9E燃机停机

单击此处编辑母版标题样式,单击此处编辑母版文本样式,第二级,第三级,第四级,第五级,2014-7-30,#,9E,燃机停机,一、燃气轮机的停机方式,二、燃气轮机停机前的准备和参数记录,三、燃气轮机停机过程,四、燃气轮机停机后的工作,五、燃气轮机停机可能出现的故障分析,六、燃气轮机停机的,DLN,燃烧模式切换,七、燃气轮机停机的顺控和,FSR,控制,一、燃气轮机的停机方式,机组的手动停,运包括“正常停运”、“一般故障停运”和“紧急停运”三种,方式；机组还有保护停运：自动停机和紧急停机（跳闸）。,手动停运：,1,.,“正常停运”是指在正常运行时，按照值长调度计划使机组按正常停机方式的停运。,2.,“一般故障停运”,是机组设备出现异常，设备异常程度未达手动紧急停运条件，但需停运机组对异常设备检修，为保证机组停机过程的安全，需人为干预的停运的行为。,3.,“紧急停运”是指危及人身和设备安全情况下必须立即遮断机组的停运行,为，即手拍“,5E,”按钮。,4.,燃气轮机“正常停运”和“一般故障停运”必须按值长命令执行。,5.,燃气轮机,“紧急停运”无须值长下令， “紧急停运”后须马上汇报值长。,燃气轮机自动停机的原因（逻辑参考）,L94AX1,电磁阀,20TU-1,失电，位置开关,33TC,没有离开关位，,L94TC,在,88QB,需要投运的转速区域内，,MCC,进线电压不低，没有,L52QB,信号或者出口压力低开关动作，,L94QB,有,88CR,启动信号,L4CR1,，延时,30S,，,14HR,仍为,1,，,L48CR,14HM,以上，有发电机的保护信号,L86N,为,1,，,L86NX,DLN,故障自动停机，,L94DLN,？,L94AX2,负荷间锅壳温度高自动停机,L94LTH,滑,油母管任意两个温度测点故障,L94LTTH,振动测点透平侧或发电机侧全部失效或故障，,L39VD2,88BT,或者,88VL,或者,88VG,两台故障？,88TK,有两台或以上自动停机？,蓄电池进出口压力低自动停机,L94BLN,失去,MCC,进,线电压,L86LV1,L94GEN,发电机故障自动停机,燃气轮机紧急停机的逻辑条件（参考）,L4PST,L3SMT,L4LTTH_T,L4IGV_T,L39VT,L2SFT,L12H_FLT,L86FPG2HT,L86FPG2LT,L12HF,L12HFD_P,L12HFD_C,燃气轮机紧急停机的逻辑条件（参考）,L,86GCVT,L94PGT,L45HA_T,L45HT_T,L12H_P,L12H_ACC,L3SFLT,L71GSHHT,L5CMPST_TRP,L5EX,L3FTGLZ,燃气轮机紧急停机的逻辑条件（参考）,L63QTX,L45FP_TRIP,L5ESTOP1_FBZ,L86GT,L63CSHH,L3GRVPFLT,燃气轮机紧急停机的逻辑条件（参考）,L4POST,点火后跳机,L26QT,L12H,LCPRERR,L3TFLT,L4DLNT,L28FDT,L30SPT,L86TXT,L86TFB,L86CBT,L43FL_T,燃气轮机紧急停机的逻辑条件（参考）,L4PRET,点火前 ，没火焰前,L27QEL,L3ACS,L86FPG2IH,L94GLTSD,L94GLTSU,L3CP,L45HGD_PRET,手动紧急停机条件,1),机组发生故障,自动紧停保护拒动；,2),机组运行中任一轴承断油、冒烟；,3),机组内转动部件有明显的金属撞击声,机组振动突然明显的增大,;,4),机组发生喘振,;,5),滑油系统大量泄油；,6),天然气管路爆管；,7),发电机励磁机冒烟；,8),发电机出线电缆头、开关或避雷器爆炸；,9),发电机电压互感器或电流互感器冒烟；,10),滑油、天然气系统起火,不能及时扑灭,;,11,）,发生的故障可能严重危及人身设备安全的情况。,手动紧急停机的操作,按下轮控盘上或辅机间内“,EMERGENCY STOP”,按钮或在四控按下紧急停机按钮，发出紧急停机信号,机组紧急停机。,机组紧急停运后，立即确认机组已正常执行紧急停机令：,主变出口开关跳闸，发电机有功、无功、电压、电流到零,发电机灭磁，励磁电压、电流到零,天然气速断阀、速比阀、三个控制阀关闭，天然气流量到零,燃机熄火，,#A,、,#B,、,#C,、,#D,、,#E,、,#F,、,#G,、,#H,火焰灭,机组进入惰走,MK-E CRT,主画面状态显示“,TRIP”,，发相应的报警,紧急停机后的处理,1.,立即将以下内容汇报值长：,1),机组因何种原因紧急停机；,2),发电机电气保护盘上保护继电器动作情况；,3)MK-VE,的,CRT,报警信息内容,2,.,打印报警信息及历史跳闸记录,3,.,如滑油泵出口集油管压力低于,2.8bar,辅助滑油泵,88QA-1,应自动投入运行,滑油母管出口压力低于,0.552bar,应急滑油泵,88QE-1,自动投运,4.,机组转速下降到,49%,时,查顶轴油泵,88QB-1,投运,5.,查机组的盘车是否正常,88TG-1,是否正常工作,6.,如机组在重油方式运行状态下跳闸，根据值长令对机组进行冲油的操作：,等待值长命令进行下一步操作，并做好事故报告,正常停运的操作,1.1,机组停机应由值长下令执行。,1.2,检查燃机点火变压器电源空气开关在合闸位。,1.3,联系值长，确认,#1/#3,主变,220KV,侧中性点接地刀闸已合闸。,1.4.1,手动启动辅助润滑油泵,88QA,试验，,88QA,运行正常、就地检查辅助滑油泵出口压力正在,MARK V IE,显示屏的,CONTROL,下的,STARTUP,页下点击,STOP+OK,，然后燃机自动按一定速率降低速度控制,FSRN,值，当,FSRN,值降低至当时的温度控制,FSRT,值后，燃机按一定的速率降燃机负荷。按“,STOP,”后注意无功变化，要适当进行调整。,1.4.3,在降负荷过程中,确认设备（参数）符合以下要求：, 负荷缓慢平稳下降。, 燃烧温度基准,TTRF-1,分别在,1049,、,885,时，需要进行燃烧模式切换。在切换至贫贫模式后，确认,#1,区再点火成功，,#A,、,#B,、,#C,、,#D,有火焰；在切换至初级模式后，确认二区熄火,#E,、,#F,、,#G,、,#H,无火焰。, 天然气流量逐渐减小。,1.4.4,负荷下降，直到出现逆功率，,MARK V IE,逆功率继电器动作，发电机出口断路器,52G,开路，机组解列。解列之后要确定以下状态：,（,1,）发电机解列，出口断路器,52G,断开，发电机有功功率、无功功率到零，定子电流、电压到零，发电机灭磁。,（,2,）确认防喘放气阀控制气源电磁阀,20CB-1,失电关闭，燃机,4,个防喘放气阀全部打开。,样机组将大幅度逆功率运行，无法脱离电网，后果严重。,1.4.5,燃机转速下降，透平转速,94%,时，,L14HS,为零时，确认设备（参数）符合以下要求：,（,1,）主画面显示：“,Startup Status,”栏目显示：,FIRED SHUTDOWN,“,Speed Level,”栏目显示：,14HC,（,2,）辅助滑油泵,88QA-1,、辅助液压油泵,88HQ-1,启动。,（,3,）透平框架冷却风机,88TK-2.2.4.6,透平转速,49%,时,顶轴油泵,88QB-1/2,启动，检查顶轴油泵出口压力正常，无压力低报警。,14.7,透平转速,29%,左右时，机组熄火，确认设备（参数）符合以下要求：,（,1,）天然气截止速比阀,VSR-1,、燃料控制阀,VGC-1,迅速关闭。,（,2,）,#A,、,#B,、,#C,、,#D,，,#E,、,#F,、,#G,、,#H,均无火焰。,（,3,）轮机间冷却风机,88BT,停运，（负荷联轴间冷却风机,88VG,在熄火,30MIN,后停运）。,1.4.8,在燃机,MARK-VIe,操作界面,“Control”,画面的,“Start-up”,子画面下,选择,“Mode select”,栏目下的,“Cooldown”,靶标。,1.4.9,燃机熄火延时,10S,后，开始停机气体检漏试验（与起机气体检漏试验一样），检漏试验完成后，,1.4.9,透平转速,9.5%,时，,“stop”,灯灭，液力变扭器角度由,50,调至,68,。,1.4.10,透平转速,3.3%,时,20TU-1,带电,液力变扭器充油，,88TM-1,启动，液力变扭器角度由,68,调至,43,，盘车马达,88TG-1,启动，透平转速缓慢升至,4.5%,左右，维持此转速盘车。,1.4.11,记录熄火至盘车启动的惰走时间（精确到秒）。,1.4.12,机组熄火后，手动断开,88BT1,、,2,电源开关，防止熄火,1,小时后，最高轮间温度高于,149,，,88BT,自动启动，使燃机冷却不均或过快。,整个停机过程中，注意监视机组在临界转速的振动值及数值，并做好详细记录。停机后注意润滑油压里、顶轴油压力、滑油箱负压、滑油温度的监视，加强现场设备的巡视。若有异常及时调整相关参数或设备的运行方式。,备注：当逆功率保护动作，发电机出口开关未跳开，机组出现逆功率时，说明开关跳闸回路不通，此时应立即重新发启动令，手动加负荷到旋转备用负荷（约,5MW,左右），在发电机盘手动分出口开关，如开关仍然拒动，则汇报值长，要求在开关就地手动分开开关，或断开其上级开关（在开关本身不具备分闸条件时，如,SF6,压力低、液压油压力低等），切记，千万不可在出现逆功率，开关拒动时，手拍,5E,停机，那,手动故障停机,停机过程和手动正常停机一样,1.,机组已满足自动停机的条件但又未自动停机时。,2.,燃机排烟突然不正常，冒浓黑烟且无好转迹象。,3.,燃机排气烟道膨胀节破损，漏气严重。,4.,燃气管路或润滑油管路发现明显泄漏，但尚未造成跳机。,5.,透平间内发现有燃气管路接头漏气较严重。,6.,重要控制元件失灵或故障，如排气热电偶、火焰探测器、转速探头等。,燃气轮机停机后的工作,燃气轮机停机后的检查,检查滑油泵,88QA,运行正常，滑油母管压力正常。,检查顶轴油泵投入正常，顶轴油压正常。,检查,88TG,运行正常，机组应连续盘车。机组盘车听音检查正常，无金属摩擦声和碰撞声。,检查冷却水系统正常，冷却水温、滑油温度正常。,检查油雾分离器抽油烟机运行正常。,检查各轴承回油正常。,检查发电机加热器,23HG,投入，电流正常。,检查天然气管路无泄漏，天然气截止阀、放散阀阀位正确，速比阀后无压力。,燃机定期工作,燃气轮机停机可能出现的故障分析,1.,一区再点火失败,2.,防喘放气阀位置故障,3.,提前熄火,L2CAN L2CANT L94T,4.,推迟熄火 延时,8MIN,钟熄火，或较平时熄火时间较长，转速下降不了。,5.88QA,，,88HQ,，自起失败,一区再点火失败跳机,一区再点火信号,L3TVR,信号为,1,延时,60S,未消失，即,60S,一区无火焰，则跳机,发现一区再点火失败，一般,13S,为检测到火焰，则：,立即主复归,+START,，预选当前负荷高一些的负荷,报告值长，联系热机岗位 注意主蒸汽温度压力，放慢降负荷,检查点火变电压是否投入,检查逻辑图，看有什么条件未通过，再点火信号是否带电,查不出原因，或者确定原因一区不能再点火时，报值长，适时发停机令，负荷降至一定程度时跳机。,防喘放气阀打开失败跳机,防喘放气阀打开失败,解列后，防喘放气阀打开失败，立即主复归,+START,令，保持空转满速,报告值长,判断故障原因，位置开关故障还是电磁阀,20CB,故障,就地检查位置开关，用搬钩之类的工具敲打阀体，故障能解决就解决,故障不能解决，,STOP,令，,94%,以后延时跳机,一区提前熄火，解列之后一区任一火焰丢失，机组跳机。解列前一区有三个或者三个以上火焰丢失跳机,提前熄火,L2CAN L2CANT L94T,原因处理,立即报告值长,熄火后正常惰走情况，注意惰走转速,检查阀位,通知热控检修 检查,阀位卡涩,控制系统调试不当,其它跳机信号,火焰探测器故障,推迟熄火 延时,8MIN,钟熄火，或较平时熄火时间较长，转速下降不了。,控制阀,GVC-1,卡涩,控制系统参数不当,通知检修检查原因,到熄火转速不熄火可报值长手拍,5E,燃气轮机停机的,DLN,燃烧模式切换,Premix,L-L Negative,L-L Positive Primary,模式,L26FXL2,复归为,0,时,L26FXS1,复归为,0,时,L26FXL1,复归为,0,时,燃气轮机停机的顺控和,FSR,控制,顺控信号,接令停机“,stop,”令,L1STOP,L94X L70L L32DW L52GT1,L52GX,L94SD,L94T,L14HS L14QB K60RB L14HM L14HT L14HP,在,MARK E,主画面上发“,STOP,”令,“L1STOP”,信号为,1,触发“,L94X,”停机信号为,1,触发信号“,L70L,”为,1,，自动以一定的速率降负荷,通过降低转速基准“,TNR,”，转速控制来降低,FSRN,，从而降低,FSR,输出，减负荷,（,TNR-TNH,）*,FSRKNG=FSRN-FSRN,0,负荷减小，直到机组逆功率,L32DW,信号为,1,动作，自动解列，,机组解列,L52GT1,解列后,L52GX,信号为,0,，,L52ONLINE,信号为,0,触发,L20CBX,信号为,0,防喘放气阀打开,机组解列,L52GX,为,0,，使得信号,L94SD,为,1,，信号,L83SDSET,为,1,，使得停机控制,FSRSD,进入,FSR,控制,解列后，,FSRSD,以一定速率降低,FSR,，转速降低,L14HS,为,0,，,94%,，闭锁,L94X,信号，不能复归。,88TK,两台同时停运,88QA,启动,88HQ,启动,L14HS,为,0,以前，,可以主复归,+,START,令，复归停机信号,经过计算,CSRGVPS-,部分转速,IGV,控制基准控制,IGV,关小到,34 ,部分转速,IGV,输出,转速继续降低当,L14QB,为,0,时，,49%,，,L4QB,信号带电为,1,，,88QB,自起,转速降到熄火转速,K60RB_GAS,，,30%,，没有熄火时，使得,L60RB0,，,L83RB,信号为,1,，从而使得停机控制选择,L83JSD4,信号为,1,FSR,以,1%/S,的速率关小，直到熄火。,熄火后，触发,L94T,，主保护,L4,失电为,0,。,熄火延时,K28FDTD,，,10S,，开始停机气体泄漏试验，,L3GLTSD,信号为,1,机组熄火后,88HQ,停运,88BT,停运,88VG,延时,30MIN,，停运,机组惰走,液力变矩器角度从,68 ,到,50 ,转速降低，,L14HM,信号为,0,9.5%,，,L94X,自保持闭锁中断，主复归可以使其为,0,，液力变矩器角度从,50 ,到,68 ,转速继续降低，,L14HT,信号为,0,，,6%,，可以重新发启动令起机。,转速降低到,3.3%,，,L14HP,为,0,，,L4TG,信号为,1,88TG,启动，液力变矩器角度从,68,到,43,停机完成,停机,FSR,控制,解列前,FSRN,解列后,FSRSD,主题为,FSRSD,从,FSRN,进入到,FSRSD,控制的转点,FSRSD,停机控制减小,FSR,斜率常数,FSKSD,FSKSD,控制常数选择,L83JSD0_5,停机控制,FSRSD,算法,总结：,L83JSD0,，传递函数过来，始终为,0,，备用,L83JSD1,，,FSKSD0,，,94%100%,时，主复归停机信号，,0.1%/S,，上升,FSR,，保持空转满速,L83JSD2,，,FSKSD1,，主保护失电，,5%/S,升,FSRSD,至,100%,，退出,FSRSR,控制,L83JSD3,，,FSKSD2,，,1%/S,正常停机减少,FSRSD,值,L83JSD4,，,FSKSD3,，到熄火转速还未熄火，以,0.1%/S,的速率降低,FSRSD,，直到熄火,L83JSD5,，,FSKSD4,，检测到任一火焰丢失，以,1%/S,速率降低,FSRSD,，直到,0,。,总结：,机组解列时，通过,L83SDSET,，采集当时,FSR,，来进入,FSRSD,控制，此时采集的,FSR,为,FSRN,控制空载满速值,正常停机时，机组,FSRSD,控制，以,1%/S,的速率降低,FSR,，直到最小停机,FSRMIN,值，保持这个值，机组转速继续降低，直到熄火转速，再继续降低,FSR,输出，直到机组熄火，机组熄火后，主保护失电，,FSRSD,又以,5%,的速率上升至,100%,，退出,FSRSD,控制,