康明斯船用发电机组培训

Click to edit Master title style,Click to edit Master text styles,Second level,Third level,115,康明斯船用发电机组培训,康明斯东亚船机部,2007,年,3,月,26,日,目录,船级社对船舶的定级,调速性能,发电机及调压性能,并车,自动控制,自动电站和自启动功能,交流发电机,发动机冷却方式,安装和使用要求,SOLAS,规范对销售的影响,现有产品,资料的取得方式,船级社对船舶的定级,船级社对船舶的定级,船级社对船舶的定级,船级社对船舶的定级,船级社对船舶的定级,船级社对船舶的定级,船级社对船舶的定级,调速性能,调速特性,应急机的选择,机械调速器,EFC,调速器,GAC,调速器,机械调速器加装电调,电控发动机的调速,带负载分配功能的,Woodward,电调,调速性能,发电机的原动机，具有,12,小时,1,小时的,110%,超负荷能力，,110%,超负荷使用时间每年不超过,25,小时。,只能用于固定转速的用途。,在启动到额定转速时不可有负荷。,调速范围为,+/_5%,发电机用柴油机的调速特性,9.7.10.2,额定功率大于,220kW,的带动发电机的柴油机，应装有超速保护装置，以防止柴油机转速超过额定转速的,115,%,。,9.7.10.1,当加上或卸去最大梯级负荷时，电网的瞬时频率变化应不大于额定频率的,10%,，恢复到稳态的时间不超过,5s,。当突然卸去额定负荷时，如果不影响,9.7.10.2,规定的超速装置的要求，,瞬时调速率可大于额定转速的,10%,；,稳定调速率不大于额定转速的,5%,。当在空负荷状态下突然加上,50%,额定负荷，稳定后再加上余下的,50 %,负荷时，其瞬时调速率不大于额定转速的,10%,；稳定调速率不大于额定转速的,5%,；稳定时间（即转速恢复到波动率为,+/_1%,范围的时间）不超过,5s.,应急发电机组,初次突加的负荷应不小于规定的,总应急负荷,关于多级加载,如采用高增压四冲程柴油机作为驱动发电机的原动机时，其调速特性试验可按图,9.7.10.1,所示的,多于二次,的加载方式进行加载。,应急发电机组的功率选择,要求：,应急发电机组初次突加的负荷应不小于规定的,总应急负荷,现状：,1,，增压柴油机不可能一次突加,100%,额定功率,2,，目前的康明斯增压发电机组可一次突加,70%,左右的额定功率,机械调速器,适用机型：进口的,B,和,C,手动机旁调速,电动调速马达,型号：,DDJ24-29,联系人：承惠兴,Tel-,电动调速马达,EFC,电子调速器,适用机型：,CCEC,的,N855,系列，,CCEC,的,K19,和,K38,系列,进口的,N855,系列，进口的,K19,，,K38,和,K50,系列,手动调速电位器,-,多圈，,5K,欧,电动调速电位器,型号：,ECR1000-5K,联系人：孙开飞（孚创）,Tel-,电动调速电位器,EFC,电子调速器,备注：,中线,8,上加,120,千欧的电阻可减小调速速度,7,和,10,号线是用于控制怠速,/,额定转速的。,转速传感器和电位器的连接线应适用屏蔽线,EFC,电子调速器,GAIN,调整,提供约,25%,的额定负荷。,如发动机转速稳定，顺时针调整,GAIN,使发动机开始悠车。,缓慢逆时针调整,GAIN,至发动机转速稳定。,缓慢逆时针调整,GAIN 1/2,格。,GAC,电子调速器,适用机型：,DCEC,的,B,和,C,系列,手动调速电位器,-,多圈，,5K,欧,电动调速电位器,型号：,ECR1000-5K,联系人：孙开飞（孚创）,Tel-,备注：,M,和,G,号线是用于控制怠速,/,额定转速的。,N,号线可以直接与相适合的负载分配或速度调节器连接,GAC,电子调速器调整,顺时针旋转,GAIN,直到不稳定产生，然后逆时针旋转,GAIN,直到转速稳定，再进一步逆时针调节多一点。,顺时针旋转,STABILITY,直到不稳定产生，然后逆时针旋转,STABILITY,直到转速稳定，再进一步逆时针调节多一点。,GAC,电子调速器启动燃油的调整,连接,M,和,G,端子,调整,IDLE,速度至所需的速度。,逆时针调整,START FUEL,直到发动机转速开始下降。,增加,START FUEL,直到发动机转速回到所需的转速。,机械调速器加装电调,适用机型：进口的,B,和,C,原因：用户要求,推荐型号：,WOODWARD EPG 524/1724,优点：,单级负载反馈，并车性能良好,联系人：王本兰,TEL,：,-219,电控发动机的调速,适用机型：,进口的,QSM11-DM,调速方式,1,：,5,千欧的电阻,调速方式,2,：,SPEED BIAS,0-12VDC,，,2.93 kHz Pulse Width Modulated ( PWM ),电控发动机的调速,适用机型：进口的,QSK60-DM,调速方式,1,：,5,千欧的电阻，调整范围,+/-3Hz,调速方式,2,：,SPEED BIAS, +/-2.5V,，,Woodward,调整范围,+/-3Hz,调速方式,3,：,SPEED BIAS, +/-0.2V,，,Barber-Colman,调整范围,+/-7.38Hz,带负载分配功能的,Woodward,电调,适用机型：,进口的,N855, K19, K38, K50,调速器型号：,Woodward 2301A,特点：,3,相电流，电压反馈,负载均衡线,11,，,12,号线为负载分配线,23,，,24,可以接速度微调电位器或数字式调速装置,发电机及调压性能,调压性能,PMG,MX341,和,MX321,的区别,The,MX341,achieves a voltage regulation of, 1%*.,The,UFRO feature operates at a pre-set point 95%,of the operating frequency. Short circuit current is maintained for 10 seconds, to allow breaker discrimination to operate, before the AVR shuts down to protect the generator from damage. Accepts all of the Newage range of electronic accessories.,The,MX321,is the top of the range high specification AVR, it is supplied as standard on,Frame 6 & 7 generators,(800-2000 kVA) and is available as an option on generators in the range of 250-800 kVA. It features, 0.5%*,(RMS) regulation,fully adjustable UFRO, short circuit maintenance for 8-15 seconds. Current limiting may be included to allow,control over the amount of short circuit current,flowing during short circuits. Accepts all of the Newage range of electronic accessories.,AVR,的选择,4 = Standard,O =,option X,=,not availabled,MX321,发电机附件,电压下垂补偿装置,-CT,定子温度传感器,温度传感器加开关量装换模块,PT100,轴承温度传感武器,-PT100,空气滤器,空间加热器,双,AVR,并车,船规要求,有功和无功的调节,并车和负载分配,船规要求,有功和无功的调节,有功功率调节,通过调节速度来调节有功功率的分配,通过调节,DROOP,来调节发动机的速降特性,通常速降设为,2%-3%,无功功率调节,通过调节电压来调节无功功率的分配,通过调节,DROOP,来调节发动机的压降特性,通常压降设为,2%-2.5%,并车和负载分配,并车要求：,频率,/,转速相同,电压相同,相序相同,并车的实质就是没有投入使用的发电机组相对与已投入使用的发电机组的合闸动作，与负载分配无关,并车种类,手动并车,手动调节转速和电压,手动合闸,半自动并车,手动调节转速和电压,自动合闸,自动并车,自动调节转速,已预设电压或自动调节电压,自动合闸,负载分配种类,手动负载分配,手动调节转速和电压,自动有功负载分配,自动调节转速,预设电压,自动有功负载和无功功率分配,自动调节转速,自动调节电压,同步模式,频率同步模式,工作时频率始终工作在额定频率,需要有同步功能的自动有功负载分配器,无压降模式,工作时电压始终工作在额定电压,需要有同步功能的自动无功负载分配器或无压降的,AVR,。,自动控制,主发电机,AUTO-0,和,MCC,的要求,应急发电机组,AUTO-0,的要求,CCEC,仪表,DCEC,仪表,原装发电机组的仪表,AUTO-0,主发电机,a-,停车,Y-,综合报警,MCC,主发电机,a-,停车,AUTO-0,和,MCC,的区别,唯一的区别是,AUTO-0,驾控室需要综合报警,MCC,不需要驾控室综合报警,备注：,应急发电机,AUTO-0,要求,a-,停车,Y-,综合报警,应急发电机,AUTO-0,要求,CCEC,的仪表,-1,CCEC,的仪表,-2,CCEC,的仪表,-3,连接,PC,计算机的,RS485,接口端子,2,个，需配用,RS485/232,转换器接至计算机。,24V,备用电源接入端子,2,个,外接紧急停车按钮及指示灯端子,4,个（用户可接至任何需要的地方控制停车）。,各种报警信号延伸的,无源,输出端子,26,个（触点容量,250V,交流,2A,、,32V,直流,5A,，可接指示灯、电铃等器件）。,结论,:,可以满足,AUTO-0,和,MCC,的要求。,如何加装报警开关,冷却水压力或流量报警,冷却水压力,冷却水压力？,康明斯发动机的冷却水是闭式系统，压力盖的最小压力为,105KPa,。,淡水泵的工作压力通常不超过,100KPa,。,当淡水泵损毁时冷却水压力是多少？,结论：很难通过压力来检测淡水泵的工作。,流量,直接测量流量？,其他办法来代替测量流量,-,淡水泵压差,结论：请使用压差开关来检测,冷却水压力或流量报警,如何加装报警开关,水位低报警,厂家：,Murphy,型号：,EL150K1,联系人：石英,启动空气压力报警,？,DCEC,孚创仪表,-1,DCEC,孚创仪表,-2,DCEC,孚创仪表,-3,六个常闭延伸信号包括：超速、油压低、水温高、油温高、燃油泄漏、综合报警,二个常开延伸信号包括：运行信号、综合报警。,4,20mA,标准信号的压力传感器,PT100,的温度传感器,遥控启动,/,遥控停车,RS485,接口,备用电源,/,应急停车接口,备注：,无法满足,AUTO-0,和,MCC,的要求，主要用于低端市场,原装发电机组的仪表,液晶显示,主要船级社证书,同时显示,7,个参数,500,个主要事件记录,报警列表,5,个,4-20mA,模拟量输入,12,个开关量输入,最多,16,个无源触点输出,RS232,接口,自启动功能,自动电站和自启动功能,自动电站,自启动功能,自动电站对发电机组的要求,CCEC,发动机的自启动,DCEC,发动机的自启动,原装发电机组的自启动,自动电站,自启动功能,程序启动（如,3,次启动功能）,启动不成功报警,自启动和人工启动的本质区别：,谁来决定启动成功（即启动马达退出）,程序启动功能,自动电站对发电机组的要求,自动电站要求机组有自启动功能,发电机组的自启动功能可以是：,发电机组本身带有自启动功能,也可以是配电盘（电站）带自启动能力通过控制柴油机来实现。,自动电站要求机组有遥控停车功能,应急机组一般都要自启动功能,CCEC,发动机的自启动,自起动程序设计,:,1,、电源开关置于“自动”,系统处于自动监测状态。,2,、当自起动信号给入时,自动装置立即接通仪表箱电源。,3,、,5,秒后开始起动柴油机,如果起动成功,并升速至,1450r/min,时,可输出一无源合闸指令信号,(,一对无源触点闭合,2,秒,),。,4,、如果机组在,6,秒内起动不成功,间隔,8,秒后第二次起动。若,6,秒内机组仍起动不成功,再间隔,8,秒后第三次起动。若仍然起动不成功,则发出自起动故障报警信号。,5,、当机组成功运行后,仪表箱自动监测其运行状态。,6,、一旦自起动信号消失,自控装置会输出一无源分闸信号,(,一对无源触点闭合,2,秒,),。,7,、自起动信号消失后,机组继续运行三分三十秒后机组自动停机,并再次处于自动监控状态等待再次起动信号。,8,、在自起动信号消失后三分三十秒内,若自起动信号再次给入,自控装置会再次输出一无源合闸信号,(,一对无源触点闭合,2,秒,),同时机组再次投入运行。,CCEC,仪表如何实现自启动,对于,KCM-IIG,改装,KCM-IIGA,的说明,用户将所需改装的,KCM-IIG,仪表箱寄回重庆康柴动力电气工程有限公司进行改装,每台的改装价格为,1700,元整,(,不含税价,),。,联系人,:,重庆康柴动力电气工程有限公司,杨彦富,DCEC,发动机的自启动,提供的仪表板都没有自启动功能也无法升级。,可以自己联系供应商提供仪表箱（别再从工厂定仪表箱了）,推荐的两家供应商：,联系人：重庆康柴动力电气工程有限公司,杨彦富，,联系人：上海孚创动力电器有限公司,孙开飞，,原装发电机组的自启动,原装发电机组的仪表板带有自启动功能,交流发电机,防护等级,温升等级,单轴承和双轴承,优缺点比较,单轴承的安装要求,双轴承的安装要求,防护等级,1.3.2,外壳防护,1.3.2.1,电气设备的外壳防护型式，表示防护等级的标志由,IP,字母后面加两位数字组成,:,1.3.2.3,在机舱中，位于固定式局部水基灭火系统所保护的区域及其喷雾直接到达的邻近区域,(,见图,1.3.2.3),中的电气和电子设备，应有不低于,IP44,的防护等级。,水喷淋或喷雾,防护等级,防护等级,温升等级,表中,Th-,温度计法，,R-,电阻法，,ETD-,埋置检温计法。,温升等级,单轴承和双轴承优缺点比较,单轴承的安装要求,发动机和发电机刚性连接。,弹性减震脚安装于公共底座和发动机和发电机之间。,在飞轮壳和过渡连接圈强度满足要求的情况下，尽量,不要使用飞轮壳,安装支脚。,双轴承的安装要求,发动机和发电机的罩壳刚性或弹性连接。,必须使用高弹联轴节。,发动机和发电机与公共,底座必须刚性连接。,弹性减震脚安装于公共,底座下。,飞轮壳处要有安装支脚,发动机冷却方式,基尔,keel,HX-,海淡水热交换器,/,海水泵,Fan-,风扇,/,水箱,发动机冷却方式,-,基尔,keel,发动机冷却方式,-HX,发动机冷却方式,-Fan,多用于应急机组,常需要双启动,弹簧启动,fax: 0044 20 8863 4410,tel: 0044 20 8863 4450,液压启动,Jon Cheetham,Tel : +33 (0) 2 54 72 63 00,Fax : +33 (0) 2 54 72 63 01,安装和使用要求,功率计算,自由端不可向下,FPTO,轴向间隙,排气管路的布置,膨胀水箱,海水滤器,PT,燃油系统,MDO,的使用,排放证书,功率计算,发动机,功率的温度修正：,铭牌功率,x(45-25)/11x0.02,机械传递效率；,单轴承,0.99-0.995,， 双轴承,0.97-0.99,海水泵,3kw,，充电发电机,0kw,风扇,k19-10kw, k38,k50-16kw,发电机组的功率,=,(,铭牌功率,x,（,1-(45-25)/11x0.02,）,-,海水泵,/,风扇,) x,机械传递效率,x,发电机电效率,自由端不可向下,FPTO,FPTO,和发电机的总功率不可超过发动机的功率,轴向间隙要有保证措施,速度调节必须以发电机为主,在怠速到额定转速的过程中不可以带负荷。,轴向间隙,排气管路的布置,膨胀水箱,海水滤器,PT,燃油系统，,0-1.6,米,PT,燃油系统，大于,1.6,米,PT,燃油系统，低于,1.6,米,油箱的设计,-PT,MDO,的使用,MDO,的使用,MDO,的使用,European Union Member States (EU) were required to limit the sulfur content ofmarine distillate fuels to no greater than 0.2% within the EU territory. This requirement applies to all marine gas oils including DMX, DMA, DMB, and DMC.,low sulfur DMX and DMA meet the Cummins fuel quality requirement and are acceptable for use in Cummins Marine engines,。,低硫的,DMX,和,DMA,可以用于康明斯的船用发动机,。,排放证书,适用于,2000,年,1,月,1,号以后，功率超过,130kW,的柴油机,不适用：,应急柴油机，救生艇或应急使用,安装在只航行于船旗国主权或管辖水域上的发动机。,SOLAS,规范对销售的影响,CCS,的规范,对,2002,年,7,月,1,日以后建造的,国际航行,500,总吨,及以上货船和所有客船，高压燃油泵与燃油喷油器之间的外部高压燃油输送管线应使用能容纳高压管线破裂而漏出的燃油的套管加以保护。这种套管包括内装高压燃油管的外管，构成一固定组装件。套管系统应包括收集漏油的装置，以及在燃油管故障时发出警报的装置。,对国际航行,500,总吨以下货船和非国际航行船舶，气缸直径等于和大于,250mm,的主、辅柴油机，其高压燃油管应可靠地加以防护和固定，以防止燃油或油雾喷射到机器或其周围处的着火源。所漏出的燃油应泄至适当的集油柜中。,对于,无人机舱,的柴油机，则不论其缸径的大小，高压燃油管均应予以套管保护。若套管采用软管时，软管应为认可型式。,SOLAS,SOLAS,规范对,CCEC,的影响,PT,燃油系统是低压系统，没有高压燃油管路。,排气管要隔热包扎处理,CCEC,已经开发隔热包扎处理,好消息,:,重庆,CCS,还没有关注到这一点。,SOLAS,规范对,DCEC,的影响,双层高压油管已拿到型式认可证书。,燃油泄露报警也已通过,CCS,的要求,已经开发了隔热包扎处理,SOLAS,规范对原装机的影响,KTA19-DM,不可销售，,KTA19-DM1,可以销售。,KTA38-DM,不可销售，,KTA38-DM1,可以销售。,KTA50-DM,不可销售，,KTA50-DM1,可以销售。,KTA50-DM2,不可销售。,6CT8.3-DM,不可销售，,6CTA8.3-DM,可以销售。,6BT5.9-DM,和,6BTA5.9-DM,可以销售。,4B-DM,和,4BT-DM,可以销售。,N855,系列可以销售。,QSM11-DM,和,QSK60-DM,可以销售。,现有产品,CCEC,DCEC,进口,G-Drive,原装进口机组,CCEC,型号,功率,KW,转速,RPM,NT855-DM,168/231,1500,NTA855-DM,240/261/283/313/317,1500,NTA855-DM,287/313,1800,KTA19-DM,336/403/448,1500,KTA19-DM,392/463/507,1800,KT38-DM,560,1500,KT38-DM,679,1800,KTA38-DM,664/813/880,1500,KTA38-DM,809/915/1007,1800,DCEC,型号,功率,KW,转速,RPM,4BT5.9-GM47,47,1500,6BT5.9-GM80,80,1500,6BT5.9-GM100,100,1800,6CT8.3-GM115,115,1500,6CT8.3-GM129,129,1800,6CTA8.3-GM155,155,1500,进口,G-Drive,Engine Model,kW,BHP,Frequency,4B3.9-D(M),37,50,50,4B3.9-D(M),45,60,60,4BT3.9-D(M),46/49,62/66,50,4BT3.9-D(M),58/69,78/92,60,6BT5.9-D(M),78/91,104/122,50,6BT5.9-D(M),91/112,122/150,60,6BTA5.9-D(M),75/93,100/125,60,6CTA8.3-D(M),163/164,219/220,50,6CTA8.3-D(M),181/188/201,242/252/270,60,进口,G-Drive,Engine Model,kW,BHP,Frequency,QSM11-D(M),265,355,50,QSM11-D(M),265/317,355/425,60,NTA855-D(M),358,480,60,KTA19-D(M1),358/410,480/550,50,KTA19-D(M1),425/485,570/650,60,KTA38-D(M1),746/880,1000/1180,50,KTA38-D(M1),821/970,1100/1300,60,KTA50-D(M1),1007/1097,1350/1470,50,KTA50-D(M1),1141/1291,1530/1730,60,QSK60-D(M),1563,2095,50,QSK60-D(M),1900,2547,60,原装进口机组,-,主发电机,Model Name,kWe,Frequency,Voltage,6B-CP80DM/5,80,50,380, 400, 415,6B-CP99DM/6,99,60,416, 440, 460, 480,6C-CP136DM/5,136,50,380, 400, 415,6C-CP170DM/6,160,60,416,6C-CP170DM/6,170,60,440, 460, 480,K19-CP335DM/5,335,50,380, 400, 415,440,K19-CP380DM/5,390,50,400, 415, 440,K19-CP400DM/6,400,60,416, 440, 460, 480,K19-CP460DM/6,460,60,440, 460, 480,原装进口机组,-,主发电机,Model Name,kWe,Frequency,Voltage,K38-CP765DM/5,764,50,380,K38-CP765DM/5,804,50,400,K38-CP765DM/5,832,50,415,K38-CP765DM/5,845,50,440,K38-CP920DM/6,888,60,416,K38-CP920DM/6,920,60,440, 460, 480,K50-CP1005DM/5,1004,50,380,K50-CP1005DM/5,1050,50,400, 415, 440,K50-CP1230DM/6,1184,60,416,K50-CP1230DM/6,1230,60,440, 460, 480,原装进口机组,-,应急发电机,包括：,弹簧和电启动马达,风扇和水箱,ModelName,kWe,Frequency,Voltage,6B-CS74DM/5,74,50,380, 400, 415,6B-CS92DM/6,92,60,416, 440, 460, 480,6C-CS136DM/5,136,50,380, 400, 415,6C-CS152DM/6,152,60,416, 440, 460, 480,技术资料的取得方式,技术资料的取得方式,CCEC,产品请查阅,CCEC CD1,DCEC,产品请查阅,DCEC CD,或联系康明斯技术人员,Lin.,Gu.,Vincent.,进口产品或网请上网直接查看,M,M,问题,Thank You!,