保险的解释,1、字面上：保险是对危险的保障。,2、,经济学角度,：指一种补偿损失的经济制度。,3、社会保障角度：指一种互助的社会保障制度。,4、,法律角度,：指保险人与被保险人之间签订的补偿损失或给付保险金的合同。,5、风险管理角度：指用财务手段转移风险的方法。,100,通论认为：保险是一种以,合同,为依据而建立起来的,补偿损失,的经济制度。,对保险概念的理解,1、保险是一种补偿损失的风险管理方法。,2、保险是一种合同行为。,3、保险是一种社会互助行为。,101,二、风险,（一）风险的概念和特征,广义：风险就是不确定性。,1、概念：从保险的角度，风险是指客观存在的发生损失的不确定性。,2、风险的特征：客观性、普遍性、发展性、,损害性,102,（二）风险的分类,1、按风险的性质划分：,（1）纯粹性风险,：pure risks,指一种只有损失机会而无获利机会的不确定状态。,（2）投机性风险：speculative risks,指一种既存在损失可能，也存在获利可能性的不确定状态。,103,2、按,风险是否可以保险,分,可 保 风 险,不 可 保 风 险,104,可保风险：insurable risks,（1）必须是,纯粹性风险,，而不是投机性风险,（2）损失的概率分布是可以被确定的,（3）存在大量的、相似的保险标的,（4）损失的发生具有偶然性,（5）损失是可以确定和衡量的,（6）损失必须是严重的,105,3、按风险损害对象划分,（1）人身风险：personal risks,（2）财产风险：property risks,（3）责任风险：liability risks,（4）信用风险：liability risks,106,（三）风险事故、风险因素、和损失的关系,是指造成生命财产损害的偶发事件，是造成损害的直接的外在的原因。,损 失：,风险事故：,风险因素：,又称风险条件，是指那些隐藏在损害事件后面增加损害可能性和损失程度的条件,。,指由于风险造成的经济价值的减少、灭失及额外费用的增加。,107,三、 风险管理risk management,含义：指风险主体在对风险进行全面的识别、分析与衡量的基础上，,采取技术措施,进行损失控制并安排相应的融资措施对损失进行补偿，,以最小的成本,，使风险造成的损失降到,最低,程度，使风险主体获得最大安全保障的,一系列管理活动,。,108,（一）风险管理的程序,1、目标设定,2、识别风险,3、估测风险,4、选择风险管理方法,5、风险管理效果评价,6、实施计划,7、检查、修正计划,109,（二）风险管理方法,避免、自留、预防、抑制、转嫁,110,四、保险的职能和作用,（一）基本职能,在分散风险的基础上，补偿损失,或给付保险金,（二）派生职能,融资职能、防灾防损的职能,111,五、保险的分类,按照,保险标的,分类,财 产 保 险,人 身 保 险,责 任 保 险,保 证 保 险,112,（一）财产保险,财产保险又称财物保险、损害保险，是以补偿财产的损失为目的的保险。,财产保险有广义和狭义之分，广义的财产保险包括有形财产保险和无形财产保险两大类。狭义的财产保险以有形财产作为保险标的。,有形财产保险是指将有形的物质财产作为保险标的的保险。,无形财产保险是指以无形利益为保险标的的保险。,113,（二）财产保险的种类,海上保险：marine insurance,货物运输保险：cargo insurance,火灾保险：fire insurance,运输工具保险：vehicle coverage,工程保险：engineering insurance,114,责任保险是以被保险人依法应承担的民事损害赔偿责任为保险标的，以,受害者（即第三人）请求被保险人的赔偿,为保险事故的保险。,信用和保证保险,人身保险是指以人的生命、身体为保险标的，当被保险人发生生存、死亡、疾病、伤残和丧失（年老）或暂时丧失劳动能力等保险事故或到了约定期限保险人按约定给付保险金的保险。,115,六、保险的基本原则,（一）可保利益原则,（insurable interest）,是指在订立和履行保险合同的过程中投保人或者被保险人必须对于保险标的具有可保利益；否则该保险合同无效。,是投保人或者被保险人对保险标的所具有的合法的,经济利害关系,。,116,必须是可以计算、可以估价的利益,1,、构成可保利益的条件,必须是合法的利益,必须是经济上可确定的利益,（现有的、预期的、责任的等）,117,2、可保利益原则的应用,在财产保险中的应用,在人身保险中的应用,海上保险的可保利益,保险标的：船舶、运费、货物、赔偿责任,海上货物运输保险比较特殊，投保人在投保时可以不具有保险利益，但当保险事故发生时必须具有保险利益。,这种规定是为了适应国际贸易的习惯作法。买方在投保时往往货物所有权尚未转移到自己手中，但因其货权的转移是必然的，可以投保海上货物运输保险。,118,3、,保险利益原则的作用,防止变保险合同为赌博性合同,防止被保险人的道德风险,可以限制保险赔偿的程度,119,（二）,最大诚信原则,是指保险合同当事人在订立合同的时候以及合同有效期内要依法向对方提供影响对方是否缔约以及缔约条件的,重要事实,，同时绝对信守合同缔约的,认定与承诺,；否则，受害人可以主张合同无效或解除，甚至要求对方赔偿因此受到的损失。,120,1、最大诚信的原因,由保险合同双方对保险标的风险程度判断严重信息不对称决定的,实践上源于海上保险的习惯作法,保险合同建立在绝对不平等的对价基础之上,121,2、最大诚信原则对投保人或被保险人的约束,告知：（disclosure),保证（Warranty),3、最大诚信原则对保险人的约束,弃权: （Waiver),失权（禁止反言）：（ estoppel）,告知,122,（三）近因原则,（principle of proximate cause）,是判断保险事故与保险标的损失之间的因果关系，从而确定保险赔偿责任的一项基本原则。,近因是造成保险标的损失的最主要、最有效、最有影响的原因，近因并不一定是在时间上和空间上最接近损失结果的原因。,近因原则的意义在于处理赔案时，赔偿与给付保险金的条件是造成保险标的损失的近因必须属于保险责任，若造成保险标的损失的近因属于保单承保风险，则保险人承担赔付责任。损失的近因不属于保单承保风险，则保险人不承担赔付责任。,123,（四）补偿原则（Principle of indemnity）,补偿原则，是指当保险标的发生了,保险责任范围内的损失,时，保险人按照保险标的的实际损失对被保险人进行损失补偿，通过保险补偿使被保险人,恢复,到,损失发生之前,的经济状况，,但不应,使,被保险人因保险赔偿而获得额外利益,。,124,1、意义：,损失补偿原则保障了保险关系的实现，,能维护保险双方的正当权益，真正发挥经济补偿职能,。,损失补偿原则有利于防止被保险人从 保险中盈利。,损失补偿原则有利于减少道德风险。,避免将保险演变成赌博行为,125,2、,影响损失补偿的因素,实际损失,保险金额,被保险人对标的的保险利益,126,3、补偿原则的派生原则,（1）代位追偿原则（Principle of subrogation）,指当保险标的发生了保险责任范围内的第三者责任方造成的损失时，在向被保险人履行了损失赔偿的责任后，保险人有权取得被保险人的该项损失中，依法享有的向第三者责任方要求索赔的权利，保险人取得该项权利后，即可以被保险人的名义向责任方进行追偿。,127,意义：,1.防止被保险人因同一损失而获取超额,赔偿。,2.是肇事者对其因疏忽或过失所造成的损失负有责任。,3.有利于被保险人及时获得经济补偿， 尽快恢复正常生活或生产。,4、,维护社会公共利益，保障公民、法人 的合法权益不受侵害,128,构成条件：,1、保险标的的损失，必须是由第三者责任引起的,2、引起保险标的损失的事故必须属于保险人承保的范围,即被保险人对保险人和第三方必须同时存在损失赔偿请求权。,129,限制：,1、时间的限制,代位追偿必须产生于保险人根据保险合同约定赔偿了被保险人的损失之后，即“先赔后追”。,2、追偿金额的限制,保险人对第三责任者追偿的权益，必须与他对被保险人履行的赔偿等价。即保险人只能在赔偿金额限度内行使代位求偿权。,代位追偿金额限度,保险人在代位追偿中享有的权益以其对被保险人赔付的金额为限，如果保险人从第三方处追偿的金额大于其对被保险人的赔偿，则超出部分应归被保险人所有。,3、追偿对象的限制,130,（2）,重复保险的分摊原则（principle of contribution）,重复保险是投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故同时向两个或两个以上保险人订立保险合同，保险单有效期相同，且其保险金额之和大于保险价值的保险。,分摊原则是在重复保险条件下适用的原则。,在重复保险的情况下，当保险事故发生时，通过采取适当的分摊方法，在各保险人之间分配赔偿责任，使被保险人既能得到充分补偿，又不会超过其实际的损失而获得额外的利益。,131,意义和目的：,维护补偿原则,防止投保人获得超额赔款,维护社会公平原则,方式,比例责任制、限额责任制、顺序责任制,132,案例,甘肃某地一对夫妇于当地派出所领养了一弃婴，并为其办理了蓝印户口。之后不久，夫妇俩分别在不同的保险公司为该婴儿购买了以自己为受益人的数份人身保险契约，保险金额达35万元。两个月以后某天，养母带养女到公园游玩，小孩溺水，于次日死亡。该养父母因此向保险公司索赔，遭保险公司拒绝，双方争执不下遂对簿公堂。,133,某外贸企业从国外进口一批货物，与卖方交易采取的是离岸价格。按该价格条件，应由买方投保。于是企业以这批尚未运抵取得的货物为保险标的投保海上货运险。,问保险公司是否愿意承保？,134,1996年上海一个农村妇女患有高血压休息在家，8月投保了保险金额20万元，20年期限的人寿保险，投保时隐瞒病情。1997年2月该妇女高血压发作去世，被保险人的丈夫作为家属请求保险公司给付保险金。问保险公司是否应履行赔偿责任？,135,七、保险合同,（一）保险合同的特点,保险合同是最大诚信合同,保险合同是补偿性合同,保险合同是附和合同,保险合同是要件合同,保险合同是单务合同,保险合同是不对等合同,136,（二）,保险合同的主体与客体,保险合同的主体,保险合同的当事人,保险合同的关系人,保险合同的辅助人,保险合同的客体：可保利益,137,保险合同的当事人：,保险人,和,投保人,。,保险合同的关系人：指被保险合同保障的人，有,被保险人,和,受益人,。,保险中介人,指促成保险交易，收取佣金的人。包括,保险代理人、保险经纪人和保险公估人 。,138,（三）,保险合同的形式,投保单,又称“投保书”，是投保人填写的递交给保险人的要求保险的书面要约。,暂保单,指在保险单发出以前出立给投保 人的一种临时保险凭证。,139,保险单,保险人出立的关于保险合同的正式书面凭证。其内容包括保险合同的全部条款。,保险凭证,由保险人签发交给投保人表明保险合同生效的证明文件。,批单,保险双方为了对保险合同进行修改、补充或者增删而由保险人出具的一种单证。,140,（四）,保险合同的内容,保险条款,（1）保险合同的,基本条款,保险当事人及关系人的名称、住所,保险标的,保险责任和责任免除,保险期限和保险责任开始时间,保险期限是保险合同的有效期；保险责任,开始时间指某一时刻起保险人应当承担赔,偿责任或支付保险金。,141,保险价值与保险金额,保险费及支付办法,保险金赔偿或者给付办法,违约责任和争议处理,违约责任是指保险合同当事人违反合同约定的义务所应承担的法律后果。它是保险合同不可缺少的条款。,争议处理包括约定解决争议的机构等内容。,订立合同的年、月、日,142,（2）特约条款,根据保险实务，保险合同的特约条款主要有两类。,扩大或限制保险人承担的保险责任的条款,约束投保人或被保险人行为的条款,143,(五)保险合同的订立、转让、解除和终止,订立的过程：要约、承诺,保险合同的转让,保险合同的解除：,法定解除、约定解除、,任意解除,保险合同的终止：,届满终止、履约终止、协议终止,144,第十二章,海上货物运输保险的基本知识,海上货物运输保险承保的风险,海上货物运输保险承保的损失和费用,海洋运输货物保险条款及责任,145,一、,海上货物运输保险：是指承保海轮运输的货物因,自然灾害、意外事故,或,外来原因,造成的损失的保险。,二、海上货物运输保险承保的风险,海上风险,其他外来原因引起的外来风险,意外事故,自然灾害,146,三、,海上货物运输保险承保的损失和费用,（一）全部损失,1、,实际全损,2、,推定全损,（二）部分损失,1、,单独海损,2、,共同海损,（三）费用损失,1、,施救费用,2、,救助费用,147,实际全损,保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去了原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有，为实际全损。,构成实际全损的情况：,1、保险标的完全损毁或灭失。,2、保险标的失去原有的性质和用途。,3、保险标的的所有权丧失，已无法追回。,4、船舶失踪，达到一定时间而音讯全无。,148,推定全损,船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的，为推定全损。,推定全损的情况：,1、保险标的的实际全损以无法避免。,2、为了防止实际全损发生而需要支付的施救费用将超过获救后保险标的的价值。,3、修理保险标的的费用将超过修复后价值。,4、被保险人为收回所有权所支出的费用将超过该标的的价值。,149,单独海损,保险标的在运输途中，纯粹由海上灾害事故造成的，而且无共同海损性质的部分损失。,单独海损的特征：,1、单独海损失由意外的、偶然的海上灾害事故所致，而并非人们故意采取的行为造成的。,2、单独海损是由船方、货方或其他利益方单方面承担的损失。,150,共同海损,共同海损是指载货船舶在运输途中遇到危及船货的共同危险时，船长为了挽救船舶或货物或使航程能继续完成，有意和合理的作出某些特殊牺牲或支出的一定的额外费用。,共同海损条件：,1、共同海损的风险必须是危及船舶和货物共同安全的，而且必须是实际存在的。,2、共同海损行为必须是有意而合理的。,3、必须是为船货共同安全而采取谨慎合理的措施。,4、必须属于非常性质的损失。,151,施救费用,保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人员等为了避免或减少损失，采取的各种抢救、保护措施而产生的费用。,152,救助费用,救助是一种他救行为，是指海上船舶和货物遭遇灾害事故处于危险的局面时，有保险人和被保险人意外的第三者自愿采取救助的行为，借助救助者的力量而脱险，由此种行为引起的费用为救助费用，保险人负责赔偿。,153,*共同海损理算,约克-安特卫普规则、北京理算规则,共同海损分摊的原则,154,四、,中国海洋运输货物保险条款,中国海洋运输货物保险条款,1981年1月1日修订,包括责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人义务、索赔期限五部分内容,155,（一）,我国海上货物运输保险的责任范围,（1）基本险的保险责任,1、平安险,F.P.A,2、水渍险,W.A.,3、一切险,A.R.,（2）附加险的保险责任,1、一般附加险,2、特别附加险,3、特殊附加险,(3）专门险,1、海洋运输冷藏货物保险,2、海洋运输散装桐油保险,3、卖方利益险,156,1、平安险,的,保险责任,：,自然灾害,部分损失,全部损失,1,2,2,3,避难港,6,4、装卸或转运时整件货物落海,5、施救费用,7、共同海损牺牲、费用和救助费用,8、“船舶互撞责任条款”,意外事故,157,2、水渍险的,保险责任：,自然灾害,部分损失,全部损失,意外事故,3,避难港,6,4、装卸或转运时整件货物落海,5、施救费用,7、共同海损牺牲、费用和救助费用,8、“船舶互撞责任条款”,9,1,2,2,158,3、一切险的,保险责任,自然灾害,部分损失,全部损失,意外事故,1,2,2,避难港,6,4、装卸或转运时整件货物落海,5、施救费用,7、共同海损牺牲、费用和救助费用,8、“船舶互撞责任条款”,11种一般附加险,3,9,159,4、基本险的,除外责任,1、被保险人的故意行为或过失所造成的损失,2、属于发货人责任引起的损失,3、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。,4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。,5、战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。,*默示条款,160,（2）,附加险的,保险责任,1、一般附加险,(包括在一切险责任范围内),1)偷窃、提货不着险,2)淡水雨淋险,3）渗漏险,4）短量险,5）混杂、玷污险,6）碰损、破碎险,7 ）串味险,8 ）钩损险,9 ）受热受潮险,10）包装破裂险,11）锈损险,161,2、,特别附加险,1）交货不到险,2）进口关税险,3）舱面险,4）拒收险,5）黄曲霉素险,6）出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火 险责任扩展条款,162,3、,特殊附加险,1）战争险,- 责任范围:,1战争/敌对行为/武装冲突/海盗,2以上原因引起的拘留/禁止/扣押等,3常规武器,4责任范围内的共同海损,- 除外责任:,1原子/热核武器造成的损失及费用,2根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的索赔,163,2）罢工险,1罢工/暴动/民众斗争/被迫停工造成的,直接损失,.,2恶意行为,3责任范围内的共同海损,- 除外责任:,任何罢工所引起的间接损失,注意：按照国际保险市场的习惯作法，被保险货物如已经投保战争险，再加保罢工险时，一般不再加收保险费。中国人民保险公司也采用这个办法。,164,（3）专门险,1、海洋运输冷藏货物保险,险别: 冷藏险 水渍险,冷藏一切险 一切险,区别:负责由于冷藏机器停止工作连续达24小时以上造成的货物腐烂或损失.,165,海洋运输冷藏货物保险,除外责任:除基本险的除外责任外,还包括,被保险鲜货在运输过程的任何阶段,因未存入有冷藏设备的仓库或运输工具中,或辅助设备工具没有隔温设备所造成的鲜货腐烂或损失,被保险鲜货在保险责任开始时,因未保持良好状态,包括整理加工和包装不妥,冷冻上的不合规定及肉食骨变质所引起的腐烂或损失,保险责任起讫,:,仓至仓条款,166,2、海洋运输散装桐油保险,保险责任:除了负责海洋运输货物保险所负责任外，还负责不论任何原因造成的散装桐油数量短少、渗漏超过免赔率部分的损失，以及不论任何原因所致被保险桐油玷污或变质损失。,责任起讫：,仓至仓条款,167,3、卖方利益险,我国出口企业按FOB、CFR条件成交出口并采用托收方式收款时，为保障自身的利益而投保的独立险别。,168,（二）,保险期限,（责任起讫、承保期限）是指保险人对保险货物承担保险责任的有效时间。,基本险,仓至仓条款,一般附加险,特殊附加险,罢工险,战争险,水面危险,专门险,169,仓至仓条款（warehouse to warehouse， w/w Clause ）,即: 发货人仓库 收货人仓库,保险人对被保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的启运港（地）发货人仓库时开始生效，在正常运输过程中继续有效，在下列三种 情况下终止，并以先发生者为准：,（1）货物运达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库；,（2）货物运达保险单所载明的目的港（地）或中途的任,何其它仓库，这些仓库被用作正常运输以外的储存,或货物的分配、分派或分散转运；,（3）被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天。,170,水面条款,适用于战争险,- 责任起讫: “水上危险”,正常运输情况下：即: 装船 卸货完毕,(或海轮抵目的港15日后责任终止),171,（三）,被保险人的义务条款,防止延迟,1.当被保险货物运抵保险单载明的目的港（地）以后，被保险人应及时提货。,2.当发现被保险货物遭受任何损失，应立即向保单上所载明的检验代理人申请检验。,3.如果发现被保险货物整件少或有明显残损痕迹应立即向承运人、受托人或有关当局（海关、港务当局）索取货损货差 证明。,172,减少损失,1.对遭受承保责任范围内危险的货物，被保险人和保险人都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。,2.如果货损货差是由于承运人、委托人或其他有关方面的责任所造成的，被保险人以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。,173,告知,1.如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。,2.在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”款的实际责任后，应及时通知保险人。,174,(四)索赔,可保利益条款,续运费条款,推定全损条款（委付）,增值条款,（五）投保,175,五、伦敦保险协会货物保险条款,1、协会货物（A）险条款，即ICC（A） A.R.,2、协会货物（B）险条款，即ICC（B） WPA,3、协会货物（C）险条款，即ICC（C） FPA,4、协会货物战争险条款(Institue War Clauses Cargo),5、协会货物罢工险条款(Institute Strike Clauses Cargo),6、恶意损害险条款(Malicious Damage Clause),可以单独投保,176,附：其他 运输保险,一、陆上货物运输保险,陆运险和陆运一切险,陆运专门险：冷藏货物险,陆运附加险：战争险,二、航空运输货物保险,航空运输险和航空运输一切险,航空运输附加险：战争险,177,三、邮递货物保险,邮包险和邮包一切险,邮包附加险：战争险,178,四、出口信用保险,信用保险,出口信用保险（起源于英国：出口信用担保局）,特点：非盈利、政府参与程度高,种类：短期（,180天）、中长期出口信用保险（ 180天）、海外投资保险、出口信用担保,179,180,